Maserati Biturbo (1984) | Perché Comprarla... Classic 

Grazie Andrea mi fai commuovere il mio papà ha avuto due biturbo una S è una 22.4v rosse ovviamente un paio di volte ci hanno lasciato a piedi sopratutto la S ma Il V6 ti faceva dimenticare tutto e al volante ti sentivi un re Ciao papà lo so che mi guardi da lassù diavolo quanto mi manchi ❤️❤️❤️😰

Fate più spesso il perché comprarla classic...sono molto più interessanti queste auto rispetto a quelle moderne!!!

Bravo,finalmente un video giusto sulla Biturbo.Ho una Biturbo S del 1985,con targa MO e pari al nuovo,e posso dire che è una macchina meravigliosa.Ha avuto una vita di cure e di tagliandi in Maserati e non ha nessun problema.Funziona tutto,dalla regolazione elettrica degli schienali all'aria condizionata,dagli alzacristalli alla strumentazione. Va in moto al primo colpo e frena bene. E' veloce e potente ma come hai spiegato bene non è una macchina da smanettoni o da drifting. E'soprattutto una vera Maserati,con il fascino,l'odore,le prestazioni e la cura del dettaglio delle Maserati classiche. Se tenuta male diventa inaffidabile e pericolosa. Ma le Maserati di un tempo erano auto per appassionati,che curavano la propria auto con attenzione particolare. Chi dice che sono bidoni,che cadono a pezzi,che hanno gli interni che si sbriciolano,probabilmente non ne ha mai guidata una o,se lo ha fatto,ha guidato uno dei tanti esemplari (la stragrande maggioranza),sfiniti,maltrattati e passati da tanti proprietari. D'altronde,provate a cercare una bellissima,affidabile e magnificamente assemblata Porsche 924,vettura concorrente della Biturbo: se non trovate un esemplare ben tenuto,le altre saranno ruggini,coi motori sfiniti e con il cruscotto crepato. Questo per dire che anche una magnifica Porsche,se tenuta male,cade a pezzi. Hai detto cose molto belle e giuste sulla Biturbo.Finalmente.

FINALMENTE è tornato il Perché comprarla Classic💛

ciao desde la Espagna. Tengo un 222 de 1988. Molto contento !! Grazie Italia

28 anni in biturbo e più di 25 esemplari all'attivo, restauro e consulenza mi hanno fatto meritare l'appellativo di Sandrobiturbo

1984. A-team, Miami Vice, Rambo, Fiat Uno prima auto nelle vendite, Craxi al comando. 1984. L'anno più sereno della storia dell'uomo.

Fantastica la Biturbo! In famiglia ne abbiamo avute due: una del 1983 ed una del 1985. La seconda comprata alla concessionaria Cornacchia di Milano. Mi ricordo che i problemi dell'accensione a caldo erano dovuti ai vapor lock creati dal carburatore, infatti durante i viaggi lunghi quando ci fermavamo per poco tempo lasciavamo sempre aperto il cofano per far respirare il motore

Morale della favola, più si va avnti e più ci si guarda indietro. Tutto questo lo dobbiamo alle scatolette senza anima odierne, non vuole essere nostalgia per un modello in particolare ma credo che sia un dato di fatto; marchio, linee, tecnica erano queste le cose che si guardava quando si doveva comprare un'auto. Ora, invece, le uniche cose che sembrano contare sono gli assistenti alla guida (indispensabili) e l'onnipresente Infotainment.

Che bella soddisfazione vedere la mia ex maserati biturbo nei vostri video, era la mia 😍❤️, una bella soddisfazione 😁

Finalmente un servizio che parla della Buturbo e non dei suoi difetti. BELLISSIMO. ECCEZIONALE. GRAZIE

Sentire i racconti di A.Farina è bellissimo in pratica è A.Manzoni delle video recensioni

Complimenti bellissima. Un vero gioiello. Finalmente qualche d'uno si è accorto dei pregi di questa Maserati. Peccato per alcune inesattezze sulle informazioni tecniche. Il motore NON è derivato dalla Merak, ma è un progetto tutto nuovo. Non è bialbero, ma un albero per bancata. Comunque complimenti per il servizio. 👍👌

Dare dei birbantelli ai due turbo è una perla preziosa in uno splendido video. Grande Andrea!

Andrea per il video, mi hai fatto diventare nostalgico. Siccome ero un autista di pullman, e con la società per cui guidavo, si faceva la linea TS - Mi e ritorno di notte. Sono stato presente alla presentazione della 422 e poi della 424. Siccome io preferisco la macchina a 4porte, queste per me sono bellissime. Grazie per tutti i video storici

Ciao, mio padre aveva il quattro porte, ero piccolo ad oggi la ricordo con piacere, uno spettarlo. 😎

Complimenti ! Finalmente una bella prova ! Ne ho una del 1984 e ne sono follemente innamorato !

Non è l’una di notte, che succede?

Bravo Andrea, come te ce ne sono pochi, è un piacere ascoltarti

Sono uno di quelli °appassionati che si è avvicinato alla Maserati° grazie a questa vettura modello Si Nero; BELLISSIMA. Ha un posto speciale nel mio cuore.

Quando il Made in Italy la faceva da padrone anche nelle innovazioni, bello il ritorno delle prove classiche

E le tedesche mute!! Un peccato non avere più Lancia, Alfa, Fiat e Maserati vere..

A mio parere il miglior video in circolazione sulle Biturbo.

Una macchina fantastica! Ricordi quando ero bambino, sbavavo letteralmente sul finestrino laterale per ammirare tutta la sua classe! Oggi vedere queste auto è un po' come vedere la Thema, un viaggio nel tempo quando l'Italia era una potenza economica, lo stile italiano imperversava e bene o male si stava tutti meglio!

L'avessero fatta da subito con l'iniezione e gli intercooler sarebbe stata perfetta... potevano risparmiare sulle 3 valvole per cilindro che con le turbine "non servivano" Però è facile dirlo adesso Complimenti a chi cura ed usa le prime a carburatori, segno di passione e determinazione!

Andre, devi farli più spesso i perchè comprarla classic, sono troppo belli

Grazie, ho una Biturbo 420 I, del 1985. ci vado a spasso, e che spasso, ogni 2/10 giorni. E' la fine del fantastica, grazie.

Stupenda, Mio padre aveva una Maserati Biturbo 420 , ho imparato a guidare su quella , aveva la prima in basso.

Un design da recuperare per le future (se ci saranno) Maserati

Mi hanno sempre parlato male di lei, ma non me ne sono mai curato troppo e la reputo una delle più belle ed iconiche Maserati prodotte (Chiaramente escluse cose da milioni di euro). Prima o poi spero di trovare una 4.24 grigio antracite con interno in pelle beige o nera, un vero sogno😍

Una delle Maserati più sottovalutate della storia. Ciao Andrea! ♥

la aveva il mio caro papa' e devo dire che guidarla aveva un grande fascino.. tanti problemi soprattutto alla centralina fusibili ma quando uscivi la sera eri il re---

Grande macchina, ne ho 2: una uguale a questa ed una 420 entrambe a carburatore, dico solo questo che sono auto che vanno affidate a mani competenti; per il manico e per la manutenzione....bellissimo video.

Grande Andrea il mio preferito per i video di motor1 !!!! 🔝🔝🔝👋👋👋

Bellissimo servizio, fatto da gente veramente competente.....per un'auto da intenditori veri...

Ho avuto una biturbo dell'84, una 222 ed una 224 La biturbo mi aveva sorpreso, non aveva dato grandi problemi e mi ha sempre portato a casa. Il motore era divertente ed era comoda. La 222 è stata quella con cui ho avuto ricordi migliori, veloce, bella, gli interni erano di classe e anche quella mi ha dato pochi problemi. La mandavo sempre in officine maserati, tranne per piccole cose, però è sempre andata bene La stessa cosa per la 224, anche se ho avuto molta sfortuna. Mi hanno tamponato la macchina, ho avuto un problema al turbo (errore dei meccanici maserati), e alla fine me l'hanno rubata. Tutto questo in meno di 1 anno. Se il concessionario mi avesse trattato meglio avrei preso anche la shamal, però alla fine ho optato per una 911 930 spider. Non aveva la classe maserati, però era più divertente

Spesso ingiustamente bistrattata, era il perfetto connubio tra sportività ed eleganza come tutte le Maserati.

Macchina fantastica, unico finto difetto fermo obbligatorio dal meccanico ogni 3000-6000 km, ma affidabilità vera buona. "Segreto", motore prototipo lemans, robusto e turbine tempi risposta elevati, per appassionati. Fantastica.

Grazie Andrea, come sempre video e racconto stupendo !!! Ne ho una del 1982 primissima serie, telaio 135 con km 30.000

Ho passato l’infanzia sulla Racing di un parente, non era questa ma forse la sua evoluzione

Bravo,bel video.

Molto bella questa MASERATI solo che pagò i problemi di inizio carriera con le turbine e i gas incombusti che rimanevano alla camera di combustione e si rischiava l'incendio.... La Maserati volle ripetere il successo con questa macchina biturbo il percorso che fece la Porsche con il modello 944 in un momento di difficoltà venne acquistata da tanta e tanta clinetela e fù un gran evento...Ciao bel video

Mio padre complice il suo lavoro ne ha avute 7. Ha bastonato anche una Ferrari 208 negli anni 80. Non era un auto esente da problemi ma era bella.

Grande Andrea! Su “adesa” e “pastoso” 🎓👑 🏆

Portatene altri di video così, ne abbiamo bisogno

Favolosa!

Possiedo una Biturbo Zagato Spider carburatori ,splendida come linea, rifiniture ,motore ( mai avuto problemi ) l'importare è sapere rispettare le turbine di vecchio concetto ,mai tirare a freddo e mai spegnerla senza farla girare al minimo per qualche minuto ,per far raffreddare le turbine ..Macchina sottovalutata per decenni ora finalmente rivalutata ! Pochi esemplari costruiti e molti persi nel tempo perchè ,proprio in funzione del suo basso valore ,non conveniva ripararla.. Assolutamente da valutare l'acquisto vi metterete in garage una macchina di grande pregio e buona rivalutazione !!

Sese .. l’ho avuta avevo 23 anni , era bellissima ma un vero killer, appena ti distraevi ,c’era lei ☠️… ma grande fascino, ovviamente in accelerazione era talmente brutale che presi l’incidente… fortuna che non mi sia rotto qualcosa, … la più avventurosa del 🔱 , Una Maserati democratica alla fine.

Il mio vicino ne aveva una, bellissima, bellissimi gli interni, mi fermavo sempre a guardarla tornando da scuola... è vero che ha una brutta reputazione...purtroppo.

Adoro questa rubrica e adesso che avete esposto questa Maserati la adoro di più. Mi ha sempre attirato tanto questa Maserati dalla prima alla ultima versione, come mia seconda auto in sostituzione della mia prima stavo cercando proprio una Maserati 222, purtroppo mi ha frenato una cosa i ricambi che se mi si rompe qualcosa sono rari poi se devo recarmi solo alle officine Maserati per sistemare la meccanica avrei speso troppo....ma non mi arrendo lei verrà a casa con me

Ma che bella 😍

tanto bella quanto inaffidabile

Grazie Andrea

Eccolo ❤️

Ottimo servizio Enzo Beruschi 👍

Your Content Are Awesome i Mean I like It

anni 80, synthwave, città al neon, linee squadrate, fari rettangolari e BiTurbo

Deve uscire ogni sabato pure il perché comprarla Classic!!

è sempre bello vedere queste auto, il gusto è soggettivo ma erano belle ai loro tempi e sono affascinanti adesso. Le linee pure, ma alcune auto hanno un qualcosa in più, e non necessariamente solo le lussuose, basti pensare alla 500 di allora, alla renault 5, alla bmw E90 M3 di non poco tempo fa, un qualcosa di non definito che però mette d'accordo tutti o quasi, sicuramente molti, forse hanno "personalità".

Bellissima, me la ricordo quella macchina , ma la best seller prima assoluto nella categoria delle berline di lusso veloci era la Thema Ferrari, ma anche la 2.000 turbo 192 cv aveva prestazione che una berlina di livello E dei giorni nostri almeno 250 cv ha bisogno.... e ottima anche la mercedes 3.200 w124..Ciaoo

Il santo del giorno.....meravigliosooooooooooooooooooooo

Finalmente un altro perche comprarlo classic 🤩🤩🤩 occhio Andrea che gasi garage ti ruba il lavoro 😂

spettacolare

Sto aspettando il video sull'alfa romeo GTV del 1982

Ci vorrebbe un video sulla Ford rs200!

Controversa e a tratti disprezzata ma per me una delle più belle gt di sempre ,esteticamente superba e con un V6 tra i migliori di sempre !

Stupenda..

Andrea, quando proverai una beta coupè? Bistrattata anche lei finalmente sta per riavere la giusta rivalutazione :)

Perché comprarla:” perchè è figa” Perché no:”ti ucciderà”

quando per guidare l'auto si doveva essere anche un po' meccanici. Le auto di oggi sono quasi telecomandate

Ciao Andrea. Però la prima serie era monoalbero e a carburatori ...

Bravo,bel servizio!!👌

Mitica..mio padre la prese..che bomba... Ma quanto olio beveva..

Gran bella macchina, con le ultime aggiustarono il tiro anche per l'affidabilità. Il top sarebbe la Ghibli, 2.0 V6 da 306cv...interni splendidi, sound da urlo e prestazioni da supercar (una GT che andava come la Ferrari 348, che era considerata supercar).

Bellissima biturbo, elegante e raffinata

Come fate a girare con la targa coperta sia davanti che dietro senza farvi fermare dalla prima pattuglia che passa?

Da piccolo vicino a casa ne passava sempre una rossa, sportiva, mi piaceva e la volevo poi sono cresciuto e ho capito 😅

Prossimo Perché Comprarla Classic: Lancia Ypsilon

Ma un Perché Comprarla Classic magari sulla 'Alfa 33 giardinetta 4x4 1.5 boxer by Pininfarina nel suo classico colore bordeaux metalizzato........???🟩⬜🟥😃

Se non ricordo male la distribuzione era… diciamo “poco ortodossa”: le due valvole di scarico venivano azionate dal bordo (dal bordo!) di un colossale bicchierino.

Bella

La prossima o una 75 evoluzione oppure una sz😍😍

bella,anzi stupenda!!!!

sono vetture ancora oggi affascinanti!

Uno dei tanti fastidiosi problemi delle prime Biturbo a carburatori da calda una volta che la spegnevi non ripartiva la benzina evaporava nei carburatori e ingolfava . Le Maserati le conosco bene il papà di una amica le ha avute tutte non a mai mollato nonostante tutti grattacapi che davano e i soldi spesi .

Non la cambierei con una macchina moderna per niente al mondo...

È una delle macchine più sottovalutate di sempre

Non menzionare la Racing(il 2.000 più potente dell’epoca)quando si fa un servizio sulla Biturbo è una mancanza da matita blu.

Basta tombini da 2 tonnellate, gran bel mezzo

Ho sentito bene? IVA al 38% superando i 2000 cc?! Che stato avete in Italia?

Ma non ho capito, faceva fatica ad accendersi a motore caldo?

avuta per 8 anni, e devo dire che a caldo non avevo nessun problema di accensione. Sarà perchè probabilmente spendevo 3-4 milioni l'anno per fare i tagliandi alla Maserati? (filiale di Saxa Rubra) Roma.

6:30 che rumore è 🤯

Mio padre ebbe la biturbo dal 1985 al 1989,bellissima ma inaffidabile ne aveva sempre una e la tenne 4 anni e lo ha fatto tribulare non poco; poi Nel 1989 compro' la BMW 320 IS, un altro mondo, veloce e afffidabile molto meglio della maserati ma devo ammetterlo il tridente ha il suo fascino e all epoca quando veniva a prendermi a scuola me la tiravo un casino la BMW a differenza passava quasi inosservata, ma la 320 IS era molto meglio.

Perché comprarla classic e il più bello

LA RITMO ABARTH 130 TC

Perché comprarla Classic : alfa 75 il prossimo video per favore

Limitata aggettivo giusto

All'epoca, venduta dopo un anno! Era più in officina che su strada.

A quanto un "perché comprarla" .. Maserati ghibli primi anni 90?? Grazie 😬