Onkos näissä samanlainen systeemi kuin autoissa, että siinä on bensatukin päässä bensapaineen regulaattori eli jousikuormitteinen kalvo mihin tulee alipaine imusarjasta ja pitää paineen tasaisen imusarjan paineeseen nähden? Saabissani oli se rikki ja paine seilasi, kävi vielä suht hyvin tyhjäkäyntiäkin, koska lambda + ECU kompensoi kartalla, mutta regulaattori vuoti letkun kautta imusarjaan bensaa ja oli ns. jälkikäyntiä. Bensapainetta en saanut mitattua kun ei ollut isoon "shraderiin" sopivaa liitintä. Vika korjaantui regulaattorin vaihdolla. Bensapumputhan ei tuota mitään vakiopainetta vaan enemmän kuin se tavoitepaine mihin reguloidaan. Jos regulaattori on ehjä niin ei paljon muuta jää kuin pumppu epäilyksi.
Ilmavuoto syl 2 - 3 - 4, ei syl 1. Onko imusarjan alipaineanturin letkussa/tiivistyksessä vuoto? Silloin ECU rikastaisi kun tunnistaa pienemmän alipaineen. Mekaaninen vika kun ei tule vikakoodia. Jos pa paine olisi alhainen ei olisi rikkaalla. Niin tai diisseliä tankattu. Voihan tulpat kokeilla uusia jos vanha bensa on tuhonnut ne, vanhalla bensalla pitää käyttää aina lämpimäksi ennen kun sammuttaa. Eikä saa vanhalla bensalla rasittaa moottoria liikaa, sekin tuhoaa tulpat. Olen testannut mp-dynossa, litrainen yli 200v hv.
