Esta bien pero la mejor forma y usted no lo esta diciendo es colocar bijias de 1 grado mas fria que la original, de esta manera la ceramica de la bujia se encarga de disipar el calor por el curcuito refrigerante de la tapa de cilindros, en pocas palabras, el liquido refrigerante anticorrosivo y la bujia yrabajan en equipo.
El turbo no es para cualquiera pues , hay que tener money para mantener un motor turbo muchachos , yo reparo y vendo turbos y es un gasto para los que no saben cuidarlo
Un 1500 turbo no es para todo el mundo, hay que ser muy cuidadoso con el mantenimiento y para alguien que tenga que llevar el vehículo a un taller para cada mantenimiento no es lo más adecuado.
Cuando se compren un auto cero kilometros llevenlo a la misma consecionaria a darle sus mantenimientos solo el primer o hasta el segundo año. De ahi llevenlo a una empresa.mecanica de los muchos que hay y es lo mismo que le hacen y mas barato tal como lo indica el video.
Buenos días, acabo de adquirir un auto sentra 2011 cvt, desde que me lo dieron me dijeron q llevaba aceite 20w50, en poco tiempo le toca servicio lo puedo cambiar a 5w30 ??
Esa recomendación solo si el vehículo lo has exigido antes, porque el turbo esta a su máxima temperatura 🌡️ y necesita enfriar, es por eso un par de minutos para que logre enfriar, pero si tienes un manejo normal no es necesario, el turbo esta frio 🤷
Puro marketing el señor , a su taller le falta conocimiento , si no queda la conversión del Glory 1.5 turbo es porque aun no saben instalarlo correctamente y mucho menos calibrarlo 🤷
Ing. Buenas noches. Tengo un Kia Soluto a los 48,500 km aproximadamente le instalaron G L P , llevo 1500 km recorriendo pero hay momentos rápidos que el auto parece que le faltará corriente o GLP. Que puedo hacer. La luz de bujías cuánto debe llevar. El motor es 1400 cc cuántos km da por galón. Gracias por su apoyo. Dios lo bendiga.
Amigo disculpe, en mi caso yo soy de arequipa y por desconocimiento compre un auto y este solo tenia instalado las partes correspondientes en el motor a gnv y la verdad por ignorante nonsabia que era gnv si no glp obviamente el tanque se lo sacaron ahora un mecanico de minconfianza me dice es gnv aqui en aqp no hay gnv y pues indagando mas me doy con la sorpresa que esta en el sistema y tiene una deuda por pagar de 2500 apro que hago el auto lo tengo casi un año andando en gasolina... me puede aconsejar porfavor
Buen días espero estén todos muy bien, de antemano muchas gracias por toda la información brindada la cual es de muchísima ayuda para todos. Me gustaría que me ayudarán con una duda, yo quiero comprar un Jetta gli 1.8 turbo 2014, pero el carro tiene varios modificaciones para mejores potencia tales como: - Turbo K04 - Intercooler frontal - Válvula de alivio APR - Repro Stage 3 - Filtro de aire de alto flujo K&N - Sistema de escape BORLA - Mecanico Claramente con todas esas modificaciones el carro pasa a consumir demasiada gasolina ademas de que es un carro que lo recomendable es que funciones con gasolina extra para proteger el turbo, si el motor estando en stock rinde uno 30 y tantos kilómetros por galón con todas las modificaciones que tiene rinde casi unos 11 o 12 kilómetros menos por galón, entonces ya nos damos cuenta que el consumo es muchísimo mayor, mi inquietud es saber si todas esas modificaciones son impedimento para poder instalar GNV o GLP y que indicaciones necesito saber cómo lo puedo hacer. En conclusión me gustaría saber si puedo pasarlo a gas 😂😂😂 soy de Barranquilla Colombia muchas gracias por su atención.
Buen días espero estén todos muy bien, de antemano muchas gracias por toda la información brindada la cual es de muchísima ayuda para todos. Me gustaría que me ayudarán con una duda, yo quiero comprar un Jetta gli 1.8 turbo 2014, pero el carro tiene varios modificaciones para mejores potencia tales como: - Turbo K04 - Intercooler frontal - Válvula de alivio APR - Repro Stage 3 - Filtro de aire de alto flujo K&N - Sistema de escape BORLA - Mecanico Claramente con todas esas modificaciones el carro pasa a consumir demasiada gasolina ademas de que es un carro que lo recomendable es que funciones con gasolina extra para proteger el turbo, si el motor estando en stock rinde uno 30 y tantos kilómetros por galón con todas las modificaciones que tiene rinde casi unos 11 o 12 kilómetros menos por galón, entonces ya nos damos cuenta que el consumo es muchísimo mayor, mi inquietud es saber si todas esas modificaciones son impedimento para poder instalar GNV o GLP y que indicaciones necesito saber cómo lo puedo hacer. En conclusión me gustaría saber si puedo pasarlo a gas 😂😂😂 soy de Barranquilla Colombia muchas gracias por su atención.
Buen días espero estén todos muy bien, de antemano muchas gracias por toda la información brindada la cual es de muchísima ayuda para todos. Me gustaría que me ayudarán con una duda, yo quiero comprar un Jetta gli 1.8 turbo 2014, pero el carro tiene varios modificaciones para mejores potencia tales como: - Turbo K04 - Intercooler frontal - Válvula de alivio APR - Repro Stage 3 - Filtro de aire de alto flujo K&N - Sistema de escape BORLA - Mecanico Claramente con todas esas modificaciones el carro pasa a consumir demasiada gasolina ademas de que es un carro que lo recomendable es que funciones con gasolina extra para proteger el turbo, si el motor estando en stock rinde uno 30 y tantos kilómetros por galón con todas las modificaciones que tiene rinde casi unos 11 o 12 kilómetros menos por galón, entonces ya nos damos cuenta que el consumo es muchísimo mayor, mi inquietud es saber si todas esas modificaciones son impedimento para poder instalar GNV o GLP y que indicaciones necesito saber cómo lo puedo hacer. En conclusión me gustaría saber si puedo pasarlo a gas 😂😂😂 soy de Barranquilla Colombia muchas gracias por su atención.
Buen días espero estén todos muy bien, de antemano muchas gracias por toda la información brindada la cual es de muchísima ayuda para todos. Me gustaría que me ayudarán con una duda, yo quiero comprar un Jetta gli 1.8 turbo 2014, pero el carro tiene varios modificaciones para mejores potencia tales como: - Turbo K04 - Intercooler frontal - Válvula de alivio APR - Repro Stage 3 - Filtro de aire de alto flujo K&N - Sistema de escape BORLA - Mecanico Claramente con todas esas modificaciones el carro pasa a consumir demasiada gasolina ademas de que es un carro que lo recomendable es que funciones con gasolina extra para proteger el turbo, si el motor estando en stock rinde uno 30 y tantos kilómetros por galón con todas las modificaciones que tiene rinde casi unos 11 o 12 kilómetros menos por galón, entonces ya nos damos cuenta que el consumo es muchísimo mayor, mi inquietud es saber si todas esas modificaciones son impedimento para poder instalar GNV o GLP y que indicaciones necesito saber cómo lo puedo hacer. En conclusión me gustaría saber si puedo pasarlo a gas 😂😂😂 soy de Barranquilla Colombia muchas gracias por su atención.
Quiero comprar un Jetta gli 1.8 turbo reprogramado a stage 3 Turbo K04 - Intercooler frontal - Válvula de alivio APR - Filtro de aire de alto flujo K&N - Sistema de escape BORLA - Mecanico Sería posible pasarlo a gas?
Converti mi honda civic 1.8 a gnv hace 3 dias, cuando recorro cierto kilometraje siento q calienta la zona tde abajo del timon y se siente mucho calor al manejar es normal o no se deberia calentar esa zona
El turbo timer lo venden en AliExpress y lo mejor, pero en latam pensarían que lo dejaste encendido y te hacen una malicia, es contraproducente, lo ideal es esperarte 2 min y larga vida.
