Desde que descubrí tu canal he de aceptar que tu forma de explicar y transmitir tus conocimientos es de lo más entretenida! Se agradecen vídeos así en RU-vid! Sigue así Chichooo, un saludo desde Galicia!
Recuerdo que las cadenas llevaban en el Paleolítico una grupilla que se ajustaba al eslabón por un lado. Lo recuerdo bien porque me quedé sin cadena un día. Saltó y se salió la cadena. Menos mal que pude salir de aquélla gracias a un colega que me trajo la cadena entera.
Llevaba una hora viendo vídeos de cómo engrasar correctamente la cadena ( la de barbaridades que he visto) y he tenido que pasar por aquí para comprobar que llevo más de treinta años haciéndolo correctamente. Para rizar el rizo te faltó explicar cómo limpiarla antes de engrasarla y cada cuanto hay que dar grasa. Me imagino que cómo era una cadena nueva....pues eso. Dentro de diez días me llega mi nuevo X ADV, espero que sea tan bueno cómo lo pretendes en otra de tus publicaciones. Lo poco que la pude probar me entusiasmó. Un millón de gracias Chicho, me bebo tus vídeos hasta la última gota lástima no haber conocido antes tu canal. BIG LIKE desde Suiza. 👍
Buenas noches, me suscribí a su canal. Hace 38 años que tengo motos, y realmente valoro su esfuerzo y tiempo en hacer esto. Es muy útil, muchas gracias! Saludos desde Argentina!!
Muchas gracias por la constancia en subir el contenido de valor que les caracteriza. Disfruto mucho de la información y la forma en que comparten su experiencia con la audiencia.
Exelente para ti y tony,quiero darles las gracias por compartir esa experiencia que se dise en un momento y se toma muchos años de tu vida para poder platicar al respecto, MUCHAS GRACIAS he aprendido mucho con ustedes se los digo de corazon
He visto la mayoría de sus vídeos desde que me suscribi. Es información muy valiosa, y son unos expertos en tema de motos. Sigan así, que los queremos seguir viendo y aprendiendo mas de uds. Saludos desde México.
Me encantan tus videos,Chicho. Aprecio muchisimo tu experiencia, tiempo en este mundillo, y ojalá un día que me pase por España, te pueda visitar. Eres buen maestro. Un abrazo y sigue así.
Gracias sois unos profesionales ...ahora más de un motero no abusara de la vida de la cadena ...y a la menor duda acudirá a un profesional para el tensado.....esta muy bien estos consejos....gracias
Gracias Chicho nuevamente por tu esfuerzo y compartir valiosa información, con cada salida de un nuevo vídeo nuestros conocimientos se amplían y es cosa que te agradeceremos inmensamente. Saludos desde Bogotá.
Gran aportación de información en la primera parte, y ahora con esta segunda parte mucho mejor. Gracias por tremendo aporte a la comunidad con amor a las motos..
Buenas chicho , me gustaria que hablaras sobre la diferencia entre gasolinas low cost y gasolinas de precio "normal" , darle like al comentario a ver si nos podria aclarar! Gracias!
Excelente video y bien por la paciencia del mecánico profesional. Si bien es un trabajo que lo llevaría a hacer a un taller, es bueno saber si lo hacen bien. Gracias desde La Plata, Argentina
Chicho querido gracia por tu dedicacion, te comento que aca en Argentina tenemos un fabricante de coronas y demas, que es Alen Creuso son de mucha calidad y son de una duresa al desgaste inmaginable. saludos y buenas rutas!!!
Gracias Chicho por el video y la perfecta explicacion sobre el mantenimiento y lubricacion de la cadena ademas de la importancia del correcto tensado ni mas ni menos.
Algo tan sencillo pero que si no lo haces bien puedes tener muchos problemas como explicas perfectamente, una maravilla tus videos Chicho se nota que sabes de lo que hablas!!! Me alegra mucho que te hayas decidido a hacer este tipo videos y subirlos a youtube, por si a alguien le quedaba alguna duda de la calidad humano que teneis, te vi en motomadrid de este año y ya me pareciste una persona muy correcta. Animo y a seguir asi!!
No se si te das cuenta de lo que nos aportas Chicho..., tus videos son pura pedagogía Práctica realizada por los profesionales más elementales, que son los talleres de los autónomos con mucha experiencia en todo tipo de marcas, al que nadie se para preguntar cuando se realiza un libro sobre teórica mecánica, para esto se recurre a los ingenieros que nos llenan de fórmulas pero que carecen de lo mas llano, la práctica de esta gente. Dale las gracias a esta gente de nuestra parte. Y a ti gracias otra vez
Gracias Chicho por estos videos me han sido de mucha utilidad. Ya que a trabes de ellos he aprendido mucho del cuidado de mi moto. Saludos desde México y feliz año 2019
Buenísimo video. Acabo de aprender que estoy lubricando mal mi cadena. Yo lo hago atrás y echo el spray por la parte exterior. Voy a cambiar inmediatamente la forma. Gracias Chicho!
Muchas gracias por estos videos, muy buenos y útiles!!. Siempre los espero a ver que cosa nueva enseñas. Si es posible me gustaría también poder ver todo el proceso de como hizo para cambiar el piñon, la corona y como dio tensión a la cadena manteniendo centrada la rueda. Un saludo desde Argentina.
Gracias a este vídeo me di cuenta que a cadena de mi moto estaba demasiado tensa. No me quiero ni imaginar lo que hubiera costado la reparación del daño en el motor de un Triumph Tiger. Gracias por el vídeo
Algo a parte del contenido del vídeo, claro está, me ha llamado la atención a forma de levantar la rueda trasera usando como apoyo pata, rueda delantera y un sencillo gato. Ésa me la apunto. Gracias Chicho!
Hola Chicho. Si me permites una apunte.., La grasa que viene con el eslabon de unión no es para que se aguante la junta tórica durante el montaja. Es para engrasar el los dos ejes del eslabon de unión. O sea, para que siempre haya grasa entre el eje y el casquillo del eslabón. Las juntas sólo impiden que se pierda esa grasa. Ahí es donde está el mayor desgaste de una cadena, entre el eje y el casquillo: No se si me he explicado bien.. Saludos y gracias,
Magnífico lo de como aplicar la grasa, por la cara interior y hacia el piñón. Olé! Yo uso grasa Castrol, y es así, muy líquida y penetrante en los eslabones, y a la mañana siguiente densa.
Hola, sabias que tu podias escoger los temas de nuestros videos? solo tienes que meterte en este video ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-uoQvtoEIzMw.html y alli dejar tu propuesta en forma de comentario, si recibe muchos likes, se situara entre las primeras propuestas y comenzaremos a trabajar para grabar ese tema. Animate entra dale like a las propuestas que despierten tu interes y si no encuentras ninguna haz tu propia propuesta, gracias. Los que querais hacer alguna consulta, por favor en este otro video, gracias: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-StxLziueUXI.html
Es agradable encontrar este tipo de información, muy útil y bien explicada. Gracias Lorenzo. Tengo una pregunta. Con qué se limpia una cadena para engrasar luego?
Muy apropiados tus videos lorenzo y q buen mecanico muy explicativo me suscribo sige asi saludos desde perú. Y a q le llaman q tenga teflon en los sprays de lubricante?
Un admirador de Jorge Lorenzo pregunta: ¿ cual es el mejor producto para limpiar la cadena sin dañar los O rings? Un saludo y decir que Don Chicho Lorenzo está realizando un grandisimo trabajo
Muy bueno el video. Hay una duda que me queda. Saber si a la hora de tensar la cadena, varía si se hace sobre un caballete o sobre el pata cabra. Muchas gracias por hacer todos estos videos. Haces que sea todo muy cercano, ameno y entretenido. No me pierdo ninguno y estoy todos los dias viendo a ver que nos muestras. Un saludo.
Muy buenos tus vídeos, muy bien explicados. Podrías hacer uno para moto con correas, tengo una 1993 Vulcano 500, y quiero saber su ajusté como es, gracias chicho..
Interesante ver y la explicación de los componentes de cada eslabón. Conocer es necesario para comprender la importancia del mantenimiento. Al hilo de esto veo que apuntas en una respuesta (te cito) "...segurmente haremos un tutorial sobre como limpiar una cadena a fondo y como ver cuando necesita engrase." Genial, lo esperamos con ansia, y si es posible... ¿Podrías explicar la importancia de la limpieza? Ya he leído que otro compañero (juanmacabado) te apuntaba sobre el tema de la arenilla que se pega a la grasa. Cierto profesional mecánico en motos para circuito, me llegó a explicar en una ocasión, que llega a ser más importante la limpieza que el engrasado; exagerando me decía que sería preferible usar una cadena perfectamente limpia, que engrasada sobre grasa sucia, ya que el polvo y la arenilla que se adhieren a la grasa terminan formando una pasta abrasiva, que lógicamente provocan desgaste prematuro (obviamente climatología y entorno de conducción condicionan; de hecho hay grasa para carretera y para off-road). ¿Qué opináis Toni y tú del tema? ¿Productos específicos limpia cadenas compatibles con o/x/z rings? ¿Frotar con cepillos, aclarar con agua, sin agua,...? Gracias como siempre y un cordial saludo (También a Toni por supuesto :-D )
Hola Chicho buenos videos te sigo no hace mucho tiempo pero cada día me gustan más tus videos pero para cuando video de motos custom y sobre todo también de cardán gracias por tu aportación ala familia motera un fuerte abrazo
Buen video, Como es un movimiento circular el del basculante, la distancia de cadena que se necesita para rodear piñon y catarina se incrementa mientras mas sale de la alineacion de los tres ejes, por eso es necesaria la holgura.... Saludos al migo Tony que deja saber su trabajo y a ti chicho que con tus videos nos hacemos siempre mejores moteros... like
Hola chicho. Me encantan estos videos. Que piensas acerca de montar cadenas de paso estrecho en las 1000 R? Es recomendable? Mejora el rendimiento? Dura lo.mismo o menos?? Es peligroso? Merece la pena?. Mil gracias de antemano por lo que haces por los aficionados como yo para que nos.divirtamos tocando la moto igual que montando en ella4
Buenas Chicho. En primer lugar, gracias por tu trabajo, eres un grande del del backstage del motociclismo. Y en segundo lugar quería comentarte, solo como sugerencia, que cuando grabases a otra persona hablando contigo estuvieseis los dos dentro del plano. Esto lo haría mas cómodo para la persona a la que grabas mientras tu hablas y sería mucho mas fluido el video.
Nuevamente,un gran vídeo con mucha y buena información que ayuda a mejorar la seguridad general del motociclista.Gracias Chicho, y gracias a Toni también. Una pregunta referente a la tensión de la cadena: ¿es más inseguro llevarla demasiado tensa o es peor llevarla poco tensa?
En lo personal siempre la aplico desde el lado externo y nunca tuve malos resultados y de hecho las cadenas siempre me duraron bastante. El unico detalle que siempre tengo en cuenta es aceitar la cadena apenas llego de usar la moto y dejarla al menos 2 horas mientras los solventes se evaporan y queda el aceite solo
Gracias Chicho por este video tan didáctico, solo una cosa, has dicho que la holgura de la cadena en una moto de cross sería de unos 300mm......un lapsus, imagino que quisiste decir 30mm, jeje
cabe resaltar, que la grasa que tiene el spray se pone solida despues de un tiempo, pero despues se vuelve a poner liquida con la friccion del andar y ahi se lubrica aun mas la cadena
