Cena testowanej sztuki to 466 914,70 zł brutto. Przepraszam, ale zapomniałem to dodać w teście! Nie powiedziałem też o adaptacyjnym tempomacie ktory reaguje na ruch, natezenie ruchu czy skrzyzowania. Dziala to swietnie i auto samo plynnie hamuje. Cześć!
w tej samej klasie bmw x3 jest znacznie tańsze i oferuje doskonałe 3 litrowe silniki, a nie jak w mercedesie 2 litrowe klekoty, za około 350k można mieć świetnie wyposażone m40i z 3.0 r6 o mocy 360KM, spalanie jak w dieslu świetne brzmienie i niesamowicie podatny silnik na modyfikacje, 2-3 tys i auto ma 500km
Design Mercedesa to odwrotność Cybertrucka - inżynierowie Tesli grali w grę "curved line is lava", a inżynierowie Mercedesa grali w "straight line is lava" :D
Co nie zmienia faktu ze niemieckie marki premium dają teraz ciała z tym po całości ... Mnie drazniłoby łapanie za drzwi ktore skrzypią przy zamykaniu ... Powinno być to poprawione i koniec tematu . Nie przystaje takiej marce . To mohe zdanie oczywiście , kazdego sprawa cowybiera .
@@bartshcru każdemu to przeszkadza a ja mam to w dupie. Niech sobie skrzypi jak się dotyka. I tak nigdy tego nie dotykam a w trakcie jazdy jest cichutko
Zgadzam się z tym że za ma dużo ekranów i przy jeździe po prostu jest to przytłaczające. Jeszcze dodam, że wnętrze, sposób prowadzenia i charakterystyka jazdy powoduje że po prostu chce się jechać wolno. Zauważyłem kilka razy że jadę znacznie poniżej dopuszczalnej prędkości, a mimo to nie denerwuje mnie to jak w innych samochodach.
Ładne auto z zewnątrz ale w środku jakoś za dużo się dzieje :/ wszystko się świeci albo błyszczy ale myślę że właścicielce salonu kosmetycznego się spodoba ;)
Miałem przyjemność jeździć tym napędem 300de w C klasie i jak dla mnie jest naprawdę super i fajnie to się spina, nawet mogli by ciut zmniejszyć ta baterie bez jakiejś dużej szkody dla sensu samochodu ( 80km realnego zasięgu spokojnie by starczyło a parę kilo mniej albo brak garba w bagażniku mógłby zrobić różnice na plus ), natomiast dla mnie wnętrze jest kompletnie nie do zaakceptowania zarówno pod względem jakości spasowania jak i meterialow, do tego obsługa to jest jakiś żart, intuicyjności w tym 0 a te dotykowe panele na kierownicy doprowadzały mnie do szału.
Auto super za dużo tych tabletów to rozprasza kierowcę ,to nie samolot ,cena absurdalnie wysoka.Wnętrze eleganckie,kolorystyka fajna.Te tablety przerost formy nad treścią.Wyrzućcie polowe tego a cenę obniżcie o stówę to i tak będzie drogo.
Bartek były takie hybrydy diesel i to ładnych pare lat temu, np. Citroen DS5 2013 Hybrid 4 2.0 HDI 163KM (tylko faktycznie nie plug-in ale to chyba nawet lepiej)
Nadal nie rozumiem fenomenu hybryd plug in, a jeszcze w połączeniu z ropniakiem to czysty absurd - pamiętajmy że diesel ma inną sprawność cieplną i ciągłe wachlowanie nim gaszenie- odpalanie nie wpływa dobrze na: turbo, wtryski, dpf etc . Volvo to poczęści zrozumiało i nich w Mildhybridach B5 muszą być spełnione warunki aby start stop zadziała, a w trasie nie ma trybu żeglowania, wyłączania diesla etc. Mam nadzieje, że auta wodorowe szybciej się rozwinął i zapomnimy o bateryjkach, bo jest to coś na zasadzie fanaberii.
Ja też, ale jak Bartek zrobił ujęcie z pracującym silnikiem po otwarciu maski to ręce opadają. Ten silnik chodzi jak by miał się za chwilę rozpaść i nie jest to tylko przypadłość tego modelu. Benzyny też chodzą jak stare badziewie.
@@rafaw4266 Ja wiem o tym , ale np. w moim aucie od nowości brzęczy sztanga od turbo i to nie jakoś lekko tylko wali bez opamiętania na wolnych od drgań silnika. Producent na to ma wyjechanie, tak ma być i koniec, a sprzedawca sam się wstydził pracy silnika jak odpalił na placu inne auto i też napier#@#$ jak stary grzmot. Po gwarancji się z tym uporam..
Widz od czekolady zapewne jeździ Audi czego wielkim plusem jest oczywiście dobry kontakt z laweciarzami - I lubi szukać u innych drzazgi ;) Albo po prostu kocha gorąca czekoladę.
Jak to jest z tym oświetleniem Ambiente czy trzeba zapłacić 12,5 tyś. za Pakiet ENERGIZING Plus żeby cieszyć się podświetlanymi nawiewami? czy mamy to w standardzie?
przez to ze to suv klasy średniej to względnie możesz tam zapakować rodzine 4 osobowa i ich bagaże, a jak jeździsz np po krakowie do pracy a co jakiś czas lubisz właśnie pojechać gdzieś nad morze i nie chcesz lub nie możesz mieć 2 aut to wydaje się spoko propozycja, ewentualnie dla osoby która ma prace związana z jeżdżeniem po kilku miastach dziennie oddalonych od siebie po kilkadziesiąt kilometrów.
@@miaosobka6030 4 osobowe auto z tak małym bagażnikiem to parametry zwykłego średniego sedana, takim glc nikt normalny nie pojedzie w teren przecież, wszystkie zalety suva tutaj nie istnieją
hej :) moze to jest sprostowanie , o ktore Bartku prosiles w kwestii dostepnosci PHEV w TD- otoz mam znajomych, ktorzy maja Volvo V60 PHEV z silnikem Diesel'a - tak DIESEL! - co prawda samochod jest z 2018r. i chyba na dzien dzisiejszy Volvo oferuje taka hybryde V60 z silnikiem benzynowym tylko. Poza tym sprawa dotyczy rynku brytyjskiego (nie wiem jak bylo/jest w Polsce) - pozdr. z UK
Bardzo mi się podoba nowe GLC. Ale teraz pytanie: nowe GLC czy nowy NX? Bo Q5 jest za stare technologicznie, ewentualnie X3, ale wydaje mi się gorzej wykonanym autem.... a moze XC60?
Bierz co Ci sie podoba i nie pytaj o poradę innych. Nie ma nic glupszego niż pytać innych na co wydać swoje pieniądze. A przecież nie wydajesz oszczędności życia, w razie co możesz zmienić auto :)
Oczywiście że x3, gorzej wykonane? Wśród niemieckiej trójcy czyli audi bmw i mercedes to wlaśnie mercedes jest najgorzej wykonany, a skrzypiące plastiki w s klasie za 800k to częsty widok, najlepiej wykonane z tych trzech to zdecydowanie q5, najlepsze materiały i wyciszenie, ale jest niestety nudne jak flaki z olejem, nawet w wersji sq5, bmw x3 również świetnie wykonane, i najlepsza gama silników z pośród całej trójcy, świetne m40i czy m40d, xc60 nudne jak flaki z olejem i też już trochę przestarzałe, o nx się nie wypowiem bo nie miałem okazji jeździć ale wygląda świetnie, ale ogólnie polecam x3, ogólnie to x3 czy q5 nie dość że dużo lepsze to też dużo tańsze od glc, mercedesowi się chyba cenniki pomyliły bo prawie pół bańki za glc to jest jakiś chory żart, za te pieniądze można mieć maksymalnie wyposażone x5 lub q7 to klasa wyżej
Cześć miałem ten dam dylemat. Jeździłem Q5, XC60 i GLC. Zamówiłem GLC. Auto zdecydowanie nowsze technologicznie, bardzo ładne, doskonale multimedia, kamera 360, światła. Spalanie tez ma niższe od konkurencji. Wybrałem wersje 200 benzyna. Środek jest rewelacyjny zdecydowanie bardziej nowoczesny od konkurencji. Bmw x3 dla mnie nie wyglada ciekawie, szczególnie ten tył. Pozatym GLC to nowy model a reszta to już po lifcie dawno, wiec schodzące modele, które szybciej stracą wartość po prezentacji następcy.
Bardzo mi się podoba ta wersja wyposażenia, wszystko fajnie pasuje kolorystycznie. Osobiście wolałbym wersję bez hybrydy plugin. Większy bagażnik i mniejsza waga to duży plus.
@@barturban tworetycznie tak ale czy warto do sklasy w fullopcji dolozyc 500kola aby miec kilka dodatkowych rzeczy? wiadomo ze to inne samochody ale zdroworozsadkowo warto jednak kupic glc :D
info z 8ej minuty juz nieaktualne :D czekam na test GLC z nowym silnikiem 450d ^^ wreszcie 6 cylindrów. Alez to musi smigac i pewnie spala tyle co nic.
Wspominasz: Mercedes zaczął przykładać się do spasowania? Skrzypią tylko nawiewy? 😂Przecież wszystko czego dotykasz skrzypi Ty tego nie słyszysz czy jak xdd
Myślałem że to przegapiłem słuchając materiału przy pracy. Brakuje porównania opcji wyposażenia niestety. Ten testowany to pewnie koło 400k. Bartku, czekam na test nowego GLB jeśli można 😀
Film jak zwykle fajny. Co do auta, to strasznie oczojebna konfiguracja. Czasami marki pamiętają, żeby wrócić do korzeni i proponują coś, co nawiązuje do starych numerów i tego mi tu brakuje. Cokolwiek ze starej gklasy albo z w124 by mogło być w dechę.
Słychać skrzypienie przy dotknięciu każdego elementu na kokpicie i drzwiach Gdyby to była Alfa byłaby wielka krytyka A w Mercedesie albo BMW jest dobrze 🙂
Mam nową klasę C w kombi, w dobrej konfiguracji. Od września 22 przejechałem 45k km. W trasie super, jedzie się przyjemnie, w mieście również, ALE (!!) jak to wszystko trzeszczy i skrzypi na dziurach jadąc po ulicach... albo mam nieudany egzemplarz, albo to już taka jakość. Auto kosztuje 300k zł, a Arona FR żony jest dużo cichsza w mieście. Komfort i bajery, Burmester i masa innych rzeczy na plus... ale to trzeszczenie :/
Najgorsze, że nawet w instrukcjach czy książeczkach gwarancyjnych coraz częściej jest wzmiankowane o elementach plastikowych, materiałach, że jak coś skrzypi ,trzeszczy ,to wara od nas ,tak już auta teraz mają...lepiej jakby zamiast kilku bajerów i świecidełek ledowych za 40 groszy(te śmieszne amibien lightning ,to ich kosztuje żałosne pieniądze...) mogli by porządnie spasowywać materiały...I to się tyczy teraz każdej marki. Coraz mniej opłaca się kupować premium ,płacisz te 30-40% więcej, a prawda jest taka ,że w modelu nie premium możesz mieć lepiej spasowane wnętrze pomimo dosłownie ciut gorszych materiałów i wyciszenia. A komfort również juz nie odbiega tak od premium w zwykłych autach.
Hybryda z Dieslem = Peugeot 3008 Hybrid4, Volvo V60 D6 (świetne rozwiązanie bo 5 cylindrów plus prąd) Ale oba te modele są tylko dostępne jako używane. Tylko Mercedes między innymi w C, GLC, E, GLE oferuje takie rozwiązanie
Super, nie mogę się już doczekać. Ostatnio gdy byłem w alfie jeździłem wszystkimi wersjami jednego dnia (200km, 280 km przed i polift -przez kilka godzin) aż się wysiąść nie chciało... To co zauważyłem to lepsze wyciszenie w najnowszej wersji ale doszedł lag podczas wciskania gazu- nie wiem czy to subiektywne odczucie bo nie miałem jak sprawdzić. Ps. Do kolekcji brakowałoby jeszcze Maserati Grecale trofeo lub chociaż gt.
Siemasz Bartku ,dawno mnie nie było więc wpadam i nadrabiam zaległości! A odnośnie auta: - Te R4 nawet w C63 to żaden minus , to sól sypana na krwawiące serca miłośników marki... C63 to był wariat który pluł paliwem i wykańczał kapcie w kilka minut!! - Tabletoza to masakra jakaś ,ani piękna ,ani praktyczności tu nie ma ,jedynie krzyk mody i oszczędności bo frezarki i wtryskarki guzików i pokręteł nie robią ,a wykfalifikowany pracownik tego nie pilnuje ,tylko u chińczyka za michę ryżu półprzewodniki się klepie. - 680KM to propaganda producenta ,silnik elektryczny 204KM tylko przez 10s daje ,potem tylko 95, co przy takiej masie szału nie robi ,zresztą C klasa ma teraz gorszy stosunek mocy do masy niż poprzednik ,po uwzględnieniu tego parametru ,więc ja wysiadam. Dieslem z bakiem 70l 1200 km się zrobi. Oczywiście zalety są: jak dobra manewrowość ,czy komfort na pneumatyce ,ale nie rekompensują one wad. Aha ,raz gdzieś plotkę usłyszałem że klienci im uciekają do BMW bo tam można mieć V8 i rozważają reaktywację ,niestety nie znalazłem nigdzie potwierdzenia. PS Jestem świeżo po odcinku z Jaguarem i powiem że bawiłem się epicko ,nie spodziewałem się że w Europie V8 z kompresorem jeszcze się robi ,z pewnością w Brukseli biała gorączka szaleje🙂. Facelift jak najbardziej na + przed nim trochę Meśkiem SLS zalatywało ,teraz to kocur z krwi i kości!!!
@@barturbanTe monitory w autach są naprawdę wkur**ające. Ale jak elektryczne auta są dopuszone do ruchu, to monitory muszą być bezpieczne i nie zagrażać bezpieczenstwu.
OMG co za okropnie plastikowy trujący Chińczyk ! Mamy w pracy nową C klase i guzik z plastiku udajacego chrom otwierajcy schowek w tunelu srodkowym już jest PORYSOWNY - wygląda to mega tanio - totalny brak materiałów premium we wnętrzu auta marki niby premium .
@@pawelix481 wygląda jak tani, śmierdzący chińczyk, co jest błędnym, stereotypowym porównaniem bo wiele marek chińskich przeskoczyło jakościowo upadłą markę mercedes
"Skrzypią tylko te górne nawiewy"...i tu jest porażka obecnej motoryzacji.Miałem różne auta-z 1999 roku, z 2005, a obecnie z 2017 i nic nie skrzypi, nic nie trzeszczy.I zaznaczam, że to zwykłe miejskie auta bez prestiżu.Wszystko to idzie w złą stronę.
Ło Jezu, dla mnie glc, gle w coupe, tak jak BMW X6 to jedne z najbardziej obleśnych aut w historii motoryzacji😁 Chociaż kumpel ma GLE coupe w AMG i powiem szczerze, że jak się tym jedzie to w dupie mam wygląd🙂 fajne auto. Pozdro
@@Planecrash66 co do X6 to się zgodzę. Chociaż teraz te nowe z salonu też wyglądają super bo te pierwsze były brzydkie Ale GLE i GLC coupe zawsze były ładne
@@jakubdabrowski399 hehe, no ja mam właśnie całkiem odwrotnie i zawsze się zastanawiałem kto kupuje te Coupe?! A ten na filmie właśnie mi leży 😛 w każdym razie widać Mercedes wie co robi i ja i Wy możemy kupić glc i każdy byłby zadowolony 😉
Dla mnie te wszystkie nowe mercedesy to dożynki czy odpust na kółkach, mają swiecic i błyszczeć ale juz nie koniecznie jezdzic i dawac frajde z jazdy 🙄
Mam wrażenie, że to auto ma skusić kupującego wyglądem, bajerami, lampkami i wyswietlaczami. Potem już nie jest istotne czy przez najbliższe lata użytkowania będzie to wygodne i intuicyjne. Nie wierzę, że w nocy komfortowo się jedzie z tą choinką a do tego żeby cokolwiek zrobić na wyczucie trzeba zagłębiać się w menu na ekranie.
Niestety te wszystkie ekrany, przesadne amnien lightning zaczynają bardziej rozpraszać i dobierać przyjemność z jazdy autem...telefon i inne rzrczy są od tego. Auto ma sprawiać frajdę, a coraz mniej marek ro robi...
@@ados95 nie miałem na myśli modelu glc tylko jego odmianę pługin. Sam glc jest świetnym autem ze świetną sprzedawalnoscia - gorzej z jego odmianą prądową.
Takie cztery koła skrętne z dużo większym wychylenie to honda robiła 30-40 lat temu. Na początku mechanicznie, później już hydrauliczne. Żadna innowacyjność
![Mercedes GLC (2023) TEST Hey Mercedes [4k]](/img/logo.svg){kind=logo}
