Comme beaucoup je suis ta chaine parce que j’ai une e46 (316ti, la mal aimée du lot, mais c’est ma première). Tes videos m’ont aidé pour de la réparation, avec le temps elle me servira de testeur, en l’occurrence pour tenter de refaire de la peinture. Donc j’attends la suite !
Slt etant possesseur d'un 325ci e46 je te suis depuis l'achat de la 320d,quand ta acheté la m3 j'mettais dis oh le ba.ard....😅 bref j'avais kiffé.je pensais a toi il y a quelque semaines en retombant sur une de tes video et c'est vrai que je me disais que t'avais peut-être arretez youtube,baaaa non,c'est cool j'aime bien ta façon de presenter tes videos et les videos sur ta M on les attend mec.continue comme ca
Sa fait vraiment plaisir !!! Oui mon absence est longue et mon rythme de publication désastreux… Mais je lâche pas pour autant 🫡 En tous cas merci pour ce soutient, j’ai vraiment de la chance d’avoir cette petite communauté tellement gentil 😃🙏 donc un grand merci à toi 😉 vous « les abonner » m’avez donné beaucoup de force et d’ambition pour faire à chaque fois mieux et tu y contribue avec ton commentaire encouragent 😃😃 Merci beaucoup !
Bah un peux quand même ^^ Je comprend pas les anciens propriétaire, pourquoi avoir remplacer autant de pièces par des pièces « Wish » 😅 Bon après c’était aussi un peux le but en l’achetant, avoir du boulot à faire dessus pour avoir des sujet de vidéos 🙃
Bonjour à toi , Content d avoir une vidéo de ta m3 j attend ça depuis un moment , hâte de voir la suite et d autre vidéo mécanique et autre de cette m3 e46. Force à toi pour la carrosserie.
Ta oublié un truc poto c’est faire un gabarit pour la visserie du shadow Line car elles ont une taille différente de là première à la dernière sinon respect moi aussi j’en est une m3 e46 et j’avais démonter tout pour faire un latéral qui avait été vandalisé
Au top le cut ! Dit moi tu t'y connais un peu en dégivrage de lunette ariere berline? il marche plus et le relais est bon j'ai pas de 12 sur les filaments, si jamais t'a deja eut le soucis sur la tienne , bisou
Personnellement je préfère des vidéos plus petites en plusieurs parties car c'est plus homogène à regarder et en plus ça fait un petit rythme sur ta chaine quand tu publieras la suite Et sinon c'est impressionnant que tu gardes le sourire en vue des défauts qu'elle a, à cause des précédents propriétaires qui ne l'ont pas entretenu correctement surtout pour la fissure sur la traverse personnellement moi ça m'aurait foutu un coup au moral
Nous somme d’accord 😃 Pour rien te cacher, en découvrant toutes ces mauvaise surprise j’étais quand même frustré… Mais après je me suis vite dit que au final j’ai aussi acheter cette M3 moins chère que d’autres en raison de son état. Et que achète une M3 dans un état pareil c’était aussi le projet 🙃 sans tous ça il y aurais moins de sujet de vidéo, et c’est se que je rechercher avant de l’acheter. Faire comme pour la 320D mais sur une M3 🤩 Donc finalement 🤷 c’est pas grave, gardons le sourire 😀 et restaurons cette voiture ensemble, profitons du moment. Toutes ces choses à faire dessus m’attachera d’avantage à cette boîte à roue 😃
Salut j’ai une 318d e46 et on peut dire que la voiture fais un tres jolie bruit au niveau moteur , mais j’aimerais que ce bruit s’étende au niveau du pot , que me conseille tu de changer ? Soit la ligne complète ou une demi ligne j’ai pas forcément envie que le bruit réveil tout le cartier mais que sa ronronne un peu , voila merci j’espère que tu verra le commentaire
Ça fera jamais beaucoup de bruit un turbodiesel, sur ma 318d e46 j'ai eu l'échappement qui a cassé juste après cata et bah au ralenti ça faisait à peine plus de bruit que d'origine et c'est seulement en accélération que ça faisait pas mal plus de bruit, et encore le volume restait bas par rapport à une essence, ou tu enlève un seul silencieux et fait un boucan dingue. Si tu peux vis à vis du CT, une downpipe decata c'est surement le mieux, tu gagnera en cv, et le bruit sera vraiment mieux avec plus de sifflement de turbo
@@Code-chronicles6 C'est la partie de l'échappement directement après le turbo, là ou il y a le catalyseur. Et effectivement supprimer le cata en théorie ça passe pas au CT, mais bon en France il y a toujours moyen, certains sont plus cléments que d'autres. Sur un diesel c'est vraiment ça qui étouffe le plus que ce soit niveau sonorité ou niveau puissance.
