Kyllä ennakoiva huolto on hyväksi ja siinä samalla näkee pitääkö isompaa remppaa tehdä. Aseöljy on monikäyttöstä tököttiä ja samallahan se putsaakin kökköjä pois. Teollisuus pyykkärit taitaa ottaa myös kuumaa vettä hanasta, ainaski toisissa on kaks hanaa siellä takamuksissa, mut kylmeneehän se kuuma vesikin. Ja meneehän nuoki rikki, kun kovasti käytetään :)
Eri mallejahan nuista taitaa olla, erillaisilla ominaisuuksilla. Tuos yks kamu oli lindströmmillä missä mattoja pestiin ja ne oli kuulemma melkosen isoja pyykkäreitä :)
Kasasin juuri uuden lingon sinne oli tehtaalla laitettu vaseliinit telan sisäpinnoille, mikähän tarkoitus moisella on ainakaan ei lumi tarttunu vetopyörään eikät toiseenkaan nyt 4 kertaa ajettu 1t
Noista "vanhoista bensoista" aina puhutaan että lähteekö käyntiin vai ei.. Jännä kun itellä ei ole ikinä ollut mitään ongelmaa vaikka parikin talvea on joku laite seissyt vanhoilla bensoilla koskematta. Esimerkiksi moottoripyörän kun rysäytin tulille kahden vuoden tauon jälkeen niin ei mitään ongelmaa kun olin pistänyt tankin täyteen 98:a ennen säilytystä.
Onko montakin talvea mennyt samalla kitkakumi pyörällä?? Itsellä on pyörä vetoinen lumilinko ja menee ainakin 1 kitkakumi talvessa!! Tosin kyllä on 70-80 metriä ylämäkeä mitä linkoon! Ja laitatko lumilingon kulmavaihteelle mitä rasvaa? Itsellä on mennyt 1 pronssi ratas kun en laittanut alkuun vaseliinia
ei oo menny itellä vielä yhtää kitkapyörää rikki. nämä lingot mitä on nii kaikki ollu käytettyjä ja on vaihettu osia. jos se vetolevy on kunnossa nii pitäs kitkapyörän kestää usseita talvia ilman vaihtoo
Tuossa kun nostit lingon nokalleen, niin tuoko muovipussi estää sen ettei öljyt ja bensat mene sekaisin? Minä koitin pistää nokalleen viime talvena tuon uuden Stigan lingon niin siinä kävi niin että öljyt ja bensat meni jostain syystä sekaisin ja jouduin sitten pistämään uudet öljyt koneeseen.
Sitkostettu avohammaspyörärasva olis nuissa ura-akseleissa jne paikossa omiaan, jos ei satu olemaan pakkasessa tönkköversiota. Se ei nimittäin lennä ympäristöön vaan pysyy voidellulla pinnalla tavallista rasvaa paremmin.
Mitä oot mieltä noista "vanhoista" bensoista etteikö laitteet niillä toimis? monesti kuulee tätä tarinaa, mutta itsellä on aina toiminu laitteet vanhoilla bensoilla vaikka olisikin muutaman vuoden ollut tankissa.
kyllä ne pellaa jos ei oo vettä kertyny hirveemmin joukkoon. ei se e nii tehokasta oo ku uutena mutta kyllä täälläkii on kaikki palanu mitä tankissa ollu
Mitä öljyä sinä laitoit? Ite olen 5w40 championia laittana. Tälle syksyä jo vajaa kymmenen konetta ollu huollossa. Yhteinäinen on poikittainen akseli lingossa ja siinä on se messinki ratas kiilalla. Just yhteen koneeseen sen rattaan tilasin ja samalla laitoin jo kulmavaihteen koteloon rasvanipan, saa prässilllä laittaa suoraan rasvaa.
@@teemukinnunen5575 Kyllä nuo öljyt on vähä kehittyneet siitä kun Anglian kerästä otin Mobil SAE 30 purkin,eikä ylös alasin laitettuna tullut mittään ulos -5C ilimalla. Synteettiset öljyt tuli eka kerran vastaan Tikkakoskella armeijan Volvo 244:ssa testiin -76, kun öljynvaihtoväliksi pyydettiin 20 000km ja purkissa luki Lubrication Engineers. Aiheutti ihmetyksiä siihen aikaan.
Ostin tuon MTDn ja ihmettelin jokunen vuos sitten, kun mainittiin, että siinä on TALVIMOOTTORI. Mikä ihmeen talvimoottori? No huomasin, että poikkes muista moottoreista siinä, ettei tässä ollu ILMAPUHDISTINTA!!! Talavellahan ilima on puhasta, eekö totta?😆
No empä ole moottoria vielä nähny missä ei putsaria olis,kilpakoneet sitten erijuttu. ite kyllä laittasin ainakin jonkun verkon ettei mitään roskia pyttyyn kulkeudu,siellä kun aikansa hioo niin hyvää ei tee!
Näissä lumilingoissa ei ole missään ilmanputsareita. Muutamissa malleissa hieman koteloitu kaasarin taustaa ja huohotinletku menee siihen koteloon, saa kone vähän lämmintä höyryä ja toisissa taas kaasarin tausta aivan avoin.
@@Tessulandia ei ole putsareita missään talvikoneissa, olipa merkki kone tai Kiinalainen. Se putsari ei vaan lingossa toimi milläänlailla. Ne muoviholkit on normaalit halvoissa lingoissa, kylläkin kestävät järjen kanssa käytettynä sen lingon iän, pari satkuu lisää, nii on jo rullalaakerit.
Omaa linkoo kun syöttelin penkkaan päin ja uppoominen ol hankalaa, aloin miettimään, jotta pitääkö noihin kylkipelteihin ja alahuuleen laittaa joku sahanterän tapanen, jotta uppoo helepommin tiukempaan lumeen. On kehittely vielä vaiheessa. Täytys jatkaa lähi aikoina.
