Membrany na dolocie. Tuning Syrena 105L 

To by było doskonale jakby miał tyle mocy!

Na 3 dyfuzory nie ma miejsca.

Robota postępuje 😄

@@dwusuwfan5118zwracam sie do Pana z zapytaniem jaki powinien byc luz na zamku pierscieni syreny- nigdzie nie moge znalesc takiej informacji - byc moze Pan ma takie dane?

@@krzysztofwawrzyniak2465 To jest podane w tabeli w Glince. W nowym cylindrze luz ma być 0,25 +0,15/-0. W zużytym cylindrze 70,15 luz ma być 1,5. Dla cylindrów po szlifie na nadwymiar luz ma być analogiczny.

@@dwusuwfan5118 dziekuje za odp - nie mam dostepu do Glinki niestety

To jest łatwo powiedzieć "dołożyć boostport" ale zrobić to w bloku syreny znacznie trudniej.

@@dwusuwfan5118 w sumie to fakt,że nie jest to łatwa operacja ale przy odpowiednim sprzęcie i po wykonaniu symulacji można się pobawić.Rzuciłem temat Panu bardziej jako ciekawostkę dosyć popularną w świecie motocykli.Mam nadzieję,że ogólnie przeróbki Panu się udadzą.

Nie tak łatwo przy wszystkich ograniczeniach jakie tu mam.

To są niezależne sprawy, można zrobić i jedno i drugie.

@@dwusuwfan5118 oczywiście że można. Chciałem zwrócić uwagę że w seryjnym silniku montaż zaworów membranowych bez innych modyfikacji nie przyniesie wielkich efektów.

Zgoda, ale do membran trzeba zrobić dodatkowo takie modyfikacje, o których Sałek nie pisał.

@@dwusuwfan5118 Do membrany na pewno trzeba zrobić okna w tłokach. Wypełnienie skrzyni korbowej też przydałoby się zrobić. Przy okazji można by się pokusić o dodanie 3 kanału płuczącego.

Do membramy nalezy dolot odpowiedniej geometri i wydech falowy co by masa spalin sama zaciagała mieszanke..

zgoda

No wzrost jest, niestety.

Nie bede sie jakos przesadnie rozpisywal, ale 50cc w skuterkach, gdy padna membranowe zaworki, silniki nie specjalnie w ogole chca chodzic. ;)

zmienia się całkowicie sposób napełniania silnika, w motocyklach jak popatrzysz gaźnik z zaworem membranowym jest mocowany bezpośrednio do komory korbowej. Można poszaleć z wielkością gaźnika, kanałami płuczącymi, osiągać dużo większe prędkości obrotowe.

@@maciejdendysCzyli to taki rodzaj zaworu jednokierunkowego? który pozwala na skuteczniejsze zachowanie wielkości ładunku który został zassany do komory korbowej? Występuje taka sytuacja w klasycznym dwusuwie że część tego ładunku w czasie przepłukiwania , może zostać wypchnięta w stronę gaźnika?

@@supermolibden5037w klasycznym dwusuwie mieszanka jest zasysana tylko jak otwarte jest okno w cylindrze, to wiadomo. Przy zastosowaniu tego zaworu jednokierunkowego mieszanka jest zasysana zawsze jak w skrzyni korbowej jest podciśnienie. Nie sądzę że może występować zjawisko cofania mieszanki, właśnie ze względu na zamykanie okna ssącego przez cylinder. Myślę że chodzi przede wszystkim o dostarczenie dużo większej ilości mieszanki aby pozwolić na pracę silnika na większych obrotach. Pamiętaj że każdy silnik spalinowy jest ograniczony ilością powietrza którą może "przepompować". Więcej powietrza=więcej mocy. Paliwa można zawsze łatwo podlać.

@@maciejdendysTak , tak , dokładnie masz rację i tak jest jak mówisz. Jakoś nie spojrzałem "umysłowo" że kanał ssący zamykany jest przez płaszcz tłoka . Człowiek jakoś tak podszedł schematyczni e że mieszanka jest podawana do skrzyni korbowej bezpośrednio. W przypadku takiego zaworu jednokierunkowego było by to możliwe. Czy wtedy kanał ssący zamykany przez tłok , jest zbędny ?

Nie była. Jak się oblicza powierzchnię membrany? Chciałbym sprawdzić czy teoretycznie mam dobry rozmiar, ale przy praktycznym doborze i tak jestem bardzo ograniczony do tego co jest dostępne na rynku. Membrany są typowo do silników 50, 125 i 250.

@@dwusuwfan5118 Pytam, bo sam zajmuję się modyfikacjami włoskich silników i też membrany adoptuję od różnych producentów. Myślałem, że Pan coś liczył....Pozdrawiam

Nie spotkałem się nigdzie z obliczeniami membran.

@@dwusuwfan5118 Wykonał Pan wszystko na bardzo wysokim poziomie. Bardzo schludnie to wygląda. Proponuję założenie ograniczników wychyłu membran na początku. Bo bez nich, można biedy narobić. Profesjonalizm jest. Pozdrawiam

Właśnie miałem pytać czy aby przestrzeń między membrana a obudowa nie jest zbyt mała. I czy podczas pracy "listki " membrany nie będą uderzać w obudowę ? Bo może skończyć się to oderwaniem któregoś z nich i zniszczeniem cylindra , tłoka .

Nie wiem o co chodzi, ja jak odsłuchuję to jest głośno. Większość chyba nie ma takiego problemu.

@@dwusuwfan5118 Nie no jak większość nie ma problemu to ja też miał nie będę. Na laptopie inne filmy słychać wyraźnie i głośno a tutaj nie. Ja tylko oglądam i oglądał będę nawet szeptem - tylko nic nie znacząca sugestia którą można olać. Pozdrawiam