Wahhhh matantap betul bg, sangat manjur sekali, awalnya udah mau buang aja tu karbu, liat video ni josss gak jadi wkwkw, malah kembali normal, terima kasih bg sehat trus
Mantap mas Santok, Profesi sy bukan di bidang mesin/ motor, tp klo ada kendala yg tdk terlalu parah lebih suka tangani kendaraan sendiri. Kadang2 memang ada rasa kurang sreg jika setelan karbu kt serahkan sepenuhnya ke bengkel..... Banyak manfaat imu mas Santok yg sy dapat . Hasil muantep.. .🙏
Bang saya mau nanya, karbu mx saya kalo awal di hidupin lamsang gede terus ngga lama jadi kecil dan motor mati, itu penyebabnya apa ya bang? Mohon di jawab bang🙏
Nomor wa mana mas.kirain bengkelnya di sidoarjo .mio saya juga begitu lepas gas knalpot meldak" ais sudah di buntu ,terus vakum jarumnya sudah di ganti .setelan sudah di bikin boros tapi tetep nembak" itu knalpot setelah turun gas . yang belum di cek membran karbu sama kemungkinan head nozzelnya bang soalnya di jarumnya ada ausnya atau sudah beset mas .mohon pencerahanya bang
Salam buat mas. Mas saya mau nanya, biasanya motor yg trouble dan obatnya susah itu matic karbu. Kalau gak bisa langsam atau pun di tarik brebet, apa ini bisa di pakai di karbu matic ? Kemudian saya sdh pernah ganti repait kit beat karbu needle jet sama jarum (fukuyama, aspira) + vakum baru( ori honda) tapi susah normal wkt di gas brebet. Biasanya apa yg harus saya teliti? Dan apa rekomendasi dr mas santok? Terima kasih mas.
Bang motor saya shogun 125 kalau setasioner di kecilin langsung mati,maunya setasionernya gede terus tapi kadang lamgsung mati,kira kira apanya yang rusak?
Apa bener itu mas yg rusak . Solnya mtr sy susah hidup , g bsa langsam , maunya tahan gas itupun ada ledakan d knalpot . Sekalinya langsam malah pincang bgtyu
mas mohon infonya,... saya punya karbu pe brt 30, saat mesin dingin idle nya enak gk mati", setelah mesin panas, kira" di rpm +-2000 terjadi suara nembak di karbu (keluar api) setelah itu motor mati,....nah itu kira" apanya ya mas??? mohon infonya, semoga sukses 🙏
Mas udah saya ganti rumah jarum skepnya. Alhasil langsam enak tpi klo didiemin gt lama2 mati spedanya. Apalagi gigi 1 misal di lampu merah.. mati sndiri. Udh saya bersihkan pj mj nya semua. Saya kayak curiga dari baut setelan angin itu udh susah disetel.. kok puter ke kanan smpe mentok malah gas tinggi. Klo diputer keluar malah kayak yg boros bensin mau mti. Knp ya mass Saya smpe capek benerin sndiri
@@santoksbm oo iya apa dari paking manipol yg hitam itu? Cara ngeceknya gmna klo bole tau mas.. Pdhal di baut setelan angin udh ada o ring yg saya ambil dri korek gas. Terus ring plat kecil, trus pirnya bru baut setelan angin.
ini motor saya ganti karbu pe 28 udah ganti mj, pj, jarum, nozzle, headnozzle, setting pelampung masih aja susah stasioner busi selalu hitam, kl pakai karbu bawaan normal, piye ?
Kalau gas rpm lambat turun padahal skep udah mentok. Stelan gas udah gak nempel sama skep apanya mas? Baru kalu dicuk bisa langsung habis rpmnya kalau diblayer2. Mohon infonya mas 🙏
mas rpm tertinggi ada di 2,5 putaran, langsam bagus, tapi kalau dibawa ngebut kepala busi putih. kenapa ya mas🙏? motor fit new pj 35 mj 72. sudah coba ikutkan cara mas di video ini, dan pj juga saya kasih 2 helai dawai,
mau tanya om, apa main jet itu bekerja saat stasioner? saya bingung soalnya setau saya mainjet bekerja di putaran menengah sampai atas sedangkan slowjet bekerja saat stasioner
Bener bg tapi kalo yang di benerin di vidio ini bermasalah atau oblak juga berpengaruh sama stasioner soalnya yang harusnya rapat dia ada sela nya jadi bensin keluar tanpa di buka gas bukan main jetnya yang bermasalah tapi antara jarum skep sama dudukannya yang sudah oblak
om mau tanya apa stelan angin karbu bisa berubah sendiri ya seiring pemakaian ? udah beberapa kali disetel satu setengah putaran pas sewaktu waktu beres service mau di setel lagi putaran ke titik mentok malah lebih dari satu setengah padahal karbu bagus
