Я ездию, уже 6 машина у меня, у меня все машины были премиум немцами и не с одной не заебался. Я никогда не куплю себе российское(китайское, корейское, нигирийское, пакистанское и т.д.) новое говно!
В коем-то веке в обзоре (не этом, а в целом обзорах) адекватное пояснение про безопасность машин. Сам сейчас езжу на иссане 88 года. Во дворе пара приороводов ходят, косятся на меня, мол на каком-то старье езжу. Они не понимают, что я машину не ремонтирую - я просто провожу текущие ТО когда набегают километры и на их дешёвые запчасти мне наплевать - у меня хоть запчасти и подороже - их гораздо реже покупать нужно. А главное, немотря на то, что я на 100 кг легче при ударе я их просто сложу. Тупо взяли как-то завешали с другом мою и его Приору рядом. Посмотрели, как что сделано... Он поехал Приору продавать, т.к. реально увидел, что 25тилетний Ниссан в почти бомж комплектации ещё и на карбюраторе оказался технически новее сделан 2хлетней Приоры... Как-так вообще. Хотелось бы гордится машинами своей страны...
Антон,большое спасибо тебе за тест-драйвы!Видно как много души ты вкладываешь в свои видео.Очень тронуло с какими эмоциями ты в конце говорил о безопасности автомобилей и о том,как тебе важны человеческие жизни. Еще раз большое человеческое спасибо от чистого сердца.
That's why I love my benzes: 99W140 S500. 99W208 clk430. 00W202 C230 kompressor. Safe and reliable great looking cars. Thanks for your video. Privet from California!
T0R INTERLUDE Тачке уже 19 лет, второй год у меня. Даже не знаю где этот компрессор находятся.) Главное смотри чтобы пробег был оригинал и общее состояние машины. А по кузову под арками чтоб не было ржавчины.
@@MaxCaneCorso208 я тебя услышал, а по динамике компрессор с 3.2 одинаково едет? Ну то что они ржавеют я вкурсе, ну если что подваривается же? просто я нашёл 3 экземпляра за 250-260 тыс, 98-99 года.
T0R INTERLUDE ну 3.2 там 20 л.с. побольше по моему. Отмосферник, отличный движок, чуток надёжнее и круче чем 230к говорят. Главное чтобы ушатанным не был в целом. А 230к на трассе норм себя ведёт, хватает лошадок для обгона, не подводит. Сегодня на трассе 8.3 литров показал расход, вроде норм.)
T0R INTERLUDE Посмотри обзор на 208-ой кузов. Парень подробно рассказывает про эту машину. Очень полезное и интересное видео. Канал на Ютюбе - Вася & V8. Mercedes CLK. W208 Красное корытце.
Хорошее видео! Про то как меняешь детали на нормальных машинах и унитазах, "чтобы не развалилась". А особенно спасибо за концовку. Кто попадал в аварии знает, в тот момент не думаешь о дорогих запчастях, а рад что остался жив!
@@magomedmagomedov6115 По надёжности очень вынослив, я спрашивал в мастеров крутой фирмы по ремонту двигателей и т.д. как двигателя и АКПП ходит, то сказали что двигатель самый простой и самый надёжный в Мерседес, и также АКПП самая надёжная. По запчастям он не дорогой, мне машину пригнали с Литвы, то я ещё толком не чего даже не менял, машине уже 19 лет, а сайлентблоки ещё родные кроме пружин и амортизаторов!
Антон, ты молодец , спасибо тебе за заботу о своих подписчиках ты молодец , ты гоняешь в видео, но ты предупреждаешь, что это не безопастно и не советуешь повторять это
все правильно сказал про безопасность, лучше старый немец чем более новый ваз, или в моем случае я из Украины новый ланос,или нексия. а еще расскажу про таврию нашу укр, так там место под запаску находится под капотом, в случае удара, эта запаска не дефамируется а прямиком сносить голову водителю, кстати в нивах вроде тоже запаска под капотом, тоже вопрос зачем...
Это прям не просто сухой обзор, это эмоциональный творческий сюжет, с отличной концовкой! Приятно смотреть, конечно нет профессиональной съемки с супер монтажом с переходами и сппецэффектами, но ролик получился душевный такой, молодец)
Александр Шухров а кто голосовал за такую власть которая уставшие мерседесы которые в Германии то на свалку не возьмут впаривает вам за 400 штук как хай лайф продукт. Смешно каким лузером надо быть чтобы позволить себя так иметь!!
Спасибо огромное за видео! От души насладился просмотром. Что могу сказать - растешь как и в профессиональном плане, так и в моих глазах. В том же духе! Еще раз - спасибо!
ездил год на 14ке, купил за 170, вложил еще 35 на расходники и продал за 160. купил митсубу галант, рад реально))) не сяду в таз больше никогда, антон, спасибо
Антон спасибо тебе. Может быть ты не поверишь но я реально уже задумался о покупке этой машины! прост мотор 2- х литровый. Спасибо тебе за все обзоры!!!
К выводу, что б/у иномарка лучше таза в безопасности, комфорте и т.д. пришёл давно и второй машиной после 6-ки была омега Б. Она была старше 6ки но во всём лучше, кроме цены на запчасти. Но с учтом, что максимальное растояние которое прошла 6ка от ремонта до ремонта - 524 км (специально рекорды отмечал :) ), а омегу по незнанию взял ушатаную у перекупов, и то она ехала 5-7 тыс км пока что-нибудь застучит, а потом ещё 3-5 тыс. км могла пройти, пока я куплю и поменяю деталюшку. Поэтому полностью поддерживаю Антона - пока тазы не научатся делать безопасными, я себе никогда его не куплю. Единственный ваз который можно купить - это ларгус, но там под капотом везде написано рено :) Правда краш-теста ларгуса не видел, но логан прошёл краш нормально, лучше всяких солярисов и тем более тазиков.
спасибо за обзор данной ЦЛК. У самого такая же 320. Хотелось бы обратить ваше внимание, что компрессор на 112 двигатели устанавливались в качестве доработки от Kleeman и выходило около 340 лошадей)))
Антоха, после твоего обзора купил я себе CLK500. Это моя 12ая машина. За плечами Infinity FX35, BMW 125i, CLC230, Tiguan, SAAB 9-3, Mini Cooper S и куча корейско-французского хлама. Смело заявляю - те ощущения которые дарит ЭТА машина несравнимы ни с чем. Шумоизоляция, динамика, управляемость, музыка в конце концов - сказка. А думал, что уже остыл к машинам :) Единственный живой в Москве, но с убитой ходовой. Сейчас занимаюсь полной переборкой всей ходовки, включая сопливящуюся рулевую рейку.
Тоха, плюсую тебе за окончание видоса - сам катаю на 2114 и хотел брать мот себе в этом году, теперь понимаю, что лучше толкну 14 и куплю что-нибудь посерьезнее..
