M5 Çekmeköy-Sultanbeyli Metrosunun Son Durumu (Ocak-2024) 

Bence iyi oldu, çekmeköylü insan vasat insandır. Çekmeköye yaklaştıkça yürüyen merdivenin solunda bekleyen öküzler, metroda inene öncelik tanımayan angutlar artıyor. Şehirde yaşamayı öğrenememiş zavallılar

🙏 emojisi Budistlerin dua ederken yaptığı hareket olduğu için bu emojiyi kullanmamak lazım.

@@mehmeteminklc7319yaw he he 🙏🙏🙏🙏

belki de budisttir nerden biliyosun?@@mehmeteminklc7319

​@@anl559Bana inanmıyorsanız araştırın.

​@@deniz.cakmak.Belki de Müslümandır ama emojinin Budist duası olduğunu bilmiyordur. Onu uyararak kötü mü yaptım sanki?

Üsküdardan başlayıp, Haydarpaşa dan Kadıköy e gidip oradan minibüs yolu boyunca Kartal a kadar giden bir tramvay hattının projesini hazırladı İbb. Yapilabilirse dediğiniz olacak.

@@bugrabudak Tam olmuyor maalesef. Avrupa'da Londra gibi bazı şehirlerde baya bildiğiniz çember şeklinde metro hatları var. Yani bir yerden bindiğinizde hiç inmeden tekrar aynı noktaya gelebildiğiniz bir hat oluyor. Bu hatlar sayesinde var olan diğer hatlara aktarmalar da daha rahat yapılıyor. Avrupa yakası için böyle bir hat yapmak zor ama Anadolu yakasında bu mümkün. Üsküdar-Kadıköy arasının tramvay da olsa bir raylı sistemle buluşması elbette olumlu bir gelişme ve küçümsemiyorum. Hatta Kadıköy Üsküdar arasının neden metroyla birleşemeyeceğini de anlıyorum. Çok tarihi bir şehirde yaşıyoruz, yeraltında şehrimizin eski sakinlerinden kalma birçok kalıntı var ve maalesef onların hepsini çıkarmak vakit-emek-para işi.

​@@tnytny153🎉 Gayrettepe-Havalimanı-Halkalı hattı bu dediğinize uyuyor sanırsam

@@dekuhan Yine uymuyor. Aynı hattın kesintisiz/aktarmasız Halkalı'dan tekrar Gayrettepe'ye gelmesi lazım. Tam bir döngü olması lazım. O zaman olur. Bu hatlarda bir yerden bindiğinizde hiç inmezseniz tekrar aynı yere geliyorsunuz. Tabi amaç bu değil, bu hatlar merkezi oluyor ve diğer birçok hatla kesişiyor, böylece daha kolay aktarma yapıyorsunuz. Lütfen Londra metro haritasında "Circle Line"a bakın, dediğimi daha iyi anlayacaksınız.

marmaray bu dediğinizi sağlamıyor mu makas noktalarıyla

Sürücüsü hatların Kapasitesi çok yüksek. İşletmeyi beceren biri çıkarsa çok rahat kaldırır.

Bu uzatmalar sonunda araç sayısını ve sefer sıklığını arttırmaları gerekiyor. Açıldıktan sonra durumu iletin lütfen. Eğer şehre göç bitmezse, bu işin sonunda Japonya'daki gibi metro kapılarında insanları sıkıştıran görevliler bekliyor olacak :(

@@sukrugulluoglu5462İşletmeyi bilmek değil araç sayısı sıkıntı. Araç almak yerine yeni hatlara para daha çok harcanıyor, bunda devletin geçen yıl verdiği direktifin de etkisi var, daha çok araç alımını kısmen engelleyen.

Yeni araçlar eklenecek

Yeni araçlar eklenir ve vagon sayısı artar. Önemli olan M9 ve M3 için araç alımı yapılabilecek mi? Açıldığından beri 8 istasyon eklendi ve 16 tane daha eklenecek fakat henüz araç ihalesi göremedik.

Tam bitmeden açılabiliyor

yer üstü düzenleri bitirlmeden açabiliyorlar. önemli olan test sürüşlerinin başarılı olup sertifakayı alabilmesi.

merhaba. Vizyon haritasında kesikli mor çizgi havalimanına kadar geliyor.

M5 hattı'nın vizyonumu değişti.

​@ Sayın Kamusözü, Havalimanı'ndan M4 hattı geliyor Kurtköy/Viaporta, kesikli çizgi onu işaret ediyor. Buna dair kanıt olarak: 1. Kurtköy/Viaport istasyonu üç boğumlu (M4/10,M5,M34), SGH istasyonu iki boğumlu (M4/10,M34) çizilmiş. 2. Mor hat M4 çizgisinden devam ediyor, M5 ile 180 derece açıda buluşurken. 3. Alttaki listede mor kısımda M4 Sabiha Gökçen - Kurtköy Metro uzatması listeli. M5'e dair ise sadece Kurtköy uzatması listeli. Eskiden vizyon haritalarında bahsettiğiniz durum mevcuttu ama birkaç yıl önce İmamoğlu yönetimi bu konuda bir değişikliğe gitti. Tahmin edecek olursam sebebi iki hattın daha erken buluşabilmesi buradaki amaçtı, çünkü sizin belirttiğiniz gibi yapılabilmesi için iki farklı M5 uzatması yapılması gerekirdi, ama mevcut planlarda 1 M5, 1 M4 uzatması yeterli.

Konuyu araştıracağız, teşekkürler uyarınız için.

Samandıra merkez

çalışmalarımız devam ediyor. İlginiz için çok teşekkür ederiz.

Sanirsam Sancaktepe istasyonu Taşdelen'e en yakın durak. 3-4 kilometrelik bı mesafe oluyor otobüs aktarmasiyla ancak ulaşılabilir. Onun dışında Tasdelen-Kadikoy metrosu planlaniyor

O zaman sancaktepe ya da madenlerdeki var olan Çekmeköy durağı aynı mesafe gibi.pek bı anlam ifade etmiyor. Umarım dediğiniz olur da Kadıköy taşdelen yapilir. 👍 Güzel fikir.@@hifolks7877

En azindan otobusler tiklim olmaz trafik rahatlar

İlk etapta pas geçilecek

@ iyide neden biz de büyük bir heycanla bu durağın acilmasini bekliyoruz

Doğrudur.

@ Peki neden sancaktepe şehir hastanesi istasyonu pas geçiliyor?

Çünkü 2.nci etapla birlikte başlanıp arkadan geldiği için daha sonra açılacak

@@resulekrem9585 Tamam şimdi anladım

Orayı pas gececek açılacak istasyonlar SARIGAZİ MECLİS ABDURRAHMAN GAZİ BİDE SAMANDIRA MERKEZ 😊

Niye pas geçiliyor şehir hastanesi durağın

Proje hızlı gidiyor. 2025’de açılması bekleniyor ama etap bilgisi yok henüz.

Çok yakında

Samandıra merkez

Para yok tr,deki bankalar kredi vermiyor yurt dışındandan kredi bulunsa bu sefer bakanlık ve cumhur b.onayı gerekiyor zaten İBB ile papazlar izin çıkmaz kolay kolay diğer örnekleri gibi

Proje varmı Sabiha Gökçen kadar uzaması? Son durak Sultanbeyli olmayacakmi?

Sabiha gokcene uzatilmayacak kurtkoye uzatilcak

@@user-sb3yq5hi5p bağlanacak evet.

@@ARCADER_RAPPER yalana bak istanbul bb dünya kadar kredi cekti hemde bakanlık onayıyla ekrem olmadıgı kadar borclandirdi belediyeyi isiniz gücünüz yalan

O 2 durak bile bir sürü insan için çok önemlı

2 değil 4 durak.

Son durağı hangisi​@@tnytny153

İBB yaptığı için M işareti koyması normal. Ayrıca UAB M4 ile M6'yı inşa ederken M'de sorun yoktu

@@cems6080 bakanlik İstanbul'da kendi yaptığı hatlara U logosu koyuyor ,çünkü belediye ben yaptım diye sahip çıkıyor sonuçta oy meselesi ,bu yüzden bildiğim kadarıyla bu projeyi de bakanlık yapıyor ,çünkü belediye de o kapasite yok

@@yahyakemal3102 Bu projeyi belediye yapıyor. M5, M9, M12, M4 İçmeler uzatması ve M10'u belediye; M3 uzatması, M11, M14 ve T6'yı bakanlık yapıyor. M1B uzatmasını da ihalesi yapıldığında belediye yapacak. Belediyenin elinde olan metrolara bakanlık uzatma yapıyorsa parası karşılığı belediyeye devrediyor yani M logosu korunuyor. M3 uzatmasında böyle olacak. Ama M11, M14 ve T6'ya kendi logolarını koyacaklar ki M11'e koydular zaten. Bu kanaldaki aylık İstanbul raylı sistem videolarında hangi projeyi kimin yaptığını görebilirsiniz: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-srZz1FefGlE.html

m5 hattı 6 vagonlu. 6 vagondan başka işletemezsin.

Kesinlikle çok haklısınız evimiz Sabiha Gökçene yakın sözde gidecek araç bulamıyoruz. Yine taksiyle gitmek zorunda kalıyoruz Kurtköy ve Sabiha Gökçen arasındaki Yenişehir mahallesi es geçilmiş ulaşımda sıkıntı yaşıyoruz heryere iki yada üç araçla gitmek zorunda kalıyoruz lütfen bu konuya da bir el atılsın

Hocam Sancaktepe istasyonunda inmeniz gerecek sanırım. Tabi metro çıkışı tam nerde bilmiyorum, bölge yakınlığı olarak söyledim

İlk etaba yetişmedi, sonradan açılacak

Bu proje projelerin hepsi ak parti döneminde başladı. Saçma sapan şeyler yazıyorsunuz

Emek hırsızı beleşçi eko. Hepsi rahmetlikadir topbaş in eserleri bunlar.....sıfırdan yapılan 1 tane projesiyok ,beleşçi eko

Ne diyon la değişik

😂

hahaha daha hangi yolun ibbye hangi yolun bakanlığa ait olmayanı bilmeyen mi. ibbnin yaptığı nadir metrolardan birisi. bundan önceki akpli belediyeler metro açamadı hepsini bakanlık bitirdi. gelmiş ne yazıyor utanmaz arsız trol.

😂

İnşallah 🙏

Murat kurum Bir Bok Yapmaz Anladin Hic bicey Yapmaz Sadece konusma yapar