Die endlose Geschichte des Volkswagen Käfers anhand dieses speziellen 1303 erzählt uns Ronald großartig am Beispiel seines Polizei-Käfers. Ps Perlen - Classic Cars forever Young! For You.
Was für eine wunderbare Geschichte, vom Besitzer fachkundig und liebevoll erzählt. Vielen Dank dafür. Eine echte PS Perle und ein echt toller Käfer. ❤️
Vielen Dank für das tolle Video! Mein Opa war Schupo bei der Bremer Polizei. Sein Gefährt(e) war von der Marke Ross, Modell Wallach und hatte 1 PS, eine braune "Lackierung", tankte Hafer und Heu und trug den Namen "Apollo". Er diente von 1925 bis 1937 bei der berittenen Truppe und sein letzter Dienstgrad war Oberwachtmeister.
Tolles Video und eine schöne Geschichte. VW Käfer als Sreifenwagen in Braunschweig war mir unbekannt, ich glaube in den 80er Jahren gab es Ford Granada bei uns. Mein erster Käfer war ein 74iger 1303 auch mit 50 PS Motor Umbau und Trommelbremsen vorne in gelb schwarz umgepinselt. Danach kam ein 1302 S mit original 50 PS und Scheibenbremse. Opa war bei der Fahrbereitschaft in der Husarenstraße, leider habe ich daran keine Erinnerungen mehr daran. Wünsche noch viel Freude an dem besonderen Auto, vieleicht trifft man sich mal beim MKT. Viele Grüße aus Braunschweig
Sehr Interessanter und guter Beitrag ❤ herzlichen Dank dafür. Es ist sehr schön zu Sehen das es noch jemand gibt, der sich um die alten Schätzchen kümmert und sie wieder herrichtet.
75er, der hat dann die Zahnstangenlenkung. Also Quasi die Vorderachse wie ein Golf, nur mit Einzelradaufhängung hinten, wie beim 924er/944er Porsche. Gegen Aufpreis hat man ja das geschlitze Abschlussblech bekommen, wie bei den US-Modellen für die Klimaanlage.
Und wie kommt die Behördennummer an das Fahrzeug? Im Landkreis OHV werden schon seit etlichen Jahren keine Behördennummern mehr vergeben, alle Polizei-, Feuerwehr-, Rettungs- und sonstwas Autos im öffentlichen Dienst haben ganz normale Nummern, also Landkreis, 1-2 Buchstaben und 3-4 Ziffern. Und Privatleute können ein Auto ohnehin nicht mit einer solchen Nummer zulassen, müsste also auf den Landkreis Braunschweig zugelassen sein. Ist das so? Oder wurde die Nummerntafel nur für die Dreharbeiten angebaut? :)
Richtig erkannt: Ich habe sie mir nachprägen lassen, speziell für Ausstellungszwecke und eben für solche Dreharbeiten. In der Verfolgungsansicht erkennt man das normale Kennzeichen.
Cooles Auto, ich erinnere mich noch an meine Ausbildung im Polizeipratikum 1985, da hatten Wir in Lüchow noch genau so einen Käfer. Unverwüstlich im Gegensatz zu vielen neueren Modellen, die oft in der Werkstatt standen. Ich kenne noch die ganzen Utensilien, haben mich in der Anfangzeit meiner Dienstzeit begleitet…☺️ Schön, das sich Jemand der Geschichte und dem Auto so liebevoll angenommen hat.
Mal wieder ein Original aufgebauter Oldie , wie mein Ü-Wagen. Davon gibt es nur wenige im Originalzustand, die werden alle verstümmelt. Ist dir Top gelungen. Der Vortrag in den PS-Perlen war auch gut und hatte für mich viele neue Erkenntnisse.
Stell ich mir lustig vor, auf einer Oldtimer-Rally Teilnehmer mit der gezeigten Schellle zur Anhaltung, Kontrolle ... zu bitten und die ignorieren, Stinkefinger etc. @@psperlen
Vielen Dank für das schöne und fachkundige Video. Auch bei der Landespolizei NRW liefen in überschaubaren Stückzahlen 1303 exakt dieses Modelljahres und mit dieser minzgrün-weißen Lackierung, abweichend von diesem Fahrzeug aber mit einer Hella RTK1 mittig und nicht bei allen Kreispolizeibehörden- tatsächlich allerdings auch beim PP Bonn.
Das habe ich mir vor vielen Jahren in einem Kennzeichenshop nachprägen lassen. Dafür hatte mir die Zulassungsstelle meines Vertrauens sogar einen Schein ausgestellt. Die Originalkennzeichen wurden bei der Versteigerung damals leider einbehalten.
Ich habe auch zu der Zeit in Braunschweig studiert, wir hatten damals einen Ovali. Vor den Polizei-Käfern hatten wir natürlich Angst, denn am Ovali war ja immer was kaputt. Toller Film!
Ich habe gerade Dein Video entdeckt und angesehen. Einfach klasse, wie Du den Wagen wieder so schön hergerichtet hast. Viele Grüße aus Haltern am See von Jürgen
Tolles Auto, auch besonders deshalb weil er als polizeilicher Zeitzeuge von dir erhalten wurde. Schön das du Anfangs den VW K70 erwähnt hast. Vielleicht war er weniger erfolgreich, weil er seiner Zeit voraus war.
In welcher Hinsicht war der K70 denn seiner Zeit voraus? Dem damaligen Heckmotor-Standard von VW ganz bestimmt, aber im Vergleich zu Austin Maxi, Renault 16 oder dem Audi 100 C1 (von anfälligen fliegenden Untertassen wie dem Citroën GS rede ich ja gar nicht) war da doch nicht viel Fortschritt - dazu eine ohne jeden Gedanken an Aerodynamik mit dem Geodreieck entworfene Karrosserie ohne jede Variation...
@@notroll1279 Modernes Design mit vollfächigen Fenstern, Wasserkühlung, Scheibenbremsen, Sicherheitsfahrgastzelle, modernes Fahrwerk... Für 1970 war das Teil extrem modern.
@@macdaniel6029 Die Sicherheitsfahrgastzelle wurde 1951 von Bela Barenyi für Mercedes-Benz erfunden, Scheibenbremse vorn (hinten hatte er Trommeln) waren 1970 auch nicht mehr der letzte Schrei (siehe alle von mir genannten, teils tief aus den Sechziger Jahren stammenden Beispiele). Das Auto mag auf dem Stand der Zeit gewesen sein - wirklich voraus war es nur den Traditions-Hecktrieblern von VW und dem Massenfutter von Ford und Opel.
@@notroll1279 Es gab viele Dinge schon viele Jahre früher aber eben nicht für die Masse. In den 70ern waren Trommelbremsen rundum noch oft genug Normalität! Um seiner Zeit vorraus zu sein muss man nicht der erste sein der etwas anbietet.
Sehr schöner Beitrag! Es freut uns sehr, dass es noch weitere Idealisten gibt, die sich um die alten Schätzchen kümmern und sie wieder liebevoll herrichten. In der Sammlung des 1. Deutschen Polizeioldtimer Museums in Marburg können inzwischen über 100 historische Polizeifahrzeuge bewundert werden.
Sehr schön aber soweit ich mich erinnere, hatten die Polizeifahrzeuge, zumindest in Bayern, 1975 noch eine andere Farbe, waren dunkelgrün. Fahre auch einen Oldtimer, ein Jahr älter. Einen Mercedes Benz W116 E35. Allzeit gute Fahrt und Gruß aus Nürnberg.
Unser Dorfpolizist - sowas gab's damals in den 60ern noch - hatte auch so einen ganz dunkelgrünen.... Kann mich noch sehr gut an den alten Herrn Uhlisch erinnern... 😅
Bei normaler Fahrt auf öffentlichen Straßen kommen die Schrift und die Dienstkennzeichen in den hinteren Kofferraum. Das Blaulicht wird dann mit einem Mützchen zugedeckt und der Hauptschalter für die Polizeiausrüstung wird in die Stellung "Inaktiv" umgeschaltet. So ist alles legal, die Hörner laufen dann als normale Hupe.
Schönes Auto, aber seinerzeit schon absolut Untermotorisiert. Wenn ich überlege, mein Capri hatte Damals schon 150 Ps mit Einpritzanlage. Aber trotzdem Schöner Käfer.
@@psperlen Hallo Norbert, den habe ich schon über 30 Jahre nicht mehr. Leider. Früher hat man alles einfach verschrottet, was heute ein Vermögen wert gewesen wäre. Mach weiter so mit deinen schönen Videos ! Grüße aus Bad Harzburg.
Roland, absolute Spitze, dass Du so ein tolles Exemplar hast und am Leben erhälst. Ich erinnere mich noch sehr gut an die Zeit, als diese Käfer durch unsere Stadt fuhren. Ich war auch mehrmals bei den Versteigerungen in der Husarenstraße..... Viel Spaß und Freude mit deinem Unikat. Viele Grüße aus BS von Micha
Irgendwas stimmt da nicht. Der Original 1303 hatte sehr solide Stoßstangen mit Gummieinlage und dicke Blinker vorne auf den Kotflügeln, nicht diese albernen Mexiko-Stoßstangen mit eingelassenen Blinkern.
ab 8/74, also Modell '75 hatten auch die deutschen Käfer die vorderen Blinker in den Stoßstangen. Die Form der Stosstangen war ab '67 immer die gleiche (außer Sparkäfer). Die optionalen Gummis gab es nur von '67 bis '74, eben wegen der Blinker ab '75 nicht mehr. Also alles soweit "richtig" am gezeigten Fahrzeug. Glaubt mal, dass sich der Eigentümer hier sehr gut auskennt...
@@psperlen Kann ich: Die Gummileiste gab es optional gegen Aufpreis bzw. serienmäßig beim L-Modell oder in Verbindung mit dem M-Paket Z05. Das hatte die Polizei zugunsten des Steuerzahlers nicht bestellt. Das 1303 Cabrio hatte die Gummileisten dann bis zum Ende noch, weil das Cabrio immer mit Vollausstattung geliefert wurde.
Als Kind 197X durfte ich mal in einem solchen Polizeikäfer mitfahren, als mir mein Fahrrad geklaut wurde und die Polizisten mit mir suchen gefahren sind.
Ich hatte mal einen Fiat 124 Carabinieri (italienische Polizei), ebenfalls Baujahr 1975. Da hat die Zulassungsbehörde rumgenörgelt wegen des (nicht funktionierenden!) Blaulichts. Mich wundert, dass es da keine einheitliche Linie gibt.
Inzwischen gibt es ja eine Pauschalregelung: Darf montiert und sogar funktionsfähig sein, muß aber abgedeckt sein und einen eigenen Trennschalter haben, der nicht während der Fahrt bedienbar ist.
Damals fuhr die Polizei noch volksnahe Fahrzeuge. Heute ist einem Staatsdiener offenbar kein Fahrzeug unterhalb 5er BMW, E-Klasse, Audi A6 oder Passat mehr zumutbar.
Es gab eine lustige Werbung zum POlizei-Käfer die die älteren Semester unter Euch noch kennen: In der Werbung waren 2 Einbrecher unterwegs als Fluchtauto. Irgendwie lösten sie die Alarmanlage aus und der eine Einbrecher sagt:" Jetzt wirste ja endlich in Deinem Jelibten Käfer gefahren!"
Einfach nur mega schön.Viel Freude und Spaß!!!Und unheimlich viele gute Wünsche, das Du noch sehr viele Jahre so gesund bleibst, um das Schätzchen bewegen zu können!!!🫠😉😇
... bei der Oldtimerabnahme und Zulassung wird neben der Schlüsselnummer 098 für Oldtimer, im Bemerkungsfeld eine Sondergenehmigung mit Einschränkungen erteilt. Bei historischen Einsatzfahrzeugen ist blaues Blinklicht sowie Martinshorn oder Wechseltonanlage nicht im öffentlichen Verkehrsraum zu benutzen und das Blinklicht abzudecken, eingetragen. Ärger gibt's nur, wenn man sich nicht dran hält. Das Nummernschild wird er nur zur Show montiert haben.
Es muss in der Öffentlichkeit abgedeckt sein, dann ist es kein Straftatbestand. Glück für den Videomacher, dass der Polizei mittlwerweile eh alles egal ist ;-)
@@albustanmagic4036... na ne Straftat ist es nicht, wenn keine Mütze drüber ist. Maximal ne OWI und dann auch nur wenn es angeschaltet ist. 20€ und gut ist. Strafbar ist es erst, wenn man sich damit im Verkehr bevorteilt und sich die Vorfahrt an roten Ampeln " erkämpft ".
@@majo4114Na dann weiss ich nicht, weshalb ich jedesmal wenn ich ein Spiel-Polizeiauto einsetze, eine Strassen-Vollsperrung für 2000 Euro beantrage und aufbaue und einen Blaulichtantrag bei der Bezirksregierung stelle, wenn das alles für 20 Euro vom Tisch sein kann...vermutlich gilt halt gleiches Recht nicht für alle
@@albustanmagic4036 Paragraph 38 StVO " Sonderrechte " Tatbestandsnummer 138100 : Sie verwendeten mißbräuchlich Blaues Blinklicht und Martinshorn = OWI Bußgeld 20 €. Steht so im Bußgeldkatalog. Was soll ich jetzt anderes sagen? Ich war selbst 15 Jahre lang in der Oldtimer Blaulichtszene unterwegs. Zu zahlreichen internationalen Treffen der IPA und anderen Clubs und Vereinen. Wir fuhren kilometerlange Ausfahrten mit und ohne Landespolizei Begleitung, für uns musste keine Strecke abgesperrt werden. Da haben unsere historischen Funkkrad-Besatzungen im Konvoi aller beste Dienste nach " alter Schule " geleistet.
Der letzte Käfer wurde 2003 in Mexiko gebaut. Aber nur als Zweitürer. Die Taxis hatten keinen Beifahrersitz, um den Zugang nach hinten zu vereinfachen. Ein viertüriges Taxi gab es nur kleiner Stückzahl Anfang der 50er Jahre von der Berliner Karosseriebaufirma Rometsch.
Ein wirklich schöner Wagen ! Und eine tolle Geschichte..! Nächstes Jahr habe ich meinen "kansasbeigen" 1303 er vom Oktober 1972 - vierzig Jahre...! Als ich ihn für 1260 Mark kaufte und er kurz darauf wegen durchgerostetem Rahmenkopf den TÜV nicht bestand, hätte ich darauf keinen Hosenknopf mehr gewettet ! Aber wie bei Dir gilt : Ausdauer und Beharrlichkeit lohnen sich. In der Ruhe liegt die Kraft... Es begann auch für mich eine "Reise" durch alle Höhen und Tiefen der Oldtimer-Liebhaberei. Mit einem so grundguten Auto geht am Ende aber doch fast alles auch gut aus... Viel Glück und Spass weiterhin für Dich und Deinen Erfolgswagen !
Mein erstes Auto war auch ein Käfer 1200 von 1966. Den hatte ich 1975 gekauft und eun jaar später den Motor vom Bus mit 1600 ccm und 47 PS eingebaut. Dann ist er besser gekrabbelt.
Der Käfer war die schlimmste Gurke die in Deutschland gebaut wurde. Selbst der Trabant war besser. Der hatte einen vernünftigen Kofferraum. Den hat der Käfer nie besessen. Der 2 CV war das bessere Volksauto.
Ähhhh??? Geht das denn mit einem "fake" Polizei Auto rumfahren? Auch noch mit Sirene und Blaulicht? Das Kennzeichen ist auch nicht normal. Ansonsten ein wunderschönes Auto! Klasse!!! Es ist toll, wenn es Leute gibt, die sowas auf die Strasse bringen. Und die Klamotten sind der Hammer! 😀
Das ist natürlich absolut verboten...ich bin Requisiteur und hab öfters mit Fake- also "Spiel"-Polizeiautos zu tun..."Spiel"-Polizeiautos dürfen auf öffentlicher Straße nur mit abgeklebtem Polizei-Schriftzug und abgedecktem Blaulicht bewegt werden, das umfasst auch historische Farhzeuge. Fahren darf man damit nur auf Privatgelände oder auf abgesperrter öffentlicher Straße, wenn man hierbei das Blaulicht einsetzen will, muss man einen Sonder-Antrag bei der Bezirksregierung stellen. Es macht keinen Unterschied, ob man ein kleines Hobby-YT-Video dreht oder den neuen Tatort....
In so ein Röhrchen hab ich auch mal gepustet. Das Ergebnis war genau auf der Grenze; ich hatte noch 500m zu fahren. Die Beamten waren sehr freundlich; ich fuhr auch nicht schnell.
Seit dem hab ich viel Verständnis für Polizisten,gemessen daran was für Sorgen die Ehefrauen hatten; immerhin sind sie mit einer Schusswaffe ausgerüstet und trainieren regelmässig.
NUN DER 1303 S mit 50 Ps AS Moto,wurde nicht nur im volksmund 1303 säufer gwenannrt auch bei vw intern.wie viele as motoren die im käfer und vw t2 nach nur 60-70 000 km den 2 ten mal den 3ten zylinder defekt hatten oder was sehr oft vorkam das pleul durch den motorblock flog,war sehr häuftg,dem enging man damit einfach einen b motor ausm vw bus 1967 bis 1973 besorgt der zwar kein abgasgutachten hatte, aber dafür bis 160 000 km hielt,gena wie mann beim vw t2 die nach 1973 august waren gut beraten war einen vw 412 oder 411 motor einzubaun der hielt länger als der mit den abgasgutachten was an augus 1973 pflicht war.unzählige vw 411 oder 412 motoren haben wir bei vw im taus gegeben um sie dann bei vag in transportern vor allen der praglar seismuss einzubaun ,oder auch die salzgitter ag ,bekamen meist schon in der garantie einwen vw 412 motor verpasst da der orginale meistens das pleul rausgeflogen war,das galt auch für die 50 ps die dann mit b motoren bestückt wurden,einfach die motorkenbuchstaben ab oder as reingeschlagen und gut,karl hahn hatte damals dafür gesorgt das mann die b motoren und die 411 412 ohne motronummer bei vag-dem vertribszebntrum als vertragswerkstatt bekommen konnte,was musste ich am ramenkopf alsa lehrling bei vw 1982-84 die ramenköfe mit orginal reperaturblechen schweisen,die bannten ja weg wie ne wunderkerze,ein rentner aus soltau hat dann 1982 noch für 3600 dm einen neuen ramen unterboden mit ramenkopf sich bestellt und ihn in lüneburg verzinken lassen ,das auto sehe ich heute noch in soltau fahren,später hat er sich auch noch ein karosse neu irgendwo herbesorgt,auch verzinken lassen 1987 samt anbauteile,der gute alte mann ist 1991 verstorben unbd seine tochter fährt nun den 1302 s ,der aber heute nur noch 44 ps hat.da der 50 ps as maschine zu oft defekt war,das ende für die as maschine war als bei 70 000 km das pleul rausflog.der sohn hatte mit mir ein lehrjagr unter mir im selben betrib gelernt und wusste das wir seinerzeit aus den 1200 käfer cassis baggys und andere kunstvolle autos sdeber bauten,dann war ja qauch noch möglich bis bj 1973 den vw 412 le motor einzubaun im käfer cassi,mann musste nur die scheibenbremse vom vw 412 und trommeln umbaun,und wichtig waren die cassis vom habautomatic käfer da die schon keine staachse mehr hatten hinten.seinerzeit hatte ich noch nen fast neuen vw 1302 motor mit 44 ps rumliegen der käfer war ein 1200 habautomatic mit starachse und 44 ps gewesen und war gegen einen güterzug geknallt 1971,so lange lagerte er in einer alten scheune hartte nur 72 km gelaufen ,den hatte ich dann für 800 dm meinen chef bei vw abgekauft,denn die wollten den 1983 unbedingt in zahlung geben,das wusste er,ich war nur scharf auf das cassi was nicht verzogen war laut gutachten,waS ES AUCH NICHT WAR;DEN REST BIS AUF GETRIBE UND MOTOR MIT MARINA SHELL ÖEL EINGEMOTTET ZUM SCHLUSS DANN EINFACH MARINA SCHELL OEL IM VERDASSER KIPPEN BIS ER LANGSAM AUSGEHT;SO KANN EIN MOTOR %= JAHRE MIT VERGASSER GELGERT WERDEN OHNE SCHÄDEN::TJA SO IST DAS;
@@psperlen Bin mit meinem Bruder ausgerissen und wollten uns in das Beste Hotel einbuchen.. Ich 5 Jahre Alt mein Bruder 9. Strumpf mit Münzen und Teddy unter dem Arm.. 😅 Die haben die Polizei gerufen und uns mit dem Käfer rumgefahren um uns nach Hause zu Bringen.. Es war immer die Falsche Adresse 😂🤣 sind dann auf dem Revier gelandet mit ganz vielen Geschichten.. Eltern Tod, Zirkus Kinder ect.. 😁.. Nach 3 Stunden hatten wir keine Kraft mehr und haben den Richtigen Namen gesagt.. Vater hat uns Abgeholt und uns zu Hause Grün und Blau gelobt.. mit 10. Jahren Saß ich im Heim und war Glücklich..aber die Fahrt war unvergesslich.. Mein Erstes Auto war ein Käfer Dannert Umbau.. Die Rote Hanna.. Eine Kleine Geschichte aus einem Leben ❤️
Den Käfer mag ich sehr, weniger den Fahrer. Das ganze ist ein wenig zu dick aufgetragen und bekommt einen gewissen amtsanmassenden Beigeschmack. Durch die Tatsache, dass er mit eindeutig falschen Kennzeichen einschließlich Siegel mit Blaulicht und Martinshorn im öffentlichen Verkehr unterwegs ist, die Kulisse mit Handfunke am Spiegel und Anhaltekelle ein wenig zu perfekt nachbildet, von der albernen Fakeuniform mal ganz zu schweigen.
@@psperlen Ich schätze Ihren Kanal sehr, hätte aber empfohlen das so nicht zu veröffentlichen da verschiedene rechtliche Probleme die Folge sein könnten.
