Én két éve vettem egy új bicajt nem nagy kategória csak munkába járok vele 100000 volt négy hónap után kuka tavaly télen vettem egy elég elhanyagolt kona stuff-ot 15000 ért saját kezűleg javítva festéssel együtt a bicaj 35000-be került azóta is gond nélkül használom
Új bicikli kereke Hervisből, olyan 8 as volt benne hgoy sírás. MTB műanyag monomblokk kiszedés miután elnyalódik a műanyag felület a kiszedéshez, de találtam benne egy fémgyűrűcskét ami nem engedte simán szétfűrészelni sem, de közben remegsz hogy a középtengely menetét ne vágd el. Na úgy kiszedni belenyalódott műanyag középtengelyt. Vagy amikor az ezer éves kotyogós középtengely berohadt de már el van nyalódva a záró része amit kitekernél. Vagy amikor 6 orát állítassz hátsó váltót mert még kezdő vagy és nem tudod hogy rossz a lánc. Vagy amikor nem fényezel le eléggé egy elemet és az első összeszerelésnél tönkremegy a festésed .D Nem szabad feladni, mindig lesznek fárasztó biciklik és tanulópénzek. De a végén ott lesz a kész gép és tökjó hogy megcsinálta az ember. Peace
KTM life Action 2021, kb.1000 ercsi volt újan és nyolcas van a kerekekben. A gyártók a tárcsafékek miatt már nem igyekeznek annyira, hogy minden rendben legyen. Szerintem is kiváló minőségű használt bicikliket lehet venni aprópénzért.
2 года назад
Szia, én is a használt de felső vagy felsőbb kategóriás bringákra esküszöm, bármikor jobbak mint az új "divat" bringák.:)
Most találtam meg a csatornádat. Nálam is 2 hete volt aktuális több bringa rendbetétele. A régi bicajokra simán rá lehet költeni 50-60 ezret is. De megéri, mert pl. az új Csepelek 100-120 ezertől indulnak. Én abban a bicajboltban jártam, ahol 21 évvel korábban az enyémet vettem. Megkérdeztem a srácokat, hogy megéri-e és egyértelműen mondták, hogy igen. Hauser Galaxy MTB-okról van szó. Öcsém későbbi bicaján, ami már 6 évvel későbbi modell, szintén hátsó kerék csere volt, mert rossz volt a tengely és az agy. Tehát jobban megérte úgy, mint szarakodni a szereléssel. Korábban rendszeresen törött a tengely benne, nem bírta a földutakat de még az aszfaltot sem. Komplett átgumizás külső-belső + a szalag, fékpofa csere volt még, a hátsó kereket (duplafalú) kivéve mindent én csináltam. Olyan 30-35 ezer közé esett munkadíjjal. De még kinéz egy pár pedál, egy nyereg és majd egy hátsó váltó, mert hiába Shimano, kotyog a felfogatásnál lévő csapon és nem pontos a váltás. A hátsó kerék ebben sincs teljesen középen, a V-fék vékony-vastag alátétjeivel variálnom kellett. De működik. Aztán volt még egy régi 27"-es Toscana versenygép, amin szintén hátsókerék csere volt, előtte lett gumizva, 20+ ezerből jó lett az is. A saját Hauser Galaxy-mon meg fékpofákat cseréltem, még a régi hosszbordás csapos felfogatású 55 mm-es típusokkal szerelték. Olyan nem is volt, csak a másik fajta bordás 72 mm-es, de sikerült felszerelni. Annak is kinéz majd 2 gumi később, meg racsni, mert kotyog. Az a röhej, hogy öcsém korábbi bicaja pont ilyen volt még színre is, csak másik helyen vettük. A V -fékkarok már különböztek, arra már menetes pofák kerültek. Mondjuk abban a boltban silány munkát végeztek. Röhej, hogy azok a biciklik Falcon váltóval voltak szerelve és a mai napig nem kotyognak a felfogatásuknál ellentétben az előbb említett Shimanoval. Na az a bringa van jelenleg dögsoron, ott is egy hátsókerék csere, átgumizás, új pedálok már "szódában elmegy" kategóriássá tennék. A következő fejlesztés a LED-es világítás lesz, maradva a hagyományos "dinamónál". Az agygenerátornál komplett kereket kell építeni. Tehát 3 db Hauser bringából 2 full üzemképes, de a 3-ik is azzá tehető + ott a versenybicikli én így állok most. Úgy számolva fullosan kb. 59 ezerből 2 bicikli teljes gumigarnitúrát + új hátsó kereket kapott + 2 járművön fékpofa csere volt. A Hausereknél az acélváz éri a legtöbbet, a régi Csepelek minőséget meg sem közelítették és sajnos akkoriban sem számítottak a legolcsóbb modelleknek. De most hagyjuk az árakat, mert katasztrófa!
Megérte erre a bringára, sokat költeni? Megéri komolyabb összeget fordítani, ilyen , ilyesmi régi bringákra költeni? 30-40 ezer forintba kerülő biciklire, vagy ingyen kapott acél vázas mtb vázra, megéri költeni valamennyit, vagy 50-100 ezer forint közötti összeget?
Köszönöm a tanácsot. Mali vázra nekem megéri költeni, sok pénzt a megbízhatóság, kényelem miatt, érzelmek miatt. A többi bicora, meg az ingyen vázra nem éri meg költeni, de az itthon talált alkatrészek, meg a noname alkatrészek vásárlása esetén megéri vagy az alkatrésznek való kerékpárt venni azaz donor kerékpárt.
Hosszú autó szelep a duplafalu felnihez való. Ezek a bringák, ennyi évesen is jók.Az idősebb generáció, használ ilyen bicikliket gyári alkatrészekkel, minden szerviz nélkül. Gyári alkatrészekkel is jó, meg mai modern alkatrészekkel is jó felszerelni
Csinálsz olyan vidit amiben bemutatod mit kell csinálni ha össze csavarodik a lánc? Velem most ez van és nem tom használni így. Meg köszönöm ha csinálsz. Like hogy eljusson. Pls válaszért