Super film daje suba i pozdrawiam,ale ridex chyba padnie szybko...lemforder cały komplet na przód( 4 rzeczy na strone) można upolować za 1500-1700 zł ,nie warto oszczędzić 500 i kupić badziew.
Nie wiem o czym mówisz. Część którą ja wymieniałem nie ustawiasz kąta, zbierznosci itp. Nie wiem o której vzesci mówisz. Napisz ki w której minucie, sekundzie na wideo to widać to może sobie przypomnę, bo minęło już trochę czasu.
@@maniektoja1234 a więc tak. Od strony koła dokrecasz na"fest". Od strony "silnika" luźno dopiero jak auto stoi na kołach powinno się to dokręcić, chodzi o to żeby nie zerwało gumy. Ale biorąc pod uwagę fakt, że w momencie gdy auto stoi na kołach nie ma miejsca aby dokręcić tą śrubę to ja podstawiam sobie stojak na który kładzie się skrzynię biegów przy demontażu i opuszcza skrzynię na dół. Pompuję dociskając tzn. podnosząc wahacz do góry i kiedy jest to w miarę napięte dociągam śrubę. Normalnie powinno ustawić się zbieżność po takim zabiegu, ale jakoś nigdy z tym problemu nie miałem. Co do ustawieni o którym mówisz,chodzi tylko o to żeby nie zerwać gum które są na tuleji dla tego powinno się to w miarę możliwości docisnąć. Ale jeśli zrobisz to na kanale to bez problemu dociągniesz ta śrubę gdy auto stoi na kołach, wtedy jest to jak należy i nie ma ryzyka, że zerwiesz gumy na tulejach. Mam nadzieję, że wyjaśniłem to jak się należy. Pozdrowienia
@@TomekGarage No dzieki bo jakies szpece mowia ze ten jajowaty otwor jest po to zeby ustawic kąt nachylenia koła ze mozna ustawic albo bliżej albo dalej wysunąć
Komplet na przód budzetowa opcja ale dobra to master sport okolo 500 zl zestaw, albo lemforder/meyle 1300, posrednio nie ma sensu nic brac. za wymiane okolo 500 + geometria
