Den Verbrauch des EQB am Anfang des recht langen Videos pauschal mit 27kwh anzugeben und erst am Schluss auf eine einmalige Testfahrt hinzuweisen ist schon etwas tendenziös. Der Verbrauch ist bei weitem nicht so. Aus meiner eigenen Erfahrung sind es durchschnittlich eher 21-23kwh, auch unter 17/18 sind locker drin. Entscheidend ist wie immer das jeweilige Fahrprofil. Der Fahrkomfort (Fahrwerk etc) des EQB ist wie korrekt bemerkt wurde vergleichsweise überragend, dies war letztlich einer der Gründe für die Entscheidung pro EQB.
Ja, 27kwh Verbrauch kriegt man wenn überhaupt bei dauerhaftem Kickdown hin. Da wird der Tesla auch nicht viel sparsamer sein. 20kwh bei mäßiger Fahrweise und 17kwh wenn du drauf achtest
Super, keine langes Design-Gefasel, das muss ohnehin jeder selbst beurteilen. Hier sind die wichtigen entscheidenden Fakten super knackig direkt gegenübergestellt - sehr gut.
die aktuellen Elektroautos von Mercedes gehen voll am Markt vorbei. Und wenn ein EQB noch nicht mal ne Anhängerkupplung hat, dafür aber 27 kw/h verbraucht kann ich nur noch den Kopf schütteln. Und schön ist dieser Kastenwagen auch nicht. Mercedes, was soll das?
Habe mich für das MY entschieden, ist günstiger in der Anschaffung und im Unterhalt, gerade im Verbrauch und beim Laden, der MY ist das bessere E-Auto. Der EQB ist das bessere Auto im klassischen Sinn.
Ja, der Tesla ist günstiger in der Anschaffung und sparsamer im Verbrauch, die Angaben zum EQB kann ich allerdings nicht bestätigen?! Ich fahre dem EQB 350 4matic mit 22kWh/100km im Schnitt, bei ner gesunden Mischung aus Stadtverkehr, zügiger Landstraße und Autobahn (meist 140 und Tempomat). In den EQB setzt man sich rein und merkt dass es ein MB ist, das fehlt mir im Tesla. Aber so hat jeder seine Vorlieben :)
Mir persönlich ist der Tesla in allen Belange das besser und sparsamere Auto für sein Geld. Und was für mich besonders wichtig ist das mit der Reichweite und dem Laden was für Tesla spricht
Ich habe nicht verstanden warum man die Leistung nicht richtig vergleichen wollte(Beschleunigen und Überholen ist schon wichtig). Ich finde das schon sehr ausschlaggebend. Und wenn der Mercedes fast nur die Hälfte an Leistung hat, aber 1/3 mehr verbraucht, ist das schon ein trauriges Ergebnis. Meine Meinung😉
Sehe ich genauso. Wenn es zwei Autos zur Auswahl gibt und das eine hat die doppelte Leistung dann ist das doch wohl ein wichtiger Aspekt. Ist doch Mercedes schuld wenn sie denn so schwach bauen. Und: Kardantunnel?!? Ernsthaft? Das ist doch das schöne im e-Auto dass da mehr Platz ist!! Also die dritte Sitzreihe ist tatsächlich der einzige Punkt der überhaupt für den Mercedes spricht. Ach so, mein erster Gedanke als der innen-Test des Mercedes begonnen hat: „It's blue light. What does it do? It turns blue“
Ich bin beide gefahren, rein optisch finde ich sie beide unansehnlich. Den EQB gibt es allerdings mit einer brauchbaren Front (360) Kamera, Head Up Display, belüfteten Ledersitzen und einer zuverlässigen, da optischen Verkehrszeichenerkennenung. Wer nicht nur die Kinder damit zum Kindergarten fährt, weiß eben das alles mit der Zeit zu schätzen.
Also wer es lieber günstiger, effizienter, viel schneller, sportlicher, moderner, direkter, mit eigenem Ladenetzwerk hat --> Tesla Wer es lieber teurer, weicher, komfortabler, gemütlicher, traditioneller hat --> Mercedes
Model Y ist für mich der klare Favorit. Verbrauch, Kofferraumvolumen, Infotainment, over the air Updates, viel modernerer Innenraum usw sprechen für mich eine deutliche Sprache. Und das auch noch für einen niedrigeren Preis. Wenn jetzt Tesla noch beim Fahrwerk nachlegen sollte. 🥳
@@Denny_Lei. ... ich sprach auch nicht vom klappern. Der Federungskomfort ist für sein Auto einfach nur schlecht.Die "veganen" Sitze sind auf Langstrecken eine Zumutung. Das Bedienkonzept sagt mit auch nach gut 6 Monaten Gewöhnung einfach nicht zu.
@@MS-1-1 Zum Glück zwingt sie ja niemand das tolle Auto zu kaufen... und scheinbar finden die vielen anderen tausend Tesla Kunden das nicht so :-) Die Verkaufszahlen sprechend für das Auto. VG
Was vollkommen fehlt sind die Assistenzsysteme, Verkehrszeichenerkennung etc. Da ist der Mercedes um Welten besser. Bei Ionity kann mit Mercedes Tarif deutlich günstiger geladen werden. Letztes Jahr waren es 29 Cent. Aktuell sind es glaube ich 39 Cent
Mal schauen wie lange. Aber den Tarif bekommt man nur die ersten 12 Monate und danach kostet er knapp 18€ im Monat. Problem bei Ionity, ausschließlich an Autobahnraststätten laden.
Super Gegenüberstellung, ich bin klar ein Tesla Kind und würde nie mehr, mehr "Knöpfe" wollen. Die ganzen altbackenen Armaturen und verstellbaren Beleuchtungen etc. brauch ich nicht. Ich liebe das minimalistische am Tesla und erfreue mich an der Antriebstechnik und dem riesigen Platzangebot. Auch der Verbrauch und die Software, einfach perfekt!
Genau. Fahre jetzt seit 3 Jahren Tesla. Gestern geschäftlich mit einem nagelneuen Audi S5 mitfahren "müssen". Einfach nur schrecklich, so eingeengt mit den winzigen Fenstern, die ganzen Knöpfe überall wo man hinschaut, der Lärm, die Schaltrucke, Vibration, Trägheit, einfach schlimm, wenn man sich an Tesla gewöhnt ist.
Ist natürlich Geschmacksache, aber für rote Ziernähte auf dem Armaturenbrett und Ambientebeleuchtung würde ich rein gar nichts bezahlen wollen. Wenn es ginge, würde ich das abwählen. Das gibt mir nichts und stört mich eher. Insgesamt aber ein interessanter und auch fairer Vergleich.
Hatte auch diese beiden zur Auswahl. Der Mercedes ist noch eine Übergangslösung und auch wegen des Verbrauchs nicht mein Ding. Ich habe das MY bestellt und freue mich auf den September.....
Model Y hat nicht nur eine Rückfahrkamera zum rangieren, die Kotflügelkameras lassen sich beim rangieren mit einschalten. Bei eingelegtem Rückwärtsgang den unteren Teil vom Display hochschieben. (kleiner weißer Pfeil am unteren Displayrand beim einlegen vom Rückwärtsgang)
Obwohl schön objektiv dargestellt, zeigt sich klar, dass der Tesla in fast allen Belangen überlegen ist. Da sieht man zumindest bei den E Komponenten die viele Jahre Erfahrung des Herstellers. Warum habe ich trotzdem den EQB bestellt 🧐. Der Tesla ist unfassbar minderwertig verarbeitet. Die Materialien sind eine Katastrophe, mir persönlich gefällt weder das Lenkrad noch der Innenraum auch nur ansatzweise. 7, Sitze, ja in meinem Fall auch entscheidend, aber auch mit 5 hätte ich den MB gewählt. Sicher auch eine Frage des Alters. Meine Kinder würden vermutlich den Y wählen, weil cooler etc. Wenn man wert auf wertige (😉) Produkte legt wird es bei Tesla schon echt eng. Wen das nicht stört, der hat mit dem Y klar den besseren Wagen in vielerlei Hinsicht. Preis Stabilität ist auch klar besser als bei den Wettbewerbern.
Schöner Test! Ich fahre seit 05/21 den Enyaq iV80 (den meine Frau jetzt fährt) und seit 03/22 das MY und beim Thema Sitzposition muss ich sagen, dass ich mit meinen 1,92 m Größe und nach 1000 km im MY, noch immer keine zufriedenstellenden Sitzposition gefunden habe. Beim Enyaq sitze ich in "Lümmelstellung" ähnlich gut und tief wie im BMW 5er zuvor und im MY sitze ich immer hoch wie auf einem Thron - tiefer geht leider nicht.
Warte auf einen „Crossover“, zwischen der Ausstattung und Qualität eines Mercedes EQB/C und der Lade- und Batterietechnologie sowie dem Platz im Kofferraum eines Tesla Model Y. Vielleicht wird da zukünftig Lucid oder auch Rivian den bisher eher konservativen Markt ordentlich aufrütteln und wie einst Tesla die Zukunft über den großen Teich bringen.
Ich bin ebenfalls gespannt was noch alles kommt. Den Lucid habe ich bereits als Erlkönig auf deutschen Straßen gesehen. Aber hier wäre eine mid-Size SUV Variante wünschenswert.
Tesla bietet nicht nur eine Rückfahrkamera sondern auch noch Seitenkamera due ihr im Test allerdings ausgeblendet habt. Einfach im Rückwärtsgang auf dem Display hochwischen
Sicherheit? Never - außer es wird wieder nur auf einen NCAP oder so gesehen. Zur Sicherheit gehört auch eine einfache Bedienung, eine gute Übersichtlichkeit, funktionierende Sicherheitssysteme etc. außerdem birgt das OPD die Gefahr, dass man keine Gefahrenbremse mehr auslösen kann.
Ein sehr tolles Video, aber es gibt ein Punkt zu der Tesla Kamera wenn die Kamera im Display an ist gibt es unterhalb des Bildes einen Pfeil denn man hoch Wischt dann hat man auch die Seiten Kamera an bei Bedarf/ beim rangieren. Lg Ari und sein baldiges Tesla Model Y LR ☺️
Ich bin 2m gross, habe mit dem EQB ein gutes E Auto gefunden, aber das mit den Beinen Anziehen ist mir bei der Probefahrt auch aufgefallen. Für mich unverständlich.
Klasse Bericht. Ich hab aktuell den MYLR… das Fahrwerk geht mir schon sehr auf den Keks. Finde es viel zu hart. Der Verbrauch des EQB, bzw. eher die Reichweite schreckt Mich dann doch leider ab. Ich muss ihn aber dennoch testen 😅
@@mimo-fn2jx Bei meinen Y SR (gebaut Ende Dezember 2022, Zulassung Mitte Februar 2023) ist das Fahrwerk leider noch sehr rumpelig. Bei den aktuell gebauten soll eine verbesserte Version verbaut sein, die komfortabler abgestimmt ist. Mach vorher eine Probefahrt. Ich muss aber auch sagen, dass sich bei mir das ganze nach 5.000 Km schon deutlich entspannt hat. Die anfängliche extreme Härt ist raus. Auf "Mercedes-Niveau" ist es jedoch noch längst nicht. Nachtrag: Wenn ein Model Y nicht für eine Familie prädestiniert ist, welches Auto dann?! 😄 Platz hast du zur Genüge und der große Frunk ist ein tolles Feature. Zudem kannst du die Kinder mit dem Infotainment (Netflix, RU-vid, Disney+, Spiele, etc.) und der genialen Musikanlage gut bespaßen.
Klarer Favorit? Natürlich Tesla MY.Mercedes wird nie mehr den Anschluß finden.Egal was die anstellen.Sie haben es vergeigt.Einfach verschlafen, weil die Herren da oben meinten so wie immer wird es weitergehen.Elektro? Niemals.Alle haben sie Elon Musk ausgelacht.Einen Mercedes würde ich mir nie wieder kaufen.Und schon gleich nicht einen EQS.Die schöne MB Zeit ist vorbei.😪
Leute von heute, mir ist wichtig die Reichweite und Updates over the air, beim Tesla bin ich mir sicher das es jede Cent wertvoller ist und man hat auch die Leistung die man immer wieder ansprechen kann ;) also Tesla klar weit vorne whoop whoop
Du hast nicht alle Kameras des Model Y gezeigt. Beim rückwärts fahren kannst du auch die Kameras in den Blinkern anzeigen lassen! Das war bei dir nur aus..!!!
Danke für das Video, mir gefällt die nahezu neutrale Darstellung. Ich selbst bin befangen, da das Leben mit und in einem Tesla bei unserem MY für uns den puren Spaß bedeutet. Neben allem gesagtem und geschriebenem würde ich den Camping Modus gerne noch nennen. Unfassbar wie gut man in diesem Tesla mit normalem Bettzeug schlafen kann. Auch die APP-Nutzung schlägt m.E. zugunsten des Teslas.
Sehr informatives Video, ich glaube da müssen deutsche Ingenieure noch eine Nachtschicht einlegen, zumindest was das Thema Verbrauch angeht. Weiter so.
Tesla hat das Motto "Reduce to the max" Allso alles weglassen was nicht gebraucht wird. Tesla ist nicht vorbelastet und musste somit auch nicht auf bestehende Kunden Rücksicht nehmen. Jedes der beiden Fahrzeuge wird seine Käufer finden. Der EV-Markt ist ein Wachstumsmarkt. Vorteil Tesla: Alle Kunden sind Neukunden. Bei Mercedes sind es halt vorwiegend Stammkunden (einmal mercedes immer Mercedes).
Sehe ich auch so. Ehrlich gesagt nach 6 Monaten Y bin ich ernüchtert. Mein nächster wird wohl kein Tesla mehr, der Mercedes wäre aber auch keine Alternative für mich.
bin Mercedes-Fahrer (Verbrenner), sehe derzeit kein Mercedes E-Model zum umsteigen, aber auch Tesla mit dem primitiven Fahrwerk und immer schräg nach rechts gucken um einfach die Geschwindigkeit zu sehen - geht auch nicht. Tesla könnte im Konfigurator optional einen Tacho-Display anbieten, statt es den anderen zum Nachrüsten zu überlassen.
@@GeHeJun Ich fahre das Model Y jetzt 2 Monate und war zuerst auch skeptisch bezüglich der Tachoanzeige. Mittlerweile habe ich mich aber so daran gewöhnt und sie liegt ja im Sichtbereich (rechts neben oben neben den Lenkrad). Das Fahrwerk würde ich nicht primitiv sondern als sehr hart bezeichnen. Mit dem Luftdruck bei 2.9 bar und den 10" Reifen ist es erträglich. Bei guten Strassen und nicht zu tiefen Schachtdeckeln absolut ok. Liegt sehr satt auf der Strasse. Der Volvo VC 40 ist da etwas komfortabler. Hier kann Tesla noch nachbessern. Tesla hat dieses Fahrzeug ohne Rücksicht auf irgendwelche Vorgaben (abgesehen gesetzliche) bauen können. Sie haben sehr viel neues gemacht, was sich andere aus diversen Gründen nicht gewagt haben. Die Fertigungstechnik mit den Giga-Casts ist sehr innovativ. Davon haben andere Autobauer bisher die Finger gelassen, da es nach deren Meinung nicht machbar ist. Wenn alle mehr oder weniger dasselbe machen sind ein Teil davon überflüssig. Bezüglich Effizienz bin ich mit dem Fahrzeug sehr zufrieden. Vom Bodensee via Arlberg und Reschenpass nach Bozen und zurück (460km) mit einer Ladung das kann sich sehen lassen.
@@franzheeb9808 ja, die Effizienz ist zweifellos super, gar keine Frage. Wg. dem Display- sagen alle, das sie sich gewöhnen, für mich ist es trotzdem nicht gut. Das Handynutzen ist ja verboten und im Tesla ist man angewiesen unterwegs im Display zu tippen, was mehr ablenken kann als ein Handygespräch.
also euer EQB kostet so wie er da steht um ca 20-25.000eur mehr als der Tesla. Ich weiẞ das, weil ich gerade alle Autos dieser Klasse ansehe und vergleiche. lg
Bei 27 KW/h Verbrauch und 66,5KW/h Kapazität komme ich irgendwie nicht bei realen 320km raus. Eher bei knapp unter 250km? Der Verbrauch scheint mir sehr hoch. Gerade im Gegensatz zum Model Y. Oder sind es eher 21 KW/h? Danke für das Video. Es war sehr informativ.
Der Verbrauch ist beim Mercedes sehr hoch. Es gibt bestimmt Bedingungen welche ich nicht hatte, in denen der Mercedes sparsamer ist. Aber ich habe beide Autos auf den identischen Runden verglichen und so sehen die Ergebnisse aus. Danke fürs Feedback 🙂✌🏻
@@Florian-Steiner das ist schon echt hart. Aber dann hat man ja echt nur 250km … Das wäre schon ein großes Argument gegen den EQB. Letzten Endes hielt ich den EQB eher für einen reisetauglichen Wagen, der halt etwas mehr kostet. Aber Mehrkosten und „Wenigernutzen“ beißen sich da. Gut, dass unser MY im Juli kommt. Und Schade, da ich Mercedes sehr gerne fahre.
Du verbreitest so ein Schwachsinn mein Freund. Der Verbrauch vom Eqb ist realitsch bei 20 kwh. Ich fahre ich seit 10000km und verbrauch 19,2 laut Bordcomputer. Auf der Langstrecke komme ich 360km weit.
@@oskarfitness9672 du solltest mal an deiner Höflichkeit arbeiten. Ich fahre mittlerweile das Model Y und bin Freitag mit einer Akkuladung ohne Trödeln 450km weit gekommen. Geladen auf 100%. Der Merc mag sicherlich innen das schönere Ambiente haben (wer’s mag), aber der Tesla ist definitiv das effizientere E-Auto. Übrigens war meine Frage hier aus meiner Anfangszeit der E-Mobilität, wo ich nichts wusste. Mittlerweile bin ich sehr gut drin in dem Thema. Aber unter dem Deckmantel der Anonymität Leute so anzusprechen, löst bei mir nur Kopfschütteln aus. Hättest du anders schreiben können. Danke!
Danke für das Feedback. Nehme ich mir zu Herzen. Am Ende ist es aber so dass jeder es für sich entscheiden muss. Die wichtigsten Punkte habe ich versucht zusammenzufassen. Trotzdem, danke fürs Feedback - ich werde es versuchen entsprechend umzusetzen für die Zukunft ✌🏻
Tesla kann man one Pedal drive umstellen! Und den Wendekreis vom Tesla als noch okay zu bezeichnen ka. 1m mehr ist schon nicht wenig in der Stadt. Das merkt man im Alltag schon deutlich
Wer ein Auto will, nimmt ein Mercedes. Wer ein Spielzeug möchte dann ein Tesla. Ich brauche persönlich Qualität, Komfort und Sicherheit. An Spielen und netflix am Auto bin ich nicht interessiert.
Danke für den Vergleich, genau die Modelle die ich für mich überlegen würde. Allerdings wird auch klar, dass die Zeit - zumindest für mich - noch nicht reif ist. Beim Y sprechen Kofferraum, Sitzauflage hinten uhd Verbrauch an. Der EQB ist für mich einfach das wertigere Auto, Armaturen, Fahrwerk, Technik sind klar die Vorteile. Reichweite und Kofferraum leider zu gering, Kofferraum könnte aber noch verkraftet werden. Fazit für mich: Abwarten! Und zwar einerseits auf die Mitbewerber und aber auch auf das Facelift des EQB, hier dürften dann evtl schon die Feststoffzellenakkus kommen. Erst mit solchen wird für mich die Elektromobilität realistisch
Mercedes sind zu Zuhälter Autos geworden, früher zurück halten dezent und heute einfach nur ein fahrender Puff, deswegen fahren fast keine deutsche neue Mercedes mehr. Und Tesla nimmt diese Position ein dezent und clean
Ich habe im Januar den EQA 350 gekauft, und bin sehr zufrieden.ich würde nie ein Tesla kaufen Der ist ja nur ein PC mit Räder. Herzlichen Dank für das schöne Video.
Also mir ist ein Tesla Symbol merh Wert wie der Stern. Wenn elektrisch, dann auf jeden Fall Tesla. Uns rein optisch schaut das Model Y einfach besser aus wie diese Altherren Kiste von Mercedes.
Tesla y kriegt man als Firmenwagen gerade noch so unter 60k konfiguriert und kostet mich dann 0,25 pro km in der Arbeitsanfahrt, beim EQB keine Chance 🤷🏻♂️ Deshalb für mich Tesla. Und mal ehrlich. An einem Mercedes Benz mit V-Max 160 werd ich mich nie gewöhnen. 🫣
es gibt ein Adapter zur Befestigung eines Fahrradträger der ist genauso auf gebaut wie eine Anhängerkupplung nur mit einem Stieft auf der Kugel dadurch kann man nur Fahrradträger Befestigung
Mit dem Model y stimmt was nicht damit die Kamera links und rechts angeht musst sie auch einschalten dass sie immer an ist sobald man r einlegt. Ich habe das aktuelle Model y
super danke. nach 8 min. kann man das video eigentlich ausschalten ;) dass auf dieser ambientenbeleuchtung so rum geritten wird, kann ich nicht nachvollziehen - für mich total störend aber egal. letzten endes mega peinlich von mercedes. ich habe einen sprinter 907 - das multifunktionslenkrad ist einfach nur zum Speien! Lenkt dauerhaft ab, die Bedienung ist mega umständlich und alles Andere als Intuitiv! Liebes Team Mercedes, wir leben inzwischen im 21.Jht. Ihr solltet euch schon mal langsam drauf vorbereiten, dass eure Vehikel bald fliegen sollten :))
Mercedes kommt doch sehr altbacken daher - da hilft auch kein Digitaldisplay oder die "betörende" Ambientebeleuchtung. Alles erinnert deutlich an den "guten alten Verbrenner". Kein Mut zu wirklicher Erneuerung. Viel zu viel Schalter und das Lenkrad völlig überladen. Und dann die Luftauslässe, barock gestylt und einfach nur hässlich. Tesla dagegen ist "Auto neu gedacht", mit völlig neuen Ansätzen und konsequent auf E-Betrieb optimiert. Und dann die - aus meiner Sicht - phänomenale Aufgeräumtheit und Klarheit im Interieur. Von den Fahrleistungen ganz zu schweigen, die aber eben gerade beim Stromer - jedenfalls bei Tesla - so richtig Spaß machen. Ich bin 20 Jahre Mercedes gefahren und ja, es ist bequem, Superfahrwerk, Superverarbeitung und Superinspektionspreise. Für mich ist mein Model Y - mein 13. Auto - dennoch das bessere Auto weil so erfrischend anders, ohne Einschränkung auf Platz und Komfort. Es macht unfassbar Spaß mit dem M Y zu fahren und ich freue mich auf jede Ausfahrt, gerade auch auf langen Strecken, die sich Dank dichter Ladeinfrastruktur als völlig problemlos erweist. Ich hatte einen kleinen selbst verursachten Mangel, der vom Tesla-Ranger behoben wurde. Ja, Tesla kommt u. U. zu dir und man muss nicht zwangsläufig in die Werkstatt. Kostenanschlag 148 €, und da sehr kleiner Zeitaufwand (trotz Anfahrt!!!) , letztlich unfassbare 8,92 € zu berappen! Wenn das nicht fair ist! Fragt doch mal Mercedes, ob die zu euch nach Hause kommen....
Es gibt doch auch unzählige Streitigkeiten was den Service und die Auslieferung von Tesla angeht. Bei meinem Eqb allerdings musste er auch nach 5tkm in die Werkstatt da es einen Fehler beim Abblendlicht gab. Kurz hingebracht, übers Wochenende einen EQS gekriegt und am Montag wieder abgeholt alles top.
Vieles ist schön neutral neutral, einige Werte kann ich persönlich nicht nachvollziehen, bin bereits beide Autos gefahren. Bei mir war der Stadtverbrauch bei vergleichbaren Bedingungen zwischen 20 und 21kWh/100km für beide Fahrzeuge. Selbst auf einer Fahrt mit viel Vollgas und Lanstraßentempi bin ich nicht über 25kWh/100km gekommen. Fand den MB als „Auto“ besser. Brauche keine extreme Beschleunigung, dafür Komfort. Bedienung - MB inituitv und auch super per Sprachsteuerung möglich auch die Assistenten sind klasse, das ist Tesla inzwischen hinterher für mich. Wendekreis, MB ist schon recht groß aber noch ok, Tesla ist einfach unmöglich, das kann man nicht schönreden, ebenso die schon gefährliche Übersichtlichkeit. Verarbeitung - Welten dazwischen, Komfort ebenso. Ich kann nur jedem empfehlen die Autos selbst zu erfahren, da viele Dinge, die manch einer mag für einem ein K.O. Kriterium sind.
Aussehen tun sie beide nicht gut! Innen macht zumindest der Benz was her. Das Cockpit von Tesla ist bei allen Modellen einfach nur ein Witz. Einfallsloser und primitiver geht's ja nun wirklich nicht mehr. Da weckt ein Fiat 500 noch 10x mehr Emotionen
Geschmacksache, auf einem Tunigwettbewerb für unter 20Jährige macht der Mercedes sicher mehr her. Ich finde da sind alle deutschen Hersteller auf dem Holzweg.
Primitiv finde ich hier einzig den Kommentar. Bitte sachlich begründete Argumente. Nur weil man sich mit einem Design nicht anfreunden kann ist es nicht primitiv!
@@franzheeb9808 Naja, wenn man ein Brett von links nach rechts und ein Tablett davor geschnalt, als modern und Design technisch cool findet und ein billiges Kunststofflenkrad dazu, dann bitte. Jedem wie es eben einem gefällt 😉.
@@andreasbeck2143 Ja so was von auf dem Holzweg, dass sie zu 85 Prozent den Weltmeiten Oberklasse Automarkt abdecken und dominieren, sowie auch über 60 Prozent aller Patente und Innovationen kommen von ihnen. 😇
