Mercedesa W203 C180 Kompressor 143 KM / _auto_chall Przebieg to tylko 239641km kod silnika 271946 Przybliżony koszt naprawy części plus robocizna 1800 euro...
@@MacMillan2023 Wsiadasz do Mercedesa hmmm ta klasa wykonania w środku, automat nie do zajechania i dźwięk kompresora. Wsiadasz do forda skrzyp skrzyp klik klik fajnie odpala jedzie ale wymagamy to od każdego autka kto nie miał mercedesa niech sie nie wypowiada :)
@@qolnix2136 Miałem dwa. A i E klasę. Oba zostały strawione prze panią rudą. Masz rację, mechanicznie (nie licząc A klasy) są to dobre auta. Jednak mi ani w Mondeo (346k km), ani we Fieście (220k km) nic nie trzeszczy. No we Fieście trochę stuków, ale to wersja ST i ma strasznie twarde zawieszenie. Owszem, zewnętrznie jakość wykonania różni się we wnętrzu. Jednak zacznij coś dominować w mesiu i w Fordzie, albo innych autach. Nieobrobiony odlew do mechanizmu podłokietnika, elementy bez zabezpieczenia antykorozyjnego. Ja wymagam, tylko tyle, aby auto działało bezawaryjnie. Ford Mondeo i Fiesta spełniają tę rolę znacznie lepiej niż Mercedes. No i tańsze części. A skoro nie widzę różnicy, to po co mam przepalać. Jeżdżę na krótkich dystansach. Do 150km max.
@@MacMillan2023 To inna sprawa. Niektóre wersje mają takie pakiety, że Mercedes wcale jakoś się nie wyróżnia na ich tle. Jednak mi luksus nie potrzebny. Auto służy mi do jeżdżenia, a nie do spędzania w nim wolnego czasu.
Pamiętam jak po wymianie oleju w skrzyni automatycznej Explorer nie zjechał już z podnośnika. Do dzisiaj boję się wymieniać olej w skrzyni automatycznej.
tak sie zastanawiam co kieruje konstruktorów aby stosowc łancuchy zamiast pasków prowadzonych na zewnątrz silnika jedno i drugie do wymiany, z tym ze przy pasku nie trzeba nic rozbierac, jedynie napinacz do wymiany, mniej robocizny niższe koszty serwisowania.
Zależy od konstrukcji. Mam Forda Mondeo MK3 w dieslu i auto ma 20 lat, rozrząd jest od nowości nie dotykany. Jestem kilka tysięcy złotych do przodu w porównaniu do rozrządu na pasku... Ze 300-350kkm na rozrząd to chyba spoko? 😆
@@p7hyte tak tylko ze wspólczesnie to do wymiany po np 100-120 tys km, co jest porownywalne do pasków rozrzadu, teraz jaki koszt wymieny jednego i drugiego.... stąd nadal pytane co keiruje konstruktorami aby zastosować łancuch zamiast paska ?
@@gromosawsmiay3000 Bo kiedyś robili łańcuchy, a teraz łańcuszki... Kiedyś miałeś gruby podwójny łańcuch i 100 koni, a teraz łańcuszek jak dla dziecka na komunię i 180 koni... A do tego wykastrowane oleje, wydłużone interwały i masz przepis na katastrofę :)
@@p7hyte a ja mam hybryde toyoty, silnik 1.8 i 100koni, nie ma przewidzianej wymiany rozrządu za życia silnika ;) reszte mocy i momentu robi silnik elektryczny. Auto tez rusza zawsze z elektryka wiec rozrząd ma jak w raju. Nie ma też ani jednego paska, pompa wody i kompresor elektryczne. Rozrzad napędza też pompe oleju i tyle. Pzdr
Wyskakują mi błedy silnika m271 1.8 kompresor P201b P201c P2029 P0303 P0171 Co dolega? Na rozgrzanym silniku trzyma skacza obroty na 1500 poczym spadają na 800 czasem cały czas utrzymują się na 1600
Majster a gdzie pizza? Nie zapomnę tego odcinka.. Na urlopie majstra chelleng poprosimy. Ja podjadę z mojim wozem tylko gdzie? Corsa na urlopie.... Pozdrawiam serdecznie
Koła rozrządu zamontowałem kiedyś z zamiennika z podobnego plasti-styropinowego opakowania pasowanie na blokadach wew było większe od starych kół i jazgot przy odpaleniu jak na luźnym rozrządzie (może made in Cheln 🇨🇳)
To nie wymiana oleju, tylko brak elementarnej wiedzy na temat silnika m271 i jakiejkolwiek kultury technicznej tego oraz poprzednich właścicieli doprowadziła do przeskoczenia rozrządu. W tym motorze rozrząd, odma i elektromagnesy wymagają inspekcji!! Silnik zasyfiony, jeżdżony pewnie na olejach ll, po co zmieniać no nie? Założę się, że nikt nigdy nie zdjął pokrywy, żeby skontrolować rozrząd, co wystarczy zrobić raz na 50-80yys km a raz na życie samochodu wystarczy zmienić koła przestawiaczy, napinacz, ślizgi i łańcuch i mieć święty spokój. Koszt remontu zamyka się w 3k pln ,ale janusze zaraz będą psioczyć jakie to złe te Mercedesy i się sypią, bo kiedyś to nie trzeba było nic robić i jechał a teraz trzeba robić... Ha tfu Potem są takie a nie inne opinie, dotyczy się taksamo MB jak i Audi i BMW
@@Art_W wiadomo m111 był pancerny w porównaniu do m271, miałem w slk i złego słowa nie powiem. Ta c klasa z filmu widać, ze taki typowy śmietnik do 10k
Miałem w202 m111 kompressor, 310 tysięcy i do rozrządu nie zaglądałem. A teraz w212 1.8 cgi i mimo wymiany olejów na bieżąco rozrząd do roboty na 128 tysiecy
@@hades3947 Co za brednie, ogladasz wgl ten kanał? Czy komentarz z doskoku? Wskaż mi jakikolwiek silnik po 2000 roku w MB BMW czy audi który nie wymaga serwisu i jest bez wad. Jak nie stać na Mercedesa to nie kupuje się takie śmietnika jak ten z filmu tylko się jeździ tymi pospolitymi autami.
Mój mial tak lyse koła przy przebiegu 190tys koszt naprawy koła regenerowane 1.000 zł łańcuch i slizgi 500zl robocizna 600zl robione w Krakowie.Od tego czasu przejechanie 40tys wszystko w porządku. Mi się udało dojechać do mechanika a mieszkam w Niemczech. Różnica duza w cenie, robilem w 2021 w sierpniu.
Pp wymianie oleju padł silnik?? Co na to klijent?? Miał pretensje?? Kiedyś miałem pacjenta ktoremu miałem wymienić olej o 12:00 o godz 9:00 wypadł korbowód. Mialem farta.....
Kurła panie coś mie pan zrobił z samochodem! Kurła mechanik złodziej spierdolił auto bo chce więcej zarobić! To się nadaje do sądu i płokułatuły! Ja tego tak nie zostawię, odkupicie mi nowy silnik! Albo kurła nowy samochód!!! Kurła moje pole!!!!!!11
takie samo autko i rozrząd też mi przeskoczył po zmianie oleju, niestety pokrzywiło zawory :/ przebieg w momencie przeskoczenia to 209tyś ale nie wiem czy nie było cofane
chriss to chuj nie mechanik juz kiedys na wykopie bylo jak podjechal widz i prosil o naprawe to gosc powidzial ze on nagrywa tylko filmiki a on naprawiania to on ma swoich mechanikow na warsztacie...
Tak zapytam majstra. Silnik 2.0T 1l Oleju na 1000 km, płukanki nie pomogły, ma moc, nie puszcza dymka na zimnym po odpaleniu ale dopiero przy konkretnym bucie. Dodam że jak jest gorąco to ewidentnie Turbo puchnie i auto ma muła. Co szybciej obstawić, zawory, pierścienie czy Turbo.
Litr na 1000 to spore zużycie oleju i tak na prawdę trzeba obstawiać dosłownie wszystko. Skoro silnik i tak będzie do wyrzutu to, turbo czy inne bambety skryte w komorze silnika warto by wysłać przynajmniej do sprawdzenia
@@hades3947 Najpierw był mniejszy pobór :) Względnie 1l na 5000/6000 tys :) Wtedy były zrobione płukanki. Już wszystko jasne turbo na luzy jak ikarus. Sam sobie idź do wróżki może ci przepowie że udawanie mądrego w internecie to nie jest to co powinieneś robić.
Dziwie się, że przy tym przebiegu nikt nie pomyślał o wymianie rozrządu lub chociaż samej kontroli. Dobrze wiemy, że przy przebiegach 150-200 tys. w większości przypadków te rozrządy są do wymiany :) Poza tym bardzo fajnie zrobiona praca. Jedynie co rzuca mi się w oczy to rozebrane części, które są po prostu rzucone na siebie ;)
W bmw robilem jak miała 460 tysi a tylko dla tego bo glowica poszła do roboty. Żadne zebatki nie wyrobione czy łańcuch. No ale to jest e39 😁💪 a nie jakis kapeć.
Przed wjazdem do warsztatu powinien być napis. Uwaga wymiana oleju grozi poważną awarią silnika, sprawa byłaby jasna . A tak ,to klient pomyśli że odpalili na sucho.
Ta rura dolotu kosztuje 60 zł... nie kumam ludzi którzy to kleją a nie wymienią... a kompletna wymiana rozrządu w innym youtubowym warsztacie 2700 zł ;)
widziałam już dziesiątki takich łańcuchów i wymian rozrządu w mercedesie, ale jeszcze nigdy nie spotkałam się z tym, że komukolwiek coś się zaświeciło z powodu naciągniętego łańcucha
@@jolantapotocka8899 a słynne błędy P1200 i P1208? Tak jak napisałem wcześniej ,nie wiem jak w innych silnikach, ale w M272 jak zęby się zaczynają wycierać to rzuca tymi błędami i wtedy jasne że wymiana się zbliża. Potwierdzone w praktyce.
Nie Mercedes tu winny tylko właściciel cebula. Jakby dbać zgodnie ze sztuką to by jeździł jak nowy, ale niestety tu widać że właściciel to "paaaanie kurrrła przecie jeździ co siem pan kurrrrła jakimiś pierrdołami kurrła przejmujesz"
@@piotrnapora5810 Już widziałem takie Mercedesy i silnik z faktycznym przebiegiem 120 tys km co łańcucha i zębów nie było! a w nowych to jeszcze gorzej! To nie wyściel to Mercedes! Ten i tak przejechał bardzo dużo
Jak wymieniasz od nowości olej co 8-10tys i przez pierwsze 10tys docierasz silnik i wymieniasz olej na docierce zgodnie ze sztuką to pompy nie padają i rozrządy też. Ale po co zmieniać olej to drogie takie remont silnika tańszy 😅
Czy po uszczelnieniu np. miski olejowej i jej zamontowaniu powinno sie przed zalaniem oleju i odpaleniem silnika odczekać kilka godzin czy mozna odrazu odpalać?
Tata ma ośmioletniego LR Freelandera 2. Zawsze jest rzeczy do zrobienia za 10 klocków (zwłaszcza że właściciel cebula i nie dba). Nawet jak włożysz 10 klocków.
Wydaje mi się że kompresor i skrzynia manualna nie biorąc pod uwagę jak jest pojazd eksploatowany, bardziej obciążają łańcuch. Mój W 203 2,2 litra turbo, automat, serwisowany, 300 tyś. przebiegu .olej co 10tyś, i odpukać nic się nie dzieje, żadnego dzwonienia. Panie chroń mnie i moje auto. Amen.
trochę żart z tą rurą dolotu około 160zł oryginał w serwisie co do wycieków cały ori rozrząd około 5500zł warto kupić napinacz łańcuch i slizgi w oryginale a koła regenerowane przez drivent z Poznania sprawdzone rozwiązanie na 160tys km bo tyle mniej więcej łańcuch wytrzymuje. Serwis podaje żeby kontrolować rozrzad co 80tys km i przy kontroli wymieniać napinacz rozrządu na nowy 😉 a z wyciekow to cieknie bardzo często odma vacuum pompa pokrywa zaworów i pęka króciec od odpowietrzania układu chłodzenia oraz przy demontażu lubi pęknąć obudowa termostatu do tego są problemy z przepustnicą i sondą za katem (w tym aucie sonda za katem ma duży wpływ na spalanie) 😉
Dziwna diagnoza, od kiedy wymiana oleju ma wpływ na szczerbate koła i naciągnięty łańcuch? Nastepnym razem fajnie by było usłyszeć dzwięk tego hałasującego silnika, teraz zagłuszył go komentarz.
Każdy motor, który ma smołę zamiast oleju będzie przysparzał kłopotów i wentylował kieszenie. Lepiej kupić audi albo betke z rozrządem od strony skrzyni? O powszechnie stosowanym gównolicie oraz planowanym postarzaniu produktu wie każdy, kto ma odrobinę rozumu w głowie. Zakup samochodu to zawsze jest loteria.
@@jacek6602 racja, jednak patrząc na ten rozrząd i blok silnika to jacyś masochiści, nie można zrobić prostego silnika o odpowiedniej mocy, można. Z takiego 1.6 16v 106 km z daewoo w ramach postępu technicznego zrobić 126 koni bez turbiny i podobnym spalaniem, silnik prosty i niezawodny
@@kgggvc4240 tylko z tego silnika fabrycznie szło 192 konie, 105 koni z litra w produkcyjnym silniku masowym, łańcuch i koła pocienili żeby się łatwiej wkręcał, pomysł był dobry bo silnik w wersji 230 jest serio żwawy i dobrze napędza tę budę a to że biedaki mają po 18 czy 20 latach problemy to już nie ich problem, chociaż szacun za to że mapy do commanda szły do 2019 :)
Te mercowe cgi to nominację powinno dostać. Taka ilość gównolitu to chyba nie ma w zadnym innym aucie. Wszystkie silniki mają jakieś wady, cgi ma wszytkie XD