Тест-драйв седана Mercedes-Benz CLA второго поколения, в названии которого появилось слово Coupe. Подробности - на Драйве: www.drive.ru/test-drive/merce...
Тест-драйв седана Mercedes-Benz CLA второго поколения, в названии которого появилось слово Coupe. Подробности - на Драйве: www.drive.ru/test-drive/mercedes/5cb5806cec05c4081d000023.html
Что вы ноете про 2 млн, вы вообще в теме или в промежутках между домашним заданием это смотрите? Тоесть за Рапид, Соляру, в максималке отдавать 1+ миллиона норма , а за мерен 2 закудахтали...
Он даже в еврозоне стоит через чую дорого, е класс 46-47к (не самое дно) а эта пиздюлька 50к, машина конечно не плохая (сидел в ней недавно) но цена реально не адекватная
Пробовал новый А класс в каршеринге (юдрайв) и вообще не зашел, экраны маленькой диагонали в базовой версии выглядят на столько убого, что лучше бы аналоговую приборку оставили (как в с классе)
А как вообще впечатления абстрагируясь от экранов? Не ощущается карликовой/женской? Вообще базовые экраны на фото просто ужасны. За нормальные просят +200 к, хотя вроде есть промежуточный вариант, с голимой приборкой, но нормальной мультимедией.
Сидел я в А классе. Скажу одно, уровень качества отделки на уровне Рено. Все скрипит и болтается. Особенно пластиковые кнопки климата....руль хороший и экран
6:25 Что это?!! Если это брак стабилизации в пост-обработке, то это ППЦ БРАК. У монтажера на столе уже должна стоять урна с пеплом, чтобы посыпать голову.
Пздц, мне 17, глаза горят когда вижу людей на таких машинах, лет с 14 думал выросту займусь бизнесом, чем взрослее становлюсь тем больше понимаю все эти сложности, скажи мне, кем надо работать и чем заниматься чтобы пойти и без проблем купить такую машину?
А что тут понимать? Умножаешь свой месячный доход на 4-6 и получаешь цифру, выше которой покупать машину - клинический идиотизм. Или это высшая математика, для человека, нацелившегося на xc40?
@@DriveRussia в очередной раз убеждаюсь, как по разному можно видеть одно и то же: первые секунды видео, я сразу убеждаюсь в том, что обзорщик четко понимает, что за продукт он обозревает (что хотел сделать производитель), и далее по ходу разбора происходит краткое, но точное ознакомление с автомобилем (что получилось у производителя). Ну и итог. Вроде, замечательно, захожу в комменты выразить благодарность за то, что ваша редакция умудряется в несколько минут сделать точный и профессиональный обзор, просто радость на фоне всего этого бадыроенилеевского словесного... ну, вы поняли; думаю, в комментариях будет много других довольных подписчиков... Но нет, нифига, и первое, что я вижу - чьё-то возмущение. Чудны дела...)
С#ка салон куда лучше чем у bmw 5, но вот внешка + ход прям ну вообще не очень. И как простому 23 летнему смертному выбрать новую машину за 3 мульта....
Ребята, это не тест. Вам просто дали пресс-авто, бросили текст и заставили читать по бумажке нужные слова. Уже можно найти на ютюбе совершенно такие же тест драйвы, как этот. Это не уровень, это полная херня. Если бы вы назвали это рекламой, то никаких проблем не было бы. А так это смачный плевок в морду вашим подписчикам.
@@DriveRussia ну почему же бестолковая? Достаточно вбить в поиск Mercedes cla и можно сразу увидеть целый ряд однотипных видео именно с этой машиной, именно в этом регионе, выложенных в то же время, что и ваш ролик (на данный момент час-два назад). Совершенно однотипные кадры, часто одинаковое акцентирование на одних и тех же деталях, даже хронометраж не сильно отличается. Есть видео и испанские, есть немецкие, есть англоязычные. Даже люди похожи, которые о машине рассказывали (хотя это моё субъективное мнение). Кому позволяет знание языка, те могут в этом сами убедиться. Слушайте, в рекламе нет совершенно ничего дурного, и я понимаю, что она вам деньги приносит. Только, пожалуйста, указывайте об этом в видео. А то, нехорошо выходит.
Вот это и есть бестолковая претензия - упрекать в похожести журналистов, работающих в идентичных условиях на заводском тест-драйве, с одним объёмом информации и связанных одинаковыми условиями эмбарго для публикации. Тем не менее мы надеемся, что ваш комментарий заметит Mercedes - им полезно задуматься над тем, какой информационный фон создаётся, когда все издания открывают заранее подготовленные публикации в одно время.
сегодня оставил задаток в 600К за cls... как понял из комплектации, ездить эта тачка будет сама)) И по большому счёту я ей не то что на, а даже под хер не нужен)))
Симпатичный Мерседесик, приятный салон с модными дислейчиками. Все, что надо 30-летней одинокой карьеристке. Это и есть основной покупатель модели. Ездить будут одни, "на купе". Детей нет, картошку не возить. А вот показать, что ты принадлежишь к 10-20% людей, у которых в жизни все вот-вот будет хорошо, как говорит мастеркард - прайслесс. До машин им дела совсем нет, поэтому драйвовские занудства на тему "вибраций неподресоренных масс" и управляемости - совершенно мимо кассы. На тест-драйве менеджер заболтает их байками о "настоящем мерседесе", не дав осознать, что машина едет не так чтобы сильно лучше таксишной Октавии, а обзорность никудышна. Пока А-класс в первых двух поколениях пытался быть практичным и разумным семьянином без эмоций, он проигрывал всяким гольфам и был не нужен. А со сменой концепции выстрелил. А как по мне - это Гольф, только без больших уютных окон и простора в салоне, за полторы-две цены сходу, и с огромной потерей на перепродаже. Молодые профессионалы лишь в этот момент расставания с ласточкой осознают, что работали на машину. Зато это был Мерседес.
На мой взгляд прошлый сла ни разу не удачный, не понятная машина ни туда ни сюда. Да это не маленький хэтч, но и не полноценный седан, материалы все дешёвые, до С класса далеко, сзади места нет, но мерседес, а значит денег прилично надо отвалить, и вопрос а за что?? Еще и передний привод)))
