1. Распил работает только при разгоне, при небольших углах заслонки. 2.Там не дырочки сверлят. 3. За 5 косарей однозначно лучше не пилить, а чипануть, эффект больше и не только при разгоне. 4. За бесплатно можно сделать распил в домашних условиях, а чипануть может только спец со своим оборудованием и за бабки.
Дешевле будет дросельную заслонку большиго деаметра приобрести. А на деньги за дороботку дроселя проще купить форсунки большой производительности. Я думаю так будет эфективне. 😅
Расскажу свою историю! Сделали мне пропилы в дросселе... в сторону открывания заслонки 1 сверху 1 сверху! Как поставил дроссель заметил что обороты хх около 1000 стали за место 800. Ладно бог сним🤭 крутанул регулировочный винт до 13% заслонки при должных 14%... ладно обороты упали. Он может и работает.... но на самых низах.... по поводу экономии топлива сказать что меньше ест... да нет также! Экономия Вряд-ли... подрывчик на самых низах идет скорее всего из за подачи большего объема воздуха... больше воздуха больше топлива кидает по ходу... вот и подрывчик на низах! Ну я так понимаю не просто так после запила пришлось крутить винт регулировки заслонки... который в принцепи трогать нельзя он как я понял для настройщиков на заводе! Двигатель крайслер 2.4 стоит на газели Вообщем смысла нет пилить дроссель. Автор излил душу))) открыл глаза людям молодец! Коль пошла такая пьянка... разумней на атмосферник интеркуллер поставить🤣🤣🤣 Больше холодного воздуха зайдет.... смесь лучше сгорит при расширении))))
c18 года МД тюнинг.На гранте 8 клап. Расход 5,5 л . Но...Но, сечи Бугаец, нулевые провода на свечах и активатор горения топлива 20гр на 20л. Добавка в масло Форум в кпп и двигло. Расход на любой скорости после разгона так же 5,5л 100 -120-130км в час. Мне нравится!!
Что вы накинулись филологи, и преподаватели русского языка и литературы!!!! Один видос раз в год с матом это нормально)))) Эмоциональная разгрузка так сказать.
