Salut, sympa ta e92, moi même j'ai une 330d e92, pour la cire je peux te conseiller une dinguerie c'est crystal wax de chez fullcarx elle est à base de céramique 😉
Salut ! Je viens de rechercher sur Google et effectivement ça a l'air d'être vraiment pas mal, j'hésite également avec la Mcguiar's, je vais attendre le printemps pour passer ce genre de produit, il fera plus sec, cela fera plus d'effet a long terme 😁
Salut a toi et bienvenu sur la chaîne ! Oui tout a fait je suis en code couleur Minéral Weiss également. Il s'agit de la cire de Carnauba de la marque Mcguire. Une cire qui va te lustrer et surtout protéger la carrosserie. Elle sera d'une douceur incomparable. Sur la calandre c'est très utile pour éviter que les insectes résiste au lavage ! Voila l'ami ☺️
@@julianjulian3824 Évidemment ! C'est exactement celle ci que je me suis procuré : www.amazon.fr/Meguiars-ME-G7016-Carnauba-Premium/dp/B001B0VC5K/ref=asc_df_B001B0VC5K/?tag=googshopfr-21&linkCode=df0&hvadid=48787474286&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=4730875825587425943&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=m&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9040886&hvtargid=pla-124647389355&psc=1
En soit c’est pas une reprog mais un debridage vu que c’est le 3,0l de la 330i. J’ai la 125i donc avec le n52b30 qui sort 270ch et 300nm (injection indirecte). Comme tu dois le savoir, pas mal de soucis dessus même au sp98 (bougies, bobines, injecteurs, pompe hp, injecteurs). Sinon elle est jolie 👍 petit becquet pour finir la coupe de la e92 et tu seras nickel 👌
Salut ! Oui tout a fait ! Le stage 1 permet la débride du bloc qui est exactement le même que le 330i bridé. Après au delà en stage 2 cela ne sert a rien car avec l'atmo je gagne que 10chv. Exactement pas mal de souci sur ce bloc, mais a l'achat toute l'injection a était changé, bobines renforcé neuve, bougies NGK neuves, pompe HP neuve, injecteurs changé, sondes lambda Bosch neuve, catalyseur NOX nettoyé a l'ultrason chez BMW etc. Oui après j'ai du mal avec le petit béquet, je pense juste mettre le diffuseur M Performance de 335i avec suppression de silencieux en style de 335i pour libérer le 6 cylindres, elle est decata en plus !
@@rdsautomobile bobines renforcées ? Tu l’as acheté avec toutes les maladies faites par précaution c’est déjà ça 😅 Dommage pour le becquet 🤷♂️ chacun ses goûts. Moi sur ma 125i e88 sans le becquet c’était horrible 😅
Salut l'ami, en gros je payais a l'annee et j'etais a 1400€ en tous risques a mon nom avec 1 an de permis a l'epoque ^^ En esperant t'aiguiller un peu dans ta recherche
Au niveau fiabilité a long terme je te conseillerai la phase 1 en 2.5L 218Chv le N52 il y'a eu moins de problèmes que le phase 2 en N53 ^^ Le conseil que je peux te donner c'est surtout vérifier si les sondes lambdas des catas fut changer, la sonde NOX également, les bobines, les bougies etc ... Le gros défauts en gros c'est l'injection. Si tu trouve une occasion ou justement tout fut remplacer sur facture n'hésite pas !
Elle vaut le coup oui, cela te fait gagner environ 45chv, tu le ressent vraiment, par contre veille a ce que ton injection soit en bonne état, mais si tu fais ton entretien en temps et en heure, je recommande !
@@rdsautomobile merci pour ta réponse. Tu parles bien du 2.5L ? Car jai lu des avis sur le net qui disait que ça ne servait pas à grand chose. 45ch si cest vrai ça vaut le coup ! Comme elle doit pas sortir les chevaux d'origine même si cest moins que 45 je me dit que je vais quand même sentir la différence
@@dblockeu Autant pour moi ! Le 2.5L ne prend pas autant tu gagne même pas 20chv il me semble donc il est vrai que pour le prix que vaut une bonne reprog cela ne vaut pas le coup malheureusement. C'est avantageux surtout sur le N53 en 3.0L
@@Elfiak00 Pour le moment même avec le stage 1 j'ai eu aucun souci de mon côté. Mais je sais qu'a l'avenir il demande plus d'entretien surtout au niveau de l'injection, les bougies et bobines s'use plus vite etc. Le N52 est un poil plus fiable c'est vrai. Moi j'ai voulu le 3.0L et phase 2 donc forcément le N53. Le N52 est un 2.5L est forcément en phase 1 comme tu l'énonce avec les premières années de production.
@@Elfiak00 tu as le n52b30 bridé sur la 125i sinon. Je ne voulais du n53 beaucoup moins fiable. J’ai donc pris la 125i, injection indirecte donc avec l’éthanol c’est nickel. La mienne sort seulement 270ch et 300nm pour le moment. Sinon t’as le n52b30 aussi dans les 330i
