MANUTENZIONE 4X4 | Sostituzione cablaggio iniettori e lavaggio centralina🛠

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Come sostituire il cablaggio iniettori e lavare la centralina in un motore Td5? Ecco la soluzione! Se avete domande, nei commenti sono a vostra disposizione, a presto allora!
SE DOVETE ACQUISTARE IL KIT DI SOSTITUZIONE, FATELO DA QUESTO LINK GRAZIE:
amzn.to/3Hn1b8h
00:00 Intro
01:20 Lavaggio centralina
03:30 Smonto coperchio iniettori
05:50 Pulizia coperchio iniettori
09:00 Posa nuovo cablaggio
09:55 Nuova guarnizione coperchio
11:50 Posizionamento coperchio iniettori
12:50 Serraggio bulloni coperchio iniettori
13:43 Test funzionamento
15:11 Saluti
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Опубликовано:

2 авг 2024

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Комментарии : 37

@ivanomilan8336 3 года назад

Bel video Raffo , non l'avevo mai visto fare , solo per sentito dire , che lavoraccio , ma il Def è un mezzo per appassionati si sà!

@domenicopalumbo625 2 года назад

Ottimo lavoro

@RaffoRacing 2 года назад

Grazie! (abbiamo lo stesso cognome!)

@giuseppedemarco4108 3 года назад

Ciao, intanto complimenti per i tuoi video, molto utili. A causa tua ho comprato un Defender TD5 :D Per quanto riguarda il cablaggio e la guarnizione, li prendi genuine OEM o economici? È necessario sostituire anche i gommini? Grazie Un saluto

@RaffoRacing 3 года назад

ciao! oh cavolo, bel casino!🤣 Puoi prendere aftermarket senza problemi, risolverlo è difficile, alla base proprio del problema c’è un difetto di fabbrica. Se i gommini non sono messi male, fai una volta si e una no...(ma non più di 5k km).

@brillastecchi 2 года назад

Cioao Raffo ti seguo sempre (ho da pochissimo Defender td5 ), volevo chiederti perchè silicone e non pasta per guarnizioni? la mia centralina è sotto il sedile del passeggero (il mio è un Defender Td5 del 2001 con motore 10P) è normale oppure è stata spostata?

@RaffoRacing 2 года назад

ciao, va assolutamente bene anche la pasta, la mia è abitudine solo visto che funziona! Si, la centralina è sotto al sedile passeggero su stock. ciao!

@SegugioGarage 3 года назад

Ciao, lavoretto fatto anche io 4 anni fa per evidente affogamento in olio della centralina, sostituito cablaggio con originale LR; ad oggi il problema non si è ripresentato! PS Nel testo della miniatura c'è una S in meno :)

@RaffoRacing 3 года назад

dove? non capisco? ;) p.s. grazie!

@SegugioGarage 3 года назад

@@RaffoRacing perfetta! :)

@adrianogatti7328 2 года назад

ma staccando la centralina per lavarla poi rimettendola funziona tutto normalmente o c'è qualcosa da "riattivare" etc? ho un 110 td5 con immobilizer e chiusura centralizzata...complimenti per il canale!!

@RaffoRacing 2 года назад

ciao, no nulla, basta staccarla, stando attenti a farlo con la batteria disinserita e riattaccarla.👊🏼

@lucabartoccetti9500 3 года назад

Ciao Raffo, scusami ma ti faccio una domanda che no riguarda il video. Vengo al dunque, te hai sostituito la marmitta centrale con un tubo unico e ho letto in giro che ci sono dei problemi di vibrazioni rumore e al collaudo non passa la prova co2. Vorrei fare anche io questa sostituzione ho un td5, cosa mi puoi dire? Grazie

@RaffoRacing 3 года назад

ciao, di sicuro no passi il collaudo in revisione, per quello la mia è auto speciale da fiera e da esposizione e quando non sono in zona privata(il parco dove lavoro), giro con un permesso speciale e taga prova. Se giri in strada è difficile ti controllino ma si, è un rischio.

@lucabartoccetti9500 3 года назад

Ok. Grazie

@lmalesci 3 года назад

Perché il Land Rover non omologa gli assetti ei paraurti anteriore e posteriore uso gravoso e il verrò e le gomme più grandi?

@RaffoRacing 3 года назад

per una questione di burocrazia. Da quando poi hanno fatto il nuovo Def, si tende a favorire quello...

@lmalesci 3 года назад

Ciao che olio motore usi per il td5 il 10w40 o il 15w40?

@RaffoRacing 3 года назад

dipende dove vivi, temperature e utilizzo...

@lmalesci 3 года назад

@@RaffoRacing io abito in Toscana

@RaffoRacing 3 года назад

@@lmalesci puoi rimanere sui parametri originali penso, non so se vai sotto -10 d'inverno...

@adrianogatti7328 2 года назад

Bel video, ma cablaggio guarnizione e gommini li prendi oem o tipo brittpart o simil

@RaffoRacing 2 года назад

a volte brithpart

@marcodefanti6399 3 года назад

Ciao Raffo, stasera andrò a vedere un Defender 110 td5 con 180.000 km ancora originale, allora mi sto predisponendo per quello che saranno le manutenzioni "ordinarie". Mediamente ogni quanti km si cambiano i cablaggi degli iniettori? Grazie

@RaffoRacing 3 года назад

ciao, dipende molto dall’uso, se intenso oppure no. Diciamo che se come me “soffri” di questo problema, ogni 5000 sarebbe meglio.

@marcodefanti6399 3 года назад

@@RaffoRacing nessun utilizzo gravoso, sabato e domenica qualche giro in montagna eventualmente le ferie.... lo utilizzerò principalmente per la mia attività di apicoltura

@lucamontini135 3 года назад

@@RaffoRacing azz ogni 5000km!?😟 Cari sti land rogner😁

@gabrielerotti5686 3 года назад

Ciao! Quando hai pulito la centralina hai scollegato la batteria? Grazie

@RaffoRacing 3 года назад

si certo, fondamentale! si vede nel video!

@gabrielerotti5686 3 года назад

Me l'ero perso il momento, grazie.

@gabrielerotti5686 3 года назад

Supponendo che alla mia defender non abbiano mai guardato molto addosso nei suoi 256mila km, avrebbe senso sostituire anche gli o-ring degli iniettori quando cambio il cablaggio? Eventuali altri accorgimenti? Grazie

@adrianogatti7328 2 года назад

@@gabrielerotti5686 se vedi il livello dell'olio salire cambiali

@gianlucatognini8143 6 месяцев назад

Ciao che sintomi ti da l’auto per questo problema ?

@RaffoRacing 6 месяцев назад

potrebbe borbottare e andare a singhiozzo, errore di recovery…controllalo perché bruci la centralina...

@gianlucatognini8143 6 месяцев назад

@@RaffoRacing a ok io ho un problema che ora ti spiego. Non succede sempre ma ogni tanto quando lo accendo e parto si “ingolfa” e non sale di giri. Se spingo sull’accelleratore non sale di giri e fuma tantissimo. Poi lo lascio un attimo e poi di colpo si sistema e va. Cosa potrebbe essere ? Egr ? O secondo te potrebbe essere questa cosa dei cablaggi ?

@wild9850 3 года назад

Ciao, anche io ho un td5 con questo problema, tuttavia credo che si possa risolvere definitivamente spostando la centralina in una parte alta del cofano motore (anche se è un lavoro certosino con tutti quei fili)... Finché la centralina rimarrà bassa, per legge fisica l'olio continuerà a scendere lungo i fili penetrando all'interno dei connettori. Sto aspettando che mi arrivano gli Oring degli iniettori che devo assolutamente cambiare (causa trafilamento gasolio in coppa olio) cosa che si dovrebbe fare preventivamente ogni 100000 km a mio avviso, e poi provo a cambiare posizione centralina

@RaffoRacing 3 года назад

purtroppo alzare la centralina sopra il motore comporta l’acquisto di un kit cavi molto costoso ma ti assicuro che comunque non risolve perché la pressione con cui l’olio viene spinto è sufficiente per farlo arrivare ovunque. C’è chi apre i cavi e permette il drenaggio dell’olio, chi ha installato un connettore aggiuntivo e chi cone me che cambia il cablaggio periodicamente. Alla fine è una scusa per avere sempre le mani nel Def🤣