Impossibile riassumere più di cento anni di storia in un breve video, noi di Doppio Corpo abbiamo provato a raccontare, almeno in parte, la grande storia del marchio del Tridente.
Vedere questo servizio mi sono emozionato. Noi siamo i migliori, noi non abbiamo bisogno del mondo, ma il mondo ha bisogno di noi e queste storie mi fanno ricordare quanto è bello essere italiano e fiero
Complimenti vivissimi,con De Tomaso la Maserati è tornata prepotentemente alla ribalta,la Biturbo era una bellissima auto e costava relativamente poco per le prestazioni!Con De Tomaso c'era passione, entusiasmo.Io ho avuto il privilegio di occuparmi di impiantistica della linea di montaggio:impianto freni,condizionamento,rifornimento olio cambio ecc.Anche in questo momento provo emozione e sincera gratitudine per l'uomo che era riuscito in quella impresa!Sto parlando della ditta Innocenti di Lambrate.Poi è la storia si è conclusa con l'arrivo di Fiat,personaggi grezzi,prepotenti che delle auto non gliene importava nulla,il loro compito era di chiudere lo stabilimento,infatti nel giro di due anni l'impresa era riuscita!Onore a De Tomaso,disprezzo per Fiat!Scusate se mi sono dilungato.Più avanti vi racconterò anche della Mini Innocenti.
Ottimo servizio! Una ricostruzione perfetta, complimenti!!!! Da collezionista e appassionato ho una 2.24 in garage, non capita da nessuno, ma poi basta far fare un giro a qualche scettico e hanno una visione del tridente.
Eccezionale per un appassionato di auto. Curato in modo particolare gli interni e il senso storico del marchio. Veramente entusiasmante. Grazie per tutto ciò.
Ottimo servizio giornalistico che non manca di rendere il giusto onore al marchio, senza disconoscere le gestioni delle diverse epoche, anzi sottolineandone i validi contributi. Complimenti per la per lo stile da racconto e per la passione che emerge sempre!
Concordo... Ad esempio quando si fu la crisi petrolifera negli anni 70 si passò ad un downsizing dei motori da cilindrata alta a max 2000 cc. Anche in Ferrari...la 208 e la 208 gt4
Le tue parole, parole che parlano della Maserati sembrano strofe di una poesia, poesia che decanta la storia di un marchio glorioso e fiero. Grazie per il tuo lavoro, grazie perché se il tuo obiettivo era trasmettere le tue emozioni circa la Maserati, sappi che ci sei riuscito alla grande, regalandoci 20 minuti di emozioni
Congratulazioni! Venti minuti di pura emozione per un amante della Maserati come me. Ho una Gransport che mi godo ogni volta che la uso come se fosse la prima volta. Un abbraccio forte dalla Spagna.
@@doppiocorpo9242 - Peccato che la Gransport non l'hai nemmeno nominata, ma a detta di tutti gli esperti era la versione meglio assettata e piu' guidabile di tutta la serie 4200... ne ho una anch'io
Parli come un libro stampato, descrizione da paura da vero amatore, da appassionato competente, complimenti come ho commentato negli altri video ti dico che hai messo in evidenza tutto dello stile maserati de tommaso è non aggiungo altro; complimenti grandissimo sei un grande; detto da possessore di 2 biturbo; una 420 ed una prima serie entrambe a carburatore vecchia scuola maserati top.
Grazie per il meraviglioso servizio, da cui emerge un vero amore per le Maserati. Doposver avuto tante macchine Bmw Mb Lancia ecc ; alla soglia dei 80 anni sto pensando di prendere una Ghibli diesel usata . Ultima follia .. Ma non sono ricco , per cui devo trovarne una a un costo accettabile e condiderarla come spesa "a perdere" , visto che poi rivenderla sara' difficile . Ma le emozioni non hanno prezzo . Grazie Franco
sono felice possessore di una Maserati Biturbo Spider Zagato carburatori ,grande macchina ,ora finalmente apprezzata .Compimenti per il video esaustivo e ben raccontato .
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@@doppiocorpo9242 Grazie. Mia moglie ed io siamo stati in Italia nel 2019. Maggio. Freddo!:) Nord. Bellissimo! Vogliamo tornare presto per vedere il sud. Video fantastici e divertenti che fai.
Bellissimo video, una presentazione fatta a dovere; davvero, da appassionato e collezionista di biturbo posso dire che hai spiegato e realizzato questo video come un libro stampato, complimenti, e c’è da dire anche che se abbiamo in Italia ancora il marchio Maserati è grazie a marchionne buon anima altrimenti ci eravamo venduti pure quello, come Lamborghini, Ducati, pininfarina, ecc. concludo dicendo che la biturbo di qualsiasi modello, è come dicevi nel video della si, vanno affidate a mani competenti, con i pregi e i difetti, è un pezzo di storia dell’automobile del nostro paese. Grazie, un saluto a te ed a tutti gli appassionati.
Grandissimo Gioele, sei riuscito a far capire veramente in un video breve che auto sono queste , ingiustamente bistrattate da gente che non ci capisce niente di auto, e hai giustamente rivalutato DE TOMASO un visionario dalle grandissime idee che intendeva fare auto con l'anima... e poi sei stato bravissimo a far capire anche a chi non le conosce, le varie versioni dalla Biturbo alla Ghibli, che ho avuto l'onore di guidare in molte occasioni, di proprietà di un mio caro amico, una belva che esige polso fermo, non gestito da centraline che ti fanno diventare pilota anche se non lo sei e un Torsen posteriore che faceva il suo dovere ... ,il motore poi una forza della natura con il cambio che esige gesti secchi e precisi. Un caro saluto Domenico da Picerno
Come sempre grazie mille Domenico! Il tuo commento da vero appassionato è graditissimo, anzi è un premio per il tanto lavoro svolto nella realizzazione di questo video. Grazie del tuo apprezzamento!
Bel servizio. Ho gradito anche le riflessioni personali, nonostante non dovrebbero esserci in un format del genere, le ho trovate nobili e mature e hanno dato quel tocco di classe e passione che nel finale lascia in estasi il pubblico. Ben fatto.
Bel servizio, grazie per avermi fatto conoscere la storia di un marchio che mi ha sempre stuzzicato pur non avendo, purtroppo, le possibilità economiche per acquistarne una. Comunque Ferrari, Maserati, Lamborghini, Lancia, Alfa e pure Fiat, avevamo poco da imparare dagli altri costruttori. Autentici geni della meccanica e non solo popolavano quelle aziende come tante altre italiane più o meno famose. Quando vedo questi servizi mi sento orgoglioso di essere nato in Italia. Se poi guardo il telegiornale mi cadono le braccia. Ma questo è un altro discorso.
Da Alfista faccio i complimenti per il video! Emozionante! Circa 25 anni fà mio padre aveva una 222 nera ma non ero abbastanza grande per capire bene il potenziale... e comunque sarei felice di mettere in garage a fianco alla 75 t. qv una bella 224... Ai tempi delle superiori quindi circa 2005, per tornare a casa passavo sempre davanti all'Automax (concessionario Alfa che ora non c'è più) e c'era sempre esposta una Racing rossa fiammante in vendita... al tempo chiedevano 10 mila euro...
Complimenti al lavoro di ricerca e descrizione, evviva questa italianità che non si arrende!!!!!!!!!!!!!!!! Spero in un giorno non lontano.... di riuscire a possederne una... Se posso fare una citazione che c'è anche una versione limitata della ghibli GT La primatist. In onore del record ottenuto da Bruno Abbate su un motoscafo proprio con il motore della ghibli...... si dice di 35 esemplari o giù di lì.... Auto favolosa e particolare nella colorazione!!!! Grazie ................
Grazie mille dei preziosi complimenti e grazie anche per la citazione! Ahimè qualche particolare va tralasciato per rinchiudere più di 100 anni di storia in un breve video
Complimenti il documentario che sognavo e di cui ti ho scritto nei commenti sotto alla prima parte è arrivato.... Bellissimo oltre la mia immaginazione.... Ancora complimenti..... Molte volte i sogni si avverano e io ne ho ancora uno : tu che provi la Maserati 3200 GT
@@doppiocorpo9242 ma no , veramente siamo noi a ringraziare a tutti voi , e soprattutto a te per I bei commenti da appassionato , e in questi video si vede che ce come un sogno dentro , una passione , percio sono io che ringrazio voi per I bei sogni che ci regali video per video
Inutile per me l'epoca DeTomaso con la Biturbo fino alla Shamal per quanto sfortunata resta la più affascinante. Secondo me le maserati moderne devono ripartire dalla Biturbo. Progetto ancora validissimo come concezione oggi.
Si ma.. Ha mai parlato con chi l'aveva? Un mio caro amico l'ha avuta per 6 anni.. Nonostante l'amore per l'auto fosse incondizionato.. Ha dovuto cederla, era come un cancro mi creda. Passò ad una carrera.. E il sorriso tornò. Brutto a dirlo ma non erano auto da consigliare se non ad uno che si odia. Peccato ..
Ciao tutto bene ? spero di si ovviamente .. dopo qualche ricerca relativa a 224 v e 222 includendo anche SI , ho deciso di virare su una 3200 gt che verrà pronta tra qualche mese perché dovrà essere sottoposta ad un ripristino meccanico totale , ad una revisione della parte ciclistica , elettrica con alcune sezioni di carrozzeria e d'interni , insomma alla fine di questo restauro mi troverò una macchina nuova , mi sembrava giusto rendervi partecipi di questa opportunità , visto che in un paio di occasioni avevamo messaggiato . Complimenti ancora per i bei video mostrati . 👍👋
Salve! Mi fa piacere sentirla e mi congratulo per l'acquisto, ha scelto una vettura importantissima per la storia Maserati, dalla linea che non invecchia mai e dalle qualità motoristiche eccezionali, che ha e avrà sempre più un importante interesse collezionistico; Grazie mille e ancora congratulazioni!
Ottimo reportage carissimo! Quanto vorrei farmi una, ma i prezzi salgono ridicolmente. È un peccato ma almeno si salva dalle mani sbagliate così. Un saluto!
Ho sempre pensato che la piccola Biturbo e le sue innumerevoli varianti successive, per quanto esteticamente orribili e di certo non esemplari in termini di qualità costruttiva, meriterebbero oggi una considerazione senz'altro migliore della pessima nomea che le accompagna sul mercato dell'usato. A ben guardare, si tratta pur sempre del modello che a consentito in qualche modo al marchio di sopravvivere fino ad oggi attraverso il periodo più buio della sua storia recente. C'è solo da sperare che l'attuale Ghibli e l'abomino Levante possano assolvere oggi alla stessa funzione nella speranza di una futura rinascita con modelli autenticamente in grado di riportare la casa al suo antico splendore (e perchè no al successo nelle competizioni sportive che l'ha resa famosa...).
E' solo una mia sensazione o le moderne Jaguar e Aston Martin hanno "rubacchiato" molto dal design Maserati? Trovo molti punti in comune tra i disegni di questi tre marchi, sono abbastanza sicuro che tutto sia partito dal classico coupé disegnato da Giugiaro per Maserati poi evoluto nel tempo.
Dove c'è un italiano c'è 10 passi avanti....sarà una benedizione che abbiamo avuto da Dio....se solo imparassimo ad esserGli riconoscenti nella semplicità,io credo che l'Italia si rimetterebbe nuovamente in pista al PRIMO PODIO....perché Dio premia quella Nazione che ritorna a Cercarlo
Veramente un bel servizio equilibrato e veritiero. Purtroppo l'inizio delle biturbo non fu tutto rose e fiori,anche se con gli "aggiornamenti" consigliati,l'esperienza, ed i lubrificanti moderni si gestiscono senza alcun problema.
@@Beebee-qk4qh veramente è il solito...ex imprenditore delle cucine..questa l'ha venduta per disperazione.. lui italiano? Ha una carrera che usa come una utilitaria..dovresti parlarci per sentire cosa ti dice di questa maserati.. Vieni a trovarci invece di fare il bischero..le macchine le vedresti davvero e smetteresti di scriver boiate
Maserati le mie preferite . CLASSE , nulla di eccessivo, meccanica perfetta... ho avuto bmw 750 e Mb cl 500.. pentito di non avere comperata nessuna Maserati. Ora troppo vecchio !!! Magari una pazzia la farò prima di andarmene !!!! Chissà...
