problem polega na tym że podczas jazdy na wprost kierownica ma luz ponad pół cm zanim koła skręcą. Zacząłem od sprawdzenia luzów na kolumnie kierowniczej. Czy ten krzyżak powinien mieć taki luz? w sumie to nie samych krzyżakach luz jest wyczuwalny góra dół lecz na wzdłużnej części która wchodzi w stronę kierownicy w kolumnę. Krzyżak (a dokładnie jego czesc od strony kierownicy) chodzi góra dół i na boki co idać na filmiku. Czy ten luz powinien taki być czy może uszkodzona jest któraś część ? i pytanie czy to wina krzyżaka czy kolumny kierowniczej(nie mylić z przekładnią/maglownicą)
19 июн 2017
