Привет! Если за ночь топливо уходит,как? Если заведёш и сразу заглушиш и сразу второй раз заводиш тоже долго крутит. Один раз завёлся на второй раз он же должен сразу завестись?
Здравствуйте. У меня такой-же мерс. Проблемма в том что если включил зажигание и тут же выключил то мотор сразу не запустишь приходится долго стартером крутить. 2 проблемма (допустим едешь с горы машина как угорелая (педаль газа очень чувствительная) но как только небольшой пригорок или затяжной подьем ,скорость сразу збрасывается он перестает тянуть педаль газа не слушает (как будто ее нет)
Чел, спасибо за видос. Вчера спинтер купил 210 CDI 2007 года 110 000 пробег. Чек гарит, всё вроде сделал что можно было, EGR помыл,,, Там между вакумным насосом и щупом, где левая рука твоя, там у меня разъёмник пустой в мет. оплётке плоский провод. Можешь сказать куда он? С уважением Константин
Скажи пожалуйста,как по твоему мерсовские моторы более качественные чем у бмв?например по м57 3.0 и мерс 3,2 сди.как с доступом к агрегатам при их снятии и замене?лучше чем ауди?
Igor Korgik Если брать по 3 литрам то у Бмв лучше мотор и выносливее и надёжнее и легче в обслуживании! По 2 литрам то надёжнее и выносливей мотор Мерса! Ауди тоже неплохой мотор 3 литра но грм это ремень! А ремень если сам меняешь то нормально! Если кто-то то зажигания то чуть раньше то чуть позже все зависит от сервиса плюс помпа всегда ! Вообщем человеческий фактор! Это моё личное мнение!
Добрый день.Можно вопрос?у меня такой же мерс только 2.2 CDI.Поменял шланг который вы меняли,потом поменял на всех шлангах резинки на оригинальные всё пошло и работало как часики 1.5 дня ,потом снова начал не заводиться ,заводился на 5 секунде,а теперь утром на холодную заводиться,а на горячую не хочет.Завожу эфиром схватывает сразу.Вот такой вопрос.Спасибо.Жду ответа если можно.
Sergejs Makusenko Добрый день! Я думаю проблема закопана в регуляторе давления на топливной рампе! Снять посмотреть возможно помыть в ультразвуковой ванной! В противном случае заменить! И проверить форсунки на обратку! И желательно на диагностику попасть почитать на что матюкаеться комп! Удачи! Если что пиши!
добра вам спринтер както заметил что с топливного фильтра подтёки заехал на станцию где меняли подтянули хомутики заметили что при включении зажигания оба шланга надуваютса силно както ненормально или так должно быть
Арман Бикетов Доброй ночи какая у вас машина год двигатель! Возможно у вас стоит насос в баке а не как на этом мерсе на моторе! По этому здесь всегда разряжения а у вас давления если насос в баке!
@@user-dt5ps3yb8z Спасибо,я смотрел.У меня такая проблема, бросает масло на обшивку сзади все в масле, может подскажете,это впускного коллектора прокладки или клапанной крышки??? Заранее спасибо. Скинул бы фото но сюда не могу.
Віталік Вiталiк Там может быть и то и другое! Посоветую помыть по возможности и по наблюдать! Но я склоняюсь больше к коллектору а точнее к его верхним резинкам! Я думаю нужно с снять коллектор верхнюю часть и посмотреть! Коллектор всё равно давление больше по этому вероятно с него!
Віталік Вiталiк Советую (VICTOR REINZ) но скажу сразу это будет дорого! Есть ещё вариант но не помню не фирмы ни номера нет! Но я их ставил на видео по голове там должно быть названия и номер! Я их садил на герметик легким слоем и всё равно через 30 тыс запотели! А п (VICTOR REINZ) ставят в оригинале но они тоже потеют! Как то так! По этому смотри по финансам!
Добрый день Юра у меня спринт313 2.2 проблема большая машина тупо не тянет менял электро клапан пустой тянет а гружонный нет и свистит как чайник шланги все проверили целые турбина тоже к если мо мастеру неходил ходил что проверить подскажите пож. заранее спосибо
Gchhj Hhjjnnb Добрый день скорей всего судя из-за свиста нужна смотреть геометрию Турбины! И её настраивать! Я думаю проблема в этом ели остальное нормально!
Здравствуйте. Скажите куда стоит капать мне дальше? Суть проблемы при морозе от -10 и ниже авто сколько бы не крутит не завести после подогрева мин 3 - 5 заводится как обычно. Дыма нету форсы все после стенда, свечи рабочие все( проверял выкрутив). При работе в рампе давление есть. Что вы думаете может сталкивались? Мотор 611.... 208cdi.
@@user-dt5ps3yb8z Грею с автаномки 5кв ( чего понять не могу что она нагреть может за 5ть мин, это время по таймеру на автаномке автаномка не штатная Эбершпехер, живет отдельно) Свечи и бок управления свечами точно рабочие.
АНУНАХ АНУНАХОВИЧ Я думаю надо начинать с компрессии! И на всякий случай проверить топливную систему на наличие воздуха! И на диагностики в момент старта проверить давления в рампе если меньше 170 кг. То форсы просто закрыты ! Ани открываются и начинают впрыск после набора 179 кг! Если давления не хватает то не заведётся вообще!
@@user-dt5ps3yb8z понятно. Компрессию проверю. Мне правда знакомый мастер говорит что возможно что датчик температуры тосола дает на эбу неверные параметры. До сервиса пока не добрался. Тоже хочу проверить....
Gchhj Hhjjnnb Добрый день! Нужна снять радиатор потом вентилятор потом помпа! На герметик не ставить! Если плоскость блока в норме ! Если вдруг есть маленькие раковинки легкий слой герметика только лёгкий! Потому что если много намажьте то кусок лишний оторвётся и где-то в системе потом может заткнуть дырку! Охлаждения!
Gchhj Hhjjnnb Добрый день мазать ни чем не нужна! Сухую! но если намочиться охладительной жуткостью не чего страшного! Они бывают бумажные и металические!
Здравствуйте Юра,Мерседес Спринтер 2000г, 2.2 611 горит EDS аварийный режим более 3000обр не набирает,заводиться хорошо при езде не глохнет,в чем причина? если можно подробнее
Добрый вечер EDS это общая ошибка по мотору! Может быть как не хватка топлива из за разных причин так и не додува давления Турбины! Что скорей всего в вашем варианте!
Добрый вечер может может подсос воздуха и Топливо потихоньку уходит в бак! Проверять пузыри в районе топливного фильтра! Вариант 2 Форсунки сливают в обратку может одна проверять шприцами на обратку и вариант 3 это топливный регулятор находиться на топливной рампе в задней части мотора на топливной рампе (рейке)! Проверить замена на заведомо исправный!
Пдскажите пожалуйса плохо заводится 611, на холодную ,горячийй,теплый! Воздуха нет. Когда заведется все норм, Холостые,норм,прет дуром! В чем может быть причина? Спасибо.
Добрый вечер! Очень похоже на проблему одной из форсунок! Подклинивает распылитель! И как вариант проверьте не перетерся ли жгут проводов в районе левой моторной лапы! Ну и на крайняк регулятор давления на топливной рейке!
У меня гонит антифриз в поддон, может быть прокладка? Головка снята в гнёздах свечей накала трещины в каждом цилиндре. Прокладка на вид целая многослойная.
Влад лайко было такое что теплообменник проверял под давлением он не пропускал а на машине гнал масло в антифриз! Ну а Вашем случае может быть блок ещё как вариант ну и прокладка или голова где-то трещенка! Но я думаю либо голова либо блок потому что в системе Масла больше давления чем в антифризе значит трещина там где идёт охлаждения и там же масло просто стикает в подон!
Так це одна із причин обратку з форсунок від рейки зніми і кинь в прозору посуду на рейці постав заглушку і заведи якшо обратка з форси іде з воздухом форси трупи
Доброго дня в мене спрінтер 313 2005 року, маю таку проблему заводиться добре і їде тоже але коли стаю на сфітлофорі чи поробить на холостому декілька хвилин чи десь інакше просто коли знову рушаю машина має слабу тягу таке якби невключалася турбіна но турбіну поставили другу і нічого незмінилося , но коли заглушу і заведу то все добре . порадьте що може бути діагностика тоже нічого непоказала. напишіть будьласка свою версію мені на вібер+380988716868 буду дуже вдячний в боргу неостанусь
