El ingeniero CHIPANA, dio una ponencia de información muy clara y precisa, deberia dar charlas informativas en su establecimiento.. cada exposición se aprende algo mas con el
El gnv si están bueno como dicen porq carajo los autos no vienen con conversión a gnv??? Aquí todo es negocio ..ese tío es empresario y cuida sus interés ..no sean idiotas
No sé necesita un cambio de congreso o gobierno, simplemente se necesita escuchar la exposición técnica y científica, para llegar a un acuerdo y una desicion, por el bienestar de ambas partes.
EL ING. CHIPANA ESTA DICIENDO UNA GRAN VERDAD QUE MILLONES DE PERUANOS DESCONOCEN Y ALOS CONCESIONARIOS TRAIGAN CARROS QUE SUS MOTORES SOPORTEN EL GNV QUE PASEN LOS 500,OOO KILOMETROS MINIMO Y NO MOTORES DE LATA QUE SE FUNDEN ALOS 20,000 KLM...
No será mejor q ya vengan convertidos a gnv o glp...aquí todo es negocio el tío se iría a la quiebra si los autos ya vinieran a gnv o glp ... Pregúntale eso y elmtio te dirá cállate
Soy de Barcelona España y que sepan que hoy en día es casi imposible poder comprar un vehículo nuevo que sea bifuel, osea a gasolina/diésel y Gnv. Los encuentras de 2 o 3 mano de la marca WV bien de la marca Dacia I en Gasolina y Glp, cuando aquí por Barcelona se han puesto surtidores/grifos para reabastecer ambos combustibles.¿porque ha desaparecido la venta y la fabricación de motores aptos para es Gnv, cuando es más limpio, más barato y rinde más que la gasolina?
La masificación del GNV solo ha servido para que empresarios con talleres autorizados suban el precio de la instalación del sistema. Cuando el estado brindó el monto para hacer la conversión, magicamente se incrementó significativamente el costo del servicio y el monto ya no alcanza para realizar dicho servicio. Lo correcto sería que si hay más demanda de conversiones, debería mantenerse el costo de instalación para que los peruanos salgan favorecidos tal como se menciona, pero no ha sucedido asi, solo han salido favorecidos los empresarios dedicados al rubro.
EL GLP ES MUY CARO PARA TODO LO QUE SE USE... TENEMOS QUE APROVECHAR NUESTRO GNV EN TODO EXIGIMOS AL MEF Y ALA PRESIDENTA DEL PERU QUE DEROGEN ESAS NORMAS QUE PERJUDICAN AL PAIS Y PEOR QUE ESTAMOS EN RECESIÓN...
Yo he trabajado con GLP y gasolina, y es un gasto enorme para alguien que hace taxi , se tiene que poner GLP y gasolina y hace un año el GLP estaba carísimo y el GLP aumenta su precio siempre.
con 20 soles puedes recorrer 330 km con un auto electrico... si quieres economizar es una buena opcion. ademas te ahorras en mantenimientos de cambio de aceite bujias filtros limpiezas etc..
Excelente exposición y explicación, el nivel de Profesionales y Técnicos que necesitamos los peruanos es lo que estamos escuchando y apreciando, felicitaciones señor Chipana.
Muchas gracias por la manera cómo ha escrito, y hace que me pueda esforzar más y reconocer que es la gracia de Dios, saludos cordiales Gracias por escribir
Es increíble que en el sur no haya gas natural, en el sur el combustible es el más caro del país, acaso por acá no necesitamos un combustible barato? Nos sobra la plata? Lima es un lastre para el Perú, Lima la madre del centralismo.
Parece que el MEF atiende los intereses de particulares y no de la gran masa de propietarios de vehículos. Es sabido que tenemos inmensas reservas de gas natural, en consecuencia se debe masificar su consumo a todo el Perú por ser abundante, barato y no estar expuesto a fluctuaciones de precios internacionales como sucede con la gasolina y el GLP.
Los problemas pasan ,cuando ponen en un ministerio,sea cual fuere,gente incompetente que no tienen ni idea,de como administrar,un cargo de tanta responsabilidad,no tienen programa,nunca han desempelado un cargo y buscan respaldo en asesores,que tampoco estan preparados y solo se dedican a cobrar,altos salarios,pero trabajar en provecho del pais,ni les interesa.
En las pistas de lima no se puede correr a más 80 km. Y si quieres correr , hazlo en gasolina . Por que el GNV, esta programado en muchos autos para ahorrar y no correr a más de 100
Hay uñas largas.... los políticos odian a sus electores..... pongan más grifos con gnv ..... como promueven glp si nosotros tenemos petróleo.... el glp sigue subiendo
Solo hay grifos en Trujillo y Chiclayo y con estos tanques pequeños de gas te quedarías sin gas, seria bueno poner un grifo en Pacasmayo para poder llegar a su destino
Lo malo del GNV es ese gran Peso en el vehículo y esa bombona tan Grande. Aparte el Gran Calentamiento que Genera en el motor y sin contar la pérdida de fuerza en el motor. Si el GLP lo regularizan sería Genial 🫡 me Gusta más el GLP que GNV.
Yo y miles de personas no usamos ni pensamos usar GNV, por qué se debe usar nuestros impuestos para masificar un combustible que no vamos a usar, que lo financien los que van a usar, el señor ve sus intereses porque su negocio es esto, y no está mal, pero que no me venga ha vender humo con empatía y buenismo barato, por ultimo dice que si no hay inversionistas para poner grifos de GNV y por tanto debería ponerlo el estado entonces no es inversión es gasto, y eso es lo que hace el gobierno gastar y gastar el dinero de todos los peruanos, inversión publica o inversión estatal es una contradicción en los términos.
Lo que dice el señor es que el estado ya está gastando gran cantidad de dinero por el GLP y poniendo en una balanza la inversión que se haría por masificar el GnV pues sale a cuenta este último, ya que es nuestro. El GLP es caro, además se importa, encima los autos que vienen convertidos reducen el costo de importación un 10% que significa menos ingreso al estado y para rematar subsidian el costo para que el usuario común y corriente no pague el verdadero costo alto del GLP. Entonces estimado la real masificación de GNV le va salir más barato al estado. Punto aparte, si no quieres usar GNV es tu decisión y la de muchos y se respeta. Aquí la comparación se está realizando con el GLP. Saludos
El GNV beneficia al transporte y a todo el país pero el ministro de economia y finanzas es como el congreso que no hace nada bueno , no sirve para nada y lo que no sirve se bota a la basura .
Si yo compro un auto convertido a gnv desde el concecionario por ejemplo un Toyota Yaris de todas maneras puedo realizar mis revisiones con ustdes o tendría que ir a concesionario siempre hasta que ya no haya garantía?
tienes que saber que cuando sacas el gnv con el estrado a credito si no tanqueas cada dia los intereses que elevan mucho mayormete le sirve mas ala gfente que usa taxi o usar el carro todos los dias
Hoy estube en una concesionaria cotizando una vehiculo y me di cuenta que los anuncios de convercion a gas GNV no estan por ningun lugar y pregunte si compraba un vehiculo me gustaria ponerlo a GNV y me dijeron que no se podia porque perdia la garantia, apesar que les dije que ya habia visto ese tipo de vehiculo ya convertido a GNV pero igual fueron completamente negativos con el tema del GNV y fue en todos los modelos que preguntaba, me parecio raro y muy convenido para ellos, me preguntaba que abra pasado de una fecha a otra para que las concesionarias te digan ahora que solo se puede poner a glp porque sino se pierde la garantia, la verdad que esto solo pasa en el Peru, creo.
EL GNV SOLO LO QUIEREN COMERCIALIZAR PARA LAS GRANDES EMPRESAS, PARA LAS URBES DE LIMA, Y OTRAS CIUDADES, PERO NO LA QUIEREN PARA TODO EL PERU, Y MENOS QUE SE MASIFIQUE, ASI SU GLP DONDE GANAN MILLONES, BAJARIA SUS GANANCIAS, EL ESTADO JUEGA EN PARED CON LOS GRANDES GRUPOS DE PODER
El problema es que este señor vende conversión a gas natural entonces su opinión es parcializada... el problema económico es que el estado siga financiando el gnv vehicular...
Electrificación 😂😂😂 oe estulto , piensa antes de hablar en un país como el Perú eso es un sueño, habiendo tanto carro de los años 80 a petróleo y piensas en la electrificación vehicular.
El supuesto beneficio del gas a los peruanos....en costo ...pues es pura falsedad..xq los cortes del gas cuando no pagas a tiempo ..es mas caro q el mismo precio del gas..entonces donde esta lo q este señor explica q el gas es muy bueno para los mas nececitados ?..
Así es, se corta al no hacer la revisión quinquenal. Si este no se realiza automáticamente ese cilindro queda inservible y ya no le dan permiso de cargar en los grifos.
Entonces por q es mas caro convertir a gnv si el gas es recontra económico, el tío no explica edo para adaptar a gnv lo cortan haven huevo decorman carro, mientras q el glp ponen un tanque y ya esta y otra cosa por q no vendemos el gas o por q en el extranjero primer mundo no se llevan el gnv será por q deteriora los motores
No sé lo llevan los gringos porque saben que el gas natural es para las cocinas no para los carros. Al poco tiempo de usar gnv, el motor empieza a malograrase.
@@martinsalmo51 uno puede decir lo q se le de la gana mientras no ofenda a nadie todavía hay liberta de expresión y si no tienes para la gasolina es tu tema
Este señor, seguro, se beneficia con la masificación del gas. Quizás es un empresario de ese rubro, pero si realmente quisiera beneficiar a los peruanos, estaría debatiendo para industrializar el gas, para darle valor agregado en productos como fertilizantes, plásticos, etc.
Cualquier materia salida q pase los 100% centígrados sufre cambios... El gnv produce mucho calor por ende deberían fabricar motores más residentes al gnv y tb ya convertidos a gnv o glp... Porq de eso nada hablan...
Soy un usuario normal, no taxista ni nada relacionado al transporte, y tengo un auto antiguo, nadie quiere darme el crédito de gnv, mi auto no califica
Tio Chipana mis respetos, pero que haces hablandole a esa mujer que no sabe ni de lo que le hablas por gusto no pierdas tu tiempo y si el GNV es la mejor opcion para los peruanos usenlo gente entiendan y no se dejen engañar por los politicos miserables del congreso
Brother los autos están diseñados para ir a gasolina. Sin emabrgo, es cierto que el GNV es un ahorro y para los que trabajan el día a día es un beneficio y como tal hay que aprovecharlo.
