Megpakolt villanyautóval a tengerre - BMW i4 Road Trip 

Szerintem meg olcsó is. Ha maradunk Horvátnál nekem a Villa Monte D'OR Aug 18-23 ig 1 m ft és egyedül, nem összedobva. Az sem vészes. A júliusi Costa Smeralda-i Villám na az már brutális egy jobb I3 ára és az enyém a csóró, legolcsóbb ott, mert a többi 17 millió/hét. Na ez már kiakasztó :)

@@timtom5359 őszintén: nagyon hiányzott ide az önfényező álszerénységgel előadott ömlengésed... Alig vártad, hogy kmindenkivel tudasd, hogy neked több millió/hét az nem vészes. Ez szánalmas!! Mint az óvodában... (Esetleg közhírré tehetnéd, hogy neked milyen f.sza kocsid van, milyen k.rva jól keresel, stb. csak hogy mindenkit egyen a fene..Vagánykodj még egy kicsit!)

Eddigi leghasznosabb villanyautós teszt, amit láttam, pedig mindent-mindent megnéztem eddig. Egy baj van, hogy 1-1,5 év körül van ha jól tudom a várólista erre a kocsira, pedig még árban is teljesen rendben van. Meg fogsz ölni, de ha jönne belőle egy kombi, akkor azonnal venném :D

Fene tudja… egyszer próbáljátok ki hvart az a tuti hely szerintem

Én is Horvátország:Vir szigetnél vagyok családommal , repülővel jöttünk

Lehet, hogy ki se fizette őket. Nem láttuk.

24millás autó nem drága autó már. Sajnos.... fapad fiesta/fabia 8-9m....

Lehet velem van a baj, de nekem sem kellene bele...

@@kleroooo 14 Éves Honda civic 2.3-2.6 millió, megkockáztatom újkorában volt 5, én ezen döbbentem le srácok.

@@konrad9747 14 éve 5 millió pont annyi volt mi ma 12 😊

Az a kemény, hogy benne van a hardver de pénz cseréjébe kapcsolják csak be!

cegre veszik nem kp-ra

100-ból kettő magánember vesz ilyet, a 98 cég, vagy menő cég vagy közepesen menő, de drágán értékesítő cég, hogy legyen a törlesztőre üzemeltetésre profit, vagy ha bukik, mint azért az itthon szokott lenni (magasról lehet jó nagyot), akkor ahogy a BSW számban van, 'viszi a kocsim a bank, jaj viszi a kocsim a bank."

Senki nem vesz új autót kapera. Aki "csóró" az azért,aki meg gazdag az meg azért mert inkább lízingeli és a 3-5ev lízing alatt azt a 24millát inkább forgatja és keres vele minthogy egy szar autóban álljon a pénz.

Mindent a helyén kell kezelni. A Fluance hatótávja bekorlátozza a használatát. Mi pl absz átlagemberek vagyunk, volt egy lehetőségünk, figyelembe vettük az autóhasználati szokásainkat és vettünk egy kisakksis E Golfot. Nyilván nyaralni nem ezzel megyünk hanem a jólkarbantartott lassan 15 éves diesel kombival (évente max 2-3 alkalom), ellenben város +60km-es körben csak villannyal járunk és konektorról töltünk. Bő 3 hónap, lassan 5000km, kb 19e.ft üza.költség/villanyszámla.

Hasonló teljesítményű autóhoz képest ez szinte ingyen van. Pl. 440i majdnem ugyanennyibe kerül, eszik 9,5 litert. Cégautóadó meg 41 ezerrel több. Ennek a havi díja egy cégnek kb 240 ezer nettó. Havi 2000 km futás mellett havi 100-al kevesebb üzemeltetni ezt.

Persze hogy alkalmas az a kategória. De ha őszintén nyilatkozunk a hosszú utazásokról akkor nyugodtan mondjuk ki hogy az itthon lévő elemes autók java nem alkalmas rá. Mindegyikkel van kompromisszum a táv megtételéhez mért időben, de a kis akkus fejletlen hőkezelésű autók alkalmatlanok rá.

@@kiralypeter88 Az itthon lévő elemes autók java 20kWh alatti akkuval rendelkező 10éves Nissan Leaf és Renault Zoe. Ezek valóban nem alkalmasak erre (megoldható csak kényelmetlen), ahogy a Daewoo Tico sem. Viszont egy újabb Kia eNiro, Kona, Skoda Enyaq, VW ID3/4 meg az újabb autók 50-80kWh-s akkuval már simán jók.

@@kiralypeter88 Fiat 500e 17-18 körül eszik, azzal kb. 3 töltés ez a táv.

Türelmes embereknek való. Én nem vagyok az. Majdnem Model X-et vettem használtan, jó meg minden nyüg mentes. Na de amikor a héten kétszer mentem Budapestről Nyíregyházára, első nap még elmentem higgadtan Hejőpapiig, második nap már Hatvan táblától állítottam egy 200 tempomatot a Q7-en amit a Tesla helyett vettem. Nem akartam már dízelt megint, de hazafele, este kullogtak a Teslások és mondta a feleségem, látod de jó, nem olyan lett hiába szeretted volna, sose érünk haza a családhoz ami fontosabb időtöltés, mint a pályán kocsikázgatni. 900 km egy tankkal, ezt még nem tudja überelni a villany. Bárcsak tudná, akkor nem csak a város pereméig járnék 99%-ban az elektromosommal.

@@timtom5359 Butaság. Én a Teslával 150-nel szoktam menni mindíg. Ott még nem büntetnek, és nyugodtan tudok menni a belső sávban, csak ritkán kell elengedni, és a robotpilótának is az a teteje. Benzinessel se mentem gyorsabban, mert nincs kedvem egész úton trafit keresni. A töltés meg nem tart sokáig, és szinte mindíg egybe tudom kötni valami mással, pl. ebéd, így gyakorlatilag nulla kiesett idő. Elég gyakran megyek messzire, pl. Pénteken vittem ismerősöket Pozsonyba, és ma megyek vissza értük. Az időről annyit, hogy visszafelé az M1 tömve volt külföldiekkel, akik a drága benzin miatt 100-ra álltak be, és senki kedvért nem mozdultak a belső sávból. Plusz egy kigyulladt kamion miatt teljes útzár, 14 km sor. Szerencsére ki tudtam kerülni, de nyílván a kerülő úton is dugó volt végig. Az M6 egyébként pont a legrosszabb irány, mert nincs Supercharger. Kb. minden más irány sima ügy.

Nem vagyok ezek szerint.

Én meg nem akarok a benzinkútra járni, idegeskedve, hogy lesz-e benzin és menyibe kerül egy liter. 😅

@@Handras azért még mindig sokkal több helyen fordul elő az, hogy nincsen elektromos töltő mint, hogy nincsen benzin. Ha esetleg még sincs benzin, akkor odébb megyek egy kilométerrel és egy másik benzinkúton, van szóval azért ez azért elég nagy csúsztatás. A benzinár azért elég sok emelkedhet még hogy elérje azt a különbséget amennyivel egy elektromos autó többe kerül mint egy benzines autó. Normál használat esetén akár 1000 Ft is lehet egy liter benzint akkor sem éri meg elektromos autót vásárolni hogyha teljesen ingyen tankolok, mondjuk napelemről. Lelkesen követem a csatornádat, de azért ha tegyük hozzá, hogy ezek még mindig csak reklámvideók az elektromos autóknak, nagyon várom azt a pillanatot amikor azt mondjam na végre ezt én is megvenném.

Nem, nem reklámvideók.

Hát srácok lehet osztani az észt a környezettudatosságról + a ...gondoljunk a jövőre...meg a jobbra... meg a balra ... A lényegen nem változtat ..ilyen autója egy átlag magyarnak nem lesz ...A beszólogatók ebbe a kategóriába tartoznak teszem hozzá velem együtt. Én speciel szeretem András videóit mert bár tudom hogy ilyen autóm a akkor sem lesz ha kb 400 évig nem eszem és nem iszom sem én sem a családom és minden pénzem félreteszem . De ezek a vidók nem is erről szólnak . Jó látni hogy vannak emberek pl: Andris aki tud hozzáférni ilyen autókhoz és egy tök jó vlog keretein belül megosztja a tapasztalatait erről arról . Nekünk többieknek pedig marad az álmodozás...Fiatal barátomnak pedig - sajnos a rossz tapasztalatot le kell nyelnie mert egyre több lesz az ily megkeseredett ember akinek a mások sikerei számára kudarcok így Hofi után szabadon - dögöljön meg a szomszéd tehene is .

Németországban 2 euró a liter dízel, az autópálya így is fullon. Egyébként sokan megveszik a 20 milliós benzinest majd költenek egy halom pénzt a benzinre, meg van aki megveszi a 20 millás elektromost és évi 22.000 km-nél spórol 2000-2200 eurót, csak a töltésen, és erre még jön rá az adó, parkolás, stb. Hülyének is megéri, azért a 2x 20 percért egy ilyen úton, nem? Sajnos sokan még is inkább egy újabb benzintemetőbe lapátolják a pénzüket, pedig nem 2 millióból nézegetnek kocsit. A cél egyébként az lenne h kevesebb autó lenne, amiben 1-1 ember ül, ezért drága minden. Míg a 20 éves suzukik is kihalnak. Meg a 2 milliós passatok.

ha sok évre gondolkodsz aligha veszel villany BMW-t hiszen az akku garancia lejárta után jó eséllyel gazdasági totálkár. A most 6-8-10 éves villanyautókra is azt mondják a szalonba, hogy amire bedöglik az akku lesz gazdaságos megoldás. Nem lett.

@@KekszNET a 2x20 perc nem mindig ilyen idilli, lásd pl. Magyarósit aki vért izzadt a Skodával olaszban.

Nekem is szemet szúrt :)

3:00 a Velence szo a narracioban es kozben a Velence (olasz) a terkep feliraton is hatalmasat utott nekem. 😂

Látom ez a kijelentés nem csak az én fülemet bántotta! Igen én mint "állat" magam nyomom a féket, mert többet tudok mint az automata amit beleépítenek és ugyan nem vagyok gyorsabb, de gondolkodom előre abból amit látok, melyik jármű hogyan mozog és mit fog csinálni a következő időben ameddig elhaladok majd mellette, mert utána nem érint és ezt minden járműre értve amit látok pl a pályán is magam körül, közel és távol. Sokkal több infóval rendelkezem mint a gép ami bele van építve bármelyikbe, a 37 év és 2m km alatt gyűjtöttem, elemeztem és folyamatosan hasznosítom, nem úgy hívják hogy önvezetés, hanem hogy énvezetek és ez még mindig okoz élvezetet.

Szerintem ezt túlgondoltad. Én poénnak érzem. :)

Bejelzett a -proli- önérzet csengő? 😂😂😂😂

Szerintem arra gondolt, hogy manapság már egy Suzukit, Toyotát sem tudsz venni adaptív tempomat nélkül, ebben meg feláras extra.

@@sirgunar7608 Teljesen igazad van, DE azt azért be kell látnod 2022-ben az " önvezetés hajnalán " talán már a technika is besegíthet alkalmanként a hosszú utazások során :)

Antiék megcsinálták Leaffel tavaly.

@@Handras köszi az infót azt még nem láttam megkeresem.

@@MrHPato de elég tudatlan módon csinálták végig.

@@tzkhgy a szponzor miatt csak MOL töltőn töltöttek 😃

Tehát, ha jól értem, semmilyen autót ne vezessen senki.. Nem rossz irány

@@OwerWild Mindenki azt vezet, amit akar és amit lehet. E kettő a jövőben nem biztos, hogy meg fog egyezni. Azt fogunk vezetni ami lesz, és nem lesz túl sok minden. Formára, színre lehet, technikailag kevésbé.

@@OwerWild hát igencsak ez a cél. Elöször az egekbe emelik az üzemanyag árát, majd ha sokan lesznek elektromos autòsok akkor szépen megy utána annak az ára is. Mindeközben persze a főispánok meg vármegyék urai ùsznak majd a luxusban országtól függetlenül

Nem hinnem, hogy lessz valaha is annyi elektromos autó mint most belsőégésű de az áram árak el fognak szállni az biztos

@@csabahuszinka8377 Lesz mert azt akarják !!!

miert?

​@@Handrasgondolom, mert nem érti a viccet 🙃

Elmondtam a videóban.

:DDD

Visszafele kopp ugyanennyi volt a fogyasztás és a töltési idők is.

Nincsenek fenn, ezek Epidemicsound zenék, kifejezetten videósoknak.

@@Handras Ohh.. értem! Azért köszönöm! Remekül válogatod ki őket, mindig megtalálod azt, ami az adott témához illik.. így reménykedtem egy kicsit, hátha van valami hasonló playlist(ed) :)

10 milláért vegyél akkor elektromost.

@@Handras 10 millioert melyiket ajanlod? Mert 10 millioert veszek egy 320d vagy egy 2.0 tdi audi a4-et. Elektromosban nem hiszem hogy ennyiert ilyen kényelmet vennél!?

Vegyél pl i3-at használtan 8-ért. 0 ft lesz a fenntartása, amiket írtál azokkal meg égetheted a pénzed. A kényelemért cserébe. Sok sikert.

Nem tudjuk mennyivel fognak emelni.

Nem úgy privát, hanem úgy, hogy csak azok strandolnak ott, akik ott szálltak meg. Tehát nincsenek egymás szájában az emberek, alig 30-40 ember van az egész partszakaszon napközben.

nem annyival ment, a 210 a max, a csik mutatja, hogy aktualisan mennyi

@@Handras Ja közben számolgattam olyan 80-90kW körüli volt azt átlag, de elég magas töltöttségig engedtétek. Azért az akkor is látszik hogy ezek az autók már nagyon kényelmesen használhatóak.

Mondjuk olyan irányba ahol van elég töltő inkább csak annyit nyomok bele amivel megvan a következő 300 km -en lévő másik töltő 10-15%-val (attól függően hogy mennyire “ismerem” (google review, goingeletric fórum, a helyet (nem csak az autópályáról megközelíthető), az oszlopot (no brainer = alpitronic vagy tesla), a szolgáltatót (tesla, enbw saját, sokaknak ilyen az ionity is (nálam még egyszer sem volt olyan hogy a 4-ből mind a négy menjen, ma is az egyik offline volt) és megyek is tovább nyélgázzal. Csak akkor nem, ha a kocsiban velem utazók még éppen a wc-ről tartanak vissza és egyébként nem haladhatnánk. De egyedül ezt elég profi szintre lehet fejleszteni. ;) Jó lett egyébként ez a bmw, ha 2 éve lett volna, és két éve a mai infrastruktúra lett volna, akkor lehet ma 1 ilyennel járnék 2 éve ;) de nem volt. Bealudták. Most meg aki szeretné, az is várhat (bár már sehol sem jobb a sztori, mindenki/sokan túl későn ébredtek fel).

@@KekszNET Szvsz csak kivárták mi lesz a trend, mert volt már autógyáruk és eladó autójuk elég, arra vevőik is. Míg a Tesla egy feltörekvő új dologgal állt elő egyetlen lehetősége gyanánt, de be is jött nekik. A nagyobb gyártók meg tudták, ha lesz kereslet elég, a vevőkörük őket választja majd továbbra is, csak EV-ből is tartsák a szintjüket.

Akko ne nézd bmeg.

@@Handras ez szép 😂 ezt nem vártam, de oké. Megleptél ezzel a reakcióval. Tudod itt nem arról van szó, hogy akkor ne nézzem, ugyanis tényleg nem fogom. Már egy ideje ezen agyalok. Nem volt könnyű döntés ugyanis az összes videódat láttam és nagyra ertekeltem a munkásságod, ami nem romlott a szemembe félre ne értsd. Ami jó az jó és a videóid többsége remek alkotás. Főként az életed elmesélése vlogsorozat volt rám nagy hatással és amit az elektromos autók elterjedéséért teszel az süvegelendő. Viszont mint fogalmaztam mostanában ezt a frusztrációt érzem és ez kellemetlenül jön át a videón. Valakinek nem valakinek igen. Nekem személy szerint sajnos ez átjön 🤷 ezzel nem tudok mit csinálni. Most hogy ezt a b@zdmg választ kaptam tőled nincs kétségem afelől, hogy tényleg abbahagyom a videóid nézését. Valószínűleg nem miattam fogsz csődbe menni, ez logikus, csak gondoltam megosztom veled, hisz oly sok időt töltöttem "veled a videóiddal", hogy ennyit megérdemelsz. Mindenesetre további sok sikert.

@@bendeguzodor2107 Ne osszd meg pls. Képzeld ha 100K néző mind megosztaná, hogy szerinte mit kéne hogyan csináljak. Klikkelj tovább, ha szerinted szar és kész. Kurvára unalmas olvasni az ilyen off kommenteket.

@@Handras jogos, de én nem mondtam meg, hogy mit hogy csinálj 🤷 Hát akkor sajnálom. Sorry, befogom, én csak egy néző vagyok/voltam.

Itthoni töltéssel ez az autó másfél litert eszik. Kérlek mutasd melyik dízellel jársz másfél literes fogyasztással. :)

@@Handras nem 20 Kw-ot ? kw-onként 0,35 cent 100 kilométern 7 euro a jelenlegi dizel árak szerint az magyarországon 5,8 liter. Ja és ebbe még nincs benne a bérleti díj hogy olcsóbban tudjam az áramot venni

Ezek szerint a nagyon nem modern 2008-as G Astrám(1,7 cdti) egy literrel fogyaszt kevesebbet(130-as tempónál, klíma van) mint a nagyon modern Tiguan. Teszi mindezt majdnem 330000 km.-t lefutva lerobbanás nélkül.

@@Sukicashodan Magyarországon komolyan támogatott a lakossági áram ára.

@@Sukicashodan 20 kWh itthoni töltéssel 780 forint.

Ott le sem lehetett rakni, át kellett vele állni a felüljáró felé. :) PS: direkt ferdén álltunk, mert tudtam, hogy ez kommenteket generál. :)

legelj akkor...

persze, siman

ott a link a video alatt

nyilván

@@somaninthahouse Na nem is annyira nyilván való ha végig hallgatod ahogyan elmondta és ugye mutatja közben a videó, hogy 7:33 perc volt az út és az nem szokta tartalmazni csak a menetidőt legtöbb esetben. Na ezért is tettem fel a kérdést.

Mit nem lehet érteni ezen, hogy egy 24 millás autónál gáz ha nincs benne távolságtartó tempomat?

Nem tudjuk mennyi lesz az áram. Azt tudjuk. hogy külföldön mennyi. Napelemmel is marad a mostani ár.

@@Handras Igen csak így szintén szűkül a felhasználói kör és az eredeti terv a fenntarthatósag sérül, ami a lényege lenne az elektromos autózásnak. A lényeg az lenne, minél többen használjanak elektromos autót. A kritikám az a mostani rendszerrel, hogy a mai paraméterekkel ez nem lehetséges nem ebbe az irányba tartunk. Persze a benzin ár is horror. :(

Köszi! :)

elmondtam a videoban

Nem. 8 év gari van az aksira elve.

Hál istennek ennek a felével sem degradálódnak /40es leaf/

@@Handras ha tavaly óta nem változtattak 80%-os akkut garantálnak az apróbetű szerint és feljavítani fogják 81%-osra. A max. garis km-t gyorsabban eléred vele mint 8 év.

mindent megittunk nopara :)

Ha lenne ennyi pénzem, nem várnék holnapig. 😁😁

@@pusszycat2 én sem, elhiheted 😁😁

teljes mértékben igazad van

Nem azért jár az átlag (vidéki) melós magyar 15-18 éves kocsikkal mert az olyan fasza... arra telik, sajnos. Majd mire hozzá tudna jutni a 15 éves villanyhoz, azt már pont ki lehet majd dobni.

Nos... 1. Amikor volt saját elektromos autóm, akkor az volt a baj, hogy minek van autóm amikor állandóan tesztautókkal járok, nem vagyok hiteles, nem vagyok zöld. Döntsétek el végre. 2. Nem degradáltam senkit, mondtam, hogy én sem tudnám megvenni. Szövegértés. 3. megveszed majd 10 év múlva használtan, nem én tehetek arról, hogy nincs pénze az embereknek.

@@Handras Vannak akik nem a helyén kezelik a műsorodat. Vegyük úgy, hogy tájékoztatod azokat akiknek van rá pénzük meg az érdeklődőket. A múlt héten a Winkli egy E Porschét próbált ami 60 milla +! Ott mi volt! Beszarás a sok kicsinyes irigy ember. Minek nézi meg? 3 autóm meg 3 motorom van, mind belső égésű erőgép által hajtott. Mégis érdekel az e. autózás. A kajakóma a süti után meg a piavásárlás a tengerparti boltban a te dolgod.

@@Handras Szia András! Igen, az sokkal hitelesebb illetve az a hiteles, ha neked van saját e-autód. Ha tartósan használod, előjönnek az olyan dolgok, mint a gumi vásárlás, elromlik egy elektromos aktuátor a csomagtartófedél nyitáskor, nem jó a dőlésszöge a műszerfalnak mert nyáron tükröződik stb..Te egy szeletét emeled ki a vatta új autóknak. Ahhoz még BMW-sem kell legyen egy e-autó, hogy jó legyen vagy hogy hibátlanul működjön, de ha majd a Gyömrői út megeszi a BMW-i4 futóművét, kormányművét sb. megnézném, hogy mennyire fenntartható, vagy ha az akkumulátor pl idő előtt gallyra megy, hogy kezelné a márkaszervíz.Szóval én, mint átlag user ilyenekre IS kíváncsi lennék. Másodsorban, igen, igen, igen, nagyon sokszor degradálod azokat, akik nem e-autót hajtanak, csak nagyon szofisztikáltan. Igen azokat is degradálod akik szerinted "hülyeségeket" írnak egy videódra. Én azt gondolom, hogy az lenne a korrekt, és elegáns ha ilyen dolgokban nem foglalnál állást. Nem kell és így nincs és nem is lenne támadási felület. Pápának és Főispánnak is nem saját magukat nevezik ki a papi méltóságok, hanem kinevezik őket, a Pápa esetében szavazással. Szóval várd meg amíg a "nép" adja meg neked ezt a címet.... A másk a "from well - to wheel - t nem igazán lehet kiszámolni, ezt most nem fejtem ki miért, de nézz utána kérlek. A Göbölyös Zsolt - aki mérnök, és sokkal relevánsabb számomra a műszaki dolgokban, ő is elmondja hogy a "from well - to wheel" - t ember nincs aki ki tudja tisztességesen számolni, max becsülni lehet. Te nagyon jól használod a kulcsszavakat, fogalmakat, de nem pontosan, és nem igazán valid módon. Igen, a piac az, ami eldönti, hogy mi életképes és mi az, ami eladható. Igen az emberek többsége használtan tudja, fogja tudni megvenni az elektromos autót, motort egyebet. Ezzel is számolni kell, és sok minden mással is, pl szervízhálózattal, és akkor már a fenntarthatósággal is. Ez a valós élet. A barátod is aki a videóban szerepel egy BMW-t hajt, ami nem elektromos, szóval ez ahogy látod, nem mindenki veszi meg az ötletet, akkor sem ha megtehetné. Az már egy másik dolog, hogy cifra nyomor, ha M2-es BMW-je van és sajnálja a pénzt üzemanyagra. Tudod, majom-banán hasonlat.... de ez most nem mérvadó. Szóval András jók a videóid, ami minőséget illeti hibátlan, de a tartalom még nem az igazi és nem igazán tükrözi megfelelően a mögöttes részleteket. Sok sikert a továbbiakhoz, szerintem tudsz ennél idővel jobbat is, ha kicsit leülsz és elgondolkodsz a fejlődésről. Üdvözlettel:Zsolt

Én mondtam neki, hogy ne vegye meg, de az M2 tetszett neki külsőre. :)

@@Handras Ha csak nézegetni vette, nem használni, minden világos. 🙃

Még véletlenül sem az összes többi ember hisztis, akik fikázzák az elektromos autót, hogy csak városba jó. :)

@@Handras Nem biztos, hogy hisztisek, a legtobb lehet csak irigy vagy/es provokalnak. Minek foglalkozol veluk amikor pontosan tudod, hogy Neked van igazad? Hajra Andras, a videoid tenyleg nagyon jok!

Elmondtam ezt a videóban.

Nekem is Model X-em van és tökéletes családi utazóautó több 1000km-es távokra

Pohárban szájjal

megkérdezhetem ,hogy hány óra volt az út? ez a 18,4/100km annyira alacsony,gondolom sok vitorlázás volt benne

@@mmmexi most lehúztam mindent excelbe, 2 gyerekkel jöttünk, a töltés mellett volt egyéb megállónk is, pl. extra pisi szünet, vagy az ebéd olyan helyen volt, ahol nincs töltő. Ezek nincsenek benne. Csak azt húztam le, amikor ment az autó vagy állt és töltött is. 13 óra 9 percet jöttünk és 2 óra 39 percet töltött az autó, amire egyébként a kocsinak nem volt szüksége (3x ment 90%ig vagy fölé), de a többiek pl. még mászókáztak vagy éppen a wc-nél vártak így nem húztam le, senki nem várt a töltőre, én mindig a kocsinál voltam a végénél. Az átlagsebességünk az volt 122 km/h is 106 km-en, vagy 200 km-en 89 km/h, egyébként 108 és 115 között mozgott. Az M7 vasárnapi baleset miatt nagyot kellett kerülnünk, ott 187 km-en 66 km/h volt az átlagunk. Azt a szakaszt leszámítva meg kb másik 20-25 km-t végig autópályán jöttünk. 135 tempomat alatt csak akkor jöttem ha építkezés volt, vagy 120 -as tábla. Es volt egy szakasz ahol 150 tempomat is volt. És 154 km-en volt 117 is az átlagunk, akkor 140 tempomattal jöttem. 154 km és 19,4 kWh fogyasztással. Nyáron jobb a fogyasztás. Télen nem annyira. :-( Elindultunk 78%on és 55%on érkeztünk meg. Ha egyedül megyek rövidebb a töltési idő. Minden más pedig dugó, építkezés függő.