Auf ADAC Tests und irgendwelche Superprofis aus dem Netz höre ich definitiv nicht, sondern auf meine eigene Erfahrung. Und ich kann sagen, dass gerade im Billigreifensegment kräftig aufgeholt wurde, z.B. mit Goodride, Kenda und Imperial hatte ich ganz gute Erfahrungen.
Falken, Nexen, usw. sind echte Alternativen zu den teuren Marken und es werden auch Neuwagen damit ausgeliefert. Ich hatte früher nur Michelin und fahre jetzt auch günstigere Modelle.
96,5 Prozent der Autofahrer fahren so defensiv das sie auch den billigsten Schlappen nicht an seine Grenzen bringen können. Ich hab vor knapp 40 Jahren bei einem Reifenhändler ausgeholfen und seither besorge ich mir nur noch gebrauchte Reifen oder Reifen auf Felgen da ich mich nicht zu den 3,5 Prozent rennrasern zähle.
Mit Kuhmo und Nexen hab ich auch schon gute Erfahrungen gemacht. Mein Favorit bleiben trotzdem die Premiummarken wie Continental. Die waren bis jetzt auch immer besser, Wasser die kalendarische Lebensdauer betrifft. Sie halten häufig 1-2 Saison länger, was den hohen Preis relativiert.
Wir verbauen viel Ceat mittlerweile und bekommen viel gutes Feedback. Gerade bei den Allwetter ein super Laufruhe und auch sonst haben die Kunden nichts zu beanstanden.
Es freut mich zu hören, dass ihr mit Ceat Reifen gute Erfahrungen gemacht habt und auch von Euren Kunden positives Feedback erhaltet. Besonders interessant finde ich, dass die Allwetter-Reifen von Ceat eine super Laufruhe bieten und keinerlei Beanstandungen seitens der Kunden zu verzeichnen sind. Das spricht für die "Qualität" und "Leistungsfähigkeit" der Reifen. Es ist schön zu sehen, dass es auch günstige Marken gibt, auf die man sich verlassen kann und die den Kunden zufriedenstellen. Vielen Dank für Eure Rückmeldung und Eure Empfehlung. Gruß #DerSasse #NEWSonTour
Ich würde nach wie vor auf die ganz extremen Low-Budget Modelle verzichten, gerade bei Ganzjahresreifen. Diese Reifengattung hat aber mittlerweile einen solchen Entwicklungssprung hingelegt, das sie zur brauchbaren Option werden. Aufs neue Auto kommen somit diesen Winter auch die Allwetter-Kumhos. Ich bin gespannt.
Ach, wie wunderbar, dass Herr Reuber uns auf die Wichtigkeit von "Sicherheit beim Reifenkauf" hinweist. Aber bitte, liebe Leute, lassen wir uns doch nicht von solchen Kleinigkeiten wie "dem Preis" ablenken! Schließlich gibt es doch auch "günstigere Reifen", die ganz hervorragend zu unseren Anforderungen passen und unseren Fahrspaß auf der Straße nicht mindern. Schließlich hat der große Denker Albert Einstein gesagt: "Man sollte die Dinge so einfach wie möglich machen, aber nicht einfacher." Also lasst uns nicht komplizierter denken, als es nötig ist! Eine "gründliche Recherche und Beratung" sind natürlich wichtig, aber am Ende des Tages zählt doch nur eines: "Geiz ist geil", wie der berühmte Spruch besagt. Also, warum sollten wir uns unnötig teure Produkte gönnen, wenn es auch günstiger geht? Und wie die legendäre Coco Chanel einst sagte: "Luxus muss bequem sein, sonst ist er kein Luxus." Also lassen wir uns doch nicht von teuren Markenprodukten blenden und setzen auf qualitativ hochwertige und dennoch günstige Alternativen. In diesem Sinne: Eine gute Fahrt und lasst uns nicht mehr als nötig ausgeben! Gruß #DerSasse #NEWSonTour
Ich fahre jetzt mit meinem Mini Clubman Kumho225/45/17 Four Season und bin sehr zufrieden. Die sind sogar leiser als meine damaligen Kleber Reifen. Und günstig waren die Kumho auch noch.
Gutes und neutrales informatives Video. Kurz und knackig! Freu mich auf mehr. 😁Hab auch schion gute Billigreifen gekauft und gefahren. Aber auch schon mal in den Eimer gegriffen. 🤣🤣🤣
Was mir passiert is im Jahre 1995,als ich ein Auto vom Handel gebraucht gekauft habe waren die Stoßdämpfer nach 7 Jahren schon sehr ausgelutscht, was da natürlich zu folge war, da haben die besten Reifen nix genutzt 😂😂. Also um so älter das Auto,solle man die Stoßdämpfer im Auge behalten 😢😢😢. Diese Tests werden auf Neuwagen abgefahren.....
Immer Billig, hab auf meinem w202 DOT22 Sommer-Contis auf Corolla nr1 DOT 22 Allseason-Contis und auf Corolla nr2 günstige DOT 21 Winter-Falken. Und die Falken sind aufs Jahr gesehen die Besten aus Verschleiß/Traktion.
Hej JP, grundsätzlich gibt es nur "Marken"-Reifen, denn jeder Reifenhersteller ist per se eine Marke. Ich unterscheide zwischen Premium-/Medium/Budget-Reifen. Meines Erachtens kann ein Autofahrer mit einem "Billig"-Reifen ebenso zufrieden sein. Es kommt halt auf seine Bedürfnisse drauf an. Doch dir als Profi muss ich nicht sagen, dass eine Bedarfsanalyse vor dem eigentlichen Reifenverkauf steht. In diesem Sinne, allzeit gute Fahrt und stets genügend Gummi (Profiltiefe). Gruss! ;-)
@@marcel4659 ja habe ich. Da aber der Winter jetzt erst noch kommt kann ich darüber nichts sagen. In den letzten Monaten haben sie sich gut bewährt auch bei Nässe. 👍
@@Hussleblud oh, danke für die schnelle Antwort. Ich überlege die ganze Zeit welche Reifen, ich fahre nicht viel, daher werden es allwetterreifen, aber ich sehe es nicht ein Michelin zum 3 fachen preis 🙈
Es ist großartig zu hören, dass du positive Erfahrungen mit Marken wie Minerva, Imperial und Hifly Super Video gemacht hast. Es ist wichtig, dass es auch gute Optionen im unteren Preissegment gibt. Dein Kommentar zeigt, dass es auch dort gute Optionen gibt, auf die man zurückgreifen kann. Vielen Dank für deine Empfehlungen und Deine positive Einstellung. Gruß #DerSasse #NEWSonTour
Ich hatte mal vor Jahre einen Test, mit genauen Messergebnissen und da muss man sich schon wundern wie gering der Unterschied ist. Ich kenne aktuell keinen Test, der genaue Messergebnisse angibt ausser Bremsweg. Ich kann mit mittlerweile teure Reifen leisten und diese fahre ich dann auch aber ich kann jetzt nicht behaupten, dass ich früher mit den billigen Reifen Probleme hätte. Ich bin aber auch kein Rennfahrer und ja, der eine Meter kann den Unterschied ausmachen aber wer normal und vorausschauend fährt, wird mit billigen Reifen wohl nichts falsch machen. Will man auf nunmal Sicher gehen, dann kauft man halt die teuren aber nie vergessen, die können auch nicht zaubern.
Bei billigen Reifen, werden einige viel schneller ihr Profil verlieren. Ein Gebrauchtwagen den ich mir kaufte hatte Qualität,s,Markenreifen drauf mit 4 MM und bin damit mehr Kilometer gefahren, wie mit neuen Billigreifen mit 8,5 MM. Die Reifen mit 4MM waren auch gerade mal 4 Jahre alt.
Na und ? Was sind denn heute noch 300€? Bei dem was heute ein Auto kostet würde ich die letzten Euros jetzt nicht sparen. Muss ja nicht gleich zum äußersten kommen, aber wenn der letzte Meter hilft das mein Auto nicht beschädigt wird sind die 300€ schnell wieder eingespart. Mein Hersteller verbaut vom Werk aus Continental-Reifen, also kaufe ich auch weiterhin Orginalausrüster - Qualität!
@@ogerknast3401 ja weil dein Hersteller bekommt die Reifen für weniger als die Hälfte des Preises was du bei Continental Reifen zahlen must nur für die Marke, letzte Meter liegt es nicht am Reifen sondern an dem Fahrer viele menchen orientieren sich an Werbungen dieses braucht 2meter länger das Andere 1meter weniger und wer zahlt am meisten für Werbung die größten Marken kein wunder das die im Vergleich immer gewinnen und die meisten leute glauben was im Fernsehen gezeigt wird
@@benzcar5530 Gut, was der Hersteller bezahlt ist dem Kunden am ende egal. Und natürlich kommt es auch auf den Fahrer oder die Fahrerin an.Meine Frau und ich fahren diesen Wagen. Also kann ich daran wenig ändern, wir beide haben ein Fahrsicherheitstrainig gemacht, sind routinerte Autofahrer. Im vergleich zum Neupreis eines Autos sind aber 300€ noch immer kein Geld. Der Hersteller hat seine Fahrassistenssysteme, ESP, ABS, ect. abgestimmt mit der Originalbereifung ab Werk. Und wenn unter sonst gleichen Bedingungen der Marken ( Original oder Erstausrüster oder wie auch immer) Reifen dafür sorgt, daß mein Fahrzeug im Notfall einen Meter früher steht, dann sollte das Jedem 300€ Wert sein. Wenn Sie nachher einen neuen Stoßfänger brauchen wird es Garantiert teurer als 300€.
@@xevo250 Finde ich nicht ich persönlich bleibe bei Michelin. Von Laufleistung unschlagbar. Im Test am besten Abgeschnitten ob Sommer oder Winter. Schließlich kauft man nur einen Satz Reifen statt Sommer oder Winter. Darum ist die Sicherheit oberste Priorität.
@@Master-hw3dk Das die Michelin lange halten unterschreibe ich sofort. Aber wenn ein Rentner im Jahr nur 5000 bis 6000km fährt und dann noch das halbe Jahr mit Sommer und das andere halbe Jahr mit Winterreifen fährt dann halte ihm gute 20 Jahre. Selbst mit Allwetterreifen fährt er über 10 Jahre. Dann lieber billige Reifen die mal wieder erneuert werden. Meine Allwetterreifen haben jetzt 37.000km runter und noch um die 3 bis 4 mm. Nach diesem Winter werden sie auf Ostern zumindest vorne erneuert.
@@jellyd4889 Ja, die Tests sind natürlich alle sehr vertrauenswürdig. Da wurde auch noch nie geschummelt. Bei Nokian ist es rausgekommen, bei den anderen wird es nicht anders sein. Alles Geldmacherei.
Aber der Unterschied ist nicht nur das Material... das entscheidende ist der Aufbau vom Reofen und die Profilgeometrie.... Das beste Material bringt nichts wenn dir Karkasse zu schwach konstruiert ist und das beste Material bringt auch nichts wenn an wichtigen Stellen zu wenig negativ Profil ist zwecks Aquaplaning etc. Also da hätte man so viel detaillierter erklären können😉
Bei ungefähr 3:14 Minuten sagst Du, dass Du auf die ADAC-Reifentests nicht ganz so viel Wert legst. Betrifft das nur die Tests vom ADAC oder generell Reifentests? Und warum legst Du da nicht so viel Wert drauf? Und noch eine Frage: Stimmt meine These, dass Reifen mit niedrigem Rollwiderstand (also A oder B) schlechtere Nasseigenschaften als Reifen mit Rollwiderstand C oder D haben? Meine Erfahrungen (im wahrsten Wortsinn) sind zumindest so.
Allgemein lege ich weniger wert auf reifentests da diese oft einfach aufgrund des Geländes wo geprüft wird schon sehr parteiisch sind. Oft ist es auch so, das reifen die angeblich nur einigermaßen taugen, die Kunden total überwältigen und andersherum viele Kunden die vermeintlich testsieger im Internet kaufen ziemlich enttäuscht sind.
Zum Thema niedriger Rollwiderstand und Haftung, es kommt drauf an wie hochwertig die materialen sind die verbaut werden. Es müssen mittlerweile gut 33% altreifen im Reifen verbaut werden, so dass es schon ziemlich schwer wird, Qualität gleichbleibend und auf hohem Niveau zu halten
Im Zweifelsfalle gilt auch hier: Profis fragen! Genau wie hier in diesem Video sollte die Beratung beim Reifenkauf ablaufen! Alle meine Werkstätten haben immer das Richtige empfohlen und den jeweiligen Reifen gleich montiert.
2:58 Was ist das denn für eine Milchmädchenrechnung? Ich kaufe einen Billigreifen, der zwar gut ist, aber extrem schnell verschleißt? Lieber 20% gespart aber doppelt so oft Reifen gekauft, oder was? Meine Erfahrung spricht klar pro Markenreifen. Die üblichen Verdächtigen halt, Continental, Dunlop, Goodyear, Pirelli, Brdigestone und wenn's mal teurer werden darf, auch Michelin. Vielleicht kann man Vredestein auch noch dazu zählen. Abseits dieser Liga habe ich persönlich keine guten Erfahrungen gemacht. Ich denke, anders als hier dargestellt, zudem auch, dass bei Billigherstellern nicht nur die Qualitätssicherung problematisch sein kann, sondern schlicht auch nicht so viel Geld für Entwicklung einschließlich aufwändiger Testung da ist.
Das ist keine Milchmädchenrechnung. Es gibt nun mal Menschen die JETZT 250€ haben und keinen Cent mehr und JETZT reifen brauchen. Das ist es egal wenn die statt 35000km nur 22500 halten. Hauptsache jetzt Sind Reifen drauf die einigermaßen gut fahren. Und man redet nicht immer Uber nur 2 0% weniger. Meist sind es 40%
@@carstenmoser2600ne dümmere Antwort gab es darauf nicht oder? Ich habe explizit erklärt warum manchmal solche Reifen verkauft werden müssen und das es Menschen gibt, die sich sogar 250€ irgendwo leihen müssen um reifen zu bekommen, wenn ich dann den nächst teureren bspw Kumho verkaufe, sind das direkt 130€ mehr. Wie sollen manche Menschen sowas hinbekommen? Versetz dich mal in die Lage anderer Menschen, würde wahrscheinlich die ein oder andere blöde Antwort vermeiden. Nichts für ungut, auch wenn es ggf als Scherz gemeint war, aber ne fiese Unterstellung plus Unverständnis anderer Menschen gegenüber passt halt nicht 🥴
@@JP-Reifen Alles gut. Es war als Scherz gedacht. Mir ist bewusst, dass es auch Menschen gibt, die gerade in einer finanziell schwierigen Situation Reifen kaufen müssen und in dem Moment einfach nicht mehr Geld zur Verfügung haben. Den Gedanken des ursprünglichen Kommentars, dass man durch einen langsamer verschleißenden teuren Reifen gegenüber einem schnell verschleißenden billigeren Reifen eventuell auf lange Sicht sogar Geld sparen könnte, finde ich aber trotzdem interessant
Hab jetzt Mal Allwetterreifen von Tristar bestellt...laut Erfahrungsberichten noch nicht mal so schlecht...wenn ich ja jetzt noch viel fahren würde hätte ich mir auch teurere genommen.. 2:25
@@gargoyle7863 Weil die ja auch so unsicher sind :D Hört man natürlich ständig von Unfällen durch Chinareifen...Ironieoff Die müssen alle gewisse Standarts erfüllen. Man muss nicht immer die TV-Werbung von irgendwelchen Premiumherstellern mitbezahlen. Kumho und co tun es auch
@@gargoyle7863jedes billige reifen von heute ,ist viel besser als die reifen vor 40+ Jahren ....die Marken reifen sind nur was für Leute,die das Geld haben ,wie Leute,die 100 Euro für ein t-shirt ausgeben
