Marussia против всех. Машины, на которых вы никогда не прокатитесь. Эпизод №5 

Это у нас походу врожденное, обсираем всех и вся, никогда не можем порадоваться за успехи других

Именно по этому у нас не было, и не будет хороших автомобилей, отличных дорог, компьютеров, и всего остального.

Начало -воровства- неэффективной деятельности?

В точку!!! А то все разпизделись: сами по 30 тысяч зарабатывают, нихрена в жизни не добились, и указывают, "эксперты", как правильно производство и бизнес делать!

Не согласен русские обсирают не себя. Если у вашего добра убитый асфальт, а за него отвечают другие люди, то очевидно, кто виноват. Таким образом, обсирают тех, кто получает бабло за обязанности, которые он не выполняет или выполняет плохо, и есть куча людей в России, которые сделает лучше. Каждый видел фразу 'кто если не Путин?', которая совершенно бредова для многомиллионной страны. Каждый должен выполнять свои обязанности добросовестно, а в России этого не, причём на руководящих должностях, из-за чего невозможно движение вверх. Его и нет, когда к власти присосалось несколько тысяч чиновников, сосущих безмерно из бюджета и прочих сфер.

В чём конкретно рывок, не считая пошло-визуального ?

Anton Chigur Я бы сказал что рывок в данном случае заключается в том, что мы всё-таки наступили на горло своей гордости, и признали отставание автопрома нашего от зарубежного, и потому воспользовались их деталями сполна. В том, что мы попытались занять иную нишу, нежели привычный нам за последние годы B класс. Ну и да, в конце концов ничего пошлого в визуальном рывке я не вижу. Эта машина выглядит всяко намного лучше коробок квадратных, в той или иной мере обточенных зубилом (здравствуй приора). Опять же, наши могут родить что-то сносное, взять ту же весту. Вид у неё неплохой на мой вкус, но ТТХ тянут машину на дно, так же как и дешевые комплектующие. Наш автопром болен трусостью в первую очередь. Руководители боятся рисковать и использовать качественные детали при сборке, делать упор на долговечность и качество. Потому что боятся потери части продаж из-за возросшей стоимости.

MadCapybara Наш автопром живёт за счёт того на нём отмывают бабки, чисто чиновничьи интересы. Частной собственности в России нет, как и бизнес как корм для "быдло-господ". Дизайн можно было заказать в Италии, Почти весь мир так делает. Практически все машины что мы видим, дизайн сделан в Италии. Я не знаю что вообще делал Фоменко, но Маруся - рухлядь, за те деньги что потрачены, можно было сделать и отработать что-то более вразумительное. Салон Маруси, ничего боле убогого я не видел - вообще. То что проект сдох, может так и лучше, так как начать не смогли и продолжать некому.

Anton Chigur Про Российские реалии можно не рассказывать. Грустная правда. Личность Фоменко мне тоже мало интересна, а сама машина банально была сырой. Если мерседес делает какой-то концепт, то полагается на огромный опыт и большой бюджет. Всё это у них есть. А что может представить в виде концепта фирма, которая только вчера "родилась"... Вот это и представили. Как говорится, слепили из того, что было. Кстати, хорошие салоны вообще можно по пальцам пересчитать. Чаще всего либо приборку закосячат либо ещё что-то невразумительно налепят. Не только марусина проблема. В общем, мне кажется им не хватило времени чтобы всё осмыслить и сделать нормально хотя бы мелкосерийку.

MadCapybara Чтобы делать красивый дизайн, нужно творческое прошлое, школа, условия. Что в России кроме унижалова и деспотии испытывали люди из века в век ? Да ничего. А когда человек спокоен о том что его налоговая не начнёт ебать просто так, мусора, чиновники и т д .., кругом стращалово. Откуда у российского человека может пойти творческий процесс ? Я себе уже представил концентрационный лагерь и кругом художники картины рисуют )))) А реальность в России не далека и смех мало похож на смех. ) Вывод, хочешь сделать красивое и прогрессивное - валить надо хоть куда, хуже нигде не будет, тем более если есть бабки.

Гриша из синдиката возобновил производство ))

@@SiziBC еще пока неизвестно,что будет дальше. Это очень маштабный проэкт,и осуществить его будет не просто. Но если у них получится,то это,скорее всего,взорвет интернет.

@@user-artem000 подожди около 5 лет, и все сделаю!!! Мечта-возобновить марусю. ПРОСТО ЗАПОМНИ!!!

@@SiziBC он ничего не сделает

@@SiziBC он пока еще не возобновил производство марусси,его отец изучает тертёжи что бы поставить его на ход,там еще очень много работы

К СОЖЕЛЕНИЮ ТЫ ПРАВ

виноваты все кроме тебя, так и живем!

А ещё у них долг больше, чем было напечатано денег ВООБЩЕ. И это не преувеличение, если что.

А у нас нет долга, но живем гораздо хуже)

Кирилл Алаев Не знаю кто такие "мы" но у России тоже есть долг, хоть и в разы меньше чем у США.

В Ф1 были совсем другие инвесторы, да и от Марусси там только бренд.

Да.факт. джип/минивен/.....багги на крайняк...а это бред....е-мобиль...электро мобили..

Фоменко за эту Марусю 60 мультов торчит банку взятых в кредит.... А отдавать не чем так что быстро все скинулись по косарю...

я с тобой не полностью согласен т.к. реклама не помешала бы марусе

формула 1 то для рекламы прежде всего нужна была.

Спасибо за идею. Выпустим новую модель на АвтоВАЗЕ - Lada Qluqva =)

RAZ OR И то блин лучше! Не похорьте имена наших девак!))))) Лучше вот так "Городской, Универсальный,Легковой Автомобиль Гоночный! Лада ГУЛАГ. )))

А ты собери а потом называй как тебе угодно будет.

Alexej Ivanov Ну что за детский лепет? Собири потом критикуй, приготовь потом говори о вкусе, ты сними сперва кино а потом другие обсирай! Иди в школу блин!

Ты походу по блинам только но ни как в технике понемаешь. Школьник))

Понимаю..

название)

Тоже самое что и ётафон но с китайскими деталями xD

идея дизайн инженеринг

Одними деталями машину не сделаешь, а тут полностью разработка и создание русское. Другое дело, что проект закрылся и всё распродали. Нет ни какой Маруси ))). Да и зачем, ведь нефти и газа ещё много, да и воровать кремлёвским ни кто не запретил пока.

да кому объяснять? идиоты они и в африке идиоты, им лишь бы к чему нибудь придраться а то что мир так уже давно живёт эти овощи не вкурсе, в гипер каре бугатти вейрон 16/4 сдвоенный двигатель фольксвагена, в ауди р8 двигатель от ламборгини и таких примеров множество, и никто не возникает но если у русских стоит японский двигатель всё, оно не русское, овощи хули

печально когда машину назвали лада маруся а двигатель с коробкой от нисана вот это ужу бред Российский.

Пиар менеджеров,а не людей...

@@user-rr7tp1mf7u Лада?)))) вы товарищ адресом не ошиблись?)))) у этой марки с Ладой общего столько же сколько у масл каров 50-х годов и Теслой Илона Маска)))) А что туда ставить? шестнарь от приоры?))) Я вам открою секрет, в современной автоиндустрии использование платформ обычное дело. Пример- проект кортедж Аурус использует двигатели Порше. Или например итальянская Пагани использует немецкие двигателя Мерседес, или же английкий Бентли стоит на одной платфрме с немецким Фольксваген, французский Бугатти Вейрон использует немецкий двигатель Ауди, А легендарный Макларен Ф1 использовал двигатель от БМВ)))) Хотя изначально на него хотели ставить японские двигатели Хонда, но автозавод отказал в двигателях. Легендарные американские Шелби Кобра и Форд GT40, гордость америки, имели шаси и кузов от Английский производителей)))

Так он об этом и говорил - "Машина стояла 4 года, но раньше она летала как ласточка, мамой клянусь 111"

сказали же двигатель от ниссан 350 з что не понятного

точняк мотор ниссан коробка тоже ниссан 350 зет. подвеска тоже наверное от чего а панель так вообще уебищная о чем только думали дизайнеры. пусть идут танки делать.

Ну тут всё, в целом честно. Тот же 350Z ведь якобы японский, хотя он и был разработан в США, а двигатель и вовсе перекочевал из Рено. Хотя все и говорят про Марусю, что: "двигатель от 350Z") Да и вообще... Пагани - двигатели Мерседес. Ноубл - двигатели Вольво. Спайкер - двигатели Ауди. Астон Мартин - двигатели Форд. Макларен - двигатель БМВ. Ауди - двигатель и шасси Ламбо. И это только первое, что приходит в голову... Тут хотя бы дизайн вроде как свой, не то что бы было особо чем гордиться, но всё же. Большинство автопроизводителей, начиная от ширпотребных Форда и Фольксвагена, и заканчивая тем же Астон Мартином и Ламборгини, заказывают дизайн у сторонних ателье.

Ауди - двигатель и шасси Ламбо Что за чушь ?:) Может наоборот?

Salavat Julaev ну не поголовно разумеется, но была такая практика. Почитай про R8 и S8. Особенно, про V10 5.2 повнимательней про конструкцию, если не лень.

Да ладно вам???!!! Там из серьезного только коробка и двигло, ну мож еще мелочевка, сам был удивлен говорят что кузов, детали подвески шасси сами создавали. Марусся раза в два более русская чем веста, да в разы чем самое что ни на есть наше всякие жигули, полученное от итальянцев и 20 лет выпускаемое . А так вообще какой авто своей страны?? Немцы, японцы, американцы??

+GlsvAlex Pagani, Gumpert, Noble, Saleen, Spyker - тоже венегрет из запчастей, ждем когда загнуться?!

половина из перечисленного уже давно не самостоятельные компании вторая на грани банкротства , а общий выпуск этих "гаражей" несколько сотен постоянно ломающегося лома, да, это успех.

Ну вам-то все про "постоянно ломающийся лом" все досконально известно, Gumpert уже давно спасен. И да, это успех, Компании патроны не будут выкупать акции первого попавшегося "гаража". Не противоречьте сами себе впредь )))))

Никита Зубарев открою секрет, акции покупают даже без оглядки на продукцию. Ж) А лом он и есть лом, машины фантомы выпуск который только по ком модели без тестирования и надлежащей проектной базы ...

+GlsvAlex еще как мог - Zenvo, Lukan, Saleen же смогли

Мертвая тачка. И страшная.

+

Маруси две модели и как раз эта очень даже симпатичная, но дело в том, что проект Маруся был закрыт и этих авто можно сказать не существует.

двигло приоровское, просто аэродинамика лучше.

***** это еще они с ниссан гтр не ставили это говнецо потягацца. Я бы посмотрел на унижение понторуси.

ну кому как наверно)

слово "сарказм" слышал когда-нибудь?

120

+Лев Шилин, вообще по технике безопасности так сидеть нельзя, локтями можно в грудь воткнуться.

В Gumpert Apollo, например, сиденье вообще никак не регулируется, т.е. стоит в одном единственном положении, там уже от водителя и его размеров будет зависеть, в какой позе он будет сидеть и под сколько там градусов он там согнут будет...

+MaFbIHKa имхо когда выбираешь подобную машину, вообще пофиг, сырая или нет, у суперкаров с точки зрения повседневной жизни одни недостатки, каждый день на работу ездить на ней глуповато. Тут либо тебя прет либо нет, а то, что она "сыровата" - да ну и черт с ним.

+Anton Losman пофигу на сыроватость если авто стоит $10 тыс, но когда ты платишь почти $200 тыс, кто должно быть практически идеальным, поэтому дорогие авто годами тестируются. Когда либо бывали отзывные компании у того-же кёнинсега?

+MaFbIHKa какие там отзывные компании? он что такое "краш-тест"-то нормальный не знает. все испытания в программке на компьютере проводит - о чем тут вообще говорить? разрешения на продажу в Америке до сих пор нет. машина, которая с кем-то гоняется только в гоночках на компутере. так на тест и зассал ее дать, хотя даже Пагани Уайру свою предоставили 700-сильную. смех, а не спорткар.

были

shkolnik iluha ты то сам что-нибудь сотворил в этой жизни, умник!?

Лол. Дизмораль для того, потому что, наверное, в России автомобиль производили. К твоему сведению, твои манеры общения и ход мыслей идентичны подростковому возрасту. Возможно, ты просто отстал от развития.

Ты это Кристиану фон Кенигсегу скажи. Сам начинал, без спонсоров! Сам создал тачку, и не какую нибудь! Людям понравилась машина, и начались заказы. А на марусю столько бабла вбухали, и толку ноль. Говно за такие бабки не нужно никому. А Кенигсег продается за несколько лямов баксов, и к тому же рекорд скорости сейчас у Кенигсег! Даже VW Group со своими миллиардами отстал от маленькой конторы как Кенигсег.

У кенингзе 160 человек 25 авто в год . Сорок человек бугага

@@user-jp4cf3vd9l было недавно 25. Потом была инфа что 40. На счет 160 врятли. У них мелкая серия. Столько человек не нужно.

тоже офигел от такой стоимости.

Такие деньги просят чтобы окупить эту всю тему

поверь на разработку вейрона ушло гораздо больше денег, себестоимость начинает падать когда автомобиль начиниют продавать, эти же до продажи так и не дошли

Стас Гарамов это-то понятно, что стоимость падает с началом продаж, но откуда такие суммы? Тут механическая часть уже готовая, двигатель + трансмиссия, не удивлюсь, что и ходовка заимствована

+Стас Гарамов А покупались бы, если бы вменяемые цены были

И сколько долгов осталось )

Так и пагани и кенигзег тоже создавались на коленке!

Ручная сборка, так куча итальянских ателье начинало.

если бы ты знал сколько инвестируют в АвтоТаз) а в итоге что лучше?

ARTYOM SOKOLOV какая связь?За такие бабосы можно было купить 3 ауди р8 слепить из них типа "новый автомобиль" и навесить самолепный кузов. И еще останется 100 лямов денег.

печаль

ё-мобиль ахахахаах

Нормальное название Маруся на мой взгляд. А про е мобиль сразу известно было, этот миллиардер кричал, что все за что он не берется у него все получается и превращается в прибыль, но любому адекватному человеку, а специалистам тем более было известно, что это лишь в его влажных мечтах. На деле он обычный вор из девяностых и кроме махинаций нихера дельного делать не умел и не умеет. Результат закономерен- он обрсрался.

dimarusful , не знаю. Как слышу Маруся, сразу вспоминаю деревню, бабушку, коров, быков, колхоз и т.д. Но никак не ассоциируется Маруся с мощной машиной.

+И Иванов для иностранцев вполне звучное название. Ну вот первое что в голову взбрело там геперд какой-нибудь ястреб не звучат для буржуя. А твои ассоциации вполне могли перерости (в случае удачности проэкта) в нечто новое и достойное.

+dimarusful ну и как видишь они хотели создать бренд, где был бы не только спорткар- вот и очередная ошибка после наиглавнейшей - заявили спорткар с внешности погани, который не едет.

а ты не смейся,иди лучше русский поучи!

+Сергей Токарев смИшно...оч смИшно...

+Сергей Токарев Вообще-то согласно правилам вагановского тона принято писать "смИЩно".

русский выучи...смИшно ему

чего тебе смешно? огромная куча моделей феррари, порше, ламбо, аскари и т.д. делают сотню за 5 сек

+CYPRESS Изобрели-то много чего. И что у нас им делали? Танчики клеили? Победили-то то все равно джинсы, пепси-кола, немецкий автопром и японская электроника.

Prosto | полезные видео Да ,мы не торгаши,но я не считаю это проигрышем.

С неба деньги не падают. Ваше брезгливое "торгаши" оставьте старым коммунистам. Вы на работу ходите? Поздравляю! Вы-торгаш. Вы продаете 8 часов своей жизни в день дяде или государству по сходной цене. А если серьезно, то мир он так устроен. Ты - мне, я - тебе. Не вижу ничего зазорного продавать плоды своего труда. Немцы - продают. Японцы - продают. Китайцы (коммунисты) - и те продают. Американцы - продают. Весь мир что-то продает. И если России сегодня нечего предложить миру кроме танков, то совсем скоро нам крышка.

Prosto | полезные видео Вы плохо информированы,что Россия предлагает миру,либо из либерастов,у которых особый склад ума-отрицать,что кроме танков еще что-то есть,да даже если бы было и так,ты считаешь космос,танки,вертолеты или атомные ледоколы это проще ,чем iPhone?

+CYPRESS все что было создано, все планы на будущее, все было продано в 90х, поэтому некоторые страны, резко "поднялись" в то время

😂😂

Угу и дизайн вся линейка ведёт от Fiat 124, 1966 года...

при желании можно тел 10-15 туда погрузить :)

+666MAXIMUS999 газ ведет свою историю от ford aa.

И руки не согнуты ))

+Александр Гранкин аааахаахахахахахах,ты серьезно? pagani zonda погугли. Один в один,только с другими фарами,без устаревшего двигателя,вони бензина в салоне,с норм шумкой,погремушек в салоне и дешевого пластика. Не отдыхает пагани,а ссытся со смеху

нет Джанго я с тобой не согласен. не слизали а сделали гораздо лучше дизайн. мотор можно было подобрать убрать все грешки и был бы супер авто. твой пагани стоит больше мильона евро, он совсем ебнулся господин Поганни столько авто не должно стоять.

По технической составляющей машина полное говно начиная с монитора в салоне за 1,5 к с отвратительным сенсором,заканчивая отвратительной подвеской и двигателем.Любой суперкар,к которым приписывали марусю ее "создатели" объедет ее на счет раз .Где там лучше дизайн я чет не особо понял.И нет,не сделали гораздо лучше дизайн,а именно спиздили всю зонду внешне,изменив фары

надо было фоменко не бросаться на все сразу, а конкретно доводить б1 до совершенства

Полностью согласен

Да... вы праву, маруся не ассоциируется с чем то мощным и звероподобным в прочем как и лада и ВАЗ.

фамилия калвшников тоже как-то не асацеируется с простым и наджным. но признание у автомата мировое. надо было развивать проект с гос подержкой. глядишь и принял и её мир. а маруся-по истене это по русски.

Сергей Беликовхотя да... Ламборгини и вовсе по началу было названием тракторов для вспашки земли.

Не только женское имя золожено. Ma Russia можно трактовать более патриотично. Для иностранца имя Маруся вообще последнее, что приходит в голову. Хотя, может и страну производителя не стоило акцентировать в названии, к сожалению, пока гордиться нечем в гражданском автостроении.

Это наследие СССР , у нас строилось все для армии, а даже банальные липучки, что изобрели тоже в СССР были засекречены и не использовались в гражданских целях, а сейчас? А сейчас они везде, а все почему ? Потому что американцы начали их продавать, и пошло, поехало. У нас нет в менталитете торгаша, все передачи, опционны и прочая хуйня все взято у запада , своего в этом плане ничего нет. Китайцы это поняли в 90-х, и быстро наверстали , а в некоторых областях поняли ещё в 80-х.

Хм, липучки изобрели в Швейцарии вообще-то в 40х годах. Подтерджено патентом. А на счет изобретательского советского гения : deja-vu-global.livejournal.com/2357.html

+GarikTheMan точнее и не скажешь

На самом деле это нормально использовать мелкие детали уже имеющиеся на рынке. Для таких проектов мелкой конторе не очень выгодно держать свое производство кнопок и рычажков. Надо или заказывать детали и узлы по своим чертежам у поставщиков, т.е. фирмы производящие это. Или пользоваться готовым. В Европе это нормально. Весь вопрос в индустрии, технологическом и техническом уровне развития автопромышленности. Мало создать работоспособный образец, "эталон". Надо создать условия для производства серийных образцов с удержанием заданной планки качества, цены и т.д. Кто купит подобный суперкар в России? В России развиты трек-дни, хорошие дороги, участие в кузовных гонках? Это в Европе мелкие конторы штопают мелкосерийные партии суперкаров сделанных "в сарае". А в России воры покупают себе дорогие игрушки типа Феррари или Порше.

Poul Yakyrah Dougherty, Чушь. Всё, что относится к космосу, все изобретения принадлежат Совку. Спутники, корабли и др. А вот патент № 383005 ПК. Это уже стало традицией. Что у РИ, что у СССР выкупали патенты, либо воровали. Самое обидное, что нынешнее стадо болванов кричат, мол русские ничего не умеют делать и не умели.

это другие деньги и другой вид

люди в России стремились создать свой супер-кар

мазда rx7 лучший спорт кар в мире !!!

+SuperMaksonn по крайней мере они пытались это сделать... : )

с одноразовым роторным двигателем и максимальным ресурсом в 100тыс. ну ну)))

сами у себя?....

Serg ya остальное украли.

Да, сами у себя, знаешь есть такое понятие "выведение нелегальных доходов в легальные"

Ору

Фоменко говорил что хотели на Нюрбургринге порвать Zonda-R, но представители Pagani испугались проигрыша и отказались! И еще была попытка выставить на гонки Леман 24, но опять неудача не взяли посчитав фантастически быстрой!

японский движок затюнить не сложно, лишь бы деньги были.

Да и скорость маловата, у меня субару до 260км/ч хуячит

у одного 260, у другого 230, вы на тот свет торопитесь?) может ещё кто-то похвастается 300км/ч и более, а?)

5 сек это в самой днищенской комплектации.

2 секунды вон кары до 100 развивают 6 литров окуеть да

@@user-cn6bs8mn4s на мой взгляд, да

Дело в том что у них подрамник изначально разработан под двигатель vq35, и здесь стоит самая слабая модификация, так как это авто одно из первых тестовых, для серийных продаж уже готовый мотор с 420 силами заявлен, но в принципе nissan c этого мотора и 500 сил может вытащить. И даже 420 для нее отнюдь не мало, ведь это 380 сил на тонну(для сравнения тогда у nissan gt-r 275 сил на тонну, ferrari f430 - 337 cил на тонну) и это только базовая версия. Но вы правы с тем что фоменко ставил на дизайн - у b1 главная проблема - это охлаждение, слишком маленькие воздухозаборники, это случилось потому что фоменко выбрал макет дизайнеров, а не Ермилина, и собственно именно это только начало принятия не верных решений, какие и погубили компанию

про очкует весь мир я знатно поржал

да и про делать машины тоже ржачно))

на внедорожниках гоняют только долбаебы. её сходу взяли и выпустили и такая ахеренная для начала. ламба изначально была как приора обосраная. если бы в проект вложились, она была бы топовым спорткаром

@@user-dt8fi1ee7b это рофл, идиот. ты видел первые ламборгини? это консервная банка была

Сногшибательный дизайн ? Посмотри наf80 на мерин концепта это хуууйня