Ha érdekel, milyen gyári állapotában, olvasd el Vályi Pista cikkét: totalcar.hu/tesztek/2012/09/25/on_rosszul_tudja/ És ha érdekel, hogy milyen, amikor Karotta átszeli vele a fél kontinenst, arról is készült egy erős videó: totalcar.hu/tv/2012/06/26/oda_a_szorakoztato_autohoz_uncut_-_toyota_gt86_2012/
@@K--F-- az vagyok testverem 😂. Legalabbis 196 vagyok es 125 kilo. De jelenleg most vettem egy sciroccot ebbe boven elferek. De tervbe van ez a gyonyoruseg.
Igazából a Toyota szép lassan annyira kiszervez mindent, hogy csak a hybridet, a landcruisert (amihez azért van remény hogy fejleszt dízel hibridet, végre !) és kb a GR yarist gyártja, ami azért eléggé ehh, ha megnézzük a hyundai/kia páros mit gyárt és fejleszt. A GR yarist egy bocsánatkérésnek tekintem mindezekért. :D
Ha már több ilyen rendszámlevevős videó is van, lehetne gyártani Totalcaros rendszámot, vagy pl a TAP-ra TAPost... Sokkal jobban nézne ki az autó is ha nem egy koszos rendszámkeret van csak.
Hála a Jóistennek, hogy vannak még ilyenek, akik keresnek valami ízt és fűszert az autózásban. A jogsi után magam is ilyen szeretnék lenni, és az sem lenne baj, ha egy Skyline-ban élhetném az autózást
Én ha lenne egy gt86-om biztos nem tuningolnám (legalábbis is sokáig), mivel gyárihoz is kevés vagyok, inkább én fejlődjek, hogy kitudjam hozni belőle szinte a maximumot
Igen, a Toyota-val osszefogasban. A megjelenes elott ezert hivtak ezeket a modelleket ToyoBaru-nak. :) Lehet kapni kisebb modositasokkal Subaru BRZ, Toyota GT86, Scion FRS neven a vilagban.
Én azt olvastam,hogy azt mondta a mester, hogy lehetne túrbós gyárilag De.. akkor már többek közt erősebb fék kell ami által nő a súly. És pont azért jó ez így mert a súly lóerő optimális.
Soha nem értettem meg azt, miért kell gyorsan menni ahhoz, hogy valaki jól érezze magát egy sportos autóban. Egy jó kis kanyargós hegyi úton élvezetesebbet lehet autózni szerintem, mint autópályán, vagy autóúton. De nem!?
@@szilardgurbai3190 Ha GT-re gondolok, akkor előbb aLe Mans, vagy a DTM és aWTCC jut eszembe. Na, azt is szívesen ki próbálnám! Gyerekként még vonzott a sebesség, ma már 44 évesen a kényelmes suhanás, túrázás vonz leginkább...
A testvérem vett EGGYET a szalonból és anyit ment vele gyárilag hogy elment a tuningoshoz és három hetet ott volt több mint 420ló könnyített verseny ülés kormány kipufogó minden amit lehetett és még bodykit
Laptimingon most forgattak egy ilyen kompresszoros Subaru FRS 86 ot..... Se a hangja, sem az ido, amit ment nem volt acelos..... Jol mondod Anti , a tuning, amit nem veszunk eszre (csak nem a josagabol fakadoan.....)
Hányás ahogyan odavagytok ezért a tojokáért, kb a 2000es években menő lett volna de már rég kiment a divatból formailag és minden értelemben. Egy kényelmetlen, túlárazott kis szar.
@@belabako8045 Hmm ötletnek nem rossz, nekem is tetszik csak az egy GT nagyobb is nehezebb is. Közel sem mozog ilyen jól,meg hát már nincs is gyártásban.
