Zur Technik ab 3:37 Die CE 800 erschien gemeinsam mit der CM 800 1953 und hatte als besondere Funktion den Wechsel der Beleuchtung in Abhängigkeit der Fahrtrichtung. #Bahnbetrieb #Märklin
Kleiner Tipp: Das Silber kommt besser über wenn man mit schwarz grundiert. Auch ein verdünnen der Farbe und ein mehrmaliger Auftrag damit macht das Ergebnis schöner...lieber 2-3 dünne Farbschichten als eine dicke....
Tolles Video und wie immer gut erklärt. Ich habe die gleiche Lok in fast gleichen Zustand. Am schlimmsten ist der Bocksprung beim Umschalten. Das muss ich mir nochmal genau ansehen. Liebe Grüße
sehr schön erklärt. Was ich suche ist die Beschattung FUS. Habe ein paar alte Loks, die überholt werden müssen. Gibt es einen solchen Schaltplan, zumindest rudimentär?
Sehr schön gemacht :), hab auch eine CE 800 bei mir nur die hat keine Haftreifen sondern Messing Ringe verbaut was etwas komisch ist aber. das war 54 glaube ich sogar normal als die raus kamen oder was sagst du?
Ich weiß ja nicht ob Sie zwischenzeitlich diese Merkwürdigkeit klären konnten , aber das sind keine Messingringe sondern die ursprünglichen PLASTIK-Haftreifen. Die werden nach Jahren so hart, daß man schon fast Hammer und Meisel benötigt um sie zu entfernen. Messingringe hat es garantiert nie gegeben ! Das kann technisch nicht funktionieren .
@@DjFlug26 Wie soll ein Metallring die Haftung auf dem Gleis erhöhen ?? Es kann nicht sein. Wie soll ein Metallring in die vorgesehene Nut stramm sitzend reingehen ?Niemals. Nimm einen spitzigen Elektronik- Seitenschneider und zerstöre den "Metallring" dann wirst Du erkennen daß es sich um einen extrem verhärteten Plastikring handelt. Wenn Du es nicht hinbekommst ,schick mir die Lok und ich löse Dein Problem.
Ist das bei diesen Walzenumschaltern also normal, das die Lok einen Satz nach vorne macht und zweimal geschaltet werden muss? Habe auch 2 Loks mit diesem Umschalter
Ich habe ein kleines Problem mit meiner Lok. Vielleicht kannst Du mir freundlicherweise helfen. Meine Lok war total versifft. Beim sauber machen habe ich unbemerkt die beiden Kabel von der Feldspule am Walzenumschalter abgerissen. Doch leider weiß ich nicht wo sie dran kommen. Könntest du mir da helfen? LG Björn
Hallo ! klasse das große Walzenumschalter Modell ! 5:33 es ist also normal, das nach dem Umschalt "Möp" bei ganz wenig "Gas" vom Trafo die Lichter leuchten aber die Lok noch nicht los fährt? ich habe hier so eine kleine BR 89 mit zwei Lampen erst wenn genug "Gas" gegeben wird zieht die Spule das Plätchen noch mal an, die Lok saust los bis man schnell runter regelt ? WENN das so geplant war, könnte man das nicht irgendwie (zusätzliches Relais?) geschmeidiger lösen? ...das die Lok auch beim ersten GasGeben langsam los fährt beim rangieren stört es schon
Die alten Walzenumschalter lassen sich nur sehr schwer einstellen, zumeist ist auch der Druck der Kontakte auf die Walze nicht mehr ok. Das Teil auf Seite legen und einen bei Kleinanzeigen für 4 Euro kaufen.
@@bahnbetrieb Hallo! Danke für die Antwort! Aber neu kaufen nee, original ist doch der Spaß? =) wenn denn, bei wem? gerade bei kleinanzeigen hat mir jemand die Lok nicht geschickt! war die blaue schwedische E-Lok, mittlerweile gab / gibt es sogar eine Anonce die davor warnt die Lok in einem anderen Angebot zu kaufen, weil das Bild von seiner die bei Ihm steht ist !!! OH armes D Land? gerade so eine spezielle Lok? naja, ich hoffe es gibt noch seriöse Verköufer dort? ich wollte nur wissen, das der eben eigentlich normal MöP und dann gleich auf losfahren schalten sollte? nicht warten und dann losschießen Ich schaue mir das noch mal genau an bei dem Kartonmodell ist ja nach dem ersten schaltStoß aber auch erstmal stromlos? mal sehen vielen Dank ! viele Grüße mit einen, meintest Du das auch ein "normaler" Umschlter ohne Walze passt?
ich kaufe keine umgebaute Lok, oder restaurierte, wenn irgendwas mit der Lok ist, dann weis man nicht wo da der Fehler sein kann, und als nicht Lok Bastler erst recht nicht.
