@@FurUmKan Arnavutköy'den kalkıp m11 Arnavutköy- havaalanı sonra havaalanı- Gayrettepe yapacaksın sonra 72 metre yukarı çıkıp 300 metre düz yürüyeceksin sonra M2'ye bineceksin Yenikapı'ya gelip marmarya binceksin. Ebesinin hörekesinin halasının nikahı.
Durakları Arnavutköy dışına yapsalardı keşke hastane neya? sonra kimse kullanmıyor diyorlar yayalara ulaşılabilir olmalı Arnavutköy merkez mesela, fenertepe durağı ne konutlara yakın ne yola konumu tam kavşak arasında yayalar 1 km öteden yürümek zorunda kalacak. Arnavutköy halkı genelde Sultangazi kayaşehir ve ikitelli taraflarına yolculuk yapıyor. keşke mescidi selama venezia durağına bağlayabilselerdi. Olimpiyat yerine Güvercintepe tarafına durak olmalıydı. halkalı stadı yerine halakalı merkeze yakın olmalıydı ilk başta dediğim gibi yaya insanların kullanabileceği sistem olmalı örnek 4. levent- mecidiye-osmanbey- Taksim duraklarının lokasyonu gibi
Kirazli Bakirköy hatti cok iyi oldu fakat yeni arac alinmamis sanirim, sefer araliklari 9 dk lara cikmis ve inanilmaz yogunluk yasaniyor.. umarim burada biri okur veya gündem yapar..
Normalde uzatmayı bakanlık yaptığı için yeni trenleri bakanlığın alması gerekiyordu ama almadılar. O yüzden İBB elindekilerle idare etmek zorunda kaldı. Umarım en kısa zamanda yeni trenler alınır zira 4 gün sonra M9 hattı da açılacak ve aynı trenler orda da çalışacak.
@@umutardaararat1330Bakanlik nicin Istanbul'a uzatma yapiyor. Görevi degil. Haydi yapti nicin bir de trenleri almak zorunda oluyor. Istanbul kendi beceremiyor diye ulusal ulastirma bütcesini mi tirtikliyor? 😠
Olayın gündem olmasına gerek yok zaten gundemde, Bakanlık İBB için yaptı hattı ve İBB nin şuan yeni arac alacak bütçesi yok. Yeni arac alacak bütçesi olmadığı için başka hatlardan bu hatta arac kaydırildi. Bakanlığın İBB den normalde 60 aya vadelendirilmesi gereken borcu 10 ayda geri alması İBB nin bütçesini sıkıntıya sokuyor, arac konusunda İBB ye ne için yardımcı olmadığı muamma
@@burhanozturk2784 sizin gibi toplum faydasını düşünen kişileri görmek ne güzel. Arnavutköy de amcam yaşıyor. Yıllardır bu metroyu bekliyordu. Taşoluk durağını duyunca çok sevinmişti. Evi Taşoluk'un en kalabalık kısımlarından birinde kalıyor. Eskiden de otobüs kullanarak her yere gidiyordu. Şimdi de bir şey değişmedi. Şu an her iki metro durağına da evi aynı mesafede. Bu durak Taşoluk için inanılmaz faydasız oldu.
İç mimarisi müthiş! İstanbul'un en güzel metrosu. Kağıthane, Havalimanı T1 ve özellikle bu son iki istasyon çok iyi dizayne sahib. Ferah ve hakiki modern
umarım M3 hattının devamı olan Kirazlı Bakırköy kesimi gibi yarım yamalak açmazlar metroya deneyimledim Yıldıztepe istasyonu açılmamış özgürlük meydanı istasyonunda inşaat hâlâ devam ediyor en son durakta kanalizasyon kokusundan durulmuyor aynı hatay'ı İmamoğlu dudullu-bostancı metrosunu tamamlanmadan açmakla yapmıştı.
Yıldıztepe istasyonunda su var. Hatta ilkyuvadada suyu gördüm. Su kaynıyor, o yüzden açamadılar. Tam bitirilmeden de açılmış, her tarafta harçlar dolu.
ibb hep öyleydi ama. m7 m8 m9 m5 hatlarının tarihleri hep 1 ay öncesinden net olarak verildi ve max 1 hafta sarktı. bakanlık eskiden 2 yıl öncesinden derdi bir ay sonra açıyoruz diye. aylarca susar sonra tekrar derdi bu ay kesin açıyoruz öyle öyle geçerdi. ve kesinlikle rekabetin istanbula yaradığına katılıyorum 5 yıldır üstümüze raylı sistemler yağıyor maşallah
İstanbul da milleti tirafik te ulaşım da surunduren dökülmeye çürümeye terk eden yatırıma projelere hizmete harcanacak paralar başka yerlere gönderen milleti enayi yerine koyan Ekremin peşinden gidin y
Benim anlamadığım iki yıl önce çok iyi hatırlıyorum bu hat yüzde 90 seviyesindeydi kirazlı yüzde 70di kirazlı metrosu daha önce açıldı bu hat hem daha geç açıldı hem de sadece iki durak açılıyor bari Kayaşehire kadar açılsaydı
Neden bu Metronun giriş asansör merdivenlerini üstünü kapalı yapmıyorlar? Yamura ve kar yağşa karşı daha uzunömürlü olur. Birde o giriş yeri etrafı kapalı? Yani sol taraf yol sağ taraf Duvarla kapalı? Insanlar nerden rahatca giriş çıkış yapabilecek? Türkiyede mahlesef hep böyle! Sonu hiç düşünülmiyor böyleşeylerde.
@@KeremKarakoc-is9rs orası farklı yerde kalıyor Beylikdüzünde veya Avcılarda yaşayan adam havalimanı metrosuna binmek için Gayrettepeye mi gidecek veya Küçükçekmece oradan Marmaray oradan havalimanı mı yapacak yani sürekli aktarma şeklinde
Bu kadar Para harcanmasina ragmen Beylikdüzü ve Avcılar'dan Havalimanına gidecekler için pek bi şey değişmiyor. Hızray'ın Beylikdüzü - Halkalı kesimi işletmeye alınmadıkça en makul çözüm adam başı 150 lira verip Havaist le gitmek. bu yeni yapılan hat halkalıya kadar uzatılmasa da olurdu. zaten esas yolcusu Kayaşehir ve Olimpiyat Stadında metrodan aktarma ile gelenler olacak.
İstasyon levhalarından ve trenlerdeki ekranlardan sanki Arnavutköy'den havalimanına kadar çalışacak gibi görünüyor Ergün Bey. Acaba ayrı bir hat mı olacak mevcut hattan?
@ Mevcut hat Gayrettepe-Halkalı arası İBB'de M11 görünüyorken, bakanlık açık olan kısma U1 diyordu. Videonuzdaki Arnavutköy istasyonunun girişinde U2 yazıyor. Yani 2 ayrı hat yapabilirler. Eğer dediğiniz gibi tek hat olacaksa levhaları ve ekranları düzeltmeliler.
Elinize sağlık, beğenerek izliyorum. Ama başlık yanıltıcı olmuş sanki, metronun tamamı açılmıyormuş ki sadece Arnavutköy'e kadar olan kısmı açılıyormuş.
Havalimanı halkalı arası ayrı metro gayrettepe havalimanı arası ayrı metro mu olucak yoksa gayret tepeden bin dimi tek metro ile arnavutköy ulaşım mı olucak
O sence kardeş. Senin gibi düşünmeyen milyonlarca insan var. Mesela bencede 4 lü sistem hiç güzel değil. Karşı karşıya gözgöze yolculuk odalı aileye özel uzun yol trenlerinde sadece olmalı. Ben karımın kızımın karşısına elin adamı oturmasını rahat rahat dikizlemesini kabul edemem. 4lü olacağına tek yön arka arkaya olsun sağlı sollu. Olmuyorsa yan daha iyi en azından herkes önüne bakar kimse rahatsız olmaz.
Herhalde İstanbul’da hem M hem de U simgeli metro hatlarının olması gördüğüm en saçma şey. Özellikle burada yaşamayanlar için tamamen kafa karışıklığına yol açan ve siyaset dışında hiçbir işe yaramayan bir uygulama.
@@aliozkan7523 2019 yılında seçim koordinasyon binasının kapora parasını sayarkenki güvenlik kameraları görüntüleri ile laf mı çakmaya çalışıyosun? O zaman sorarlar size 128 milyar dolar nerde? Ayakkabı kutularıyla taşınıp sıfırlanan paraları kim sıfırladı?
@@GaddarKerim1 Altyapi yatirimlari gelismislik göstergesi ve olmazsa olmaz yatirim sartlarindandir. Uslübundan ve sig bakis acindan z kusagi kültürel kazazedelerimizdensin sanirim. Büyü, ögren ondan sonra gel.
