Mercedes Benz eVito TEST 2019: Skúška dojazdu a spotreby so záťažou

Подписаться 75 тыс.

Просмотров 6 тыс.

50% 1

Elektrické dodávky už vyrába alebo má pripravené do výroby viacero hráčov v segmente ľahkých úžitkových vozidiel. Mercedes Benz eVito je však prvou dodávkou s týmto druhom pohonu, ktorá sa nám dostala do rúk. V prvom domácom teste sme hľadali odpovede na základné otázky - koľko prejde so záťažou na jedno nabitie, pri akej spotrebe a ako je na tom s rýchlosťou nabíjania. Najmä ak sa spolieha len na pomalé AC nabíjanie a DC vôbec neponúka. Zamysleli sme sa, pre koho vlastne takýto druh úžitkového vozidla vlastne je...
Mercedes testy a prvé jazdy
• Mercedes Benz testy a ...
Odoberať Autožurnál - / @michalkarpatautozurnal
Facebook - / autozurnal
Instagram - / casopis.web.autozurnal
Web - autozurnal.ta3.com/
#Mercedes #eVito #test

Авто/Мото

Опубликовано:

25 окт 2019

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 21

@jozefridarcik8832 4 года назад

Takze prejst 130km a nabijat 10 hodin. To mi nevychadza - teda vychadza ale ako riadna neprakticnost :-)

@nabuSFEG 4 года назад

Som zvedavý na elektrickú ponuku ostatných výrobcov. ( fiat,vw)

@mariantoth8107 4 года назад

Toto je auto do mesta, a nie na dlhú prepravu tovaru, k tomu sonderfahrt. VW by sa nacakal.

@martinturon9958 11 дней назад

Chlapi lze vyměnit u E Vita to AC nabíjení za DC ? bavíme se o těch ročnících co to tak měli

@user-nj1od4rq4x 3 года назад

Hello! What is the voltage in a fully charged battery?

@jiriblazek5327 4 года назад

Těším se na porovnávací test e-dodávek! Upřímně nad nákupem do firmy přemýšlím...

@milanbahna7633 4 года назад

prave ste jeden taky vseobecny test videli. Vela toho na trhu nie je ak vynechame polotovary ako Kangooa pod. - s malou bateriou, bez rychlonabijania a s cca 4 m3 priestoru.

@jiriblazek5327 4 года назад

@@milanbahna7633 Tím jednodušší to bude. Vito, Sprinter, Crafter, Jumper.

@milanbahna7633 4 года назад

@@jiriblazek5327 Teoreticky ano. Prakticky nie. Tie velke dodavky su dvojnasobne drahsie a napr. Jumper robi aj v dnesnej dobe externa firma, ktora ho na elektrinu preraba! T.j. ziadna seriova vyroba a chyba opat DC nabijanie. A vlastne okrem eCrafteru, ktory sa nejak pomaly zacina na vybranych trhoch predavat, tu ina konkurencia aktualne nie je. Na posledne dorucovanie (last mile delivery) su idealne prave velkosti auta ako v teste. Mercedes to zabil nabijanim - cele zle. Bez DC a na AC berie max. 3,7kW namiesto 7,2 !

@silnicnipirat 4 года назад

Dojezd je silene malej... Plus pomale nabijeni, to je zase auto jen pro par jedincu.

@MichalKarpatAutozurnal 4 года назад

Ma to zmysel v tej podobe ako som spominal - 8hodinovy pracovny cas, nabija sa potom vo firme, za lacny peniaz. Auto stavane na presny ucel - po meste, zasielkove sluzby a minimalne naklady. Ved rychlonabijanie stoji v prepocte tolko ako bezne palivo.

@milanbahna7633 4 года назад

preto tam bola aj najblizsia konkurencia. Nissan ma skoro dvojnasobny dojazd aj rychlonabijanie. A navyse sa da kupit. eVito uz v tejto faze putuje europou dlho, no predaje oficialne stale nezacali.

@gabi8898 4 года назад

Chlapci mali by ste sa pozriet tiez na Ecrafter lebo v norsku s nim behaju uz 6mesiacov

@milanbahna7633 4 года назад

cena dvojnasobna, dojazd mensi ako eVito a hlavne sa u nas nepredava. Situacia s el. dodavkami je zalostna...

@daynight1921 4 года назад

Nissan ma to co nema a chyba mercedesu doalova, nissan je natom lepsie co sa tyka dojazdu, ale co ja viem ci ma zmysel dodavka na elektriku ? Tie co jazdia len po meste ano, ale mimo mesta na dlhe trasy mi pride stale rozumnejsi diesel

@milanbahna7633 4 года назад

ale prave v meste je hluk a smrad najnebezpecnejsi pre ludi. Okrem vseobecnych exhalatov je zhruba kazda druha dodavka s vybavenou EK, lebo pri pohlade na ich vyfuk prejde vsetka sranda.. Preto maju zmysel taketo dodavky, ktore sa motaju po centrach ci v rusnych uliciach.

@rurgosik1 4 года назад

úplný nezmysel mať edodávku na nájazd 130 km

@banskobystrickacementarenska 4 года назад

Tych 130km je jazda aj v zapchach, mestsky okruh alebo aj centrum, ulicky? Presne som myslel ze ten dojazd sa da najazdit za pol sychty co je nepouzitelne. Ale jasne ze su aj kratsie trasy zase... Este by som chcel vidiet plne nalozene auto i v zimnej prevadzke u nejakej dorucovacej spolocnosti, test. U nas v meste stretavam Slov. postu s Nissanom tiez s takou nadstavbou ako DPD. No musime si pockat resp aj sa dockat takeho testu po xxx km, mohli by ste oslovit napr tu Slovensku postu ake ma ona skusenosti s tym Nissanom, to by mohlo byt vcelku zaujimave...

@milanbahna7633 4 года назад

@@banskobystrickacementarenska Slovenska Posta uz ma auta s kapacitou 40kWh, ktore spominam. DPD tieto novsie verzie bude mat v priebehu buduceho roku. Zatial po cca 3r prevadzky najstarsieho vozidla bez problemov. Nasli okruh na rozvoz, ktory pokryval tento najazd. Kazda z tychto firiem ma niekolko desiatok rozvozovych tras. Zoberte si take centrum, ci pesiu zonu. Tam moze mat aj 150 zastavok za šichtu a neprekroci ani 50km.

@milanbahna7633 4 года назад

@@banskobystrickacementarenska Mercedesom som najazdil spominane km s plnym zatazenim vo vsetkchych kutoch Bratislavy. Motal som sa v centre, vela usekov som presiel viackrat aby boli simulovane zastavenia-vylozenia,rozbehy. Takisto je v tom koliba, krasnany a ine kopcovite casti.

@tomasaugustin6065 4 года назад

@@milanbahna7633 mat tolko zastavok to ani nezhasina motor ... 50000km a je po DPF , v meste to ma vyznam ale vyuzivat to ze clovek potrebuje niekam vybehnut je to bieda , ja som zvedavy na Ford ten ma byt PHEV ten je super na kratke trasi a medzi mesto bez obmedzenia , dufam ze to nezabiju s cenou