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interesante caso amigo jorge, aveces los clientes y algunos mecánicos piensan que una cosa no tiene que ver con otra... la PCM esta haciendo lo correcto que en este caso como la temperatura no era la correcta mandaba la prohivicion... saludos cordiales amigo jorge!!!
saludos cordiales amigo, un caso particular que desafía los conocimientos prácticos. realmente es de poner mucha atención y replantear los procesos, gracias a tus aportes aprendemos nuevas cosas y muy interesantes por demás....muchas gracias y bendiciones...
Muchas gracias maestro solucione el mismo problema con su ayuda increible pensar que algo tan sencillo me complicó la vida,fue una bendición encontrar este video
Sorprendente no cabe duda que todo puede pasar e aprendido en este video que no debemos descartar nada por menos insignificante que parezca , muchas gracias por la información
buenas Maestro entonce el problema era el coolant sensor ESA ESTA SUPER BUENAS GRACIAS COMO SIEMPRE POR COMPARTIR SUS VIUDEOS CON LOS DEMAS MIL BENDICIONES PARA USTED Y SU FAMILIA UN ABRAZO DESDE REPUBLICA DOMINICANA
Bien máster asi pasa aveces muy bueno tu video sobre todo enseñas a buscar en alternativas diversas y no darse por vencido.respecto a las chicanadas hay unas que pueden ser posibles y necesarias pero bien hechas.en lo particular yo las he efectuado.sobre todo cuando está condenado el ECM por la activación del motoventilador.con excelentes resultados y sobretodo por el costo.y el ahorro de cambiar pcm
Sr. Jorge Aceves seria posible que uno de estos dias pudiera yo visitarlo en su taller, mi area de trabajo es Tijuana San Diego e deja usted sorprendido con cada uno de sus video de diagnosticos, gracias!
Que tal amigo buen día .en verdad yo también me quedo totalmente sorprendido.y pues déjame felicitarte por compartir este caso de diagnóstico.y gracias por compartir tus conocimientos .hay que tener mucha paciencia y sobre todo conocimientos para dar Con la falla .un abrazo y bendiciones amigo.saludos
Buenas noches profesor buen trabajo ésto es una experiencia más . Gracias por su ayuda. Lo saludamos cordialmente desde Guatemala . Siga adelante con buen ánimo.
Si alguien va a hacer preguntas técnicas acerca de su carro, por favor incluya mínimo lo siguiente: -VIN (número de serie del vehículo en cuestión). -Modelo, marca y motor. -Queja o falla. -Historial (por ejemplo, si se ha remplazado algún componente tratando de resolver su problema, si se le dió algún servicio antes de presentar la falla, sospechas y cosas similares). -Códigos de avería (si es que hay). -Si usted (el que está preguntando) es un técnico capacitado o sólo "acostumbra" darle servicio a su carro. Estas son sólo unas recomendaciones para que sea más probable que "alguien" le ayude con su carro. Gracias a tod@s nuestr@s suscriptores.
Mi pickup Toyota tacoma vin: 4TANL4242NXWZ063832 1998 2.4 L me gasta mucha gasolina cheke chispa, inyectores y al parecer estan bien cheque el maf y la resistencia me marca 530Kohms esta en lo correcto o ya esta fallando te agradeceria mucho que me ayudaras con eso
Exelente mi amigo quien iva a pensar que alli estaba el problema, tiene un 10 de calificación. Gracias por compartir sus conocimientos que Dios le bendiga
Excelentísimo vídeo, gran aportación para todos los técnicos y seguidores de este canal, seria una gran aportación para Identifix para todos los técnicos en general, gracias Dios te bendiga y saludos.
Igual saber si el circuito de ventilador se reparó por que entre sensor de temperatura y ventilador directo quedó algo inconcluso ,gracias maestro ya aprendo algo mas excelente aporte !
que buen video gracias asi aprendemos los que no sabemos de mecanica gracias me subscribo espero mas videos como este saludos grcias por ser sincero en su trabajo
Muy buen video amigo Jorge, como todos los que realizas, bien llevado y excelentes conclusiones, coincido contigo, parece que a los mecánicos nos gusta complicar las cosas, pareciera que es más fácil bajar una transmisión que revisar señales eléctricas para comprobar que funcionen correctamente bien los diferentes sistemas. Saludos desde Guanajuato.
Buenas Amigo, saludos desde Venezuela. Reciente la caja de mi vehículo sufrió una avería. Estando en una cola, de repente el Vehículo comenzó a originar un ruido cono si estuviera moliendo hierro, y avanzaba muy lentamente, hasta que no quiso avanzar mas quedando neutralizado, opto por chequear el nivel de aceite de la caja, le faltaba 2L . Después de estar a la espera para el remolque aproximadamente 20 minutos, realizè algunos movimientos a los cambios de la caja, de manual a automáticos, y de automático a manual probando los cambios, de repente aplicó indicadome en el tablero la 4ta velocidad, logrando desplazarme a baja velocidad hasta mi domicilio. Le completè el nivel de aceite, y suspendì el vehículo, solamente las ruedas delantera para revisar y descartar fuga , no había fuga. Luego encendí el vehículo manteniendolo suspendido y realizè prueba con los cambios y la caja realizó su secuencia de cambio normalmente, tanto en automático como en manual, pero al bajar el Vehículo y estar haciendo contacto con piso, este no avanza, se queda neutralizado, en marcha atrás avanza sin problema. Le agradezco su ayuda al respecto. Mazda 6 2.3 año 2007 automático con caja secuencial. Serial del Vehículo 9FCGG863070003029.
Hola maestro buen diagnóstico tengo un Mazda 6 año 2004 con el mismo motor que estas trabajando un DOCH 3.0 litros VVT V6 con 212 HP y 197 de torque que me puedes decir de ese motor si es bueno o es un mal motor y cuales son sus debilidades. Gracias espero respuesta.
Buen review mi estimado Jorch! Gracias por compartir y como bien dijiste: No lo puedo creer! Es una mmda pero en este ramo vemos cada cosa que ya nada debe de sorprendernos. Saludos Master
Maestro ya búsquese una marca que le patrocine los chicles 🤣🤣🤣🤣 Ya en serio mil Gracias por permitirnos aprender de sus conocimientos y técnicas Dios lo bendiga y seguimos pendientes de sus clases Gracias!
Buenas exselente video del mazda yo tengo uno igual con una falla que me a hecho gastar dinero falla que no le hayan la aguja del tacómetro de las revoluciones no se mantiene estable en baja al aser alto se baja y se sube baila de jalones con esa falla como si quisiera apagarse pero no se apaga en alta no falla solo al aser alto o en parking si me pudiera orientar gracias lo saludo desde hermosillo sonora México
Es algo increíble ...pero si nos sentamos analizar tiene lógica ..al la computadora persibir esa señal errónea del sensor anticongelante entraba en protección de ahí viene que el vehículo andaba agachado es para que lo revisen de una vez...... excelente vídeo bendiciones
exelente ing esos vehiculos tienen enfriadores de aceite de motor y transmision por anticongelante por esa razon se queda en modo protegido ya me paso con ese tipo de vehiculo bendiciones
Cuando se almacena el código de falla P 1119 , significa que el PCM encontró una falla en la señal enviada por el, Engine Coolant Temperature Sensor, la cual no está dentro de los niveles que ha establecido el fabricante. Con todo respeto, Saludos Gabriel. Lo encontré en una ficha de códigos P0 que traje de Puerto Rico.
Que tal amigo, estoy por comprar un mazda 6 del 2010 motor 6 cilindros, que tanto me recomiendas este auto, agradecería tu respuesta, saludos cordiales de Monterrey.
Maestro fijese que tengo un mazda 6 2003 ese carro solo 3 cambios metira l 4ta queda neutro que consejo meda muy bueno su video aese carro le isiseron un trabajo al alterndor
Debería ver qué relaciona tiene el sensor de temperatura con la comunicación C ....perdida de comunicación con la trasmy voy ver el diagrama y QUE ME protocologo de comunicación ES PARA VER EN QUE LE AFECTA A LA RED SALUDOS .....
Buenos dias, pregunto por que un vehiculo .mazda 6 modelo 2006 2300cc. Porque el rpm sube y baja en el primer encendido hasta el punto de apagarse solo el carro calienta y ya enciende normal. Se le a cambiado el cuerpo de aceleracion de pasta, la valbula de la flauta, se a limpiado el cuerpo de acelarcion y sigue igual , no muestra testigos encendidos, en el scaneo no muestra nada de errores que sera??????
Muchos mecánicos desconectan ese sensor con el auto prendido para hacer la prueba de los motoventiladores Posible fue que al manipularlos y con el uso se aiga dañado el conector del sensor.. Ok Saludos Juárez N.L. MX.
Buenas noches maestro me sucedió un caso similar lo que sucede que el ecm entra en estrategia hasta resolver el problema del sensor ...a mi me sucedió lo mismo en mi caso fue el sensor que va en el dictó de aire era el mismo codigo
Tengo un carro parecido mazda 6 v6 2005 aut y me presenta las mismas fallas me marca el testigo tcs off y antiderrape encendido y check engine checare bien mis sensores
Muy buen video 👍🏻 eso sirve para no pasar por alto nada , pero queda una pregunta en el aire maestro ¿porque paso esto? 🤔 "no lo del conector mal puesto" eso con un poco de imaginacion lo podemos deducir , a lo que me refiero es a porque codigos de comunicación CAN y porque problemas en transmisión si es un simple termistor 🤔, acaso sera que la PCM de esa manera proteje al motor para que no lo sigan corriendo 🤔? .... una explicacion mas amplia ayudaría en demasía. Por todos sus aportes GRACIAS 🙏🏻
hola, una pequeña consulta, es que mi mazda 6 2006 3.0, no pasa de 100 km/h, si llego a 100 y si le piso mas al acelerador se regresa de 6ta a 5ta y es muy lento para acelerar, incluso subiendo pendientes no tan pronunciadas va perdiendo fuerza, como primeras soluciones al problema le cambie bujias, limpie inyectores y hasta le puse una bomba de combustible nueva, y sigue con el problema, que puede ser? le agradecería su respuesta
Saludos cordiales, una consulta se puede cambiar a una caja mecánica un automático? mi carro es un mazda 5 , 2009, y cuales son los parámetros a seguir, gracias por información.
Eso solo pasaría en una caja automática??el mio es caja mecánica tendría la posibilidad del mismo problema o para uno de caja mecánica no tendría el problema??
Buenos días amigo este ha sido un video muy interesante, yo quisiera aprovechar para hacerte una consulta, pues resulta que tengo una mazda5 2006 y en el tablero me ha salido el testigo AT la transmisión comenzó ha hacer un ruido algo raro como cuando echas aire con un compresor cada vez que acelero y solo cambia a 2 velocidad, en Guatemala es muy difícil encontrar a alguien que sepa en realidad sobre transmisiones automáticas pues solo te dicen tenemos que bajar la caja para saber cual es el problema pero quizás suceda como en ese carro mazda 6 como en tu video que fue el conector de ese sensor, quizás alguna idea que me pudieras dar o bien no se si el cambio de aceite a la transmisión puede servir pues veo que esta un poco pasado de nivel para que se quite la luz AT, gracias por tu ayuda
a mi me esta pasando algo similar, la cosa esta en que yo no creo que sea el tcm, al carro de repente se le quita la falla y vuelve, cuando vuelve inicia en tercera y patea la reversa, pero se encienden testigos como el freno de mano y tampoco se enciende y apaga al botonaso, las direccionales dejan de servir y si toco el claxon se encienden los testigos. es un mazda 6 3.7l.
Justo por encima de la transmisión de entrada y salida y el del vehículo (velocímetro) parte trasera de la transmisión poco arriba de donde salen las flechas
Bueno colega lo mas lógico es que el sistema de refigeracion de la transmision depende del radiador del motor y por seguridad se comporta de esa manera. Digo yo no mas . saludos
Claro, es lo más razonable, pero al investigar el código C1119 notamos que el concesionario ni lo menciona. Clásica falta de información que puede costarnos reputación (imagina que hubiera cambiado la PCM), dinero, tiempo, etc... Salu2
Yo tengo una pregunta con un mazda6 2003 el problema esque cuando conectó es sensor camshaft deja de funcionar el tacometro y cuando desconecto trabaja el tacometro será el sensor que está fallado
saludos amigo colega desde venezuela muy buen video , jefe hoy me van a traer una pik ford 150 motor 5.4. la traen de otro taller ellos le repararon el motor ,El motor enciende bien pero despues que le aplican la velocidad el motor pierde toda la fuerza ellos le cambiaron la bomba de gasolina y nada y no se que mas le abran echo segun ellos le colocaron el scanner y le dijeron al cliente que eran todas las bobinas,a el no le parecio lo que le dijeron los mecanicos y me la va a traer a mi,YO no tengo scanner pero me defiendo con un multimetro y una lampara logica de led,YO pienso que la falla debe estar en ECT,CKP ,CMP.algun circuito abierto,AMIGO cual quier cosa le pido una ayuda saludos.
Hola buen trabajo y diagnostico, ere tremendo maestro pero ese Mazda 6 con el motor 3.0L V6 es el mismo motor que trae la Ford Ranger 2003 al 2008 es un motor con muchos desperfecto electrónico y con muchas fachas de transmisión y fachas bobinas. Y más con esa motor que lo han tocado un montón de personas.
Jajaja eso me paso con mi auto! Tal cual se iniciaba en 3ra... Y eso me lo hizo después de agarrar un ligero bache! Regresaré en el tiempo para avisarle a mi yo del pasado sobre la solución 😅😅
@@Auto-Tech ami me pasó los mismo después de quedarme sin pila así prendió el carro ya fui a dos talleres y dicen que no sale ningún código en transición que es el módulo de la transmisión puede ser eso?
No ....pos que poca .....paciencia .....estos "fallos"........hijo&%€%&&%%de la ..... Con todo respeto ... gracias infinitas maestro ..nada que ver con el código y la ubicación del problema...tienes razón muy increíble ...muy buen aporte ...saludos
Hola quisiera de tu ayuda en un Mazda 6 año 2018 se encendió la luz de freno , y en tablero se enciende el de derrape , abs. Hemos cambiado el switch, del sensor de freno y aún persiste la luz encendida del freno, medimos los voltios de los cables de las luces de freno y da 14 voltios, esto a que se deberá?
Buenas tengo problema con mi mazda 6 del 2004 motor 2.0 diésel y cuando llevó unos 10 minutos el coche se viene abajo tengo que apagarlo y al cabo de nada 1 minuto lo vuelvo a encender se va.... Vuelvo a recorrer otros. 10 minutos y Salta de nuevo en el. Cuadro me salta el icono del derrapaje junto al de avería..... A q puede ser debido????
