@PardiMercedes: w tytule masz "stuki w kolumnie kierowniczej" a opisujesz potencjalne stuki z łożyska McPhersona. Mówisz, że pokażesz nam kolumnę kierowniczą a pokazujesz kolumnę McPhersona. 😁 Musiałeś mieć ciężki dzień, bo nie uwierzę, że PardiMercedes nie wie, iż "kolumna kierownicza" to mechanizm pomiędzy kierownicą a przekładnią kierowniczą, który przenosi tam ruch obrotowy od kierowcy i pozwala regulować położenie kierownicy! Pozdrawiam! 🤗
Z tą zwrotnicą to w starym Sharanie jest podobny rozwiązanie tylko gorsze, bo śruba ma gwint w zwrotnicy a u Ciebie zdaje się, że jest na wylot. Jak by nie szło to polecam klucz "firmy" FLEX i nową śrubę- szybko i tanio.😁
@@PardiMercedes widać że zawiesiłes się tylko na mercsedesie a ślizgowe już od ponad 20 lat stosują i wcale to złe rozwiązanie nie jest ... kwestia materiałów .
CLA to jest tzw. tani mercedes jak A i B klasa , czy bmw 1/2 czy Audi A3/Q3 . Szukasz premium w mercu to szukaj w EQE/EQS no przynajmniej normalnej C klasie.
@@PardiMercedes Ja tam też kiedyś sobie nssmarowałem bardzo dobrej jakości smarem te bierznie ale za pół roku tak czy siak zaczęło znów strzelać w zawiasie. Po około roku jak skręcałem pękła sprężyna. Dobrze, że opony nie przebiło.
U mnie po 60 tys km nie ma takich problemów. Ale lewarek zmiany biegów przy kierownicy to porażka. Gdy przesiadam się do tego auta to muszę cały czas czuwać żeby nie użyć go jako przełącznika wycieraczek, bo w czasie jazdy manipulacja nim może się skończyć śmiercią skrzyni automatycznej.
Ale dziwna technologia, przecież kulki potrafią prawie do zera zniwelować tarcie, a udar zbiera guma, a jakieś teflony nie teflony, to jak posmarowane, to niby coś tam, lecz po co? Jak ja nie lubię tych wymysłów najmłodszego pokolenia konstruktorów.
kolumna kierownicza ? xd. do montazu amorka sa fajne przyrzady i minuta roboty,rozwiaznie stare jak swiat z innych marek ;) co do strzelania przy kreceniu może problem jest w czyms innym ;)
Dzień dobry. Mam dwa problemy z mercedes W211 e220 cdi 2008 roku produkcji. Na zimnym silniku występuje falowanie obrotów.Po przejechaniu ponad 50 km obroty już nie falują ale utrzymują się na 950 - 930.Jak może być przyczyna. Pozdrawiam
Pardi właśnie dzisiaj stwierdziłem u mnie takie dziwne dźwięki przy skręcaniu kołami w miejscu W204. Obstawiam takie łożysko bo zrobiło się tak po wymianie przednich wahaczy.
Amortyzatory… w środku jest tzw DumpMatic. Ja wypierdoliłem w 204 na śmietnik przy 180 tys., a w 212 przy 100 tys.. W środku jest sprężyna jak będziesz miał sam amor ręce i naciągniesz trzpień i poruszasz to sprężyna w środku skrzeczy… do tego w połowie tłoka zawsze ma luz i napierdala w środku. Z tego okresu wszystkie Sachsy są z dupy, dlatego mercedes wymieniał je, tam się numery już zmieniały bo przeszli na Bilstein.
Witam mam problem z nie wrzucaniem P błędy to P172A00 na necie mało pisze po otwarciu drzwi lub zgaszeniu silnika samo wrzuca jak próbuję manetka to tylko mrugają swiatela i nic raz na rok wrzuci
Witam. Trochę za dużo oleju wlałem do silnika. Czy to normalne, że dolot powietrza do turbo jest upocony olejem. Jakieś sugestie. Podejrzewam odme. Jest moc nie dymi. W211 2,2 cdi 2008 produkcji
Układ napędowy w którym grzebie Renault to co się dziwić ze rozwiązania z budżetowych marek. Płacisz za Mercedesa a technologia z Renault. Mercedes zaczyna się od C klasy w górę.
Nie ma sensu kupowanie MB poniżej C klasy. Kompakt Golf ma lepszy komfort jazdy od tego i tyle samo plastików … wiec po co przepłacać. A i w nich siedzą silniki już od Renault.
