🎧 Martin Vaculík a Lukáš Rosůlek: Zvládne český průmysl přechod na elektromobilitu? 

Žádné české zlaté ručičky, je to přežitý blábol z dob komunismu, kde domácí kutil na motor nasadil kus plechu a byla z toho sekačka na trávu.

hm, a ti neschopní co, když ty schopný neoberou? navíc zločinci schopní ničit a obírat přírodu a druhé lidi trestaní nebo aspoň zdaňovaní být mají, ne? zločin se tím sice nezmění, ale aspoň z toho mají prachy i ostatní ... i když možná že se tím zločin zmenší, když nenahrabou tolik, nebudou na tak velkou hromadu lákat hrabivý ovce, aby z nich vytřískali, vytáhli další prachy, že ...

smažte celý YT, jinak mi nemáte co mazat, estébáci drzý !!!!

Každý,kdo má jiný názor je troll? Máte slušně vymleto člověče

😀

Má to tak velký vliv, že ses tu z trollí farmy objevil i ty 🙂

@@LP-fq9usco to meleš debilku

Schopný ... používať termíny, ktorých významu nerozumie. Tak ako ty. Tak penetruj svoju starú. Mentálnu výbavu máš na tú farmu, tak si založ trollí farmu.

V USA je cena energií 1/4. Máte tam dost kvalifikovaných lidí na práci, daleko lepší pracovní morálku (neexistují sociální dávky - nepracuješ = nejíš), lepší pracovní právo, flexibilní povolovací procesy na stavby, výrobce polovodičů vedle (a současně s naprosto gigantickými investicemi do jejich rozvoje ve výši 6 bilionů kč....). Nevím, co chcete řešit, z EU bude skanzen, i když se schopní lidé jako pán z rozhovoru postaví na hlavu.

Svět neotočil, otočil jen malý kontinent, který planetě pomůže tak z 9% zachraňovat CO2 s EV. V Číně jsem 4x do měsíce, kde lítám z domova -Indonesie, a nic tam není tak jak prezentují čeští "experti" jak to tam je 😂😂😂 Čína se Evropě směje, jak krásně naletěla na zelenou vlnu a krásně toho využila. Číně jde o peníze, ne o ekologii. Když Číňan viděl, že Evropa zeleně "zmagořela" , hned si po světě zajistila ložiska surovin na baterky. A díky "zelené politice" se Evropa vrátí zpět do středověku. Z 80% se v Číně stále dějí takové ekologické zvěrstva, že pár velkých měst které si tam hrají na "EKO" města, to je jen kamufláže a reklama pro západ, jak jsou ty EV vlastně skvělá a kupuje to od nás 😂. Tam by to v těch městech nikdo nekupoval, kdyby nemusel. Ale MUSÍ.

🙏🏼👏

Vaculík se otočil, protože věří že tím bojuje proti rusku. Sám to v rozhovoru říkal. Myslím, že začíná být poněkud fanatický. Včera jsem ho v nějakém rozhovoru slyšel jak všechny co nechtějí elektromobil nazval dezoláty. On si to teď asi tak nastavil v hlavě, že kdo nechce jezdi elektroautem je proruský dezolát.

Svět se opravdu otočil. Střemhlav do hovnojámy. Tedy ten váš/náš.

@@brankoslavglagol89 fakt? Takže je lepší jezdit ve spalovacích autech, které mají v podstatě jen samé nevýhody? Proč špinit města?

A komu smeruje ta vyzva, nejak nechapem. To ze si nejaky obycajny clovek kupi elektroauto nejakym sposobom ovplyvni ineho obycajneho cloveka, ze si nekupi spalovacie auto?

To by to tady bylo donekonečna, protože hlupáci, jako jste vy, nikdy nepřiznají, že nemají pravdu, třeba že mít v obýváku otevřené ohniště bez jakéhokoli odvodu dýmu je pitomost.

Dýchejte si to sám doma třeba se s tím zavřete v garáži. Nechápu proč to musí dýchat všichni okolo stejně jako kouření.

Přistěhoval jste se zřejmě z deštných pralesů, že? Anebo co jste dýchal doposud, že ještě žijete? 😎@@vondrass

Však spalovák vam nikdo nebere. Ja budu ve spalovaku jezdit i po roce 35 pokud to pro mě bude dávat stále smysl. Nikdo zatím neříka, že chtějí zákaz provoz spalovacích aut.

Cela JV Asie a Afika se s Evropy směje od rána do noci

@@maxbiagi3091 Nepochopil jste.

o nagatívach sa nemôže hovoriť, lebo potom by sa nepredávali, a musia sa lebo tam organizácie natlačili miliardy €....

Legrační věc: Často, když na internetu někdo tvrdí, že "oni zamlčují" nebo "neřeknou nám", tak zrovna mluví o něčem, čemu se věnují celé vědní obory, nebo o tom alespoň vychází ročně desítky kvalitních studií v renomovaných vědeckých časopisech. Environmentální dopad výroby baterií je velmi dobře zmapovaný, jejich konkrétní složení i výrobní procesy jsou k dohledání, stejně tak dodavatelské řetězce i kompletní life cycle analýzy BEV. Dopad na energetiku se zkoumá v podstatě neustále, tím spíše, že některé země o provozu EV už mají velmi konkrétní a rozsáhlá data. Doslova všemu, co jste zmínil, se intenzivně věnují tisíce odborníků na všech úrovních - od základního výzkumu až po implementaci legislativy. Proč máte pocit, že zrovna vy jste přišel na něco, co všichni přehlédli?

To vypadá, že české benzínové lobby mělo ve Vaší informační bublině žně a dostali k Vám spoustu bludů. Jediný argument je: zatím to je drahé pro běžné uživatele. Všechno ostatní je parádně rozebrané u Staňka Electrodad. Jen Vás to bude stát dost času :(

ČVUT je, pokud jde o EV, bohužel semeništěm dinosaurů. Jeden by čekal, že budou technicky a technologicky o pár let vpředu, ale oni jsou 20 let zpátky. Styděl bych se tam studovat. Jsou jiné, lepší školy.

Žádná z těchto firem dneska samostatně neexistuje. Neznáte mapu a vůbec netušíte o čem píšete.

@@LP-fq9us No ne. To je hrůza. To teď asi měsíc nebudu spát, když mi někdo úplně cizí na internetu napíše, že nevím o čem mluvím. A víte co? vy jste zase zjevně vůbec nepochopil o čem jsem psal. Takže krásný den přeji a úsměv do života. 😙😀

Váš názor, nebo jste si to někde načetl v diskuzích?

Psali v alternativních mediich? Jak ovlivňuje EU třeba rozhodnutí Činy a Indie kompletně zakázat spalovací auta?

@@AkceleraceElectric Vám se líbí napodobování komunistických diktatur a zemí, kde automobil vlastní 1% obyvatelstva? Mě ne.

Blbost. To že se chci zbavit spalováku a řejít na EV nemá nic společného s EU, ale s tím, že už nechci dýchat bordel z výfuku a podporovat nákupem fosilních paliv režimy, s jejichž politikou rozhodně nesouzním. Navíc, jízda EV je oproti spalováku jako jízda v Trabantu oproti Mercedesu. Proč bych měl jezdit něčím tak hlučným a nekomfortním a smradlavým, když nemusím? Na lepší se zvyká velmi snadno a rychle.

On otocil uplne ve vsem, hlavne ze mu elektryku do teho auta pro zbohatliky plati v praci

Souhlasim,otočil o 180stupnu ,asi mu nekdo pripomnel,kudy tecou penize.A taky zacina mit politicke narazky.Zbytecne.Ale aspon dal vedet za koho kope.

​@@mirakolinaby nas dezolaty nezabanoval, demokrat

@@user-lp8bt8ue4oVy dezoláti se svoji blbostí banujete sami. To je fakt strašný zoufalství ty vaše blitky číst 😀

​@@user-lp8bt8ue4o takže vy si el. do soustruhu v práci platíte ze svého?😂

Hmmm, já mám ve svých EV mědi dost :)))))))) A ve FVE také. Kdybys měl na EV, budeš se ptát prodejce, jestli má pro tebe měď?????

Ale houby když se zamyslíte nad tím že v těch autech budeme moci skladovat energii z obnovitelných zdrojů tak to zas taková hloupost není. A ovlivnily není kdybyste ho sledoval pořádně tak je spíš objektivní. No marné kdy lidé se báli jezdit vlakem a dělali všechno možné proto aby vlaky nejezdily teď se děje to samé s elektro mobilitou Já si myslím že je to skvělý nápad neříkám že aplikovatelný všude ale skvělý nápad.

prave ze vubec objektivni neni. Zacal na to mit subjektivni nazor, je to nesmysl. Smysl by to melo v momente, kdy by se baterie nemusely menit... jinak je to zatim nejvetsi skaza lidstva@@narka1406

Problém je, že dezinfo má v Česku báječný potenciál. Češi nemají dostatek mediální gramotnosti a času, aby se dopatrali validních informací. A to je problém. Stejně jako jste kritický k informacím o přínosu EV, buďte podezřívavý i k jejich kritice...

Já bych se vrátil k prověřenému způsboy dopravy na koně, jezdí to na otýpku slámy a určitě vydrží dýl než 5-10 let.

@@Vojta92 Kôň je bohužiaľ pomalý na ceste zavadzia má nízky dojazd a dlho sa dobija - podobne ako EV 😁😁

ha ha ha@@Vojta92

Normalni vyplata je nyni tak tech 30-40. U tech 20 jste uz velmi blizko minimalni mzde. Nikdo vas nenuti auto kupovat. Muzete jezdit mhd.

Ja už ojetiny ev i jako bazar videa dělám.. Teď tam bylo za 200tis,pred tím 480,kdyz něco neznáte, neznamená, že to není.

i on musi platit účty

účty? nezdá se mi že by se platilo za ničení rozvojových zemí, sorry jako ... budem prokletí jak Amíci, když se snažíme bejt zr*dy jako oni?

V Utrechtu nikdo neimplementoval rizeni site a signaly na odpojovani nabijecek. U nas s tim pocitaji uz pripojovaci podminky a staci na to 70 let stare HDO. Navic distributori u nas si nenechaji kalet na hlavu. Mj. podobny problem muze nastat i pri pripojovani vice obytnych celku. Nektere obytne projekty v jablonci cekaly i dva roky do dobudovani kapacit.

V tom článku byla spousta hovadin, už jste si našel jejich rozbory?

@@lubosklech102 Říkala to Máňa od nich z byťáku a to je směroplatné.

A vy byste rad jezdit na naftu nebo benzin?

@@AkceleraceElectric ja miluju vuni spaleneho benzinu a elektro mi nevadi, dokonce jsem se podilel na vyvoji elektromobilu a rad. nafta uz mi tak nevoni, ale akceptuji fakt, ze v urcitem sektoru je to nejekonomictejsi a timpadem i ekologictejsi varianta. u elektromobilu mi vadi, ze nevydavaji zadne zvuky, respektive zvuk, ktery slysite se hodne podoba vysokootackove zdimacce na pradlo :) nez se rozjedete musite hledat kontrolky s informaci ze je "nastartovano" misto toho bych uvital nejaky cyberpunkovy zvuk, kdyz uz ma byt nova doba. na zaklade sluchu, clovek reaguje rychleji, nez na zaklade zraku. ale hlavni vec je co mi vadi, ze se nepremysli, kde jake palivo ma nejlepsi vyuziti a rovnou se lobisticky vnucuje jeden druh a ostatni se zavrhujou. Dokonce i uhli ma svuj smysl. Je nekdo z mladych lidi schopen servisovat parni lokomotivu? tak to dopadne i s benzinem a na elektriku musite mit odbornejsi vzdelani, takze drazsi servis a servisovat vysokonapetove baterky si moc lidi netroufne :(

@@jamez_loco2656 já jsem to taky miloval. Můj motor s vidlicovým osmiválcem točil krásných 8250 otáček. Po vyzkoušení elektromobilu jsem ale vše spalovací prodal. Ani já ani nikdo z rodiny s tím už dobrovolně jezdit nechtěl.

To je ale dlouhodoby problem. Kdyz prisly koncem 80tych let a na zacatku o 90tem auta s ekektronicky rizenymi karburatory a pozdeji ECU tak to nikdo neumel diagnostikovat a servisy a mechanici na to jeste 10 let koukali jak tele na nova vrata. To same automaty. Dodnes vam jen minimum servisu udela radny servis automaticke prevodovky. Zamrzli jsme pred 40ti lety.

@@rybaluc zdravim, samozrejme souhlasim, nase zeme neudava tempo a nemame na to prizpusobene skolstvi, abychom byli leadry v technologiich. Nicmene ja budu tou brzdou a ptam se kam tam porad spechame. Poradne si neuzijeme jednu technologi, jen co ji dovedeme k dokonalosti, tak vymyslime zas neco noveho ... za jeden lidsky zivot se svet meni k nepoznani. to k cemu jsem zhlizel na novinku jako dite, je ted v sekci pro veterany a ja jsem v nejlepsim veku. Ten spech je videt i na kvalite zpracovanych dilu ...ostre, neopracovane hrany. Clovek chce vymenit nejaky dil v motorovem prostoru a jednak je problem se k nemu dostat, protoze vsechny ty euronormy tak vyplnily misto kolem motoru a kdyz se k tomu dilu dostanu, tak mam do krve doskrabane ruce az po lokty. Protoze neni nas na opracovani dilu pri vyrobe. je treba co nejvice snizovat jednotku casu na vyrobu. Hrabu se ted v audi z 1991 a je to pro me meditace, vsechny ty mechanicke principy, je tam videt, ze konstrukter byl mechanik a je prijemne to opravovat, a preju si aby me to tak bavilo i v praci. Ted konstrukteri sedi na home office a naradi nikdy nedrzeli v ruce, pak to tak vypada, vyroba se otevira v zemich tretiho sveta a technologiim nerozumeji, tak vyrabeji naslepu ... mame rok 2024 a lidstvo ve spechu a touze po penezich vyrabi zmetky ... pak si rika, chtel bych aspon mesic na dovolenou, uplne vypnout, ale nemuzu, musime vyvijet, spechat, vydelavat. zkracovat vyrobni casy, zkracovat casy na opravu, neuzijeme si to co jsme vyrobili a uz musime vyrabet neco jineho, protoze nove euronormy atd atd .. no blazinec :D

To je česky, pane inženýre?

@@vondrassa jak to má sakra vědět, když to nejde slyšet?

pusti si zvuk

Tak v těch montovanách nemají ochotně pracovat a založit vlastní firmu. Všichni furt nadávají, že jsme montovaná, ale aby založili vlastní firmu to ne.

Pro info ja uz v cz nedelam nebot za to nejde zit Ted muzes rict delas tam ukacko :D :D Reknu jen ja sem jeste mladej co sem slysel pred 20-30 lety byli podminky otresny. Dnes delas za stejne penize a podminky jako domaci pokud umis rec trosku@@habrrecords8698

Oni to ale nemají nikým nařízené. Mohou jít podnikat atd.

@@AkceleraceElectric V pohode to je jejich problem ze sou hloupy. Ja kdyz vidim kolik se da vydelat na zapade si rikam skoda ze sem nesel o neco driv.

@janhank2302 před 50 lety. Jistě. Ale máme rok 2024....

@@BZE-dt6di A má být?

Tak ono to špatné svezení není a pokud člověk nedumá nad poměrem cena/výkon, tak mu EV mohou přijít super. Koneckonců v recenzích bylo i spoustu drahých spalováků, který si běžný člověk taky nikdy nekoupí a přesto se na recenzi rád podívá. Ale u těch naštěstí netlačili lidem do hlavy, že to je jediný perspektivní směr mobility.

Proč by to měly být krámy? Proč by mělo být podezřelé se do toho zamilovat? Jenom proto, že ty ve své omezenosti nejsi schopen pochopit, že je to dobrá věc? No, budeš se ještě tak osm let trápit a pak to jako poslední ze všech, už každému k smíchu, už pochopíš i ty.

Přemýšlení dnešního člověka...má nekdo jiný názor? Je za tím loby, nebo prachy 🤦

@@ondrejslavicek5872 Loby se fakt píše jinak ... Další klasický nevzdělanec, co sice nesesmolí holou větu, ale jinak rozumí celému světu 😀

@@psisteak4122 napisal to sprave. Loby, lobing, lobovat su spisovne ceske a slovenske slova. Vrat sa do skoly nevzdelanec.

Ty seš takovej lidovej mudrc, co 😀

Vsetko nieco stoji, tu ide o to co je efektivnejsie s dnesnymi technologickymi moznostami.

A to tikto povedal ? Nejaky podobne pofiderny doc. alebo prof. ako si ty ? hahahaha

NAjprv si zostroj 5 - 50 exaflop simulator a potom sa mozeme spolu bavit. bye

Tu nejde vobec o technologie, tu ide o zdravy rozum a zdravy rozu,m vedie k ekologickemu uzivaniu veci, za ucelom udrzania zivota na Zemi, to nie su 110 000 BEV ci 150 000 domy, plne zbytocnosti ako LOXONE a pod. Ked to iste sa da vlastnym rozumom dosiahnut za 10000-cinu ceny, ak clovek studuje 40 - 50 r. a prilozi doma ruku k dielu a napr. fot. panel, LTO, LMO, NMC622, NMC433, NMC811 ci LFP cells si urobis sam, urobi si LiPF6, rozpustadla ako EC, DEC, DC, VC, katodu, anodu z LiFePO4 ci LiC6, potom si urobi vys. ot. elektromotor, potom si urobi DC-DC BUCK MPPT s Fuzzy, alrbo P&O, alebo incremental conductance algo, urobi si pre bojler DC-DC BOOST MPPT, ttore mu z 30 si 60 V na fot. paneloch urobi 150 - 245 V AC na vystupe pre bojler, kanvicu ci ruru na pecenie kvaskoveho chleba, zomelie si obilie na valstnom el. mlynceku, kupi si sol a ma zadarmo chleba, postavi si elmot. do kolesa ebiku a ma za 120 € s 20 Ah - 36 V NMC baterkou dojazd 64000 km, co je 120/64000 === 0.0018775 € na km, postavi si cokolvek, co je mozne na YT, alebo vo vedeckych pdf najst, staci 50000 - 300000 slovna zasoba v anglictine a rustine, a nemusi vonbec 45 r. chodit do skoly, staci ze ma zaujem o studium 18 - 20 hod denne doma, to je za 45 r. 19 * 365 * 45 === 312000 hodin, co sa neda porovnat s ludmi s titulmi prof. na nasich vys. skolach, ktori taky cas studiu nidky nevenovalui.

a 10% pracující populace

Je to zbytečné na to upozorňovat. Ovce zůstane ovcí. Ja se před 10ti lety odstěhoval do JV Asie a jak vidím , jak to tam v té EU pokračuje, sakra dobře jsem udělal.

Jiné vysvětlení nemáte?

@@AkceleraceElectric Nemá, má to narvaný v hlavě.

Slozenky se samy nezaplati 😂

@@marianbubenik1780 já Martina znám více než dobře. Dokonce jsem mu nabízel práci, když jsem ještě testoval spalovací auta. Nikdy jsi ode mě nevzal ani korunu a řekl, že bude věrný Světu motorů. Prostě vysvětlení je, že vás to chytne za srdce a už vás to nepustí. Elektromobil je naprosto jiný zážitek a fakt to stojí za to

@@AkceleraceElectric Byl jsem na testovacich jizdach ev uz pred 12 lety, super, jak elektroskutr, tak male mestske auto (peugeot). Je to alternativa, ale vsadit vse na jedinou kartu? Vidim urcitou alternativu i v syntetickych palivech, udajne toyota ma vyvoj motoru na amoniak... 🤔 U pana Vaculika jsem prekvapeny, ze se nechava zatahovat u technickych temat k lacinym politickym proklamacim.

Jste úplně mimo. Je proste nadšený. Elektromobil je ale nejen o úplně jiné jízdě, ale také o efektivitě. A to Martin ví.

@@AkceleraceElectric A o tom mluvím. Před rokem Vaculík "věděl" neco úplně jiného. BTW takový nickname máte dlouho? 😉

@@AkceleraceElectric Tak s tím neotravujte ostatní.

@@davidnadrchal7033 dlouho? Od roku 2021. Predtim jsem měl Akcelerace Videoblogy, kanál s nejvíce osmiválci na českém RU-vid. Miloval jsem benzinova auta a dvě V8 jsem měl v garáži. Pak jsem vyzkoušel elektromobil a to je konečná. Okamžitě šlo všechno spalovací z domu. Martin mluvil vždy o elektromobilech velmi kladně.

@@brankoslavglagol89 a jak přesně otravuju / otravujeme ostatní? Jak přesně? Ze se o tom mluví? To je snad dobre ne? Vždy podle těch keců o tom jak to nefunguje se soudný člověk nemůže řídit.

Také bych zvracel, kdybych na EV neměl a vše co vydělám prochlastal......

@@BZE-dt6di ještě rád začneš chlastat až naškudlíš na EV.

No veru, kde by sme tak vzali v Európe elektrinu... Nonsens!

Elektřiny mám víc než potřebuju. A vy?

Elektrika by možná byla ale nabíječky už nikoliv 🤷🏿‍♂️

@@MrHlavanec Nabíječka je doma a kolem v okolních městech je jich tolik, že jsou většinou úplně prázdné. Toliko realita.

@@Dzordzikk nevím o jakých městech se zrovna bavíme

A vy si kupujete pokaždé nový vůz? Protože nové auto si kupuje jen 25% lidi. Ostatní to berou z druhé ruky. Takže na osobní auto nedosáhne 75% lidi už dnes. Ja i když mám bych řekl plat lepší jak 50% lidi v republice, tak i přesto jezdím v autě z roku 2004 a jsem třetí majitel.

Kdo to kde prohlásil? Chci ale fakta a žádné domněnky.

Už nám vzali konske povozy, telefónne búdky... Mne Brusel spalovaka nevezme!!!

@@AkceleraceElectric Že by například cena ?

@@brankoslavglagol89 cena? Vždyť elektromobily jsou zatím drahá záležitost. Nemám na to, nekupuju to. Za deset let tady budou elektromobily mnohem levnější než spalováky

Manželství pro všechny je potřeba a nutno za něho bojovat. Za EV, pokud budou skutečně dobrá, by nikdo bojovat neměl a ukáže nám to trh v následujících letech přeci. Nucení do jediné správné cesty je špatně.

@@ludekvohlprechtjak mají být dobrá? Technicky nebo cenově?

@@ludekvohlprecht Jen naprostý ignorant může tvrdit, že EV není lepší volba než spalování ropy s velmi nízkou účinností a k tomu s vypouštěním jedů do ovzduší, které musíme dýchat.

@@vondrass Jen naprostý ignorant může tvrdit, že EV jsou čistá když je nabíjíme ze stejně jedovatých zdrojů, o kterých tady píšete. Navíc ani to EV není uplácané z hlíny a větviček, takže už od začátku bude mít stopu, při servisu zbytku auta, který je shodný se spalovákem, je to to samé, navíc s větší váhou je větší zátěž na podvozek a častější výměna dílů, které jsou převážně z hliníku a ten také nezískáváme ze vzduchu. S každou výměnou baterie vždy někde jinde někdo trpí. Proto ANO, tvrdím, že tohle není správná a čistá cesta jak se nám denně lže a přesně takoví ekolháří jsou všichni pokrytci a tohle nechtějí vidět. Pokud chcete čistý svět, tak se musí vše co do teď člověk vybudoval srovnat se zemí, zbourat města a odejít nazí a bez technologií přežívat do lesů. Tak prosím, směle do toho xD.

@@ludekvohlprecht Píšete nesmyslné neustále dokola omílané hlouposti, které jsou pouhou demagogií a vůbec nereflektují skutečností, již mnohokrát prověřované a spočítané. Pokud budu EV nabíjet pouze z veřejné sítě, pak je při našem energetickém mixu 50/50 % , ekologičtější po ujetí tolika tisíc km, jakou kapacitu má jeho baterie. Čím je tedy starší a čím má najeto více km, tak tím je ekologičtější na rozdíl od spalovacího auta, které je stále horší a horší. Já nejsem ekolog, ale vše okolo elektřiny a její výroby mi dává smysl, protože nejsem odkázaný na ropné giganty, elektřina je všude, jezdím bezpečněji, jezdím bez místního smradu, auto nesmrdí ani v garáži, kterou mám v domě, jezdím tiše, to je také důležitá vlastnost EV, jezdím velmi levně. To mne zajímá. Všichni co zcela nepochopitelně trvají na spalování ropy a pístových , neúčinných motorech, se najednou starají o to, jak je výroba, provoz a likvidace EV ekologická, kde se bude brát ta elektřina, jak se elektřina ekologicky vyrábí, jak auto hoří, kolik váží, atd. Stávající evropské automobilky jsou zcela jasně ve velkém ohrožení, protože to co vyrábí je zastaralé a jejich způsob myšlení a řízení je velmi těžkopádný na to aby to dokázali rychle a efektivně změnit. Já to vidím na softwaru VW ID, který ani po více jak třech letech není plně funkční. EV není evropský výmysl, tlačený unií, ale světový technologický trend, kde my se stále držíme zuby nehty na ocase a tvrdíme, že je to slepá cesta. Slepá je naše motoristická veřejnost.

Z čeho chcete ta syntetická paliva vyrábět.

@@alesanrud3281 ďalší mentálny spomalenec .vo svete sa už vyrábajú roky Brazília nemá smog auta jazdí ekologicky s upravenými motormi počul si žeby sa tam ľudia dusili.mate mobily za tisíce a nie ste schopní si najst čo robí svet .Japonci už roky vyrábajú syntetické paliva teraz sa k nim pridali nemci,klasické auta tu budú jazdiť aj ďalej Eú padne na vlastnej ješitnosti už sa rúca teraz pozri sa po Európe čo sa deje,systém konci bude nový bez debilov v politike,

​@@alesanrud3281 strycek googl 😂

Jak jste na to přišel? Pěšky, bez brýlí?

Vzhledem k otmu, že poměrově na počet prodaných kusů, oproti spalovákům a hybridům EVčka téměř nehoří, tak celý váš komentář nedává smysl. Spíš by hasiči neměli co žrát.

Nemáte pravdu. Jestli jsem to pochopil správně, tak tento přerod u pana Vaculíka spustila ruská invaze na Ukrajinu. S elektrifikací dopravy a průmyslu jsme schopni být nezávislí na Rusku, arabech a dalších producentech ropy a plynu.

@@zale76 Tak tak. Dokonce jsem ho teď v rozhovoru slyšel nazvat ty co omítají jezdit v EV "dezolátama". On to teď tak má položený, že EV je boj proti rusku a kdo nechce bojovat proti rusku, ten je proruský dezolát. Taky jsem ho v několika rozhovorech slyšel, jak obdivně hodnotil situaci v číně či direktivní přechod k EV a vůbec obecně on má zkrátka pohled na svět, politiku, svobodu položený o dost jinak, než já. On zkrátka nemá moc daleko k tomu, aby se lidem přikazovalo co mají dělat a aby byli lidi víc pod dohledem. Je jeden z těch, kteří razí přístup "účel světí prostředky" a pokud je cíl dostatečně vznešený (podle něj), tak mu zjevně nesmrdí žádné prostředky.

@@janpribyl3077 Tak takéto vyjadrenia si vyžadujú silnú "motiváciu". Snáď už teraz konečne vymení tu 20rocnu Fabiu 🤑😁 Grc 🤮

Argumenty?

​@@klikar1982 On nechce argumentovať a niekoho presviedčať. Len napísal svoj názor.

​@@Kafvv_Rfbsgdlen som zvedavy z coho vychadza jeho nazor

Aasi vite o něčem daleko lepším, tak se pochlubte.

V té podobě jaké je známe dneska, tedy na kapacitně omezenou velkou a těžkou baterii tak ano, jsou slepá cesta. Elektromotor jako takový je super, až mu budeme umět dodat šťávu z lepšího zdroje a ta auta nebudou velká těžká hovada tak si ho i koupím.

El. auta už stojí dneska stejně jako spalováky ve stejné třídě. Životnost baterie dnes výrobci garantují na půl milionu km. Ze 20% na 80% dnes rychlonabíječky stíhají za 25 minut. Doporučuju se rychle probrat, protože za 5 let budete s podobnými komentáři k smíchu ještě víc než teď.

Je nás dost kteří rádi vymění tdi za ev

@@krtekhron Jo stojí stejně tak ve třídě do který běžný spotřebitel normálně nepáchne. 3/4 nových aut kupují firmy. Lidé s mediánovým platem, kterých je většina, kupují ojetiny za pár set tisíc. Jakou životnost baterie výrobce odhaduje je úplně jedno. Důležité je, zda se lidé nebudou bát, že ojetina za 600 tisíc zítra neklekne a servis si neřekne na repasovanou baterku 20000EUR. Ale třeba výrobci sami uvěří tomu co tvrdí a začnou akumulátory za pár korun pojišťovat na běžnou dobu životnosti spalováku 🙂 Zkrátka okruh lidí schopných a ochotných EV financovat je mnohem užší než u spalováku. Jo můžete do EV lidi natlačit buzerací, ale pokud na to lidé nebudou mít, tak se zkrátka prodá méně aut. Za 5 let taky možná dnešní kupci těch "stejně levných" EV budou naříkat, že nemohou najít dost hejlů, kteří jsou ochotní za 5 let mladé auto koupené za mega vysolit alespoň 200 tisíc.

@@krtekhron "El. auta už stojí dneska stejně jako spalováky ve stejné třídě." Nie nestoji. Bavme sa o MRP cene a nie o cene ktoru dostaneme pretiahnutim cez vsakovake priblble dotacne schemy. "Životnost baterie dnes výrobci garantují na půl milionu km." Ano ale iba za velmi konkretnych podmienok. Dobre vieme aky wellness bateria potrebuje aby to ako tak ustala. Takisto vyvoj sa v tomto smere vobec nikam nedostava. "Ze 20% na 80% dnes rychlonabíječky stíhají za 25 minut." To je krasne akurat ze cena tarify pre rychlonabijanie prestava byt atraktivna ak ma clovek spalovak so spotrebou mensou ako 6l/100km co pri dnesnych nizkych objemoch je uplne bezne a o par rokov bude tarifa tak stupat ze si ju bude dovolit stale menej a menej ludi. Ak si ale myslite ze to vsetko tromfne pomale nabijanie doma a ze solar s jadrom to vsetko vykryju, tak si treba trochu nastudovat problematiku energetiky a verlmi rychlo sa dopatrate k tomu ze spicku a pokles v el. sustave vedia vykorigovat iba elektrarne na tuhe palivo cize uhlie/koks, plyn a sme tam kde predtym. Takze sa preberte vy pretoze s vasimi argumentnmi nemozete byt viac na smiech uz dnes.

@@user-vq1wl1yy7b Jenže vám v tom nikdo nebrání.

Je to myšleno jako produktivní populace

Mohl bych vědět kolik lidí ve vašem světě už dneska jezdí elektromobilem?

Ale veď smer EU je jasný 20%bohatych ludi kúpi elektro a mi ostatní ako za monarchie pôjdeme peši a do MHD,,

Kouzlo elektromobilů je v tom, že nemusí měnit technologii motoru když dojde lithium, ale stačí jen změnit technologii uložení nebo výroby elektrické energie. Akumulátory založené na lithiu nejsou první ani poslední technologií akumulátorů a akumulátory nejsou jediným zdrojem energie pro elektromobily.

@@jakubrydlo6612 isté ty si na to expert som rád že to viem úplne nevadí že s tým robím celý život že?ale dnes sa tu zrazu objaví stotisíc expertov ktorí o tom nič nevedia,

Viete mi prosim povedat aky je 3 najcastejsi chemicky prvok vo vesmire?

Celosvětové prodeje EV byly v roce 2020 cca 2,5 mil. kusů. V roce 2023 vzrostly na 14 mil. kusů. Tak si říkám, že těch nikdů je čím dál tím míň :)

​@@zbynekII To je veľmi kratkozraka a krátkodoba štatistika hodná EV nadšenca bohužiaľ ovladnuta dotáciami a zvýhodňovaním EV celo(európsky)svetovo

@@zbynekII😂

@@AkceleraceElectric Vraťte dotace !

@@zbynekII v číně...která je 20 let před zbytkem..

To je jen váš problém

@@AkceleraceElectric Není

@@brankoslavglagol89 je. Když má pocit, ze je Martin podplacený, tak ať tady neotravuje. Navíc to vypovídá o něm samém, ze by okamžitě o úplatek řekl. Proste EV je špička v jízdě a tichu a efektivitě. Takže se vůbec nedivím, ze tomu Martin propadl. Jenže tito ubožáci to nejsou schopni pochopit. Hned začnou se svými konspiračními teoriemi.

Vaculík dělá pořád to samé co dělal před tím. Nebo si snad myslíš, že by si někdy koupil to co testoval před pěti lety nebo deseti? Má to pořád volant a 4 kola.

@@LP-fq9us 👍

Zajímavý sem. No a teď zpět do reality.

Možná ano,ale automobilky do toho nacpali tolik penez,že EV protlačí silou.

Směšný

Kdyby jste někomu v roce 1900 řekl, že za sto let se na území "budoucí" České republiky vybudují tisíce čerpacích stanic, do kterých se bude dovážet palivo, které se vyrábí z ropy, které se k nám tlačí obrovskou trubkou na vzdálenosti tisíců kilometrů, asi by Vás poslali do blázince. Čím se budou nabíjet? Elektřinou, tu můžeme vyrobit z uhlí (kterého máme narozdíl od ropy mnohem více), plynu, biomasy, odpadů, štěpením jádra, Slunce, větru, vody, ... A ano, aktuálně nemáme dostatek instalovaného výkonu, ale miliony elektrických aut tu nebudou jezdit zítra, ani pozítří, ani v roce 2035.

A země je placatá, že jo 😀

Měřením hloubkových vrtu Provedených na ledovcích Vyvrací vaše tvrzení Od počátku průmyslové revoluce došlo ke skokovému navyšení obsahu skodlivin včetně CO2 v atmosvéře Velký problém je také Okyselování oceánů cs.wikipedia.org/wiki/Okyselov%C3%A1n%C3%AD_oce%C3%A1n%C5%AF

​@@HonzaTaráno a tie isté vzorky ľadu nám ukazujú že v histórii Zeme boli obdobia kedy bol obsah co2 v atmosfére mnohonásobne vyšší a priemerná teplota bola nižšia ako máme teraz. Niečo nám tu nesedí. 🤷

@@Tolmalion Ano Jenže to nevyvraci naměřená zjištění která potvrzují vliv lidské činnosti

@@HonzaTar nič nepotvrdzujú, maximálne tak naznačujú. Ľudský vplyv doteraz nebol potvrdený, stále je to len hypotéza a tiež netreba zabúdať že klíma na planéte nieje nemenná a máme tu aj nejaké prirodzené cykly, či už planetárne alebo solárne. Zredukovať tak komplexný systém len na co2 je hrubé zjednodušenie, ktoré zákonite nemusí viesť k správnym výsledkom.