Motor wankel olduğu için yağlama sistemi, yakıt ile beraber çekilen yağın yanma zamanında yanarak atılması ile oluyor, yani diğer motorlardakinden farklı olarak yağ yakıta karışmama olayı yok tam aksine karışması gerekiyor, motorun yapısı böyle bu bir sorun deil, tasarımdır. Gülü seven dikenine katlanır hayvan gibi torc hoşunuza gidiyorsa o yağıda oraya zike zike ekliceksin :D
@Görkem Kazak Servise git ne zaman bakıma gel derlerse o zaman koy ama bakıma gitme kendin yap. Zaten yağ, yağ filtresi, hava filtresi vs. Değiştirmesi kolay şeyler.
Bu araba ile ilgili beğenmediğim tek şey; takometredeki RPM göstergesinin hızlanırken doğru bir eğri çizmeyip, kesik kesik ilerlemesi. O da çok basit bir sorun benim açımdan. Hatta benden başka kimse için sorun olacağını zannetmiyorum. Çok araştırdığım, çok sevdiğim bir araç. Aslında beni bu araca çeken şey aracın kendisi değil, rotary motordur. Initial D animesini bilen bilir. Mazda FD(RX-7)'li Keisuke'den gelen bir sevgi. RX-8'e gelecek olursak: R3 kasasından önce bu arabaya karşı bir türlü empati kuramamıştım. Son jenerasyon gerçekten ince gibi görünen ama yanyana koyulduğunda ciddi farklar göz önüne seren bir yenilik olmuş. Arabanın çeşitli yerlerinde Wankel teknolojisine atıfta bulunmaları bir incelik olarak öne çıkıyor.(Çantlarda üçgenler, arkadaki F1 Stop üçgen keza aracın içinde de bir kaç kısım üçgen şekilde dizayn edilmiş.) Ülkemizde çoğu araba kötüleniyor. Mantık az yaksın, parçası ucuz olsun. Bu sebeple şahin kültürü doğdu ülkede :) Emsallerine göre daha dikkatli bakım isteyen araç olabilir ama onlardan daha ucuz olduğu da bir gerçek. Değerlendirme yaparken bunları da dikkate almak gerekiyor. Bu araba hakkında tek iyi şey söyleyen birini görmedim. Sanarsın herkes en az bir kere binmiş. O kadar bilgiler ki, o kadar olur.
Çok fazla bildirimden dolayı bir çok aboneliği sonlandirdim sizi de fakat video yu izleyince bu işi profosyonel şekilde yaptığınızı gördüm tekrar aboneyim. Emek çok fazla video da . Teşekkürler
Ellerinize sağlık çok merak ediyordum Tek hayalim bu ya ne s 2000 ne m3 ne corvette sadece MAZDA RX8 Allah kaza bela vermesin inşallah bir gün içine binmekte nasip olur
Rx8 in rotary motoru üç gözdür. Çift silindir olduğunu düşünürsek bu 2600 cc 6 silindir bir motora eşdeğer demektir. Yakıt tüketiminin yüksek olması birazda bundan ibarettir.
@@adamnbiri2274 eğitim sistemine laf ediyorlar birde yok anlamaya yönelikmiş bilmem ne bu youtube mecrasinda kimle karsilasirsam karsilasayim senin gibi yazilani anlamadan kafasına göre cevap üretiyor yazik halinize üzülüyorum
Oncelikle video icin tesekkurler ama eksik ve yanlislar var 1.si series1 olan kasada 231hp sadece yaglama degisti ve vites oranlari degisti aracin otm olan versiyonlari 192hp dir yuruyende bliestien amortisorler yeni eskilerinxe sadece 40.yil aniversery olan versiyonda var dexalia aracin resmi yagidir ama kullanimi zorunlu degildir cok daha iyi markalar var rotary uzerine uretilmis yaglar series2 yani R3 kodlu sasi 100kg civarinda hafifletildi sunroof ve koltukisitma gibi ozellikleri cikardilar bunun disinda arkadasimiz keyifle binsin bizler bu araclarin ill sahipleriydik simdi rx8 ler degeri artti ve cok fazla el degistirdi hasarsizi pek kalmamis ama olsun yinede rotary candir...
Tüm bunlara ek olarak Rotary Wankel Motor yağ eksiltir demek farklı bir algı yaratıyor. Wankel motorlar çalışma prensibi nedeniyle yağ kullanımı gerektirdiği için normal bir otomobile göre daha fazla yağlama gereksinimi duyuyor/duyması da normaldir. Motor literatürde 1308cc olmasının sebebi Wankelin silindirli motor yapısından farklı oluşudur. Silindirli bir motorla karşılaştırılacak olursa 2600cc'lik bir motora eşdeğerdir, bu da motorun yakıt tüketimini açıklar. Videodaki arkadaşın dili sürçmüş olacak sanırım, motorda kullanılan yağ "Delexia" değil " DEXELIA (dekselya) " ismindeki yağdır. Mazda'nın bagaja yer yapmasının sebebi de Wankel motorların uzun ömürlü olması açısından kullanıcısını düşünmesinden kaynaklanır. Coldstart mevzusu sadece RX8'e özgü bir durum değildir. Yüksek güç üreten her otomobilde çalıştırma sonrası motor ısıtmak ve kapatmadan önce rölantide soğutmak motorun yağlı kalmasını ve dolayısıyla ömrünü uzatacaktır. Gündelik otomobillerinizde de buna dikkat ederseniz motorunuzu korumuş olursunuz.
James Brown tesekkurler kardesim yeni rx sahipleri biraz eksik anlatiyorlar araci senin gibi bilincli arkadaslardan faydali bilgiler duymak keyif veriyo
Bazı videolarını bilgi bakımından yetersiz buluyordum ama bu video olmuş, bilgi olsun, sahibinin verdiği detaylar olsun. Aracın sahibi olmuş kafar bilgi edindim. Güzel araç, sahibinin güle güle kullanması dileğiyle... Bu arada o geçen sarı Raptor'ı da incele:) Şaka bir yana emeğine ve yüreğine sağlık...
Araç yağ yakıyor tabiri yanliş kullanilmiş bence. Aracin wankel motor olmasindan kaynakli oval govde içinde donrn rotorun motora zarar vermemesi icin surekli yaglanmasi gerekiyor. Yağ bu yuzden buraya gidiyor. Yağlama yapılmazsa ısının etkisiyle genleşen piston, yüksek devirlerde ciddi bir aşınmaya uğrar.
piyasa artışın videolardan ziyade , genel olarak araçların piyasası artmasıdır. zamanında sıfır olarak satılan araçların su an ikinci el fiyatı daha pahalı :(
Arada yanlış bir bilgi havada uçmuş. S1'lerde R3 gibi 231hp güç üretir. Sadece otomatik vitesler ve Türkiyede olmayan bir model 192hp güç üretiyor. Bu bilgiyi bilmesek bile sırf yağlama problemi (yanlış hatırlamıyorsam yağ pompası 1 adetken 2 adete çıkarıldı) giderildi diye 40hp güç alamaz kimse :)
Ellerine sağlık bro bence fazla eziyorlar bu aracı Gayet hoş ve guzel bir araç bide Cevat reis etrafında varsa e 38 yeni kasa mx5 ve biraz daha yüklü araçlar çekersen çok makbule geçer 😆
Kesici motora zarar vermez. Aksine motor sağlığını korumak için yapılmış bir şeydir. Fazla devir çevirdiği için oluşan zarar ayrı mesele. Ama kesici zarar vermez.
Test için tebrikler. Özel plakaların araçla birlikte satılmadan saklanması nasıl olabiliyor ? Alacağım yeni arabaya bu plakayı taşımak istesem süreç nasıl işliyor ?
Bu wankel motorlar motorsikletlerde ki gibi wankele 2 zamanli diyebiliriz pistonluya 4 zamanlı diyebiliriz wankel de 4 zamanli ama boyle benzetebiliriz
Çok doğru. Kesici arabayı, sadece yüksek devirde biraz daha uzun zamaanda tuttuğu için daha fazla aşınma olacağı için böyledir. Yoksa kesici zararlı bişey olsaydı koymazlardı motora.
Yağ yakıyor değil de motor o yağı kullanıyor denmesi daha doğru olmazmiydi ? Çünkü yağ yakması sorun gibi biliniyor halkta halbuki motorun özelliği bu. Yağı kullanıyor yani
arkadaşın da dediği gibi vankel motorlu aracın gücü 6 silindir ve 2600cc sıralı sistem motora denk olduğundan yakıtı yüksek. performansı da atmosferik olduğundan yani turbo beslemesi olmadığından dolayı tork fakiridir. yakıt/performans dengesinin tutarsızlığı ve ilave yağ ihtiyacı sebebiyle alıcıları korkutmaktadır. akılla değil kalpte alınacak ve son sahibi olunacak bir araçtır.
