Portofele personalizate cusute de mana, cu doua ace. MALVA LEATHER / malvaleather Mihai Popescu / mihaipopescu13 Karina Fetica / karinaefetica contact: coloniamalva@gmail.com "MASINA BOMBARDIERILOR" BMW X5 dupa 400.000 km
Am de 5 ani, X5 E53. Ambele modele fl si nfl. Pot spune ca masina e destul de scump de intretinut. Bombardierii ii recunosti imediat, masinile lor sunt jalnice... in schimb cineva care chiar apreciaza modelul se vede de la departare. Ce pot spune, masina este una reusita, d.p.m.d.v. cel mai reusit model. Defecte ar avea cateva, rugina pe la.usile din spate, putin la haion si capota, cutiie de transfer, cardan si cutiile automate. Cele manuale sunt destul de bune si trainice. P.S. Au softclose la portbagaj, nu doar fratii mai mari.
Conduc acest model de BMW de 14 ani, este o masina deosebita care nu m-a lasat niciodata la greu, daca ii dai ce i trebuie nu ai probleme cu ea la cei 260000 de km cat are pina acum , piesele sunt scumpe la toate masinile nu numai la bmw, este adevarat ca reprezentantele sunt foarte scumpe ,dar merita cat esti sigur de piesele originale.
Foarte tare si unica prezentarea vostra cu tot cu problemele intlnite la modelele mai vechi de masini de-a lungul timpului. De cat sa ma uit la tv mai bine ma uit la voi si am parte si de mult divertisment :-)
Salut băieți! Sînt abonat la mai multe canale auto de pe You Tube,dar voi sînteți pe primul loc. Faceți o echipă super tare,am rîs pt.ca eu am un Fiat Doblo si aduceți aminte de el in clip. Imi place spiritul cu care abordați temele,baftă in continuare !
Toate preturile prezentate sunt de pe facturi emise de reprezentante, unde preturile pieselor sunt umflate foarte mult. Din experienta proprie, o conducta de benzina in reprezentanta costa 500 de lei versus aceeasi conducta (OEM) intr-un magazin de piese de schimb care costa 100 de lei.
eu de cand am intalnit acest canal, ma uit la fiecare video nou aparut, si cat ca se spune despre pistoane si alte chesti, eu nu ma pricep dar ma uit ca am o sadisfactie cand ma uit la videoclipurile voastre ca sunt foarte interesante. Mult succes cu canalul si un an nou fericit tuturor.
Va multumesc foarte mult ca existati , imi faceti ziua frumoasa si invat foarte multe lucruri de la voi . Multa sanatate , si toate cele bune . O zi frumoasa
Detin un astfel de E53 si pot spune ca sunt foarte multumit de costuri/consum/calitate. Nu inteleg de ce generalizati un tip de masina in urma unui review facut unei masini de care nu s-a avut grija. Sa o duci in service si sa fii ars la bani pe piese si manopera nu inseamna ca ai avut grija de masina. A avea grija de o masina inseamna sa ii schimbi consumabilele cand cere manualul, sa pui piese si lichide de calitate si cand ceva se strica, repede cu ea la reparat, nu astepti ca tampitul. Iar o masina premium nu o sa aibe niciodata costurile de intretinere similare cu o masina de buget. Un SAV premium va fi un turism ce necesita buzunar adanc. Nu iti permiti X5? I-ati Solenza.
30:20 am un prieten care a avut modelul asta si cand mergaem cu ea trebuia sa intre prin spate sa isi deschida usa de la sofer si dupa ce intra in masina deschidea din interior si usa pasagerului din dreapta :))
Preț reparație 300lei ambele uși. Se întâmplă asta din cauza celor ce deschid ușa trăgând de mâner drept în loc să tragă în sus și se rupe timoneria din interioru ușii sau cablu de deschidere pentru ca se forțează, mașina fiind mai veche e ceva normal. Nu sunt costuri exagerate la piese mai ales în 2021
Si eu am avut ambele variante de x5 (E53 si E70) si mi se pare ca E53-ul este mult mai bine facut, pentru ca am avut mai putine probleme si nu m-a dezamagit niciodata. Adica iti ofera tot ce trebuie, unde am fost si iarna la munte si pe camp prin noroaie, foarte bine s-a tinut si am schimbat foarte greu componentele. Singurele pe care le-am schimbat au fost: galeria de evacuare, ventilatorul de la radiator si fulia de la compresorul pentru AC in 8 ani de cand am masina. (Si ma rog curelele, accesorii) Tin sa mentionez ca E70-ul l-am vandut pentru ca avea o problema la cutia de viteze si apareau multe erori pe tester dupa doar un an si jumatate de folosinta. Deci X5 E53 este o masina exceptionala!
Cel mai bun prieten al meu, mecanicul, mi-a confirmat că e53 e cel mai trainic X5. Al meu E70 e stricăcios - cardane, diferențiale, electronică păcătoasă. Când merge e superb, când se strică faci plata și treci la covridog restul lunii...
Am E53 diesel personal de 2 ani, am avut un E53 4.6 cu GPL la compania unde lucrez, vandut si inlocuit cu E70. E70-ul e mai sensibil, mai stricacios nitel si parca mai scump la intretinere...pe de alta parte este frumos rau, in comparatie cu E53-ul.
Astea au fost cele mai reușite modele de x5....cele noi poți să uiți....doar estetic arată bine....Eu am una din 2005 3.0 d dar nu am avut in 3 ani nicio problema cu ea...🤷♂️
este una dintre cele mai bune masini care le-am avut si condus! modelul cu 3.0 Diesel este cel mai reusit si cel mai fiabil model. Este o placere sa o conduci si toate celelalte masini care le-am condus ... nu se compara cu acest model. L-am folosit un an de zile fara nici o incidenta sau probleme mecanice. Era modelul din 2005-2006 facelift... identic cu modelul care il prezentati voi. Cred ca o sa mi-o cumpar din nou. Baieti consum etraurban la drum lung am scos 7 litri, iar in oras 9-10 litrii. Am condus benzinare cu motor 2.0 sau 2.2 benzina tot de la bmw sau audi... care consuma mai mult decat acest SUV superb si cred ca este cel mai reusit model de SUV de la BMW. Cel mai fiabil daca il cumperi cu piesele originale si din alta tara... nu Romania!!!
Azi noapte cum stăteam în pat lângă nevasta mea s-a constatat că s-a stricat un bec de fază scurtă la X5. Un set de becuri osram originale costă 150euro. Mâine mă duc la Provident sa iau un mic împrumut.
Eu inteleg perfect logica proprietarului. Este un om rational si care a gândit in interesul lui in momentul in care a decis sa mai bage 7-8000 euro in ea. Si pot sa fac doua scenarii posibile aici : 1. Scenariul in care o vindea, lua pe ea 5-6000 euro, mai adauga si suma disponbila pentru eventualele reparatii si avea un total de 12.000. Cu acesti 12.000 isi lua una mai noua, dar masluita(km dati inapoi, vopsita, lovita, etc.) si trebuia sa mai bage inca atat ca sa poata merge cu ea. 2. Lua una de noua, dar aici identificam urmatoarele variante : 1.bloca banii in ea, 2. peste 3-4 ani nu valora nici jumătate din pretul initial de achiziție, 3.peste 3-4 ani incepea sa bage usor-usor bani in ea, 4. de ce ai lua una noua pentru drumurile noastre? Asa ca proprietarul a făcut cea mai rationala si sanatoasa alegere : reparatie majora, care ii va lungi perioada de utilozare fara griji cu inca 6-7 ani. Deci masina din video, vorbind strict de ea, NU este de bombardier.
@@badescualexandru1289 gresesti. Daca vrei sa conduci zilnic o masina atat de veche o sa constati cat de des iti pica cate ceva de pe ea. O sa scoti bani din buzunar lunar pentru reparatii ce nu tin de mentenanta.
Cine te-a mintit? Am Golf 4 cu care circul zilnic de un an de zile si am schimbat doar ulei, filtre si un capat de bara. Si are 19 ani. Dintre toate masinile vechi pe care le-am detinut, singurul cancer a fost un Opel Corsa B.
Foarte fain baieti, imi place dinamica asta noua in care conversati mai mult, este un plus daca va aratati un pic personalitatile si mai aveti si o mica ciondaneala.
Nimic mai fals, isi permit fara nicio problema asemenea facturi. Trebuie sa intelegem ca cine da 2-3000e pe luna pt un x5 x6 are sigur bani sa o si cumpere doar ca nu are rost sa se lege la cap sa caute dupa cumparator cand apare urmatorul model. Asta e valabil pt DE/AU unde am lucrat pt regimele de leasing si am inteles mentalitatea.
Leasing la un BMW pe 3 ani in care dealerul e proprietar, e cam 400-500 euro pe luna. O tii 3 ani, timp in care bagi doar ulei si filtre ca altceva nu ii faci. Daca vrei sa o tii mai mult de 3 ani, practic trebuie sa o cumperi, si e mai scump.
..... am vazut notificare de la voi (fara sa citesc titlu, imagine), am zis "bun , mai incolo ma uit la clip", apoi vad poza de tumbmail , am zis vaaiiii trb neaparat sa dau clic. Prima data cand am urcat in dreapta unui x5 din acesta 3.0i era condus de o fata precum Carina , mi sa parut atat de waw, inafara de consumul enorm totul era perfect la masina aia. Saracu , cu rugina pe el...... AA scaune de serie 7 (care se rup de la jumate cum spun baieti) mda... inca o masina care iese din gandurile mele de viitor
Buna ziua,mi se pare ridicol felul in care cersiti atentie prin acest video si prin comentariile cu ras fortat pe fundal.Cu siguranta as fi apreciat o comparativa obiectiva intre mai multe marci de masini,sau macar intre diverse versiuni ale aceleiasi marci.Sau macar comentariile proprietarului ori celui care a utilizat majoritar aceasta masina.Sa nu uitam ca fiecare are stil propriu de condus iar uzura masinii este influentata de acest factor.Este evident ca aveti o aversiune impotriva detinatorilor de BMW si nu incercati sa ascundeti acest lucru.Sa comentezi despre o masina pe care ai condus_o 10km este cum ai vorbi despre o persoana pe care o cunosti de o zi.Mult succes in continuare.
Salut. Am si eu o rugaminte ce poti sa mi spui de Vw passat b7 2011 motor cdaa 1.8 tsi . Vreau sa mi cumpar unu si sa pun lpg gpl pe el dar am auzi ca mananca mult ulei! Enorm !! Multumesc
De ce spuneti ca de cele pe benzina nu te poti apropia ? De gpl nu a-ti auzit ? Intr-adevar o instalatie GPL Prins VSI 2.0 va costa ceva dar daca doresti sa pastrezi masina merita :)
Am comandat eu kit de brate fata pe mayle hd pt un prieten cu masina similară pretul a fost 1350 ron, masina avea 240.000 cu brate originale si roti pe 20' . Pretul a fost f decent. Masina prietenului are 280.000 acum cu : o fulie mare înlocuita, releu bujii +bujii incandescente, uleiuri înlocuite la timp (grup fata/spate , cutie transfer, cutie automată) si un grup spate, asta in 280.000 km. Masina merge superb si cutia schimba foarte bine.
Pana in 2008 multi au visat la modelul asta asteptand sa scadă din pret.printre ultimele modele de bmw afidabile special cand erau lanturi ce fac 400/500k liniștit.ce urmează după frumoase dar trompete în mecanică
22:42 epic moment 🤣🤣 si foarte adevarat. Detin un E39 525d si cunosc sentimentul foarte bine. 😅😅 Dar o masina deosebita per total. P.S. Mult succes mai departe!! Va urmaresc cu mult drag!!😁
@@preparatu merge deocamdată 🤣 Am trimis la retapitat volanul sa fie ca din fabrica Individual...si ii pun bara spate de M si o pun la vanzare 😔😔 Merg super des in Bucuresti si o sa ma omoare taxa aia
Și eu sunt posesor de bmw e87 2004 118d 363.000km reali, mașina merge și se comporta exemplar, ca defecte, o pata de vopsea sarita pe capota în rest, e tanc, au fost mașini bune și dacă au fost îngrijite eu cred ca pot atinge si 1.000.000km, ma raportez la bmw urile din perioada 2000 - 2007
La faza cum sa iesi din nisip si cum sa mergi pe nisip, ne povestesti din propria experienta, nu? Ca altfel nu mi explic :)) extrem de bune argumente si toate cuvintele 👌👌😂 mi.a placut tare faza.. mi.a placut tot clipul, ca de fiecare data, de altfel 👌👌💪
cei care isi permit sa cumpere o masina ca asta noua si sa o intretina la reprezentanta, nu o sa planga asa tare la facturi. e faina, o masina sincera cu 400k.
Eu pe e39 facelift am schimbat manerele exterioare. Pe facelift au sistemul din interiorul usii de plastic, care se uzeaza in timp si nu se mai deschid, cele de pe non-facelift fiind de metal si neavand aceasta problema. Fiind din aceeasi perioada, nu m-ar mira ca sistemul manerului de pe aceste x5-uri sa fie la fel.
Bine punctacta chestia asta cu imaginea in functie de masina pe care o conduci. Este interesant cum functioneaza mintea umana ... Pana acum ceva vreme conduceam un Peugeot 206 si adesea eram agasat in trafic, mai mult sau mai putin justificat. La un moment dat mi-am cumparat un BMW X3, iar chestia asta a inceput sa dispara. Cumva esti privit altfel, insa lucrul asta este nejustificat, eu sunt acceasi persoana. :))
astea au fost cele mai solide x5-uri:) tancuri. cunosc persoane care au avut toate modelele de x5 si asta a fost cel mai bun. si acum sa fim sinceri e o masina scumpa si piese scumpe... in 400.000 facuti in romanica ... plus ca e masina de "fermier" din ce am inteles. cine stie cum a fost exploatata... nu prea poti da verdicte dupa ce ai vazut o singura masina.
Se mai și umfla facturile în unele service-uri, când te vad băieții ca te dai mare scula dar care nu prea le are cu mecanica și nici timp sa rămână pe lângă mecanicii în timpul intervenției...
Va salut. Detin un Bmw serie 730 d e 65 din 2002 si daca va intereseaza sa ii faceti o scurta prezentare. Masina are putin sub 300 000 km si zic eu ca este destul de intretinuta :) o seara frumoasa.
Clipurile ok. Dar informatiile nu prea. Sunt posesor de x5 e53 din 2004. Am avut si primul model 2001 Si faceliftul 2005. 3.0d 218cv manual. I am facut aproape 300.000km cu remorca plataforma. Actual are 475.000. Preturile de piese sunt acelasi la un e39. Ieftin. Burdufuri la planeare s au schimbat o singura data, 1 turbina, 6 injectoare, de doua ori amortizoarele ,kit ambreiaj la 315.000km si un compresor de aer. Nu am schimbat nici o bucsa si nimic altceva. Masina a fost ingrijita, condusa cu dragoste. Ulei 5w40 Castrol la fiecare 10.000km........píesele alea care le aveti voi pe facturi se gasesc la mult mai ieftine , la 30% din preturile care le ziceti acolo
Nu este normala rugina la virstra aceasta,singura explicație este că nu a prea fost spălată de sare.iar plafonul la fel,să fie pe punctul de a cădea la fel nu este normal,o spun că eu încă mai păstrez această mașină.fabr.2004.x drive,lift face etc,vopsea orig.dar fără rugină! În toți acești ani a fost de 3ori la servis, după ce sa terminat garanția! Acum la 15 ani incepe sa dea ceva semne de bătrânețe! Lucruri pe care le au deteriorat intemperiile vremii! La motor de exemplu i am schimbat doar bujiile de pornire în 206000km. A și releul bujiilor, așa este indicat atunci cînd schimbi bujiile! Încă un detaliu pe puntea spate,inca mai are dicurile de frînă originale,iar după părerea mea mai duc o sută de mii.uleiul,filtrele, plăcutele de frînă, burdufurile de la planetare de pe fata și mai multe lucruri care nu au nevoie de reglaje speciale după inlocuire la fel le schimb tot eu.in concluzie ori ce lucru cît de calitativ ar fi, dacă nu este întreținut corespunzător........Iar despre mașina pe care o prezentați,nu mi se par prea exagerate fracturile,avind in vedere faptul că a aparținut unui agricultor și bănuiesc că a rulat mult în afara asfaltului.
burdufele la xdrive pe fata au probleme inclusiv si la modelele mai noi ( seria 7 2013; seria 5 2014), 2 masini la care chiar am vz. Ps: mai trebuie sa înlocuiește si planetară daca înlocuiește burduful Ca daca înlocuiește doar burduf bate mai rău
Apropos de Logo,BMW a cumparat in 1917 producatorul de avioane la acea vreme RAPP MOTORENWERKE care avea ca logo un cap de cal intrun cerc asemanator cu cel de azi pastrand forma scrisului dar in loc de cal folosind culorile stemei bavareze,in decursul anilor suferind putine modificari minore.Restul este legenda.
Acesta si e39 . Sunt fericitul proprietar al unui e39 530d , o masina excepțională cum multe nu sunt , consum decent service O , optiuni cum nu găsești nici la o masina din 2010
Semnul din bord poate indica probleme la cutia de transfer,,e o rotita ce pica,,,,,,apropo,,,am un e53 de 3 ani,locuiesc in alpii austrieci ( unde iarna se da grav cu sare) si masina n-are gram de rugina,,sint foarte fiabile,doar ulei,gume si placute schimbate pina acu.
Istoria acestei masini o puteti vedea aici : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-S7KGSVeXPTw.html Eu locuiesc in UK si sunt posesor de E53 diesel de 2 ani. Masina am luat-o la 180.000 mile, momentan am cu ea 260.000. De cand o am, am rulat 80% in UK zi de zi la munca si inapoi, iar cei 20% in concedii in afara UK-ului. In afara de consumabile (ulei filtre motor si cutie), am schimbat cele 6 injectoare (70 lire bucata nou) pentru ca asa am considerat eu de cuviinta, si urmeaza turbina (200 noua fiindca a inceput sa scoata fum dimineata la prima cheie). Masina o folosesc atat zi de zi cat si in concedii cu sau fara rulota, cu un consum urban 12, 10 mediu si 9 extraurban. Jumatate din ce ati spus este adevarat, jumatate este fals sau povesti auzite ori inventate. Am vazut bombardieri si in Logan, si in Corsa, deci ... BMW masina de bombarieri = discutie tardiva. Cat despre preturi, iar este gresit : motorul de pe E53 diesel se gaseste si pe E39 530d, E46 330d, E38, Land Rover L322 si altele, inclusiv pe Nissan Patrol Y61, transplant facut de oameni cu experienta in mecanica. Preturile la service-ul din discutie si manopera nu mi se par reale. Sunt curios in acelasi service care sunt costurile daca vrei sa repari un Insignia diesel ptr. aproximativ aceleasi repere. Eu aceleasi reparatii daca le fac in UK, am cu totul alte preturi, cu cel putin 20% mai mici, atat la piese cat si la manopera. Sincer eu nu mi-as schimba E53-ul meu pe un alt turism asemanator datorita confortului si sigurantei la volan oferite. In general BMW-ul este o masina fiabila pentru cine isi permite financiar. O masina mai noua dar neintretinuta mecanic/tehnic si optic este mai scumpa de folosit si pastrat decat una veche si intretinuta corespunzator. Doar in Romania BMW-ul este considerata o masina de ciori/bombardieri sau cum vreti voi sa ii mai numiti, fiindca ei au ales o masina robusta chiar si la o intretinere precara. Una peste alta acest review are alta directie comparativ cu alte review-uri la o masina similara, dar intretinuta. Exempu clar dat de ''High Peak Autos'' aici : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-66S0vvGHGbE.html inclusiv comentariile date de urmaritori. Asa ca, dragii mei de la Atelierul de Detailing va rog sa va limitati parerile specifice masinii din review si sa nu mai generalizati problemele unei tigai din Romania, intretinuta cu ''lasa ca merge si asa''.
Nu vreau sa par arogant sau in alt fel, dar ca sa iti permiti intretinerea unei astfel de masini (noua) trebuie sa ai un venit de minim 4 mii de euro lunar. Daca nu ai atat, limiteaza-te ca tot tu o sa strangi din anumite parti ale corpului la service, credeti-ma pe mine! Evident ca majoritatea romanilor care au o astfel de masina nu au 4000 de euro pe luna, de aceea nici nu sunt "servisate" cum trebuie, ca la carte....
Un bombardier de plaja isi ia prima generatie, cam accelasi an, de Touareg, un offroader veritabil cu 3 diferentiale blocabile si fiind pe perne de aer garda la sol ajustabila de la 20 la 30 cm. Cu prina generatie de Touareg sau un G-class nu te faci de ras pe plaja. Preturile pieselor nu mi se par mari pt un brand premium.
@@Gotti92 Ma refeream la BMW. Dar primul Touareg a fost o masina mult mai dotata decat altele de brand premium. Touareg a aparut cam odata cu Phaeton daca nu gresesc. Presupun ca aia de la VW nu or fi fost chiar idioti sa puna un sistem avansat de tractiune offroad pe un vehicul asa vulnerabil. Din ce am vazut intr-o schema, pernele de aer par destul de protejate ca amplasare. E discutabila treaba cu brand premium, poti avea un vehicul mai luxos si mai puternic de la un brand chipurile obisnuit sau poti avea o coaja premium cu motor de motosapa full fara piele. Premium inseamna variantele de varf, in cazul x5 3.0d fiind cel mai slab motor ca performanta cred.
Am schimbat si eu la a mea toata mecanica fata NOUA , cand spun toata , pai chiar toata . De la cea mai mica bucsa bara stabilizatoare pana la telescoape si spate dar nu m a speriat ... asta pentru ca le am schimbat in service ul unui baiat ce il cunosc . Piesele noi pe diferiti producatori .
