Show de bola, amigo seu diagnóstico , ajudou muuuuiiito . Realmente , é uma falha que tem que ter olho e faro de mecanico apurado . Muito grato , amigo !
@@mecanicaadrianogermano amigo minha Parati g3 track field 2005, de vez em quando na primeira partida fica tremendo o motor falhando!, Já troquei tudo bomba de combustível, sensor de temperatura, bomba d'água, cabos ,velas bicos , já fizeram os testes estão todos regulados ! Só falta o sensor map que apresenta os mesmos sintomas correto? E o sensor tps, kkkk, por acaso meu carro tem esse sensor tbm?? Ap flex 1.6 MI
ótima dica e fica uma alerta também aconteceu aqui no meu kadett estava com esse mesmo problema de falha era o ROTOR com a resistência queimada ,poucas pessoas sabe que dentro do roto tem uma resistência que queima e cria uma dificuldade para passar a corrente do distribuidor para as velas ,um problema que indicava cabeçote era só o rotor
Esse problema pode causar barulho dentro do distribuidor ?? Meu Corsa tá falhando e da tipo uns estalos dentro do distribuidor (já troquei velas ,cabos de vela e a tampa do diatribuidor)
Sensacional, resolveu meu problema, estava limpando o carburador e nada, antes de ver o distribuidor, mexi no sensor, funcionou na hora, muito obrigado!
Realmente vc tem razão é um defeito que vc nem acredita que possa ocorrer principalmente por que vc liga e anda quase normal com veículo de repente começa a falhaçao e aí vc doido pensando o que mais pode ser ..vlw
@@mecanicaadrianogermanome ajuda amigão, o meu gol quadrado estava cortando daí fui da uma olhada pra ver oque era achei um pobrema no cabe de alimentação do distribuídor estava todo estragado dentro,,daí fis o teste com outro cabo tem alimentação normal..,,mas derrepente mechi nos cabos da velas e nunca cano do carburador mas voltei tudo no lugar ,,, mas por incrível que pareça o carro parou da partida mais não pega,, certeza que já ia dar pobrema,,eu penso que pode ser o sensor Hall, mas oque acha que pode ser me dá uma ajuda?
Boa noite. Meu golf Fox 2.0 está com esse problema. Sai até uma centelha no pé do distribuidor. Já troquei tudo . já fiz a até cabeçote. Vou troca o distribuidor amanhã pra resolver o problema obrigado irmão.
Boa meu amigo peguei um Gol com esse mesmo defeito fazendo os testes com uma caneta de polaridade quando espetava no fio do sinal do sensor hall a lenta estabilizava troquei o sensor hall resolveu o problema
Olá amigo ! Comprei um ford royale 2.0 com cabeçote ruim fiz tudo montei e o carro está ratinho já fiz de tudo eu estava com essa desconfiança, agora vc me confirmou. Obrigado forte abraço
Verdadeiramente você disse algo muito importante ; certos defeitos são quase impossíveis de identificar e deixam mecânicos veteranos de guerra , sem saber o que fazer ...
Me desculpa amigo, pode até ser o senhor hall, mas acho que você está usando o distribuidor errado. Me parece que este distribuidor é da injeção EFI dos Santanas antigos. Pois possui 3 janelas pequenas e uma maior, causando conflito na leitura do módulo de injeção MI. Pode ser que eu esteja errado, mas tenho quase certeza que não. Existem diferenças entre estes distribuidores.
Bom dia meu amigo. Só hoje que encontrei seu vídeo. Nesse caso eu poderia trocar apenas o sensor hall? Esse distribuidor novo já está muito difícil de encontrar. Quando encontra é importado, não funciona. Estou com minha parati andando com um calço no pé do sensor hall.
Ótima dica tom com lse nesse mesmo modelito motor MD mais os mecânicos e eletricistas nem toca nesse assunto que o senhor fala detalhe motor todo feito etc nesse caso não só censor mais destribuidor geral.
Tenho uma parati 1.6 ela tá dando uns estouros no escapamento quando deixa morrer em marcha e na troca de marcha tbm. Isso quando o.motor esquenta. Observação, já troquei tampa do distribuidor e rotor e bobina cabos de vela e vela, bicos todos trocados. Mas o motor continua falhando, gastando bastante.
Tenho uma Parati AP 1.8 MI, ela andava bem pegada que era uma beleza, do nada ela morria e não pegava nem a pau, tinha que esperar um pouco dava partida e pegava, e era aleatório tinha vez que ficava um mês sem dar o problema e do nada em rolamento ela morria como se tive-se desligado na chave. na central não aparecia falha nenhuma fui nos dois relés da bomba e o principal liguei direto pra eliminar eles e por fim depois de muito tempo de luta ela deu um erro no sensor de rotação e era esse misereto! Quanto tirei ele aquela resina que tem embaixo dele tava até queimada troquei coloquei um Bosch Original e acabou!
Amigo teria como me ajudar meu carro e 2.0 aspirador álcool quando chega quebra molas ele fica fraco quase morre, acelero aí ele volta! Troquei cabo vela e as velas já e nada! Bomba dele sempre pega de 1 ou 2 quando ligo pode tá muito frio! Suave isso troquei os cabos e velas e nada! O que pode ser ele perde força só no quebra molas de 2 ou 3 aí acelero volta normal 👀
Bom dia amigo, parabéns pelo video e iniciativa em ajudar pessoas. Meu ap 1.8 carburado turbo esta com esse mesmo sintomas. Mas quando acelero acima de 3 mil rpm parece que ele limpa e fics bom a aceleracao. Notei tbm que o carro parece estar fraco. Acha que e melhor comprar um distribuidor novo ou trocar somente o sensor hall?
mago testei tudo pampa 97, vela, cabo,rotor, map, troquei tps, regulador pressao de bomba, temperatura do ar, agua pampa ocila marcha lenta, hora despara hora fica sem lenta carro tripida n existe lenta sem tripidacao so pode ser o distribuidor ne
obrigado por me responder, o aterramento do motor esta legal, sobre o modulo se eu puxar um terra e aterrar a carcaca do modulp da certo? ou o terra vai por fio,?
Opa Boa noite meu amigo, meu polo classic 99 quando dirijo por uns 15 min ele comeca a dar uma falhas intermitentes como se fosse um buraco de combustível da uns trancos se eu continuo a dirigir depois de um tempo ele fica normal de Novo, ja foi testado bicos bomba de combustivel, bobina sonda vela cabo, ele é esse mesmo MI aí. Ja estou ate desistindo do carro. Obrigado desde já
Eu tenho um gol Ap 1.8 2001 ele tem hora que fica soluçando,eu já fiz de tudo,em uma subida imprime o carro engasgou não subiu,me deu maior susto,pode me dá uma dica por gentileza?
Da uma olhada no corpo da bomba de combustível pode estar alto no tanque desliga a bateria e depois de alguns minutos encosta positivo e negativo os cabos tem que estar fora da bateria faz um reset
O meu Escort europeu tá assim, pega normal anda de boa derrepente começa dá falha , cabeçada já troquei velas bobina cabos estão queimando bém, aterramento bom e não consegui descobrir o defeito. Só falta trocar o distribuidor. Só pode ser ele... O que vcs acham galera.!!!
@@mecanicaadrianogermano o ponto da polia do comando,tá certo com a tampa de válvulas. O ponto do volante tá em O/T. o ponto do rotor tá certo com a marca da distribuição.
O meu gol funciona normal, pega normal, mas se deixar no ponto ele fica fraco, gol at 1.0 8v.. sempre tem q deixar mais adiantado pra melhorar, passou aparelho, troquei sonda, sensor map, sensor detonação, bomba... MT coisa e n resolve, ele fica dando mau cheiro no escape, vi um tutorial no yt testando o sensor hall com multímetro, e até deu um resultado fora do normal, mas a maioria das pessoas falam q esse sensor não deixa o carro fraco, n sei o q fazer
O meu nem trocando o sensor melhorou trocou o map tambem não resolve Pressão da bomba tá boa, fiz o cabeçote fez todas as tomadas, o borboleta não acha o defeito já gastei mais de 5k no carro ainda passo de louco no mecânico pq passa aparelho não avisa nada
@@EGU3RR4 não, infelizmente os meus gastos chegaram em 6500 eu decidi passar ele pra frente eu desanimei do carro aqui na minha cidade não tem mecânico disposto a resolver só querem trocar peças
Opa, tem como colocar o motor ap no ponto sem olhar o ponto do volante? É porque uso um motor ap no jeep com urna do opala e não tem como ver o ponto do volante, E o motor quando esquenta começa a falhar, O cabeçote dele usa junta sob medida, pois foi rebaixado mais do q podia, Queria saber se o problema pode ser o cabeçote, Pois ja testei distribuidor, cabo de vela, bobina O CARRO PARADO ACELERA NORMAL, MAS QUANDO SAI PRA ANDAR COMEÇA O FALHAMENTO,
Boa tarde meu nobre. Tenho um fusca 74 coloquei ignição eletronica, ficou top, por 1 ano agora esta dando falho nos cilindro 3 e 4 ja verifiquei, tem centelha. Detalhe so em baixa ocorre a falha em alta o fusca desenvolve bem. Se poder me ajudar ficarei muito grato .
Meu gol quadrado está assim eu tava andando com ele do nada apagou,chamei o eletricista ele olhou mandou eu trocar o sensor Hall que tava com mal contato
Meu gol quadrado ap ta com problema, liga na lenta normal, é só pisar na embreagem que o carro morre, tem alguma dica amigo.. cabos, velas, bobina e tampa de distribuidor todos novos
Amigo tô com um pobremao.. meu motor ap 1.6 total flex bateu e comprei um AP 1.6 simples sem sensor fase e dps que percebi que n tinha nem lugar pra por sensor fase nem roda fônica o da roda fônica levei no torno e adptei mas o sensor fase deixei sem por e o carro tá ligando bem...só que está ocilando marcha lenta. Será é o sensor fase?
Opa tudo certo, tenho um santana 89 1.8, ele tá pesado para pegar, quando ele pega fica com a lenta bem baixa, as vezes tô andando ele se apaga, quando paro e tento ligar ele fica dando tiro no escapamento
Fora de ponto de ignição, muito atrasado, pode ser ok.... é bom conferir com a pistola de ponto mas se vc for corajoso como eu afrouxa o 13 do distribuidor e da uma LEVE girada para a esquerda "Sentido ant horário mas é bem pouquinho ok bem mesmo e vê se ele continua a pegar pesado e se a marcha lenta fica muito baixa, vale lembrar que o avanço tb influencia na rotação de marcha lenta, se vc adiantar de mais ele vai detonar "Grilar" nao pode tb ok! Dá pra ver no volante o grau que ele tá mas o correto é usar pistola de ponto! Pra gasolina é 9º.
@@mecanicaadrianogermano se e bobina n sei, mas o carro liga fácil e parece q dá um pequeno ecesso pq fica saindo um cheiro ruim do escapamento, e outra coisa e q quando acelera forte ele faz um barulho dentro do filtro de ar, lembra barulho de avião kkk ou parece escape furado, mas tá TD ok o escape, n está entupido nem ND.. Ponto da correia dentada está certo, mecânico já olhou.. Acelerando parado no neutro ele acelera bem, mas andando numa subida por exemplo quando piso TD ele faz o barulho dentro do filtro e perde rendimento.. E se deixar no ponto q e 6 graus gol at 1.0 8v, ele fica fraco, em subidas quando eu piso mais forte ele da uma fraquejadas, n chega a ser falhada, mas tipo eu piso e ele reduz a força em vez de ganhar aí eu volto o acelerador um pouco e piso de novo e aí o carro responde melhor e vai.. Bomba de combustível e nova.. no scaner não acusa nada, já panhei o carro assim, só q alguém pós o distribuidor topado no canto super adiantado, quando fui na oficina revisar o carro colocaram no ponto e aí veio a dor de cabeca... Hj eu deixo em 12 graus, 6 acima do certo, fica bem melhor, mas não fica redondinho... Penso se o defeito possa ser no cabeçote, mas nunca verifiquei..
Boa Noite tenho uma saveiro g3 ninguém acha o defeito dela ela anda normal mais tem hora que corta derepente ela corta ai vc tira um pouco o pé do acelerador ela vouta nao sei oque fazer
Amigo meu ap 1.8 carburado esta assim Quando ligo de manhã nao da marcha lenta, parece que acima de 2mil giro ele quer afinar, ai derrepente ele pega marcha lenta, passa 3 segundos abaixa aos poucos a aceleracao e chega a morrer. To desconfiado que pode ser cabecote trincado. Ja troquei velas e cabos. Vc acha que vale a pena tentar trocar o sensor hall?
Amigo minha saveiro 97 mi quadrada, fica dando umas cabeçadas pra mim andar de vagar nela tem que ta com pé controlando a embreagem, se nao ela da cabeçada chega o motor pula, sem nenhuma lenta ! Lenta só se for com o pé na embreagem se nao o motor fica dando cabeçada pedindo oque pode ser me ajuda pfv com uma dica 😢
mEU gOL AP BOLA 1.6 95 HOJE FUI TRABALHA ESTAVA CHOVENDO DO NADA COMEÇOU A PIPOCA CORTA ACELERAÇAO QUANDO PISAVA DAVA ATE UNS ESTOURO E DE TANTO TENTA BATERIA JA ESTAVA RUIM FICOU LA NO MEU SERVIÇO AMANHA VOU TROCA BATERIA E POR UMA NOVA OLHEI DISTRIBUIDOR ETC N ESTAVA MOLHADO TIREI CABO E ESCONTEI NO MOTOR E SAIU CENTELHA MAIS BEM FRACA PERGUNTA E PODE SER BATERIA RUIM OU CABOS E VELAS TBI TA BEM SUJA TB !???
Bom dia tenho gol g3 ap 1.6 carro dia frio falha liga mas fica falhando se apaga em segunda depois esquenta anda normal mas sa falhadinha bom vou levar na oficina pra ver bobina cabo e velas se nao for isso sera pode ser compressão dos cilindro.
Boa noite, cara comprei um gol ap 1.8....ele funciona belezinha lisinho, depois de anda um tempo tipo uns 10,15km ele começa a falha cara ,vai falhando...falhando até morre e depois apaga e nada de partida ,motor gira mas não pega nem pagando......deixa uns 5,10 minutos desligado ,quando da na chave ele pega dboa....as vezes continua falhando um pouco as vezes funciona liso.....mas quando ele tá falhando se eu acelera parece que ele tá faltando um cilindro queimando....tem probabilidade de ser esse sensor? O meu e carburado ja dei talento no carburador ,funcionando filé....giclagem toda numeração original...a gasolina , eu não entendo muito de carro....e o meu primeiro então sou de primeira viagem em algumas parte da mecânica.....pode ser carburador ou não tem haver esse tipo de falha em relação a ele
@@mecanicaadrianogermano acho que a bomba não pode ser pq ela eu coloquei nova sabe......eu desconfio de ser bobina , pq ele fez isso CMG na rua um dia e eu coloquei a mão nela e tava bem quente....bem mesmo,não sei se e normal ela esquenta muito....talvez seja mas esquentar pouco né .....vou dá uma conferida na linha de combustível, e também vou ver se troco essa bóia do carburador pra vê se para , da até desânimo quando ele começa fazer isso na rua kk mas faz parte
O meu gol 92 a.p eu tive que trocar o carburador, coloquei um weber recondicionado top , só que agora quando tô andando e vou passar em uma lombada por exemplo quando vou acelerar ele da uma falhada e depois anda normal, será que é alguma regulagem do carburador?
Elba , quando reduz na lombada quase apaga , tem de ser muito rápida na troca de marcha, e acelerar, carburador feito tá ok, mas ninguém descobre o defeito, vou pedir pro mecânico olhar está peça. Obrigada.
Esse sensor faz o carro apagar quando esta bem quente ? Em dias de 39 40 graus , o carro passa a ter uma lenta estranha , e logo começa a morrer , será que esse sensor também faz isso ?
Obs:O motor desse carro ta muito enferrujado,parece que o dono lava todo dia,ai enche o distribuidor de água,lavar motor sempre estraga tudo dentro do motor,o meu carro ta comigo 10 anos eu nunca joguei água no motor, só lavo a seco,ta tudo funcionando direitinho,ja deu problema,nas mecânico.
Boa noite, amigo tenho um gol G2 AP 1.6 que de manhã quando saio pro trabalho funciona perfeitamente mas a tarde fica falhando e muito fraco se puder me ajudar eu agradeço
Boa noite meu amigo meu gol bola 1.6 ap 4 bicos a gasolina ele perde força quando engata a 4 e 5 macha mas nas marcha mais pesadas ele tem muita força poderia me da uma dica no que poderia ser?? Alias o motor funciona redondinho perfeito
O meu também está assim 😢 em baixa se pisar da casa tranco parece que vai quebrar tudo, se acelera esticando as marcas da 200 mas se andar de boa com marcha pesada acontece isso, fiz limpeza de bico, e bomba nova, se acelera rápido engasga?😢
Pode ser sensor MAP, já que ele não aceita aceleração rápida. Se ele for instalado fora do coletor, veja se a mangueira de vácuo não está solta ou furada, revisa tb o conector elétrico. Boa sorte.
Boa noite meu carro é um gol ap , tá com injeção programável 2.0 , troquei velas faz uma semana ! Hoje ele começou a falhar , e vi q o primeiro cilindro está falhando , não está queimando , fiz teste nos cabos e tem centelha , o 2 o 3 parece q não estão trabalhando direito tmb , o único q parece estar trabalhando correto eo 4 ! Tirei as velas e estão todas com a cabeça preta , a única mais limpa é do 4°! Tem alguma ideia do q seja ?
Estou com o mesmo problema 1 cilindro não dá sinal e o segundo se tirar o cabo ele diminui um pouco a força, já o terceiro e o quarto o carro quase morre . No caso o meu um pode ser vela , ou a segunda opção é cabeçote. Vou torcer que seja vela . Amanhã vou fazer os teste .. 😢😢
@@mecanicaadrianogermano Boa tarde, sonda lambida foi trocada recentemente a uns 3 meses e tbm refeito o chicote do mesmo, cabos de vela novos e as velas novas e foram limpadas recentemente mesmo assim o problema persiste. Carro frio pega filé e quando o carro esquenta começa a falhar e fica fraco perdendo potencia.
@@cleversonmonteiro2290 Cara resolvi, meu carro estava com alguns problemas ele estava fora de ponto e também ele estava com 2 bicos de injeção ruins, e o regulador de pressão que fica na flauta tbm estava com problema então nos troquei esses equipamentos e o carro ficou excelente.
Meu carro está falhando também, troquei a bateria achando que era , porém o problema continuou. Ele pega aí se paro o carro vou ligar ele fKha umas 5x aí pega. Estou bem chateado com isso não descobri o problema ainda
Boa noite amigo estou passando por isso , já troquei tudo oq tinha pra trocar só não troquei distribuidor e bobina o resto troquei tudo e tudo novo e o cara falhando, mecânico testou hj os bicos passou raster e não achou nada , no teste com o motor quente 2 bicos deu 200 de pressão, outros 2 deu 190 , aí o mecânico já condeno cabecote falo q tem q abrir motor , no meu caso será q pode ser esse problema aí do vídeo? Pq fazer um motor nos dias de hj e dinheiro de mais não sei oq fazer
Alguém pode me ajudar.. tenho uma Saveiro G4 2007 motor ap.. quando vc anda com ela .. ela da um cheiro dentro do carro..como se fosse de óleo queimado e tipo como se tivesse afogada tbm ..e sobe pra dentro do carro uma fumaça... Já troquei sensor q podeira ser e n mudo ..já lavei o motor onde tinha óleo velho q poderia ser o problema e n mudo ... alguém pode me dá uma dica doq seja
Tenho um gol at 1.0, quando vou passar em lombada, e vou acelerar, ele meio q dá uma falhada q parece até q vai parar e morrer, afundo mais o pe e ele volta ao normal, sempre da essa falhada em baixa rotacao, no scaner não mostra nenhum erro, não sei o q fazer
@@mecanicaadrianogermano só que e TD novo, vela, cabo, rotor, tampa distribuidor, bomba de combustível.. Outra coisa q queria saber, sabe me dizer se o gol AT 8v possui algum lugar que é comum se romper fios do chicote? Eu mexi no chicote e o carro deu uma mudada no funcionamento.. chicote principal q vai prós bicos e sensores da injeção
boa noite meu amigo tenho um gol g3 8v motor ap 1.6 so a alcool ele fica ocilando a lenta acelerando sosinho quando to andando e deixo em neutro a rotaçao cai ate o ponto de apagar algumas veses ja troquei jogos de velas,bicos,atuador de marcha lenta,sensor de posicao de borboleta,sonda lambida,sensor de temperatura, valvula termostatica,filtro de combustivel,sensor map foi medido compressao dos pistao,verificado ponto,pressao da bomba,chicote eletrico e modulo e nao consigo conserta eesa carro notei que no distribuidor tem uma faisquinha escurendo como se fosse um carvaozinho no ponto onde faisca sera que pode ser esse sensor hall se for qualquer motor ap consigo usa o rotor com o sensor hall aguardo uma resposta obrigado
@@Vanderli-l8j que coisa meu amigo eu uma vez passei por isso fis de tudo e a lenta oscilava O cliente levou em uma elétrica tiraram o chicote fora fizeram reparos ficou top
Amigo esse distribuidor q vc tirou aí não está certo na saveiro esse é do monoponto, o distribuidor do mi não tem fio nenhum dentro, Porisso o funcionamento fica quadrado não funciona certo de jeito nenhum com esse aí
