Benat, amigo, compañero, y gran maquinista, nos comenta como ha sido su experiencia en la formación como maquinista. Un saludo, estimado Benat, y gracias por todo
Alguien sabría decirme de cuantos libros se compone la teoría del curso? También, si es aconsejable hacerlo sabiendo su dificultad? Debido que el curso son 35mil€ y el ultimo examen solo aprobó el 48% del alumnado con 2 convocatorias. Y ultima pregunta, primero se hace el examen teórico y luego se hacen las practicas o se completa el curso entero primero (parte teórica y parte practica) y luego se hacen los dos exámenes?
Unos 6 libros más algunas hojas de apuntes. Se hace primero 6 meses te teoría, y luego 3 o 4 meses aproximadamente de prácticas. Ahora mismo no es muy buen momento para meterse a esto dada la incertidumbre que hay en el sector. En cuanto a los suspensos, es como todo. No es imposible aprobar, pero eso si, hay que dedicarle muchas horas y esfuerzo... un saludo
@@rubenaguirrediaz2649 No es si es difícil aprobar o no pero arriesgar 35.000 kilos mas tiempo para que luego suspendas yo creo que te cambia la vida perder ese pastizal y tiempo para nada, ya no hablo de si luego consigues ejercer la profesión que si no tienes a aguien que te enchufe lo llevas claro, vamos que esos 35000 euros puedes llevarte a mucho mas que despilfarrarlos, hay muchas cosas que se pueden hacer con 35000 euros para sacarles beneficio.
Animo! a todos es un curso como a dicho el compañero difícil pero ojo no imposibel! eso si pensar en ahorar un poco para pagar los gastos y mucha peña se sacó el curso mientras trabaja de lo que fuese asi que paciencia y esfuerzo además de que tambien se puede llevar material historico como el de los museos ...
Bueno bueno, no digo que no sea imposible pero en los últimos años y sobretodo con el cambio de dirección de la agencia los exámenes se están volviendo de un nivel muy muy difícil, el ultimo examen antes de que llegara el Covid-19, suspendieron un porcentaje muy alto de los presentados y muchos iban de segunda y ultima oportunidad, yo no aconsejaría a nadie que no se le de muy bien estudiar meterse en el curso, hay gente con carreras como derecho que está suspendiendo el examen, y recuerdo que si suspendes en las dos únicas oportunidades que te dan, lo pierdes absolutamente todo, y en un año de formación te sueles gastar unos 30-35mil euros, que no mucha gente se puede permitir perderlos.
TOTALMENTE DESACONSEJABLE MEJOR TRRMINAROS UNA INGENIERIA EN CUALQUIER CAMPO QUE TENDREIS MAS OPORTUNIDADES DE ENCONTRAR TRABAJO EN EMPRESAS DE ESTE PAIS O IRSE A ALEMANIA QUE PIDEN MUCHOS INGENIEROS ANTES QUE GASTARTE EL DINERO EN ESTO PARA GANAR CASI 600 EUROS MENOS DESPUES DE LO QUE TE HAS GASTADO EN CURSILLOS.
@@vger1461 enserio esta tan mal la cosa y tan dificil es aprobar? mi tio es revisor y su hijo maquinista dice que hay que estudiar si pero no me lo pusieron tan feo ademas de que ahora no hay opos y demas. yo estaba planteandome entrar en una privada pero de donde sacais los otros 15 euros si el curso vale unos 22 mil? necesitaria ayuda y consejos de gente que sabe de el tema ahora mismo porque esto no es facir de echarse para adelante y hacerlo gracias
@@rtr_____d tan dificil son los examanes yo me staba planteando entrar en una privada ya que tengo un ciclo superior y me ahorrab algun examen por ahi. mi tio es revisor y su hijo maquinista y no me lo han puesto tan feo el tema de estudiar si hay que esforzarse pero tanto como para lo que estas diciendotu aqui ahora de que es mas dificil que sacarse un derecho no se yo
@@fastandfuriuscatbus5429 Mira yo me saque el curso el año pasado y aprobé, ahora bien, de toda la gente que fue suspendieron muchos y en las siguientes mas y mas y mas. Ahora mismo 5 compañeros míos del curso lo acaban de perder TODO, un año y medio de sus vidas, 30-35mil euros y sobretodo salud en el ultimo examen que hicieron que fue hace un par de semanas o así. El revisor no se que te va a decir si no es maquinista.... En cuanto a su hijo que como dices si es maquinista, es lógico que no te lo pinte tan mal si ha hecho el examen hace un tiempo cuando los exámenes eran bastante mas fáciles que ahora y con mucho menos temario y aprobaba el 98% de los presentados. A los que tienes que preguntar es a la gente que lo a hecho hace poco, como yo, y saben las condiciones actuales. En cuanto a lo del dinero: el curso son entre 22-25mil depende de la academia mas o menos, pero luego tienes que sumarle la estancia en Madrid si no eres de Madrid, yo me deje mucho ahí por que no soy de Madrid y pagaba entre alquiler, comida, transporte, etc.. 1000eu mensuales durante un año y medio (suelen durar un poco mas de un año los cursos, depende de muchas cosas) de curso mas el estudiar para Renfe que lo hice en Madrid porque había profesores de psicotecnicos especializados en Renfe, pero bueno ese medio año ya es cosa mía, dos psicofisiicos a 300eu cada uno, todos los gastos de las practicas, que entre hoteles, taxis, AVEs, aviones yo me deje unos 5mil en 3 meses. Ahora en cuanto a lo de las privadas, si tu quieres trabajar en las privadas por algún motivo en especial, ya sea por dinero o por hobbie, me parece muy correcto, pero cuidado! en las privadas se trabaja mucho mucho, hay que valer para ello, noche tras noche tras noche, vives de noche porque todos los trenes de mercancías son de noche, asique es un trabajo muy duro, eso si bien remunerado. Pero hay poca gente que aguante mucho tiempo en las privadas porque acaban cansando la mayoría, yo antes de hacer el curso queria mercancias en las privadas porque me gusta mas los mercancias y no te voy a mentir por dinero también, pero una vez llegue a las practicas y vi como trabaja esa gente....y el ritmo que yo llevaba como practico....estaba reventado no sabia ni que día era, si era de noche o de día, decidí que no quería eso ni para mi vida ni para mi salud ni para mi familia ni para mi tiempo libre ni para mis hobbies ni para nada. espero haberte ayudado algo, si quieres que te resuelva alguna duda mas dímelo que lo hago encantado.
Ser maquinista de tren es una profesión con futuro, por lo que, contestando a tu pregunta, claro que es un buen momento para perseguir tus sueños y alcanzarlos. Consulta nuestros próximos cursos en Madrid y Sevilla en www.createhr.es.
Es gracioso ver que este vídeo es de 2016 y habla el paisano de que el exámen es duro... jajajajaja permíteme que me ría... duro es ahora, no en 2016. Ole que te molen los torpedos como dices :) apasionante como se hace el carril... Acero a 1500 grados... etc... todo muy relacionado con el ferrocarril si señor
Salen plazas para Renfe todos los años. Pero hay que hacer el curso para obtener la licencia y son sobre 20mil euros y 9 meses de formación luego estudiar las opos y aprobar para entrar en Renfe.
No estoy del todo de acuerdo con lo que dice,ahora es mucho mas difícil que cuando se examino este chico,la ultima convocatoria han suspendido mucho mas de la mitad,siendo el mismo reglamento (RCF) la AESF lo ha complicado muchísimo mas,tanto que la gente se lo piensa antes de pagar 22000 euros para examinarse solo con dos oportunidades.Mi consejo es que si no es pasión lo que sientes por lo trenes ,ese dinero lo inviertas en otra formación con menos riesgo de perderlo todo a dos exámenes.
no podría resumirlo mejor, así es, no es un curso apto para mucha gente que simplemente busca un buen empleo. el nivel de exigencia hoy en día es bastante alto y el riesgo de perder un montón de dinero si suspendes 2 veces está ahí... en mi promoción, hubo un alto porcentaje de suspensos
Exacto, hay gente que se mete en el curso solamente por ganar pasta, sin vocación ninguna, y luego vienen los problemas cuando pierden 21000€ mas gastos...
@@alexmendez7885 unos 22mil euros rondan la media de los precios pero luego, durante el curso, te sueles gastar una media de 30-35mil euros por un año de formación.
el curso sera duro por contenido y por los 21.000 euros que hay que pagar (de una) ,me parece vergonzoso por no tacharlo de elitista .. alguien sabe si hay algun tipo de beca o ayuda para poder sacarse las licencias A y B? muchas gracias un saludo
@Baffles Acoplables ya lo se ya, estoy inscrito en la oferta , pero superaba las 5000 inscripciones, una pena pero esperemos que haya nuevas convocatorias
los cursos rondan los 22mil euros, pero de media te sueles gastar unos 30-35mil euros en un año de formación, y si es elitista, pero como todos los estudios privados, y yo que lo he hecho y lo he pagado lo prefiero así. Al final no es nada de dinero, en un coche la gente se gasta mas y luego lo pierden a los pocos años, aquí estamos hablando de un trabajo muy bien remunerado para toda tu vida por solo 35mil euros, me parece una ganga sinceramente.
@@rtr_____d Es tan ganga que te jodes 35mil€ para luego suspender como la ultima convocatoria, que suspendió el 52% de los alumnos. Ganga no, una vergüenza es lo que yo le llamaría
No merece la pena que te los gastes para luego estar cobrando durante bastante tiempo 1600 euros hasta que pases a otra escala de sueldo como maquinista para ganar algo mas unos 2200 te has dejado una decada a tus espaldas perdiendo unos 50.000 euros que tardaras tiempo en amortizar.
@@vger1461 Eso sin hablar si consigues trabajar de ello, porque hoy en día no sacan plazas casi, las pocas que sacan hay tantos esperándolas que se complica mucho conseguir una. Creo que esos 35000 euros se pueden rentabilizar de otras muchas formas la verdad y sin arriesgarlos tanto.
No tiene conocimiento 👎para ser Mqta se necesita muchas cualidades. Dice cosas absurdas,que tiene que ver los rollos d acero y hacer carriles. Conducir vagonetas y otras clase d Máquinas? Para estar autorizado en conducir cualquier Mqna t tienes que estudiar esa x d Mquina y aprobar en su examen. Si conducías 7 clases d Maquinas,había que estudiar cada una d ellas y aprobar. Se necesita Teorica,Práctica y Sicotecnico y Reconocimiento Médico. Lo digo por conocimiento de causa,muchos años d Mqta y Jefe de Maquinista. Cada cierto tiempo t examinarán de Temas de Circulación,Sicotecnico y Reconocimiento Médico.
Los mejores maquinistas entraron de soldados en las maniobras cuando el maquinista no hacido soldado hay k tener cuidado al enganchar dan areones solo conocí uno k no fue soldado y era ayudante de villa nueva río ymina era un artista en la maniobra con una 2100 ZIANEZ
30año enganchando y ante el water caía ala vía y te llenavas el mono y el cuello de hay me vino el no desayunar en cadiz en el expres de Madrid te ponias bien de mierda
Yo conducía trenes de niño, y ahora que soy "viejo" no me puedo sacar el curso por el dinero. Respecto a enganchar, he sido Mecanico en Ruta 8 años, y he dirigido maniobras con trenes de 400 metros... Pero como estaba con una subcontrata, ahora es imposible encontrar registros de mi habilitación, con lo cual no puedo conseguir más puntos para la convocatoria de factor.... Ah, ahora para esa convocatoria piden también inglés... Será para saber que ERTMS significa " European Railway Traffic Management System... Tócate los eggs 💨💨
vale vale vale vale, pero bueno, en 2016 regalaban la licencia, nada que ver con lo que hay que estudiar hoy en día... Lo del esfuerzo de aquella, es mentira
Buenas. Como está la cosa a dia de hoy en 2022? Porque estoy pensando en dejar mi trabajo fijo y del estado , que no me van a echar. Por sacarme el curso. Pero tengo miedo viendo la de gente que cae en el examen de fomento. Que pasa que es tan difícil o que la gente va sin estudiar ? Gracias de antemano, un saludo
