Irány busszal Gyulára, ahol veszek egy motort és mindenféle motoros tapasztalat nélkül ráülök, hogy hazahozzam saját lábán. Vajon bírja a strapát a szinte teljesen új, Kínában gyártott 50-es?
A kis gebéd motorblokkja a Honda CUB/DAX/Monkey koppintása. De tökéletesen 1 az 1-ben. Az első CUB óta ebből a blokkból Japántól Malaysiáig mintegy 100millió (nem tévedés: százmillió) darabot gyártottak. Mivel nincs olajszűrője, így 1000km-enként olajat KELL cserélni. A motorkerékpárok 20W50-es olaja tökéletes. A krómozás az kotú, hamar rozsdásodik. Érdemes egy alapos letisztítás után a kipufogó kivételével színtelen lakkal lefújni. Így valamivel tovább bírja. Ha a kipufogó rozsdásodik, le kell csiszolni egy kicsit, és fekete hőálló festékkel lefesteni. Alkatrészellátottsága éppen az elterjedtsége miatt szinte akadálymentes. Igaz, sok esetben netről, német, osztrák vagy angol oldalakról beszerezhetők. Benzinből meg akármilyen szemetet megeszik. Elvégre egy 60-as évek eleji konstrukció.
(az előbb nem sikerült posztolni, szóval megpróbálom megismételni a kommentem.) Ez a hozzászólás többet segített nekem a motorral kapcsolatban, mint az egész internet együttvéve, már persze saját kútfőből keresve. Kinyílt a világ, most, hogy tudom, mi ez. Köszönöm, örök hálám ezért. Ment is kitűzött kommentnek, hogy mindenki lássa.
Van az 200 millio is + a klonok. Cub cuccok jellemzoen csereszabatosak. Elso teleszkop modernebb. Fura, hogy korvaltos, de van kuplung, jellemzoen automata kuplungosak.
Segítőkészség mindenkiben benne van de, valaki használja és valaki nem. Ha hosszú távon gondolkodsz ezzel a motorral akkor tudd hogy a motorosok összetartó népség. Ahol tudnak segítenek (mondjuk pofátlannak sem szabad lenni). És szerszám készlet mindig legyen nálad. Ami nálam szokott lenni: Kis crova készlet asszem (25 vagy 40db os) 8-9, 10-11, 12-13, 14-15 villás kulcs, sniccer, olló, több féle gyertyakulcs, benzincső, 1db benzinszűrő, és egy kevés légszűrőbe jó szivacsanyag, izzó és biztosíték készlet. Ezt mint egy Givi márkájú zárható boxban tartom. Lehet feleslegesen hurcolom de amikor kell akkor jól fog jönni.
Magam is motorozom, és mindig tudom, ha gond van, mindig akad, aki segíteni próbál! Büszke vagyok a mocis párra, akik megálltak, mi mindig így teszünk, ha egy társunkat látjuk az út szélén, köszönet nekik! Nagyon jó kis vidi volt, örülök, hogy a végén bár fáradtan, de mégis pozitív élményekkel telinek láttalak, és ez így van jól! Sok sok balesetmentes km-t, és megannyi pozitív motoros élményt kívánok Pécsről! :)
Felülre sem csak a nap miatt kell felvenni. Szerezz be protektoros ruhát (kabát, nadrág, kesztyű). Kis motorral is lehet esni, és az aszfalt olyan, mint a smirgli, ledarálja a bőrt rólad. Az igazi motoros megáll és segít, szóval számíthatsz rájuk. Kívánok neked sok-sok gyönyörű kilométert ehhez a zöld csodához, esküszöm tetszik (pedig nekem A-s motorom van). :) Széles utat!
Tudod meglepő volt számomra a nézettség még az elején. Egy (bocsi) vacak kínai csettegő... Mi lesz ebben a pláne. Már értem és nagyon köszönöm. Az egyéniséged és a világhoz való hozzáállásod, az álmod kicsiben való megvalósítása egyszerűen fergeteges. Hajrá Kornél! Kíváncsian várom a folytatást. 😎💪🤘🏍️
78 évesen már csak nosztalgia. Anno Simson motorom volt. Az 50 ccm Simson más kategória. Nem kínai minőség. A (keleti)németek a gyárban tisztességesen meghúztak minden csavart. Csak elektromos hibákat produkált. Jó tanács! Mindig az előírt gyújtógyertyát vedd meg, de abból a legjobb gyártmányt. Mivel a motorok léghűtésesek +36 fokban sokal több pihenő kell, mert kimelegednek.
Ezek jobban bírják a meleget mint a régi 2t motorok. Mentem már vele 36 fokbsn 35 kilómétert nem kímélve úgy hogy a karterben 120 fokos olsjat mértem a végén és semmi baja se lett a motornak. Annyit bírnak mint a rajta ülő emberek. :D
Egy 1978-as Komár 2352W-vel volt ilyen kalandom tavaly, hogy megvettem és mire hazaértem már kérte a törődést. Mostmár csak Babetta, abból is a 207-es! Ja és ment a Sub!
Azon kívül ,hogy rengeteg kedves emléket felidézett az régi Riga/Romet,BabettaSimsonos időkből ,az egyik legjobb dolog mégis amit a végén összefoglaltál😊A boldog pillanat nem az út vége.Maga az út az 🥰Sok örömöd legyen benne,baleset mentes utat😁
Szia, szuper videó lett! Én is így kezdtem valahogy, jó volt végignézni a videódat. De ha jót akarsz, vegyél egy zárt sisakot és egy könnyű zárt bőrkabátot mielőbb. Ne várd meg, amíg egy darázs megtanít rá, hogy miért kell zárt sisak és kabát. Ráadásul, ha véletlenül elesnél (mert mindenki elesik egyszer), a zárt sisak megvédi az álladat és a fogaidat, a kabát meg a kisebb horzsolások ellen is jó. Később még szerezhetsz egy protektoros ruhát is, az a tuti.
Nagyon tetszett a videód,előhoztad a fiatalkori emlékeimet én is motoroztam sokat Bucsáról jártam Békéscsabára hétvégenként Csabán tanultam de én Riga 16 tal bírta de szerszámkészlet kellett hozzá 2 év után váltottam Simson s 50 N-H ra 1 év után MZ 125 de elég lett a sok rossz időből és Trabant lett belőle nincs több ázás fázás.Régen elment ez a ruházat amiben voltál de a mai világban kell gondolni a védelem re is mert a bőr könnyen sérül meg más is.További jó motorozást vele.Jöhetnek a többi videók is.
Örülök, ha felidéztem régi emlékeket, jó látni az idősebbek, tapasztaltabbak tippjeit. A kesztyű már biztosan velem lesz a következő úton. Köszönöm szépen a kedves szavakat!
Én úgy odaképzeltem ehhez a kis zöld levelihez egy nagy, rózsaszín -------oldalkocsit!!! Nem, bocsi, csak hülyülök! Nagyon élveztem a videódat, drukkoltam is Neked, azért kell ahhoz bátorság, hogy egy ilyen kis kütyüvel ekkora utat bevállalj! Gratula és respect Neked!!! Ja, és óriási respect a segítőidnek, az autós srácoknak is, és persze a motoros kollégáidnak is. Lejjebb valakik írják, hogy tankolj 100-as benzint, és igazat adok nekik. Én bár autózom, és főleg városban, de pont ezért csakis OMV 100-assal járok. Az mindent tisztán tart. További ilyen videókat!!!
Szia! Vigyél pár szerszámot , pár nyugtatót, satrat hálózsákot, teló legyen feltöltve+ powerbank. Ja életbiztosítás az fontos, biblia esetleg néhány hasznos imához ha egysem jutna eszedbe. Én szurkolok neked hajrá!!!
Ennyi pénzért jó vétel volt! Nem olyan rossz ez, mint sokan mondják egész jól is megy és az élmény amit ad az számít igazán! Sok szép balesetmentes kilométert hozzá!
@@adamtoros8981 Őőőő... illene megemlíteni, hogy ezek milyen problémák voltak. Az alap hogy a karburátort nem a gyárra bízzuk egy kínai motornál és az az első hogy szétkapom, kifújom, ellenőrzőm az úszót esatöbbi ésatöbbi...
@@plinker439 Sok. 😎 Csak ami hirtelen eszembe jut: A hegesztések minősége kritikàn aluli,kb olyan mintha egy szakmunkás tanuló ezen gyakorolt volna.A vàz nincs alapozva,egy réteg sima fekete fújàs, ( több helyen màr újonnan rozsdàs volt.) A hàtsó gumi fordìtva volt felszerelve. A kerékcsapágyak teljesen szàrazok,egy beszàradt gyufafejnyi fika volt a "kenőanyag" . A lànc beàllìtàs utàn is beleért a làncvédő oldalàba ,alàtétekkel kellet kihézagolni. Kb 200km alatt annyira megnyúlt,hogy ez ismét előjött(be is gyűrte egy darabon) Ugyanitt körül a kipuff.dobban belül vmi eltört,folyamatos zörgés,rezonancia. A csavarok szinte mindenhol lazàk,több helyen a meneteket is újra kellett fúrni. A kürt hol működött,hol nem(valószínűleg törött vezeték). Az első telók nagyon puhàk,közepesebb fékezésre lekoppan., ellentétben a hàtsókkal ami betonkemény és pattog,rosszabb úton gyakorlatilag életveszélyes. A fékek beàllìtàs utàn is gyengék ,alulméretezettek.Az ülés szintén betonkemény,nekem màr 20km utàn olyan volt mintha egy bedöglött cementeszsàkon ülnél. ~100kg fölötti súlyhoz màr harmatgyenge,a 4. hosszú,kisebb szembeszél màr fogja. A karbi kb 500km utàn rejtélyes módon meghal. (màsnak is volt ugyanilyen tapasztalat) Hirtelen ennyi.😎
@@plinker439 Majd ìrok egy hosszabb összefoglalót. Volt 2 vidóm is amit újkoràtól csinàltam,csak sajnos eltűnt innen. Akkoriban indult a Facebookon is csoport. Gyakorlatilag nem volt olyan kolléga akinek ne lett volna folyamatosan kisebb-nagyobb problémája vele,ill roppant hamar eladók lettek a motorok csoporton belül is...
Mosolyogva néztem végig a kalandodat, ami igazán ritka madár! Nyugodt, biztonságos utakat kívánok, vigyázz magadra! És köszönöm a videót, feldobtad a napom!
Teljesen jó a kis gép ! Segédmotornak megfelelő ,csak legyen hosszú élettartama. Nekem tetszenek azok a sűrű küllős kerekek . Valószínű én is nehéz lennék rá ,de egyszer csak lesz egy terhelhetőbb változat . Sok sikert a géphez .
Nem ilyen messziről, de ugyanígy hoztam haza anno az én motorom. Igaz az egy igazán nagy kategóriás, (900cc) motor, de hasonlóan, gyakorlatilag 0 gyakorlattal, de csak egy 60 km-ről a boltból vadiúj géppel. Alig volt sztresszes. 😅 Sok szerencsét és sok kilómétert kívánok vele!
Gratulálok a vashoz! Üdv a motorosok közt. Mai világban lehet én is ezt venném. Simson szívás az utángyártott alkatrészek miatt, 2 üteműeket amúgy is egy vagyon tankolni, ez a videó alapján megy is meg 4t úgyhogy a benzinkúton se fogsz sok pénzt otthagyni. Gumira fékekre láncra kipuffra figyelj Aztán örök élet meg egy nap. Széles utat!
Polymobil Nm50 es motorom van, 3 éves lesz 8000km van benne, nyélgáz 80km/ó. Motorikusan semmi baja,; 1000 km nél mindig olaj csere. Celldömölk -Szombathely 56perc vele. Minden jó vele, a krómozás az pocsék,meg a kipufogó csere lesz most.
80km/h-t a Simsonok sem tudtak, nem hogy egy kínai 4 ütemű 50es. Amit írtál adatokat az alapján 50 körül volt az átlagsebességed. Nekem 2 ütemű robogóm volt, Sárvárról Cellre ingáztam, végén majd fél óra volt az út. Mondjuk nem vagyok kis termetű.
@@dezmond91_hu Igen,mivel lakott településeken mentem, Sitke, Nagysimonyi,Sávár, stb. Sárváron konkrétan 30-40 el a városon át. Én 68 kg vagyok, ahol lehetett ott nyélen és az órák szerint 80/km ó. Msga a motor sincs 100 kilogramm , 12*300as gumik. A Simson méretre,és súlyra is több. 49 km egész pontosan, Cell Kodály - Szombathely Sürgősségi . 56 perc volt . Ha konkrétak vagyunk akkor 52,5km az átlag sebesség. Zanatin befelé Szombathely lámpa lámpa hátán,csúcsforgalomba délután 3kor,ott szintén alig lehet közlekedni. Az magába 15 perc mire kiérsz a kórháztól Zanatra.
@@dezmond91_huezekből a kuba rx9 első szériája "gyárilag" 72 ccm, alattam (180 cm 110 kg} GPS szerint belenyalt a 80-ba. A hengeren ott a 49 ccm felirat, csak akkor derül ki, hogy nem annyi, ha megbontod. Ne kérdezd, hogy kóperáltak a törökök a kínaiakkal, de ezek így jöttek ki. Simán lehet, hogy a polymobilként árult korábbi cuccok is ilyenek. A champok tényleg 50-esek.
Gratulálok,jó videó lett! Ez az első videó,amit láttam tőled,de ment a feliratkozás. Én elektromos Rollert vettem,hasonló célból. Kirándulás,élmények gyűjtése.
Valahol el kell kezdeni, jobb késő mint soha. Sok sikert, élményt a motorozáshoz. 14-15 évesen volt hasonló kalandom, azóta felnőttem, motorral együtt..
Nagy élményed volt, az biztos. Tetszik ez a kis gép, főleg a sokküllős kerekeivel jó kiállású. Ez a majdnem Kawasaki zöld jól is áll neki :-) A részletekbe menve rájöttem, hogy a Kawasakimon pont ilyen irányjelzők vannak (vacakok). A sok motorom között nekem is volt olyan gépem ami rossz hírű volt, de én szerettem és csak egyszer hagyott ott. Igen, a valódi motorosok összetartó segítőkész népség.
Üdvözlet Szegedről, jó videó lett. Szimpatikus srác vagy. A barna kabátos srácot is ismerem látásból. Ha szeretnél egy cimbit moped túrához, keress meg nyugodtan. Sok sikert a motoros pályafutásodhoz!
Igen, a kesztyű lesz az első, főleg, hogy a kezeimmel dolgozom. Köszönöm a kedves szavakat, remélem, hogy egy hosszú és élvezetes út lesz ez a motoros téma. :D
Még egy tanács: esőben ne hagyd kint, mert a krómok csillogása csupán csak az emlékeidben lesz fellhető. 😅 Amúgy meg ne várj mást egy olyan járműtől, ami a szabályok betartásával meg sem kőzelíthetné azt a sebességet, amivel huzamosan haladtál, olyan rezonanciák ébrednek a végfordulat közelében,h örülj,h a blokk benntmaradt a vázban... mondjuk a csavarok lazulása, elhagyása Harley Davidsonokkal is előfordul.😂
Motorja válogatja mi lazul ki. Egy békebeli BMW boxeren semmi sem lazul ki. A régebbi 500-as és 600-as BMW motorok nem száguldásra, hanem motorozásra voltak tervezve, és 100 km/h körül mentek a legjobban jellegzetes hangon, nem is szeretik a felpörgetést. A boxermotoros BMW való élménymotorozásra. A nagy nyomatékával mindenhol elmegy.
@@sandor7594 a Honda Gold Wing hathengeres blokkján meg megáll az élére állított pénzérme is... ellenben egy 250-es Simson a leg frigidebb angol kisasszony arcára is mosolyt tudott volna varázsolni.😅 Ebben a videóban épp a BMW-t hasonlítják össze a Gold Wing-el : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-UZIL6RAhjW0.htmlsi=Y4NvMOnDEt5FddB0
Mi egy Kubát vettünk, szintén használtan. Nálunk a hátsó lengéscsillapítók kezdtek el lejönni, de egyébként teljesen jó, megbízható motor. Kis infó azoknak, akiknek Kubájuk van: Olajcserénél figyeljetek, mert a gyújtásoldalon van egy indokolatlan olajbeöntő, ami a gyújtásra nyílik közvetlenül, oda ne öntsetek semmit! :D
Milyen jó kis videó lett ez...gratula az új vasacskához és én már látom rajtad, hogy neked lefőtt a kávé, te motoros leszel...már csak a neved miatt is. Nomen est omen... :) . Következő vas egy 525 Virago legyen. Persze csak ha bejártad a környéket a kis haveroddal...:) Ha szerszámot nem is viszel, egy kis drót mindig legyen nálad... Motoros pacsi :).
Köszönöm a kedves szavakat, élveztem valóban ezt a túrát, illetve azóta már a várost is bejárta párszor, szóval valóban van rá esély, hogy nem marad kihasználatlanul. A névrokonságot meg sokszor megkaptam már, főleg hogy autós médiában dolgozom, aztán mindenki azt hiszi. :D Én meg mindig mondom, hogy nem talált, kamionos családból jöttem, nem motorosból. :D
Szia! Láttam a Kis Champ videódat. nekem az elődje van meg, "Kuba". Az ottani, szegedi környéken is előfordulok Vele. Láttam azt is, Pécsre mennél a Champ kis géppel. Elsőre az 55-ös kemény lesz, annyi kamionnal. De ha lehet, Tataházánál menj le róla, Bácsbokod, Bácsborsódnak. majd Gara, Csátalja. Újmohács. Réven át.. Mohács. Itt van két kis forgalmú út: egyik Szekélyzabar, ezen nem jártam. A Másik: Somberek, vízimalom felé, Csele-patak mentén. Ez nagyon klassz bármilyen motorral. Mindkettő Pécsváradnak visz. Pécsváradnál át a 6-os úton: Rákóczi út, majd Pécsi út. Ez elmegy a szép Dombay tó mellett, sokáig a 6-os úttal párhuzamos, szinte ismét nulla forgalom, viszonylag rossz út. De szép. Hird környékén viszont vissza kell kanyarodni a 6-osra. Pár km, Pécs útjain leszel. Jó utat! Mint kismotoros és mopedes mondom neked ezt kies, kisforgalmú, szép tájakon, de jól haladható, biztonságosabb utat. Sok sikert! Ha Túrázni szeretnél, keress. Szívesen Bóklászom, túrázok Kismotorokkal. Teknőc
Ez a gép is valószínű azért tudja a 65-70 Km/h utazót mert igazából nem 50-es. A Kínaiak szeretnek csalni a köbcentikkel, nekem is volt hasonló gépem, az is 49 ccm helyett 120 ccm volt igazából. Mindez teljesen gyári, boltban vásárolt gépre vonatkozott, 49ccm-es blokkba beütött számmal. Még egy tanács a fellazuló csavarokra, vegyél menetrögzítő ragasztót, sokat tud segíteni.
Köszönöm a tanácsokat! Igen, mindenképp meg kell rajta húzni mindent, meglepő, hogy mennyi mindent sikerült lazára hagyniuk a gyárban. Tipikus esete ez annak, hogy nem a terv a rossz, sokkal inkább az összeszerelési minőség.
@@gtrgtr123 Képzeld nekem volt hasonló Kínai gépem (blokkjában), és a hozzá adott angol kezelésiben is 119ccm-re jött ki ( 8Le/8Nm.)a gép hengerűrtartalma (a magyarba 49 ccm volt írva, 3,6Le). A gép Praktikerben lett vásárolva, 49 ccm-es ként. Óra szerint vitte a 100-at. Mutass nekem kínai 50-es 4t (valóst), ami gyárilag tudja ezt te okoska. 😅
Hali.1981- ben voltam 8. osztályos és 14 éves.Akkor csak egy szóbeli kreszvizsga után 50ccm alatt motorozhattál.Akkori lábváltós típusok a simson és a jawa mustang volt amin megtanultunk váltó,kuplung kezelést és ez ugyanaz mint az Mz és a későbbi japán motorok alap kezelése .Széles utat és intés minden motorosnak aki szemből jön!
Sajnos nekem nem adatik meg, hogy megjárjam azt a kort, pedig megnézném. Nyilván voltak komoly hátrányai is, de annyi szépet is hallani róla! Jó ezeket a kommenteket olvasni! Köszönöm a kedves szavakat!
Én is gondolkodtam egy ilyen kis vas beszerzésében, de a 110 kg-mat nem biztos, hogy elbírná. Egyébként volt olyan szegedi kollégám még aki mesélte, hogy péntek reggel elindultak a Balcsira kismotokkal és estére oda is értek. (Simson, Babetta, Verhovina, Riga) Igaz volt aki a hétvégét azzal töltötte, hogy felújította a Rigàt vagy a Verhovinàt. Nagyon jó lett a videó, gratulálok csak így tovább 👍👍👍👍👍
Köszönöm a kedves szavakat! Nem rossz élmény amúgy egy ilyen hosszabb út, kiszellőzteti az ember fejét. Viszont 110 kilogrammra valóban nem tudom ezt a kategóriát ajánlani, nem véletlenül írja a kézikönyv is, hogy 95 kilogrammig. Nem is elsősorban az ereje miatt, hanem inkább a rugók, telók viselkedése miatt. Puha, kényelmesre hangolt az egész, és szinte biztos vagyok benne, hogy 100 kg felett már könnyen elérné a határait a terhelés.
A korábbi kuba néven forgalmazott szériából vegyél, abból is az első turnusból (a fehér tuti) nekem az van, az gyárilag 72 ccm. 180 cm 110 kg vagyok, alattam belenyalt a 80-ba GPS szerint. Az biztos, hogy elbír.
Elbír, 110 kg felett vagyok, Napi munkába járás, Szeged belterületén. 60-65 km/h bír velem. Szegeden. Szerintem kisebb, másodrendű (gyér forgalmú) országutakon is jó választás, mint a vidiben is látszik. Legutóbbi Mecsek kerülőn(túra) is eljött egy Keeway am6-os blokkos moped, 2T, szerintem jó kis kanyargás volt. Régebben ilyen utakon simson is fel-felbukkant, igaz, 60-80-as(cm3) blokkra húzottak voltak, de nagyon mentek. Sőt, manapság újra divat mopedekkel túrázni.
Használd egészséggel, széles utat kívánok! 🙂 (4 ütemű lévén a dugattyú kenését motorolaj végzi. Gyorsan megnézném a nívóját, de jobb lenne lecserélni mihamarabb, a gyártó által előírt olajra. Gondolom 15W 40-es olaj megteszi, hisz nem egy high tech erőforrásról van szó. 😊)
Helló nagyon szórakoztatóra sikerült ez a videó,szintén motorosként Kornél szeretnék adni 1jó tanácsot:a bukósisak viselèse csak menet közben kötelező!😂
Már a hazaúton megtapasztaltad milyen motorosnak lenni ! Ha gondba vagy az első igazi motoros megáll segíteni ;) . Üdv köztünk és sok balesetmentes kilómétert !
Igazán köszönöm a bizalmat! Azt azért hozzá kell tenni, hogy nem csak motorozás lesz természetesen a csatornán a jövőben, de amennyi a pozitív visszajelzés, igyekszem majd sűrűn csinálni túrázós videókat, meg kitalálni, hogy hogyan lehet hosszútávon érdekessé tenni ezt a fajta tartalmat!
Gratulálok! Én s kínai motorokban nem tudók megbízni, de kívánom hogy legyen szerencséd sok balesetmentes kilométert kívánok. Szamomra érdekes tartalmat gyártottál. Mindenképp javaslom a hosszabb útvonalakat. Nekem is van Trabant , jawa, Simson es Riga is és élmény velük a közlekedés. Ha majd tervezed az útvonalat és Vas vagy Zala megyén mész majd keresztül írj majd rám. Üdvözlettel Hotel2Ütem
Ha a simsonba meg a rigába megbízol akkor ebben is nyugottan megbízhatsz! Nekem egy más típus van, újkorába 110ccm-re tuningoltam, 20ezer Km fölött vagyok vele 2év alatt, a blokkal semmi gond nem volt egyszer sem! Szervízigényes mint egy veterán motor mivel maga a teknika vagy 60 éves, de ha megkapja a törődést akkor az 50ezer Km-es futástelljesítményt lazán hozza generál nélkül! Arról nem is beszélve hogy még egy 110-es is jóval nagyobb telljesítménnyel fele annyit eszik mint egy tuningmentes simson!
De jó volt ez látni, én autós vagyok de én is mindig megállok akkor is ha csak felmerűl hogy kell segítség sokszor van az, hogy csak telefonálnak de látszik rajtuk azért jól esik nekik már csak a geztus :) Sok baleset mentes km.. és vigyáz magdra nem minden aútós olyan mint én, sok a parszt csak ovatosan !! :)
Egy ideális világban senki sem marad segítség nélkül az út szélén. :) Én eddig ezzel együtt kétszer jártam pórul, mindig volt aki segített, én viszont már 7 alkalommal tudtam valóban segíteni. Hogy hányszor álltam meg, azt nem tudom, azt nem számolom! További jó utat neked és a többi segítőkész sofőrnek!
Mikor 14 evesen 1974-ben megvettem a Verhovinamat ugy ereztem hogy szarnyaim nottek. Repultem is tobbszor. Egyebbkent a mozgasszabadsag, egy alapveto emberi jog. Nem veletlenul, mert az emberi elet jo minosegehez ez alapfeltetel.
@@Nemeth_Kornel Van olyan jogsi, hogy A-A1B-vel. Szerintem a legjobb konstrukció: Először 125ccm-essel jó járni egy plusz évet, utána egy nagyobbra váltani szerintem magabiztosabb. De mindenki más persze.
Üdvözöllek.Holnsp hozzák a kis ötvenest polimob 6-ost 4t.Több motorom volt 750-es Bmv-50es Kimcoig,Az 50nesek 2ütemüek voltak,nagy hanguak,nem szerettem,pedig erösebbek voltak mint a poli 6-os 4ütemü,ami fok.mentes sebváltásu.Nem tudom mennyi lesz a végsebességeFarkas motortol hozzák,beüzemelve .Cssk városi használatra országuton veszélyes az ilyen kis móci,lenyomják az embert az útról.Jo motorozást!
Azt én is néztem, de úgy voltam vele, hogy az nagyon Babetta kalibernek tűnt. Én meg azért szerettem volna valami kicsit nagyobbat, motorszerűbbet. Ez is a farkas motortól van amúgy, csak ugye még az előző tulaj vette tőlük. Köszönöm a jókívánságot, viszont kívánom!!
Régi szép idők! Én simsonnal kezdtem (S51 electronic), magam szereltem 15 évesen, átfúvókáztam a karburátort, kivettem a kipufogóból a folytást, egyenes úton két személlyel 72-vel vágtattunk :D Nagyon jó kis túrákat nyomtunk a haverokkal, ha valaki lerobbant a helyi kocsmákban volt szakértő segítség :P Vegyél normális sisakot, hogy ne essen le az állad :D
Örülök, ha sikerült felidéznem régi emlékeket! Igen, ezt én is éreztem az úton, hogy alulöltözött voltam a feladathoz, a következő kaland előtt egy kesztyű meg valami rendes felső a minimum, de egy új sisaknak is ideje lesz hamarosan.
Aranyos kis moci van ami hamar megkotlik van ami hibátlanul üzemel sokáig.Ami fontos a lánc feszességre nézz rá szereti ledobni abból meg hamar bukfenc lehet.Jobban nyúlik mint a riga lánc.
A videóban is azt tettem bele, nem véletlenül :D Foglalkoztam a témával autós oldalról, és ami engem talán jobban aggaszt a karbi belsejénél, hogy egy motornál megesik, hogy áll, akkor pedig az e10 nagyobb eséllyel képez lerakódásokat, ezzel rejtélyes hibákat is, amiket szívesen elkerülnék. :D
Két dolgot szeretnék kérni: -1. Zárt bukósisak. Védeni kell az állkapcsot. -2. Motoros kabát. Igen. 40 fokban is. Megmenti az ember bőrét. 6 métert csúsztam. Kiharaptam a bukósisakomból egy darabot. Mindezt 50 köbcentissel annak idején. 3 hétig fájtak a bordáim. 😂
