Mazda 2 | 2020 | Road test 

Curiosa la conexión del espejo eléctrico interior por detrás... Un poco chapuzero ahi la verdad, a la vista

Aunque al 80% de los conductores el cuentarrevoluciones les "dé igual" (y de hecho, algunos modelos como el C4 Cactus lo han suprimido), me parece todo un acierto colocarlo en el medio, sobre todo teniendo en cuenta que es un motor atmosférico. Echo en falta un termómetro de agua de aguja.

Que hermoso, suave y Orgasmico a de ser conducir en esas calles y carreteras de europa :o no como las de mi rancho Latinoamerica.

Normal que digas que es justito , lo conduces como un diesel , a partir de las 5000 rpm no de las 3000rpm es donde está la potencia .

Muchos decís que este coche " no tira ".......señores/as, es un atmosférico 1.5 de 90cv ¿¿¿ qué esperábais, un Ferrari ???, es un motor de prestaciones modestas, para un determinado uso o forma de conducir, no se le puede pedir peras al olmo.

¡Qué angustia con las aceleraciones! Los motores atmosféricos empiezan a dar lo bueno por encima de las 4.000 revoluciones. Ir a 3.000 con el acelerador a fondo no es nada positivo a nivel de carga de las cámaras. Si quieres aceleración la tienes, este coche pasa de 100km/h en segunda, igual que muchos atmosféricos. Tener en cuenta, que a dos o tres mil revoluciones un motor atmosférico con 90cv va dando como mucho 40-45 cv, no más. Si quieres potencia, aceleración y empuje hay que subir de revoluciones los atmosféricos. La potencia es el PAR por las rpm así que, si la quieres conseguir no queda otra que subir vueltas. Y si tiene que llegar el motor a 6.000 o 7.000 revoluciones pues que llegue, que no se va a romper, ni quemar, ni explotar, ni nada de nada porque así es su naturaleza y ha sido fabricado para que trabaje de esa manera. Es más, la electrónica actuaría con el corte de inyección protegiendo el motor MUCHO ANTES de llegar a valores realmente peligrosos. Con la mafia de los turbo diésel parece que se nos ha olvidado conducir los atmosféricos que toda la vida existieron señores!! Y todavía alguno pensará que este coche no es capaz de subir un puerto a 120km/h...

Muy bonito coche, como dice, no es el más barato, pero parece que vale la pena si eres el mercado para el que va dirigido. Me encanto, además es uno de los carritos con mejores acabados y el motor que llega a México es el de 110hp, si va con soltura el del video de 88hp el de 110 debe ir un poco mejor, aunque el consumo imagino que no tanto, pero igual sigue económico por la microhibridacion.

NO MMN EL MAZDA 6 CUESTA $1100,000,00 APROX. LA NETA ESTÁ BONITO PERO PARA ESE PRECIO MEJOR M COMPRO UN BMW O YA DE PERDIDA UN AUDI PSSSSSSSSSSS 😉👎

La verdad es q lo lleva comosi fuera un dieselTodo el rato bajo d vueltas, lleva una marcha mas larga d la adecuada en este tipo d motores.Y aun asi el coche va bien.Pero claro si luego le vas a pedir una reciperacion te toca bajar 1 0 2 marchas

Lo que quería ver es lo que se ocupa en carretera estabilidad en la velocidad en cuanto puedes ir a 2000 rpm eso es lo que importa para no llevar el motor tan forzado y no gastar tanta gasolina en recorridos muy largos

Para mi el mejor coche de su segmento en acavados,pero no tendrian que haver quitado el 115cv,para mi 90cv es muy justo si sales en carretera

Hola, vivo en Colombia tengo un Mazda 2 sedan 2019 el gran touring LX que es el más equipado que se vende acá, es automático 6 velocidades y tiene levas en el timón es todo en cuero tapizados todo tiene sensores de punto ciego el head up display, alerta de tráfico cruzado, cámara de reversa, luces drl y led todas menos las traseras incluidas las exploradoras en led, acceso sin llave, el motor de acá es el mismo de allá pero produce 106hp y anda rico se maneja muy bien es muy ágil es suave el baúl el grande y vale al cambio de hoy 15.498 euros acá en Colombia el último modelo 2021. Y sin mentir he logrado llagar con el a 160km/h sin problema y con un Mazda 3 2019 que también tengo llegue a 180km/h sin problema es automático también y el Mazda 3 de acá es 2.0 153hp

+Cscondemotor Excelente vídeo Cris, saludos cordiales desde Chile amigo. 🇨🇱

Te lo agradezco de verdad, En mi país es muy difícil que alguien haga un Review de un coche manual, yo estoy interesado en el manual y es el único Review en español del Mazda 2 que he encontrado. Te lo agradezco

Un coche más que suficiente por muchos años vale para todo ciudad y viajar de largo recorrido. Es un buen coche!!

Gracias por la prueba,busco exactamente esto,fiabilidad y calidad de construccion.Aunque ya te lo han dicho,tambien creo que lo conduces como un diesel o un gasolina con turbo.Con el par a 3750rpm estoy seguro que de 4000rpm a 5500rpm y con ese cambio que dices tiene que ser delicioso.

Me quedaría con el manual sin duda, con el automático el coche es muucho más lento y gasta casi un litro más.

Creo que ese motor con 120 cv y ese precio estaria mas justificado.

No me puedo creer que en un Mazda queden a la vista cables del retrovisor interior... Por cierto, no suena nada mal :)

El problema no es que en latinoamericana se compren menos equipados que en Europa! El problema es que son menos equipados pero más caros. Esa es la situación en América latina, se paga más por menos.

El par máximo lo tiene sobre las 3700, si quieres que lo de todo de ahí para arriba, es un atmosférico 16V, abre las 16 válvulas de 4000 para arriba. Mazda vende lo que vende (toda la ingeniería es propia no compartida como el resto de marcas) y si bajan los precios y acabados estarían vendiendo Citroen.

Me encantan tus vídeos, gracias por seguir subiendolos

Gracias, Cris. Creo que el problema de la aceleración se debe fundamentalmente a la relación de cambio elegida para las marchas. Son marchas muy largas. 2.000 rpm a 120 km/h es un régimen muy bueno para consumos, pero las recuperaciones no pueden serlo. Un saludo

No hemos acostumbrado a los motores turbo, y un atmosférico nos parece algo soso, y con poco par, como eran todos los coches hasta hace 25 años, cuando los TDI arrasaron. Como utilitario me parece el modelo mas versátil, y permite hacer viajes largos, pues es cómodo y silencioso.

Esos desarrollos no tienen sentido en ese coche. Por mucho que se "suelte y afine", no va a poder con ellos, son para motores que al menos le dupliquen par y potencia.

Si lo conduces como un diesel ........ tienes que subirlo de vueltas. Camina de sobra ese coche. Lo tengo desde 2016. Eso si, el consumo que dices de cuatro con algo ni de broma

Tengo un Mazda 2 2017 son de lo mejor muy eficiente en combustible y vehículo sin problemas a los 80 mil km

Hola Christian, al arrancar el coche se apreciaba una vibración bastante acusada en la imagen, me ha extrañado para un 4 cil. gasolina, la verdad. El coche es majo pero Mazda falla mucho en el aprovechamiento del tamaño del coche para mi gusto, un 4 metros ha de tener al menos 300 litros de maletero. El motor sacrifica el rendimiento por la elasticidad, aunque podían haber ofrecido también la versión de 115 cv para quien quisiera algo más de potencia. El precio es consecuencia de los buenos acabados, me parece justo.

Que buenos vídeos haces Cris, me encantan

Según he leído en la revista autofacil del mes de abril, que la 6 relación es poco utilizable, es tan larga que obliga a jugar demasiado con el cambio. Creo que quitar la versión 115 ha sido un atraso, o en su defecto, hubiera dejado la 115cv. Un saludo y continuo viendo el vídeo.

No se prefiero un motor turbo

Me parece que Mazda es el mejor marca dentro de las generalistas, me gusta lo de la revoluciones analógicas en medio y el velocímetro en Digital, me recuerda el Mazda RX8 que tuve, echo de menos más información el cuadro. Primero dices que te gustan los retrovisores por grandes y luego que meten ruido , pues si no lo diseñan mejor es lo que hay. Si hay algo que echo de menos, no si si le pasa a alguien más y es sacar versiones deportivas de sus modelos, quizás no lo necesitan por que centran sus ventas en utilitarios, no sé Gracias por el vídeo y un saludo desde Asturias

Que gozada de caja de cambiod😅

Excelente video, con su experiencia me aconsejarias un coche con caja mecánica o automática, tener en cuenta que vivo 3n un lugar con muchas montañas

Buenas noches! Amigo una pregunta que colores recomiendas a manera personal en este Mazda 2? Gracias de antemano!

Cris podrías probar el Impreza o el Subaru xv? Gracias,un saludo

Pues en México, al menos en la capital del país, se prefieren coches baratos (como los Chevrolet), por el hecho de ser eso, baratos. Pero los usuarios no estamos peleados con un coche como éste Mazda

Maravilla Chris de video. Da muchas ideas para comprar o no. Esperamos el siguiente coche y los 4 videos 😋 con muchas ganas. Un saludo

En mi opinión no le falta potencia, 90 caballos son más que suficientes para mover los poco más de 1000 kg del Mazda 2, el fallo está en unos desarrollos de las marchas muy largos pensados en ahorrar combustible, que lastima.

Hibridación por la pegatina inventada por la DGT en España, no sabia que tuvieran tanto poder como para determinar la fabricación de coches mundial. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ZHlb5sAjcCs.html

Entonces si aguanta, para andar en carretera, correrlo 7 horas continúas en carretera, curvas cortas, pendiente prolongadas, carretera montañosa, como ves, aguantará...

Actualmente Mazda bajó sus precios en México, con el mismo equipamiento, la versión de entrada y en caja manual con pantalla y todo lo que muestras en el video está actualmente en €13,200, modelo 2023.

En mi país vale más un Dacia sendero que el mazda 2, y los Dacia son un cascabel lento y sin fuerza mientras que los mazda 2 son buenos caminadores

Hola Cris, saludos desde Chile muy buen video. A que te refieres con que es una pasada la caja de cambios? Me compre este auto MT pero no tengo tanta experiencia manejando y quiero entender porque es buena. Me gustaría que me explicaras o si alguien que vea este comentario me ayude. Muchas gracias!!

Cris, gracias por el video, yo poseo un Cx-3 motor gasolina 2000 cc, al tiempo de hoy la experiencia en cuanto a calidad y lo solido que se siente el vehiculo es satisfactoria, mi anterior carro era un Prius C o en otros mercados vendido bajo el nombre de Aqua.- Logicamente la diferencia en consumo es lo primero que se siente en un hibrido ciclo Atkinston vs un gasolina atmosferico, pero la calidad es algo que los modelos de Mazda incluso en latinoamerica sacrifica menos, es verdad que te quitan una serie de accesorios para hacer el precio competitivo, pero en calidad tratan de mantener un relativo estandar que brinde al consumidor aquella sensación de estar en un auto mas premium de lo que realmente pagó. Admito que extraño los consumos y rendimientos que lograba con mi anterior hibrido, pero tras la calidad, sensacion, comodidad que brinda la gama actual de mazda y compararlo con el segmento estandar que lo rodea, realmente creo que fue un cambio que vale la pena. Felicitaciones, sigo muy de cerca tus opiniones. Saludos desde Ecuador - Quito.

Ostras cris, parece un poco ruidoso no? O es que soy yo, con los cascos puestos se nota bastante el ruido del motor, por cierto a ver si puedo mandarte una foto del acabado trasero del conector del espejo retrovisor central, se ven hasta los cables rojo y azul jajajaj muy raro en Mazda por que de normal suelen esmerarse un poco más en todos estos detalles

Cris ,como sabes si realmente cuando compras un coche con segunda mano tiene los Km que te está diciendo el vendedor ?

Yo los prefiero mejor equipados de serie aunque el precio sea superior, muchas veces te pones a cconfigurar un coche, empiezas a añadirle extras que consideras importante acaba costando 2 o 3 mil euros más

Lo tengo desde octubre de 2019, orientado por los videos que había visto sobre el Mazda 2, y estoy muy decepcionado con el nivel de confort (ruido del exterior y amortización dura). En mi opinión, no es un coche adecuado para viajes largos.

90 cv... Gaston (se ven consumos de 5,5-6,5) para el tamaño y peso que tiene...el equipamiento total está bien, pero tienes que irte al penúltimo escalón para tener retrovisores eléctricos por ejemplo...bufff...es caro.

Me gusta tu video bro, aquí en República Dominicana tengo la versión sencilla a precio de Premium, en América latina sucede eso, los coches son muy caros y de menos calidad un saludo

Este carro es ideal para 2 personas y 1 o 2 niños, ir y venir con estilo y comodidad, si quieres deportividad te la puede dar a altas revoluciones sin arriesgar el motor ya que esta diseñado para dar hasta las 6 mil sin temas sin aumentar mucho el consumo, pero para eso necesitas la caja manual, en el automatico tiene un modo sport pero no creo que se compare aunque por comodidad en ciudad va más el automatico, tiene equipo de seguridad (excepto barra de golpes trasera), de carros de lujo frenos abs 6 bolsas de aire control de estabilidad y tracción camara ac display , a un precio accesible sube el precio a comparación de otros por el motor skyactive y el equipamento si se te hace caro comprate uno de otra marca tipo ford o chevrolet que no dan garantia por 6 años como mazda y son famosos por traer errores de fabrica ,yo tengo la version sedan de 115 caballotes y se disfruta manejarlo sin problemas sube a 150 160 en carretera siendo 1.5 l no le pido más... si quieres más poder pues está el 3

Hola mi coche es diesel 2017 mazda 2 es sierto que ya no lo estan haciendo

Buenos tus videos. Saludos desde Paraguay

Saludo desde Argentina, Crist, ya que tocaste el tema de los coches que se venden en Europa y en sudamerica, te digo que normalmente, la calidad de materiales es baja con respecto a europa, pero no los precios, son mucho mas caros lo cual siempre me parece que no me dan opciones entre elegir calidad o precio, y te doy un ejemplo, basta comparar un Polo de VW, fabricado en Brasil, con el de europa y hay un oceano de distancia, pero bueno es lo que hay

Y que coche escogió para su mamá ? Comparta por favor 👋

Buen coche, desarrollos caja de cambios de motor Diesel, los veo muy muuuy largos. Buena prueba

Buen trabajo 👍🏽

Todos los coches t adelantan

Ese auto sirve para carretera? (Me refiero a viajes largos de alrededor de 5 horas, con pendientes pronunciadas y curvas), o queda debiendo?

ya podian haber hecho un conector del retrovisor interior mas estetico

Tengo un Kia rio 2015 full y va mejor que ese Mazda. Vivo en chile y aca si hay pendientes amigo.

Amé tu descripción.❣️

Excelente información.

Es muy raro, yo tengo un Mazda 2 touring 2017, y tiene 106 hp

Buenos acabados en Mazda... serán otros porque a este se le ve al cable conectado al retrovisor interior

Buen video cris, gracias por tu trabajo

mazda 2 90cv o mazda 3 120cv para coche unico y carretera secundarias? Gracias!

Trae PSA por favor!

Que faros seran más efectivos a la hora de defenderse de noche los de xenón o leds?

El nuevo Clio o 208 tienen un gran acabado y equipamiento y son más baratos.

1.5l con 4 cilindri e 90 cavalli. Top segmento b. Se Rimappi centralina guadagni 10 cavalli. Con eu 4.000 metti turbo. Ciao

Por 13-14000€ está el Ibiza muy bien equipado, creo que si necesitara un utilitario iría a por el Ibiza o Clio. Lo que cuesta el Mazda 2 es lo que cuesta un compacto generalista como el Megane o 308 y son mucho más coche.

Hola buenaaaaaassssss

Nuevo video. Biennnn!!!!

No tira mucho me da la sensacion

Sabemos si llegará el sedan a Españita?

Por 19 mil € tal vez un pelin más te vas a un Fiesta St, con 200 caballos y mucho mejor todo

Ese motor necesita entre 4000 y 6000 vueltas para dar respuesta. Un atmosférico no puedes llevarlo en pendientes a 2000 rpm.

El 2 está fabricado en Japón?

Cuando el acabado Zenit este en 17.000e venderán un montón

... en Latinoamerica viene con 109 CV/HP .... no tan justito y lo de los acabados nada que envidiarle a mazda.es ......

Excelente video Cris! 👍👍 Yo, apaarte del precio le veo más contras... Los espejos se ven muy bien pero el ruido aerodinamico, en carretera me pareció muy alto, la recuperación en cuarta decepcionante, y tampoco esperes grandes cambios en consumo, recuperación tras el rodaje, salvo alguna décima. Los acabados sin ser malos, están lejos de los de un polo a igualdad de precio. Creo que he acertado al no comprarme este coche. Muchas gracias por tus videos, Cris. Ayudan mucho. Un saludo.

.. Amigo me acabo de hacer a un demo que pertenecía a VEHICULOS DEL CAMINO * ... Gran Touring LX sedán (rojo mazda)... modelo 2020 con sólo 4 mil kms ..... ! estoy feliz ! ... y sabe que me fascina de todo : que además trae sistema para CD´s ... * Colombia

Prueba dacias, la gente piensa que es basura total, a ver si es verdad o no. Además, hay pocas reviews de dacias

Es un cepo, un muerto. Con un tdi de 100cv del año 2000 a esto le da 200.000 vueltas en rendimiento y consumos. Yo no entiendo donde está la tecnología

Mi opinión, es un coche muy caro para que en una cuesta arriba no tire nada, si vas con dos adultos y un niño mas la compra en el maletero madre mía... Yo valoro mucho la calidad y sobretodo la insonorización pero sin un buen motor un coche puede ser desesperante.

Probé la caja de cambios de Mazda y prefiero la de Honda. Es extraordinaria, sin ser mala la de Mazda, pero, para mí, la de Honda es muy superior. Un saludo.

Hola