In acest videoclip voi prezenta cum functioneaza o masina mild hybrid. Ce inseamna mild hybrid? Care sunt avantajele si dezavantajele unei masini mild hybrid? Merita cumparata o masina mild hybrid?
Vă salut pe toți ! Am un Hyundai MildHibrid de 3 ani (Tucson). Sunt f mulțumit, din toate punctele de vedere . Chiar merită ! Oferă putere suplimentară exact atunci când ai nevoie . Este silențioase. Consumul este normal : între 7% și 11% , în funcție de stilul și modul de condus. Recomand cu placere ! PS : în București , nu plătești nici o parcare publică , ESTE GRATUIT !!! Valentin Succes !!!
Bună dimineața. F.bine explicat și abordat subiectul cu avantajele și dezavantajele motorului mild-hybrid. Așteptăm și explicațiile pt.motorul hybrid . Toate bune.
Bună ziua! Sunt total de acord cu opinia dumneavoastră. Acest tip de motorizare, reprezintă o etapă tranzitorie către alta mai performanta, așa că trebuie să-i acordăm circumstanțele de rigoare. Nu va avea viață lungă, deja inginerii proiectanți au pe masa de lucru sau în probe noi motorizări, cu alte surse de energie etc. Să fim sănătoși și să avem încredere că vor apare cât de curând. Societatea merge prea rapid către alte orizonturi și mă întreb,, oare de ce ne grăbim așa?,, Vă mulțumesc mult acest subiect, foarte interesant și la modă chiar. Succes pe mai departe!
Multumesc frumos. Intr-adevar se pare ca ne grabim foarte tare spre electrificare, in viitor sigur vor fi dezvoltate motoare si mai eficiente si si mai important, baterii cu capacitate mai mare si cu incarcare mai rapida
Salutare. Suzuki sx4 s-cross mild hybrid 48v, an 2021, cutie automata cu convertizor de cuplu 6 viteze, allgrip (awd), echipare spirit (top, fara piele si trapa) consum in regim de naveta unde 90% e extraurban cu viteze de 100 km/h, si 10% in localitati de 60-80 km/h in functie de limita de viteza, un consum mediu de 4,9l/100km. Pretul in 2021 a fost 24500 eur, din care se scade rabla si avantajele hibrid. Masina de firma (duster 2019, dci, 115 cai, manuala 6 trepte, 4x4 scoate in aceleasi conditii 4,3 l/100lm. Pretul in 2019 a fost putin peste 20 000 eur, echipare top, cu cateva optionale). Sincer, la consum dieselul e rege. In schimb, cu automata si pulot automat care acceleaza si franeaza la nevoie cu schimbarea treptei, e alta comoditate.
Yaris cross full hybrid am facut 700km cu 150lei jumate autostrada (110kmh) jumate national (70kmh). Consum mediu 2.9%. Rezervor 36l numai. Dieselu nu e rege la consum
Motorul se opreste si la viteze foarte mari! Impozitul e redus! In 950 km(40% prin munti) am scos 5,6 cu G30 mild hybrid. Cu F10 tot 2.0, nu am scos niciodata atat. Sistemul Sart Stop functionează, excelent; nu am mai simtit nevoia sa-l anulez ca la F10.
Salutare! Tocmai in dilema asta sunt si eu daca renteaza sau nu sa ma complic cu un mild hibrid sau sa aleg varianta clasica pebenzina (in ideea achizitiei unei masini noi). Dilema mea ar fi cu privire la durata de viata a bateriei de 48V si de pretul achhizitiei acesteia. Asta cred ca mai e un aspect important de luat in calcul, cel putin daca planuiesti sa tii masina noua ceva ani. Numai bine!
Salut, pana la urma fiecare alege ce crede ca e mai bine. Am gresit, cel putin m-au corectat mai multi urmaritori ca si mild hybrid are reducere de impozit. Succes la achizitie! 👍
@@mihaiceclan9849 am suv nu masina aerodinamica. La 140 am 8% dar corolla mica are 6% ca si un diesel. A mea e comparabila cu vw tiguan suv care si ala diesel la 140 are tot 8% real ca aerodinamica conteaza. Eu am yaris crossover suv. Am si roti 215 r17
@@fhshsjx joaca si aerodinamica un rol dar nu cred ca diferenta e asa mare. Mai mult as zice ca din cauza greutatii, anvelope mai late etc. Un Tiguan ar trebui sa consume in jur de 7% la 140 km/h pe autostrada, daca nu mai putin. Poate are o problema tehnica masina si consuma mai mult.🙂
Toyota Auris hibrid clasic 140CP platesc impozit anual...9lei! Consum mediu afisat 6.3%.E drept ca doar eu merg cu 60km/h prin Bucuresti, restul zboara cu 90km/h
Chair in ultima vreme am vazut ca sunt asigurari care asiguresc bateria. S-ar putea sa existe si o asigurare pentru reparatia masinii, care repar si asa o bateria.
Care asigura :) La mild hibrid bateria are 200w util ca bateria externa de incarcat telefonu. E 200euro o baterie noua cu manopera cu tot la reprezentanta. Abia la full hibrid bateria are 1kw si ajunge la 4000e La phev nu mai merita ca la 10kw e prea scump de inlocuit.
Bine bine costa mai mult, dar si reducerea care ti se ofera pentru ca este o masina hybrid este una destul de mare si din cate am auzit si am intrebat si la reprezenate totusi aceste masini hybrid beneficiaza de reducerea impozitului.
Deci si masinile mild hybrid au reducere de taxe? Asta nu imi e clar, nu am gasit informatii clare... In alte tari nu sunt incluse la reduceri masinile mild hybrid... Mild hybrid-ul este doar asistat electric, nu functioneaza in mod electric. Este doar o masina cu un sistem start-stop mai performant... Dar poate la noi se incadreaza tot ca hybrid... Cel putin deocamdata
@@virtualgaragero Stai linstit se intampla si la case mai mari.Iti dai seama ca o masina mild hybrid, full hybrid sau plug in hybrid vor beneficia de reducere la impozit.La alea electrice nu platesti impozit.
Salut..știi tu ceva ceva, dar nu prea... Am Renault Arkana Mild Hybrid TCE 140 CP, ei bine..la minutul 2, 40 ce ai zis e FALS, cel puțin motorul la Arkana se oprește din funționare și la viteze mari/foarte mari de autostrada, atunci când iei piciorul de pe accelerație sau cobori o pantă, practic nu e oprit la o viteză de sub 30 km/h, adică aia să fie limita maximă. Cât despre IMPOZIT...FALSSSSS...Am plătit 3 Lei pe an impozitul și am parcare/vinietă grauită în București. Adică te duci în Herăstrău Parc cu mașina și ai ZERO LEI DE PLATĂ, la fel în orice parcare din Centru, etc. O fi bine? Un sfat..mai studiază MILD HYBRID și cum e cu taxele la el..toate bune
Salut, da, ulterior intr-adevar mi s-a scris ca in Romania si mild hybrid are taxe reduse... Nu am gasit informatii relevante despre aceasta categorie din Romania, in schimb in occident clar nu primesti nicio reducere la mild hybrid...
@@virtualgaragero Salut,,,taxele ca taxele,,dar vezi că acest motor este puțin mai complex decât pare și motorul se oprește din mers indiferent de ce viteză ai și pornește instant atunci când calci frâna sau calci accelerația, atât timp cât ai acest mod activat. Ca exemplu, că tot vorbeai de consum,,,București - Grecia(Thassos) am avut consum de 5,6 mediu cu Ac pornit mai mereu, (MOD ECO) până pe insulă mers legal prin Bulgaria și 130/140 pe autostradă Grecia. Cât m-am fâțăit pe acolo de la o stațiune la alta și plecat apoi din Golden Beach spre București de dimineață, mers mai tare prin Bulgaria și pe modul sport am avut consum de 6,8 la sută la final. Când am plecat din București am plecat seara la orele 22:30 și am ajuns la orele 9: 40 la cazare. La întoarcere plecat la 9 de la cazare și ajuns la ora 19 în fața blocului, deci 10 ore. O fi bun consumul,, o fi rău,, voi să spuneți, ac pornit cam 90 la sută din timp. Deci consumul total pe vreo 1450 km a fost de 6,8 la sută.
Salut, eroarea se refera la circuitulnde control al geometriei variabile de la turbo, si anume ecu nu reuseste sa controleze presiunea generata de turbo. Nu stiu daca turbina are actuator vacumatic sau electric, in orice caz daca actuatorul este vacumatic, in primul rand trebuie verificate furtunurile, sa nu fie crapate sau iesite, de asemenea cablajul si mufa supapei de vacum electrice sa fie intacte. Daca turbosuflanta are actuator electric, trebuie verificat cablajul. Cu un tester trebuie verificat ce presiune genereaza turbosuflanta fata de presiunea ceruta si in ce conditii apare eroarea si limp mode - ul
@@ionut3722 daca nu trepideaza tare, probabil e normal. Banuiesc ca e diesel motorul... Dieselul desi este mult mai silentios si cu mai putine vibratii ca in trecut, totusi este mai zgomotos ca un motor pe benzina. Daca insa inainte motorul mergea mai lin, trebuie verificate valorile de la injectoare. La relanti valorile trebuie sa fie cat mai aproape de 0...
Bună dimineața, uni spun că cu mild hybrid spre exemplu la un motor de 4 litri taxele sunt de 2/3 sute de lei, tu spui că nu sunt reduse taxele, nu știu ce să mai cred!
Buna dimineata, sincer am cautat si eu cand m-am documentat, care este treaba cu taxele. In realitate masinile mild hybrid nu pot functiona in modul electric, pentru a pune in miscare masina, trebuie pornit motorul termic. Am gasit informatii doar pentru hybrid. Este posibil sa fie o "zona gri" mild hybrid momentan in Romania - adica sa nu fie categorie separata si sa fie incadrata tot ca hybrid... In alte tari se specifica clar ca mild hybrid nu beneficiaza de nicio reducere. Am citit pe cateva forumuri in Romania, cum ca masina mild hybrid ar fi inregistrata tot ca un hybrid... Si eventual din acest motiv momentan sa beneficieze inca de reduceri... Dar nu am gasit informatii clare. Daca are cineva mild hybrid si are si reduceri de taxe, sa scrie, imi asum eventuala greseala 🙂.
Âmi puteți spune va rog frumos.ce ar putea fi defect la un Opel astra H 1 3 cdti 66kw 2006. Se aprinde mașinuța cu cheia. Și nu mai trage iau borna și âși revine. La 2_3 zile face la fel. Sănătate Multă
Buna dimineata, va trebui sa faceti o diagnoza la masina, din pacate aceasta problema poate avea mai multe cauze: o problema la turbosuflanta, problema cu presiunea de motorina pe rampa, etc. Daca reusiti sa scanati masina si aveti mevoie de ajutor, scrieti-mi codul (codurile) de eroare si va ajut cu sfaturi concrete, ce ar trebui verificat
Mildhybrid e cea mai tâmpită chestie, stau cu o Skoda Octavia 4 in service de 2 săptămâni din cauza erorilor de la bateria de 48V, care din păcate nu e în stoc la producător și v-a mai dura ceva vreme.Nu recomand nu ajută la nimic.
cum sa mai vorbesti de mild hybrid in ziua de azi ; au aparut mult mai performante care merg cu mai multe surse de energie simultan: benzina (E10) - 10% ethanol spirt (E85) - 85% ethanol posibilitate de integrare si GPL curent de la priza - cca 13kw capacitate baterie curent de la frane - poate incarca si cu 50kw pentru cate secunde se franeaza nu ca mild hibrid care incarca cu 2kw curent de la panou fotovoltaic amplasat de plafon deci hibrid cu 5 tipuri de combustibil alternativ :)) - toyota prius gen 5 si vor mai aparea sper sa se integreze si elice eoliana sa incarce pe autostrada de la vant viitorul e perpetum mobile
