Parabens pelo trabalho muito bem explicado..tenho um gol 98/99faz 5anos q tenho ele ja vai na terceira bomba ea ultima agora ta la no mecanico vim trabalhar de busao..se vc fosse aqui em guaratingueta.sp o serviço ja era seu meu amigo...Parabens Deus te Abençoe😃😃😃
Ótimo amigo nota 10 você tá coberto de razão muito perfeito seu vídeo obrigado mesmo, sobre troca de óleo não ligo para trocar não , eu prefiro deixar o óleo velho no carter mesmo e assim fazer a troca, porque no caso de ligar esperar 10 minutos, e fazer a sangria...acho que se tem algum resido de impureza , vai de novo circular pelo motor. E se já está no cárter é só fazer a sangria e troca do óleo e filtro.
Marcelo, parabens pelo video. Estou com esse problema de acender a luz de oleo qdo o motor esta quente, e fica em marcha lenta. Procurei na internet e vi mt coisa que não era detalhadamente explicado. Parabens pelo video.
Ao ligar de manhã, a luz de óleo demora pra apagar. Depois de rodar ela dá aquela piscadinha de leve e depois de uns 10 km ela se mantém acesa. Se eu medir na vareta ele mostra vestígios de água (textura cremosa cor de caramelo). Troquei a cebolinha e permanece. Por onde devo atacar agora?
Esse carro não pode ser ligado de jeito nenhum, cada vez que ele funcionar sem a lubrificação correta mais prejuízo vai ter, se é que já não teve. Está misturando agua com óleo, provavelmente a junta do cabeçote deu problema, vai ter que tirar o cabeçote, mandar pra retifica, a parte de baixo também deve ter sido afetada, fazer uma limpeza greral no motor por dentro e provavelmente fazer uma retifica geral infelizmente.... inclusive trocando a bomba de óleo, mas tem que examinar direitinho. A situação parece não ser boa...
tenho um palio 99 e acontece a mesma coisa, foi o q pensei, tirei o cárter e n tinha nada de errado, troquei o óleo e perfeito, perto da próxima troca fez a mesma coisa, troquei e perfeito... deduzo q o motor já está com desgaste e o óleo velho fica mais fino velho e é por isso pisca a luz...
You prolly dont give a shit but if you're bored like me during the covid times you can watch all the latest series on InstaFlixxer. I've been binge watching with my girlfriend for the last couple of weeks =)
Meu gol é 2007 g4 ap 1.6 está com esse mesmo defeito porém ele fica piscando quando o rodo batente com o motor, ou em tempo de muito calor . Já troquei válvula de pressão do filtro não resolveu, vou trocar o sensor do óleo pra ver se resolve caso não, vou trocar a bomba de oleo e fazer limpeza do cárter. Tudo nele é novo, filtro, oleo, valvula de alívio, porém ele está com esses sintomas
Renan Augusto primeiro troque o sensor da bomba de óleo original se não der certo aí sim vai para bomba de óleo verifique mal contato no chicote também
Marcelo Neri foi trocado o óleo por um mais grosso pois eu usava 5w 30 porém meu motor já está com 180,000km Foi trocado a cebolinha do óleo por uma 3-rho e acendeu novamente a luz do óleo e fez um barulho no motor
Renan Augusto primeiro erro não deveria ter colocado um óleo mais grosso isso pode ter danificado o motor e a bomba de óleo também provavelmente com essa atitude você tem que fazer o motor
Caramba bem complicado mesmo não ter profissionais capacitados e fazem tudo errado algo que seria mais simples, espero não ter dado problema mais grava em meu motor vou trocar a bomba de óleo e torcer para não ter dado mais problemas.
Renan Augusto tenho quase certeza que o óleo mais grosso aumentou as folgas do motor causando perda de pressão e acredito que a bomba de óleo nova não resolverá esse problema tendo que fazer o motor provavelmente óleo mais grosso não faz milagre só danifica o motor
Meu amigo boa noite. Eu tenho um gol bola Mi Motor AP 1.6 o meu motor naõ esta fumaçando não baixa óleo porem quando acelera o carro ele ele faz barulho como estivesse fora de ponto, já levei em algumas o ficinas, uns falam que esta serrando, outro falam que tem que trocar as bronzinas de biela ostros falam que é a bomba de óleo por ultimo o mecânico falou que pegava pra fazer se for fazer todo o motor !!! na Vendo o seu video, acredito que seja a bomba de óleo.... o que vc me diz ??
Cara ja troquei bonba cebolinha do óleo e filtro cabeçote ja linpei 4 vezes ,tem muita palha igual vc fala e continua acendendo a luz do óleo . Tem como limpar a bonba de óleo na parte superior do lado de dentro?
Já mexeram, tem que ver se não é a bomba de óleo, pegue uma marca boa, se não for são folgas no motor, bronzinas tuchos, aí vai yer que retificar, o chicote da Cebolinha está bom?
tenho um gol ano 91 ja coloquei um filtro de oleo novo e quando eu ligo ele o oleo sai pelo filtro oque sera que pode ser,me falaram que tenho que faser o motor sera que e isso mesmo
O meu gol foi feito todo o motor mais o pescador o cara limpou e colokou o mesmo, e kuando viajo mt longe dando essas pisadas mais forte ele começa a faze um barulhinho no motor e logo acende a luz do oleo e o motor fika fraco sem força aí eu paro e deixa esfriar o motor e ele volta ao normal
Amigo sabe me informar qual e a referência da cebolinha da Parati 97 1.8 Cl mi? A minha já fiz a troca da bomba e limpeza do Carter. Porém quando anda um pouco a luz acende. De fraca até ficar acesa de acordo com o uso continuo. Igual aí no vídeo. Na lenta acende e quando acelera apaga.
O meu gol g2 motor at eu mandei retificar a junta do cabeçote que estava misturando água no óleo e o mecânico não mexeu na parte do card para fazer uma limpeza e a luz do óleo do meu carro agora está ficando acesa e quando a lâmpada acende o meu carro faz um barulho tipo de tucho será que é a bomba de óleo que está condenada
Olá tudo bem? gostaria de fazer uma pergunta, quando você colocou a bomba nova você lubrificou ela ou colocou sem lubrificar? E se lubrificou o que você usou?
Só pode usar o próprio óleo de motor como lubrificante, eu não costumo lubrificar na colocação, porque depois de devidamente montado e fechado o cárter abastece o óleo por cima e já vai caindo e lubrificando, depois de completo os litros e dar a partida ela já puxa e termina a lubrificação, mas pode melar de oleo novo de motor se quiser atrapalha um pouco a montagem.
Se não tiver nenhum vazamento pode ser, anéis dos pistões desgastados, pode ser retentores de valvulas vazando óleo para dentro dos cilindros, pede para medir a compreensão dos cilindros, se tiver boa, pode ser retentores.
A minha é 2012 motor EA 111, fiz limpeza no motor cabeçote e essa maldita luz de óleo piscando em macha lenta quando o carro esquenta, pôde ser a bomba pescador cebolinha o que pôde ser,
Antes de mais nada pode tentar trocar a cebolinha ou ir em uma oficina para medir a pressão de óleo no local onde se coloca a Cebolinha se não for isso Com certeza as folgas dos mancais bronzinas folgas no comando já devem estar com o desgaste elevado gerando uma folga muito grande isso faz com que o óleo Não crie pressão isso acontece ou por elevada quilometragem ou por não ter usado o óleo correto recomendado pela montadora os óleos mais grossos precipitam o desgaste do motor. A única solução agora se as folgas estiverem elevadas é só retificando motor ou talvez troca de bronzinas e Retífica do cabeçote caso as folgas do comando também estejam grandes, a bomba de óleo só vai dar pressão se houver folga mínima para o óleo não escapar.
Não é só o cabeçote, é a parte de baixo também, não pode ficar folga em lugar nenhum, se você fez o cabeçote não era para estar riscado, é retifica e troca de comando, geralmente o cabeçote não dá retifica e tem que trocar por um novo, mas só pode trocar o cabeçote depois de fazer a parte de baixo, trocando a bomba de óleo também e verificar todos os furos do bloco e do virabrequim se estão desobstruídos, limpeza geral, descarbonizacão e lavagem, é um trabalhão, não tem jeito por isso tem que usar o óleo correto sempre e trocar oleo e filtros a cada 7.000 ou 8.000 no máximo, esses motores modernos dependem de óleo bom ou eles estragam não importa a marca do veículo, todos veículos modernos com fabricação por volta de 2005 pra cá já são considerados motores modernos, por isso a vida do motor depende do óleo que a montadora recomenda e trocar de 5000 a 8000 km no Máximo.
Régis M. da Rosa O correto seria o original indicado pelo fabricante, castrol Magnatec 10w 40 trocar o filtro de oleo junto e procurar trocar no máximo a cada 8.000 km ou no máximo 8 meses.
Obrigado Marcelo .. vou efetuar isso pra testar.. mas tenho um grande problema de vazamento no meu que ninguém encontra... vou começar a caçada novamente... obrigado valew ... pela dica ..
O meu gol AP 1.8 ano 96 tá com esse problema já troquei a cebolinha, mais a luz de óleo acende em rotação muito baixa tipo quando passo no quebra mola de terceira marcha muito devagar aí acende o que pode ser??
Verifica primeiro se o sensor do óleo está bom, se estiver, é bem provável que esteja com folga no comando de valvulas no cabeçote e terá que retificar e também Verificar a parte de baixo do motor, já é sinal de excesso devfolgas, principalmente no cabeçote
@@marceloneri4970 está bem Marcelo muito obrigado se eu andar assim ele pode condenar o motor todo ou só estragaria o cabeçote porque começou ontem e andei pela cidade aí parei senti um cheiro de óleo quando sai do carro achei que era óleo velho troquei óleo e filtro hoje cedo mais não adiantou
Eu tenho uma Doblô adventure 2005 de manhã quando eu ligo a luz do óleo fica normal mais depois de duas horas quê eu desliga o carro e voltar a ligar o carro a luz do óleo assende ela fica não fica piscando ela fica ligada direto já troquei a cebolinha mais não resolveu
Bom, primeiro tire a Cebolinha e verifique se ela tem borra no furinho e tente limpar ou trocar por uma boa, Segundo, se a Cebolinha estiver boa vai ter que tirar a tampa do cárter e ver se o motor está muito sujo com borra, e ver as condições do pescador da bomba de óleo também. Terceiro, caso esteja sujo de borra vai ter que tirar a pampa de valvulas também e verificar a quantidade de borra, aí terá que ser feito uma limpeza geral com cuidado sem ficar virando o motor e torcer para que a borra não tenha entrado nos furinhos de lubrificação do virabrequim e bielas, e caso necessário trocar a bomba de óleo original, depois secar e fechar tudo direitinho, colocar óleo bom de especificação original e funcionar para ver como ele se comporta, caso continue, provavelmente vai ter que fazer a desmontagem completa do motor e fazer a retifica com limpeza completa.... tem que ver se o motor está funcionando redondinho ou está batendo um pouco, caso esteja batendo já é sinal de provável retifica...
@@marceloneri4970 ent tipo meu santana n fumava nem batia nada mas porem tava fraco n tinha forca trepidava mt ai levei oficina cara ja condenou cabecote mas n queimou junta nem nada. Ent mandei retificar td monto dnv carro comecou bater tuchos abri carter condenou bomba cara mo rolo... ent n mexi mais ta em casa parado
A 6 anos atrás era excelente, hoje precisa ver a qualidade, por exemplo, antigamente a bomba de água Urba era a melhor, hoje eu não indico nenhuma, só original...
O meu a pressao do Oleo frioo fica em 5Bar. Quando o oleo esquenta cai pra 0Bar e a luz do oleo Fica piscando . ja troquei Cabeçote ja troquei comando . O que sera que pode ser ?
Adrian Souza O correto seria o original indicado pelo fabricante, castrol Magnatec 10w 40 trocar o filtro de oleo junto e procurar trocar no máximo a cada 8.000 km ou no máximo 8 meses.
Top,tô passando por esse problema..troquei bomba casquilho móvel etc..quando tá quente fica 1 bar de pressão...motor ap ..outro carro que eu tinha ficava 1,5...1,7 bar depois de quente em marcha lenta
@@carlostexugo321 tem que ver onde está o problema, são vários itens para analisar, Cebolinha Folga nas bronzinas acima das especificações Folga em excesso no comando de valvulas Galerias de passagem de óleo entupidas no bloco do motor com excesso de borra em todos os furinhos inclusive nos furos de passagem de óleo dentro do virabrequim, bomba de óleo, obstrução no furo do bloco onde rosqueia a Cebolinha, vários fatores para verificar e reparar.
Wagner Antonio mas precisa ter prática, pois cada modelo de carro tem um câmbio com relação diferente e não se pode usar a mesma velocidade para todos, porque pode ultrapassar os giros e prejudicar o motor, se bem que os carros modernos cortam a ignição quando ultrapassar os giros.
Brunno Fernandes não sei a situação, mas se realmente, voce trocou tudo e o óleo não está subindo, seu motor deve estar com folgas excessivas nas bronzinas, anéis, etc, então terá que fazer retifica em todo o motor.
