M62 116 vízellenálláson 

Ez sajna kb igaz. Nagyobb terhelésű vonatoknál megkajol kb 300~400 liter gázolajat 100 km-en. De akár 1000 embert befogadó vonatot is elcibál! Fajlagosan máris takarékosabb mint az autózás ... :-)

Nincs igazad. Diesel motor 1l üzemanyag/20-22 Litrer levegőnél nem füstöl, onnan dúsabb keverék fele haladva nőll a teljesítménye. 1:16 nál van füsthatár itt még marad oxigén a hengerben de már nem tökéletesen tud égni az üzemanyag de még teljesítmény mindig nőll csak nőll az égéshő is. 1: 14.55 nél ég el az összes oxigén.(kb ide vannak húzva egész a TraktrorPulling, Drag stb versenymotorok)

Hi! Use the sounds free.

És ezekhez illesztve a főgenerátor gerjesztését, a diesel- és az elektromos teljesitmény összhangja érdekében.

Tervezése idején még szó sem volt Euro-szabványokról.

Poén

az elektrodakat a vizellenalasnak leeresztik igy csokken az ellenalas es no az aram es a terheles mert a viz egyre jobban eri az elektrodakat.

+Tibb91 Mert fél méterre voltam a szellőzőnyílástól. :)

Az nem a turbó feltöltő? (csak azért kérdezem mert nem értek annyira a vonatokhoz)

Nem, az a hosszúkás nyílás a szellőzőkhöz vezet. Ahogy forog a lapátkerék benne és szívja át a levegőt, az visít. A turbónak élesebb, más hangja van.

TKori225 Ja, akkor mostmár tudom ;) Köszönöm a választ!

Szivesen.

Igen azért röpültek a motor-blokok szanaszét az M-63 kon!!!!

@@TheStokr a generátor röpült szanaszét nem a blokk ...

@@TheStokr Tudod-e hogy miröl beszélsz ? ? ? Vagy pont elég ha fikázva fröcsöghetsz ?

Hát igen a Pielstic - motorok - nálunk a régi 735 sorozatú gépeken tevénykeddtek - sajnos nagyom szegényes módon - így az egész sorozat kb. 20 éven belül ki is volt selejtezve - ez egy ČKD motornál nem történik meg 50 év után sem. Igen nem csak a motorok, de a generátorok sem voltak megépitve arra a nagy terhelésre, amire pld. a M-63 volt konstruálva. Dehát nálunk is voltak szégyent hozó gépek - ez volt a felüll említett 735 mozdonyok - ahol a leggyatráb volt épen a Pielstick semmi motor - eszt ki fordítani avagy megváltoztatni nem lehet!!! Pardon a rosz magyar helyes írásért - aki akarja, az megérti!!!!

@@TheStokr Nyelv ügyben semmi baj, érthetöek a szavaid. A tartalom ... Itélkezel az M63-ról, olyan indokkal, ami egyszerüen nem igaz. Magyarországon, és több más országban is vannak közel 50 éves és üzemelő "Pielstick"-motorok, Ganz-Mávag gyártásúak is.

A dízelmotor felújítása vagy nagyob mértékű javítása után a (kizárólag dízel-villamos erőátvitelű) mozdony villamos teljesítményét állítják be ezen a ,,próbapadon". A motor bejáratása is itt történik.

Én sem tudom , de ez gyakorlatilag Diesel-villany mozdony(villanymotort hajt és az hajtja kerekeket.) az elektróda merítés gondolom a villany részt terheli és ez mérhető.

A dizelmozdony tulajdonképpen majd. villanymozdony. A generátort(vill.motort ) terhelik vízellenálással, így mérik a terhelést, tesztelik.( a víz vezeti az áramot csak nagy ellenállással, gőzöl is rendesen, meg ha kell hűt is))

A így hangolják össze a Dízelmotor töltését a Generátor gerjesztésével hogy közel konstans legyen a leadott teljesítmény.