Ha támogatni szeretnéd a munkánkat, itt megteheted: www.donably.com/becsuletesnepper Az eddigi támogatóinknak nagyon szépen köszönöm a támogatást! #becsuletesnepper
Szia Kopasz! Építő jellegű kritikát szeretnék megfogalmazni. Tök jó volt a videó, amíg szétszedted, bemutattad a sérüléseket, a retkes olajat, az anyát, amit nem tudtál fellazítani, majd vágás és jó az emelő. Hogyan? Hogy szedtek le az anyát? Hol szereztél tömítéseket? Milyen olajat raktál bele? A videó elejét azzal kezdted, hogy akinek ilyenje van, és szarni megy neki, meg tudja csinálni. Pont ez a rész hiányzik a videóból, hogy Józsi bácsi a szomszédban, hol szerzi be a cuccokat hozzá, ha nincs neki egy haver, aki tömítéseket árul. Ezt részt vártam benne a legjobban, hogy hogyan szerzed be a cuccokat, mi az amit szopás beszerezni, és mi az, amit szopás pl összerakni.
Ne haragudj, de 2024-ben neked tényleg fogni kell a kezed ahhoz, hogy beszerezz 3db alkatrészt, aminek gyakorlatilag mérhető minden paramétere? Nem semmi...
@@tocsa120ls Akkor keresd meg az interneten és rendeld házhoz. Ugyanaz a végeredmény, ha hozzá akarsz nyúlni valamihez legalább annyi életrevalóság legyen hogy beszerzed ami kell hozzá… 🤷🏻♂️
Ne haragudj, de 2024-ben tényleg annak kéne örülnöm, hogy valaki szétszed valamit, megakad vele, majd a videó végén prezentálja a kész végeredményt? Nem swmmi.. X videó van a neten, amikor szétkapnak valamit, megakadanak, aztán a videó végén meg már megvan oldva a probléma. Az is érdekelt volna, hogy az anyát egyedül műtőtte le mondjuk egy roppanróval vagy más valaki segítségét kérte, aki máshogy oldotta meg. Ha már csinálunk egy videót egy javításról, akkor az legyen már teljes értékű. Ha van négy probléma, ne csak az elsőnek a megoldását mutassuk be.
én azt vártam valaki végre ország-világ előtt felsorolja az ufó hibáit (tükör relé,lakk,gagyi ropi műanyagok,középső kijelző selejt forrasztása, csatolt lengőkar elrohadása...) :-)
Egyébként az autógyártók többsége miért nem tervez normális emelési pontot? W213 Mercimnek süllyesztett műanyag emelési pontja volt, amibe belepasszolt az emelő. A fém alvázat nem kellett összecseszni. Semelyik másik autómon nem volt/nincs ilyen. 😔
@@tocsa120ls Vettem több fajta gumipogácsát az autóink különböző emelési pontjainak megfelelően. Sajnos jóval drágább, mint a korong - de nem úr, aki nem pazarol :-D
Kína azt gyárt és olyan minőségben amilyet a megrendelő kifizet. Ha kifizeti a vevő a jó minőséget akkor azt kapja, ha nem akkor azt kapja ami a pénzéért jár (lelkiismeret furdalás nélkül ront a gyártó az anyagminőségen vagy a megmunkáláson ha a vevő csak azt fizeti ki. De gyakran a nyugati vevő által át nem vett darabot adják diszkont áron el, készletkisöprés gyanánt.). A gond az, hogy hozzánk az jut el ami olcsó, de a kereskedő ezen sokat akar keresni ezért úgy is árazza be a terméket. Addig a pontig amíg szét nem szeded, rejtély előtted mit vettél. Hogy miért akar a kereskedő sokat keresni? Mert olyan világban élünk, hogy a kormány egy éjszaka hoz egy új rendelet másnap pedig hatályba lép. Adott esetben egy teljes ágazatot el tudnak lehetetleníteni. Ezért a kereskedő úgy van vele, hogy gyorsan keres vele pénzt majd ha sok a gond a termékkel, akkor bedönti a céget. A pénz amit keresett vele már a zsebben azt nagyon senki nem tudja elvenni. Itthon nem az az üzleti modell, hogy normál árréssel évtizedeken keresztül jó minőséggel szolgáljuk ki a vásárlót, hanem a gazdagodjunk meg gyorsan mert ki tudja mit hoz a jövő. Egy TÜV minősítés a terméken hasznos de nem életbiztosítás mert a legtöbbször azt jelzi, hogy a mintadarab amit a TÜV-höz beküldtek az megfelelt az ígért paramétereknek és a hatályos előírásoknak. Ha pedig gyártásközi ellenőrzést is jelent akkor azt garantálja, hogy azon a napon amikor a gyárban látogatás volt akkor minden az előírásoknak megfelelően zajlott. Ha ezt a terméket 10 éven át gyártják akkor már semmi sem garantálja, hogy a minőség még mindig a régi ami a bevizsgáláskor történt, de azért a TÜV logó ugyanúgy rajta lesz. Magam részéről inkább vásárolok kínai webáruházban mert ott legalább tudom mire számíthatók mint egy németesen hangzó terméket valamilyen ismeretlen webáruházból itthon 2-2,5-3x annyiért. (ha rossz könnyebben elfogadom, hogy legalább olcsó volt, nem ért nagy veszteség) Csakis hobbicélra.
A TÜV-ös részt kiegészíteném azzal, hogy évente van felülvizsgálat, illetve bármikor jöhetnek auditra. Szóval nem feltétlen igaz, hogy 10 éve vizsgálták utoljára. Bár nem tudom, hogy ezek a gagyi kínai cégek hogy csinálják, az is lehet, hogy kínában csak rányomják a logót :D
@@patriksarlosi7927 Volt pár éve a botrány amikor egy francia cég (PIP) mellimplantátumokba orvosi szilikon helyett olcsóbb ipari szilikont tettek majd amikor az implantátum tönkre ment akkor folyamatosan súlyosan mérgezte azokat az embereket akikbe beültették. A TÜV a bíróságon azzal védekezett, hogy ők egyszeri felkérést kaptam gyártásközi ellenőrzésre és akkor mindent rendben találtak. (nyilván a gyártás megkezdésekor, amikor még minden előírás szerint zajlott) Ha baj van mindig mindenki mossa a kezeit! Felelősség vállalás nem jellemző, már csak a kártérítés mértéke miatt sem.
TÜV témához a példát egy bírósági tárgyalásról vettem. Volt pár éve (kb. 10 éve) a botrány amikor egy francia cég (PIP) mellimplantátumokba orvosi szilikon helyett olcsóbb ipari szilikont tettek majd amikor az implantátum tönkre ment akkor folyamatosan súlyosan mérgezte azokat az embereket akikbe beültették. A TÜV a bíróságon azzal védekezett, hogy ők egyszeri felkérést kaptak gyártásközi ellenőrzésre és akkor mindent rendben találtak. ( a gyártás kezdetén, amikor még minden előírás szerint zajlott). A TÜV ezzel akarta magától eltolni a felelősséget.
Faterom, egy szivattyúkat felújító/javító cégnél eszrergályos. Kínából jön minden fém alkatrész ami méretre le van gyártva. A fele vissza van küldve mert a közelébe nincs a másik felét esztergálni kell, hogy jó legyen! Egy kész alkatrészen. :D
Gyártottunk busz alkatrészeket itthon, ugyanezt a munkát kivitték Kínába mert töredéke áron jött ki még szállítással együtt is. Ha de mondjam a minőség is olyan lett, méret hiba, rossz felületi és minőségű megmunkálás, sorjás alkatrészek stb.
Nagyon okosan megmondta!mindig kell alá tenni a kocsi alá valamit..vagy a pótkereket vagy bakot..ha neadj Isten az emelő vagy hévér átereszt..leesik már mire ha ki is húznak a kocsi alól az késő lehet!!ja és mindig keréktámasztó és ha dombon áll1-esbe és kézifék.👍👍
Egy ujjabb hasznos fasza kis videó!Amúgy hol tart a műhelybővítés, lesz arról is tartalom? Én készítettem árajánlatot az alu nyílászárókra.😉👍
12 дней назад
Nem minden szimering ami tömít és gumi. Hidraulikus berendezésekben leginkább karmantyúk és O gyűrűk vannak! Szimeriget leginkább forgó tengelyek kivezetéseinek az elszeparálására alkalmaznak.
De az sokat nem ér ha szétszeded meg összerakod, mert ugyanazt az alkatrészt teszed vissza. Az akkor volt használható, ha pár alkatrészt kicseréltél jobbra, például eredeti Renault darabra.
A dákóknál inkább a trehány, hanyag munka volt a gond. Nomeg a "minőségi acél". Meg a hazai autószerelői hozzánemértés. Pl aki rendszeresen zsírzózta a féltengelyeket, az simán elment velük 50-80 ekm-t. De ha nem, akkor könnyen egy nullával kevesebbet.
Na pont ezért nem szabad megvenni valamit, amire az van írva, hogy német. Csak drágább és eladhatóbb. Mondjuk én irtózom a német termékektől, rengeteg a baj velük, már ahhoz képest, hogy nem ezt várnád egy német terméktől. Már bőven nem a régi minőséget gyártja a nagy német. Vicc kategória.
Én már régen is szikráztam be Made in Austria feliratot az általunk gyártott Tirolia síkötés szerszámokba!A német csak a nevét adja a kínai termékekhez.
Tegyünk különbséget valóban német gyártású terméktől illetve németes hangzású de távol-keleten gyártott terméktől vagy designed in Germany terméktől. A gond, hogy a legtöbb ember amire azt hiszi német termék maximum akkor látta németországot amikor a távol-keleti konténer behajózták Hamburgba. Nem véletlenül kerül kínai nyomatékkulcs 7-10eFt-ba egy Gedore meg 300eFt-ba.
Egyetértek! Ma, a szar termékek korát éljük, sajnos!!! És sok idiótának ez meg is felel, szeretik, ha átbasszák… Na én ezt utálom! Minöség a múlté, zenében, divatban, autóban, mindenben!
a kínai szaroktól csak a fosch gázabb mert ugyanaz a minőség német áron van eladva
6 дней назад
Én a 1970 években kezdtem el barkácsolni, autót szerelni. Az első gépem hamar megpusztult zsírhiánytól, azóta minden újonnan vásárolt gépemet szétszedem, kitisztítom és zsírozok vagy olajozok. Sok gépnél tapasztaltam hogy az új gépben a csapágy már kezdett szétesőben lenni vagy nagyon kotyogott. Ezeket cseréltem. Fogd fel te is ezt úgy, hogy egy ikea gépet vásárolsz amit magadnak kell befejezni.
" Bakot tegyetek mindig a kocsi alá ! Ne feküdjetek csak úgy alá, hogy fenn van a krokodil-emelőn ! " A "régi iskola"... ! 😉...👍...❤ (pedig 'mennyit láttam olyat', hogy fiatal, 'rutinos' szerelők, "csak úgy", felbakolás nélkül szerelik az autót, miközben az mozog fölöttük... !) 😞
A hosszú élet titka a dupla-bakolás. Bakok + kerekek és azokon masszív elemek. A kerék még nem elég kivéve ha legalább 250 -es vastagságú gumis felni akkor talán már nem horpad be egy átlagos alkatú ember mellkasa ha leesik az autó.
Faterom mondta, hogy amikor új sarok csiszolót kell vegyen, mindig azzal kezdi, hogy szétszedi a szöghajtásnál a burkolatot, és megnézni a zsírzás minőségét/mennyiségét, és sajnos pl a zold Bosch termékeknél rendszeresen pótolni kell bele egy kis anyagot. Most nemrég vettem egy kék Bosch sarokcsiszolót, azzal kezdtem hogy szét szedtem, bíztam benne hogy itt nem lesz gond, és szerencsére ebből nem sajnálták ki. De pl kellett már Parkside nagy flexnél a forgó részt újra szabályoztatni, sajnos így sem bírta sokáig, 2 év után dobtuk.
Attól még hogy egy vödör gépzsírt belenyom a szöghajtásban a zárt fémporvédős csapágyak úgyan úgy nem fognak több zsírhoz jutni,és úgyan úgy szétkopik a golyók fészke mivel divattá vált hogy azok is egyre szarabb minőséggel készülnek (pld. gyakran szar minőségű zsírt használnak és abból is keveset )
@@SpongeHu Nincs mit,sajnos ez van,de vígasztaljon az a tény,hogy az alap elgondolás az tök jó mivel a bronzperselyes sikló csapágyaknál amit barkácsgépeknél is gyakran alkalmaznak csak is jót teszel ha elegendő kenő anyagot adsz neki mivel az meg igényli is.
@@adamorosz1004 A csapágyakba meghatározott,kikisérletezett mennyiségű zsírt szabad beletölteni nem többet.Azt a gyártók készen megveszik.A szöghajtásban én is az első karbantartásnál le szoktam cserélni a zsírt sebváltó olajjal általam kevertre .A gyári kicsapódik a ház falára és többé nem ken.
@@Skoda4010A véleményed a csapágy gyártásról majd hogynem tény kivétel ez alól hogy semmilyen kisérlet nem kell ahhoz hogy egy zárt porvédőjű csapágyban meghatározd mennyi kenő anyag szükséges mivel nem tudsz többet bele erőszakolni mint amennyi kell bele ,viszont azt sem szabad elfelejteni mint tényt hogy bizonyos esetekben úgy kell helyesen beszerelni egy csapágyat hogy eltávolítják roluk a fém vagy műanyag porvédőket,hogy a kenő anyag szabadon áramolhasson ( zsír vagy olaj )a fészek és a golyók között ami nem véletlen van így. A felhasználás módja határozza meg a beépítését és a kenését erre nincs mérnőki ki kisérletezett technika,csak a gyártási folyamatra van,ami meghatározza pld. a csapágy porvédő anyagát a golyó vagy hengerek hézag tűrését ,a fordulatszámot,a műkődési hőmérsékletet,egy soros vagy dupla soros önbeálló, stb. És akkor jöhet a sör bontás...
Amit vettem auchan 8000 forintos 2 tonnás még mindig jó, de a 330 mm elég alacsony mindig tenni kell alá falapokat. Ha van rá keret 450-550 mm-est érdemes főleg ha nem jó a gyári emelési pont, és alapból magasabb ponton kell emelni pl vonófülnél akkor kulcsfontosságú az emelési tartomány. De azok 40-50 ezertől indulnak .
Manapság minden hamisítvány ami nem MADE IN Chine, India, Taiwan vagy Indonesia 😒 Sajnos ott tartunk, hogy a 2000 környékén "fapad" dolgok is "minőségibbek" mint a mostani "minőségi" vagy annak nevezett dolgok
Ez nagyon nem igaz. Mára a kínai ipar hightech dolgokra képes (pld DJI). Csak a mag,ar csóró és megnézi és megveszi az olcsóbbat. Minden ország minden piacán létezik drága és létezik olcsó változat. Maga kopasz mondta, hogy létezett ugyanez 50 ezerrel drágábbért. Az azért volt annyi mert hivatalos, minőség ellenőrzött termék, ez meg a gyárból kicsempészett otthon feltöltött, esetleg selejtes cucc.
MTD fűnyíró(az is kínai) , 2004, köszi megy. A kés csak azért lesz cserélve mert már régi. Farkside villanyfűnyíró/robotfűnyíró tele a net hogy kaputt, meg kés kell rá aranyér.
Szia Kopasz. Nemrég honosítottam 3 járművet Spanyolországban. Ha úgy érzed, hogy nálatok Magyarországon nehéz ügy, keress meg, elmesélem, itt hogy működik. Itt többszörösen durvább 😉
Szia, nekem az aldis kistestvére bírt 2 évet,kb úgyan ez volt azzal is. Új o gyűrűk áfor diesel olaj a belében azóta emel csak lassabban. De a vékonyabb olaj meg mindenhol jön belőle...
Én is mindig használok bakot. Régebben volt olyan is, hogy nagyban bütyköltem a kocsi alatt fekve és az ewmelő elengedte az autót. Hirtelen lejjebb ugrott, mert volt 1-2 mm a bakig. Egyből arra gondoltam hogy de jól tettem hogy használtam bakot. 😅
Én a második emelemőm halála után úgy döntöttem oké akkor most veszek a 2 árából 1 et kerestem és a Compac márka mellet találtam magam. A gyártó az utolsó csavarig segít ha valami el menne rajta.
Azzal jól döntöttél, azért azok nagyon komoly cuccok. Igaz, az áruk is tükrözik a minőséget, de ha aztveszed alapul, hogy kibaszod a sok retekre a pénzt, vehetnél egy örökdarabot is abból.
Pár hónapja vettünk kínai kistraktort a rétbe, első méter használat az volt hogy a lejtőn lendületből kivettem vele az új kaput, mert nem fogott a fék. Szétszedtük, VÍZZEL volt feltöltve a hidraulika a vadonatúj traktoron.
Ugyanez a problémám nekem is egy SGS emelővel.Egy ideig működött aztán nagyobb súlyt már nem emelt. Rákerestem hogy konkrétan ezt a modelt hogyan kell légteleníteni és basszus úgy sem lett jò😢😅 Szerintem az enyém is tömítés problémás,de hála neked Kopasz most már én is neki fogok állni szétszedni🎉😂
Nekem pozitiv meglepetes volt, hogy a YATO adott tomitokeszletet az emelohoz, szoval megveszed szetszeded es tuti van uj alkatresz hozza ha valamit elrontasz.
Nekem is van pozitív tapasztalatom velük, "elrepedt" 3+ éves 15ös gépi dugókulcsfejet "ingyen" cserélték úgy egy éve (valahol olvastam, hogy "élettartam" garanciát adnak.. gondoltam megpróbálom, emailt küldtem, kértek egy fotót a törött cuccról, majd egy címet, csak a postaköltséget kellett fizetnem).
Én még mindig a gyári kacsacsőr és trapéz emelőkben bízom a legjobban. A 211es mercimbe ráadásul süllyesztett emelési pont van, amibe a gyári emelő feje passzol csak bele. De a többi autóm emelője is roppant stabil. Azokban csak egy axiális csapágy van és kész. Orsó legyen tiszta, mást nem kíván.
Ennek kicsit olyan tervezett elavulás szaga van ... Az akksiknál látványos a dolog, míg 10 évvel ezelőtt simán kibírtak 6-8 évet, most jó ha 2-3 évet bír egy mezei akksi...
@@rocko44444444Sehogy,mivel nem lehet csak manapság ez a menő elterjedt duma van itt youtubeon 😆 Pont olyan mint a gyíkemberek,meg a laposföld szédítés 🙂
@@rocko44444444 roppant 1xű, mindenkinek ki van adva, h szarjatok a minőségre, legalább előbb elromlik, és még vádolni sem lehet őket mert nem ugyanakkor romlanak el, tehát "nem tervezett" az elavulás....
@@rocko44444444 Nagyon 1xű. Ki van adva nekik, h ne érdekelje őket a minőség, direktbe legyen sorjás, meg fáradt olaj benne...stb, és még vádolni sem lehet őket, mert minden árú máskor fogja feladni a küzdelmet, tehát nem is "tervezett".... Gondolom nem kell tovább magyarázni...
@@rocko44444444 Nagyon 1xű. Ki van adva nekik, h ne érdekelje őket a minőség, direktbe legyen sorjás, meg fáradt olaj benne...stb, és még vádolni sem lehet őket, mert minden árú máskor fogja feladni a küzdelmet, tehát nem is "tervezett".... Gondolom nem kell tovább magyarázni...
Hmm én is vettem egy olcsót. Sokáig nézegettem. Láttam, hogy mind kínai. Csak úgy használom, bakot teszek alá. Gondolkodtam használt régit veszek. De lények akkor cserélek olajat. Esetleg viszkozitás, mondhattok. Nálunk a cnc gépekbe 32 és 46 használunk. És ránézésre 32 tennék bele. Érdekelne mint ajálanak bele?
Ebből az SW-Stahl márkából leginkább semmit! ~40 ezer forintos vezérlésrögzítő készlet, első használat közben okoskerék csavarjának letekerése közben elhajlott és eltört, túl nagy erőkifejtés nem is kellett hozzá. Végülis, csak arra nem volt jó, amire kitalálták. Ajtótámasznak éppen nem rossz, de abból meg lehet kapni olcsóbbat is. :)
Mert nem csavar letekerésére, meghúzására való rögzítő szerszám... Ezt sokan nem tudják és épp ezért nem is adok már kölcsön egyetlen egy ilyen szerszámot sem senkinek. Minimum 3 pozícionáló szerszám készletemet sikerült eddig így hazavágni, és persze mindezt letagadni.
@@santapeter5909 minden rosszindulat nélkül, akkor hogyan kell leszedni az okoskereket egy ea113 tfsi-ről? Végül úgy lett megoldva, hogy ki lett véve a vezérműtengely, de azért jobb lett volna, ha nem kell lebontani a fél motort.
A fater vet egy pár ezer forintos Kauflandos emelot ami már lassan 4-5 évig gond nélkül ment ( hobbi szinten használt). De egy ideje olyat csinál hogy gondol egyet pár perc állás után és teljesen elengedi a nyomást 😅. Le ereszkedik komplett 0 ra. Fater mindig mondtam hogy bakkot alá az a biztos.... mikor a hátsó fékeket csináltam a shitbox-omon és rugó pattanásokra figyeltem fel miközben fejjel a kerék ívben voltam... Félre néztem és láttam hogy az emelő az szünetet kért és csak a bakkon állt az autó bizony meghüllt bennem a vér... Szóval igen Bakot mindenkor alá mert az a tuti.
Kopasz! Ami 50.000Ft -al drágább (az ár felével) és piros, az a gyárban minősített és feltöltött 1. Osztályú termék. Ez egy a minőségi mérésen 3. Osztályt kapott darab, amit így nem lehetett a gyártó megadott szinére festve, áron eladni. Teneked ezt illene tudni....
Volt aki svédbe vett hasonlót, szintén nem olcsót. Pár használat után használhatatlan lett. Bütykölgette, de egy emelés után után ugyan úgy nem működött. (Végül vett egy levegős emelőt. Annál ha a komprfesszor működik, az működik.) Bezony emelés után alá kell bakolni a kocsit, akár milyen szuper emelő van!
9:10 Vártam hogy mikkor ugrik le a kocsi az emelőről, mert emelés elején egy kicsit alámegy majd megáll és nem megy tovább alá az emelő, hanem a kocsi kezd el lecsúszni az emelőről. Amúgy is emelő fején nincs gumi, így 100% hogy sérül a kocsin a festék alvázvédelem, és szépen elkezd rozsdásodni emelés után.
8:29 környékén. "Beragaszrották". Lehet. Menet rögzítővel sok mindent meg lehet fogatni. Azt csavaroknál forrasztó pákával ki melegítik és ki lehet csavarni. Talán ezt próbáld meg.🤔
Kínai fűkasza ugyanez. Borzalmasan szór a minőség. Van, ami az első használatkor szétesik, a másik meg évekig megy gond nélkül. Csavarok visszalazulnak, karburátor, kipufogó leesik. Botrány. De legalább olcsó.
Van minőségi gyártás, csak azt nem emag meg hasonló webáruházban tudod megvenni. Nem véletlenül kerül egy Gedora nyomatékkulcs 300eFt, a kínai meg 10eFt-ba. Kerestem pár hónapja üzemanyag nyomásmérőt. A Webárúházakban és az olcsóbb alkatrészeseknél ugyanazt a 4-5 fajta kínai nyomásmérőt árulták (a böröndből és a hozzá adott csatlakozókból fel lehetett ismerni). A román, bolgár kereskedő adta 8-15eFt-ért ugyanazt a magyar 45-50eFt-ért. Nálunk minden kereskedő gyorsan akar meggazdagodni. Mert ami pénzt már beszedtek az a zsebben, senki nem tudja már elvenni!
PONTOSAN, SAJNOS! Az emberek is hibásak, mert megveszik a sok minöségtelen szart!!! Ha nem vennének minöségtelen szarokat, nemlenne kinek gyártani… Ennyi.
Te is olyan vagy báttya mint én . Minden szart szét szedek , aztán leg többször landol a kukába , vagy ki rakom a ház elé :-) Amúgy én mindig teszek valami biztosítást a kocsi alá . Pont ezért :-)
Azért az új kipofogókon a hegesztés is megérdemelne egy adást, és a prémium márkákon egy picit szebb de az is egy kalap kaki.. Lehet pakisztáni hegesztők csinálják valahol...
Ennek nem sok értelme van, gondold csak végig... Ha vásárlóként nem tudsz minőségibb terméket venni, mert kinai, akkor egy bármilyen értékesitő honnan tudna venni minőségi terméket, amit aztán tovább értékesiteni szeretne? Ezt mondja Kopasz is, hogy minden kinában készül, csak átmatricázzák... 100 ezerért is azt az emelőt veszed meg, meg 300 ezerért is. Ez is "német" példány volt, ami a videóban szerepelt... És ez egy faék egyszerűséggel működő emelő, ahol mondjuk azt, hogy szét tudod szedni, hogy meggyőzödj róla, hogy nincs hibája... Egy összetettebb dolognál ezt hogy ellenőrzöd szerinted? Gondolj egy tv-re... Na szedjél szét egy oled paneles tv-t, majd rakd össze ugyanúgy... Ennyire erővel az is hibás aki bármit is vesz... Hülye logika. Boccs.
Igen. A kínai azt gyártja le és olyan anyagminőségben ahogyan a vevő kéri és kifizeti. Hozzánk az ilyen gagyi jut el, de a kereskedő legalább drágára árazza be, mert gyorsan akar meggazdagodni. Oda még nem jutottunk el, hogy tisztességes áron évtizedeken keresztül stabil minőséget árul valaki.
@@_Tinky_ "A kínai azt gyártja le és olyan anyagminőségben ahogyan a vevő kéri és kifizeti." -> Illúzió. :) A prémium termék is kinai, meg a legalja is. Ergo kinait veszel igyis-ugyis, mondhatnám úgyis, hogy az van ami van. Vagy megveszed vagy nem. A kereskedő azt adja el amit a vevő megvesz. Lovagolunk a szavakon, de a lényeg továbbra is ugyanaz.
Nem lepődnék meg ha a kínai darabját 10000ft körüli összegért rakná raklapra. Csak mire ideér hozzádaódik az a sok hozzáadott érték. Kellett egy befektető, marketing, itt nevet adó cég dolgozóinak a bére. És tuti volt importőr, nagyker, kisker. Sok sok éhes száj.
"Hány forintos emelőben bízhatok..." - nem tudom de száz felett szerintem két éves a gari. Mi lenne, ha ez az egész javítási és/vagy csere procedúra az eladó garanciális gondja lenne és neki kerülne pénzbe? Talán jobban megnézné, hogy mit ad el. De így, hogy a vevő sok pénzt kifizet, és még csak a garanciát sem érvényesíti, hanem inkább szopik vele, így nem lesz jobb semmi. Gondolom az emelő gyártási költsége lehet vagy 20e forint. De ha már több mint 100-at kifizetsz, akkor követeld is meg az a minőséget amiért fizettél. Csak mondom.
Mert BecsületesNepper, tehát becsületes, de nem kedves, vagy seggnyaló, vagy cukimuki. Van akinek nem jön be a stílusa, amikor becsületesen megmondja mi van.
A címet olvasva, azt hittem, hogy a Civic volt új korában is rossz. 😱 Ami nagyon nem egyezik azzal amit a Hondáról tudok. Ezért kattintottam a ide, kíváncsiságból. De lám, megnyugodhatok... 😁 Persze, az emberi felelőtlenség egyáltalán nem megnyugtató. Sőt! Kiábrándító... Mi több, bűncselekmény.
