Metano vs GPL: i costi a confronto 

Al giorno d’oggi i distributori di metano sono ovunque anche in autostrada aperti 24 ore tutti i giorni. Basta organizzarsi... spenderesri 1/3 a metano rispetto a gpl. E te lo dico da possessore di entrambe le alimentazioni...

acceleri troppo....vai piano e vedrai un risparmio ancora maggiore!

Grazie!

io ho la ibiza acquistata a agosto 2018 percorro 100 km al giorno x lavoro ....ho percorso 55 mila km e ti posso dire che x il momento nessun problema , la macchina va veramente bene ...

gli iniettori del benzina se usati raramente si incrostano e fanno fatica a nebulizzare la benzina ma non perché ce il gpl, ma perché qualsiasi macchina se tenuta in garage senza un uso costante inizia ad invecchiare. Conigli: dopo ogni pieno gpl fai 20km a benzina, ogni 10 000km additivi benzina e gpl, e a 50 000 km cambia le candele. ovviamente tagliando annuale (al meno olio motore).

@@utenteyoutube7450 Il flash Lube è abbastanza inutile: meglio settare le microiniezioni di benzina quando il motore è sotto carico.

La prossima auto prova una a metano uscita di fabbrica peró e spendi 1/3 rispetto al gpl...

Meglio la Renault/Dacia.

Metano mille volte. La revisione decennale è cara impestata... e spendi 3 volte tanto rispetto al metano..

Se è aspirata col metano è inevitabile che le prestazioni scendano, col GPL molto meno. Inoltre la bombola toroidale del GPL può stare al posto della ruota di scorta, mentre quelle del metano ingombrano di più: se va bene si trova il modo di collocarle sotto il piano di carico, magari rialzato, se no si finisce per compromettere l'utilità dello schienale posteriore ripiegabile. L'impianto a metano poi è più pesante e decisamente più costoso, da tener presente nel fare i conti.

Con il metano risparmi un botto di soldi rispetto al gpl!! Spendi un botto di soldi in meno ma punta su una macchina immatricolata dalla casa.

@@andreagottardi1915 Oggi come oggi non è così. Comunque il prezzo del metano è al kg, quello del GPL al litro, e un litro di GPL è poco più di mezzo kg.

Prendi a metano spendi 1/3 del gpl. Ho 1 macchina a gpl e una a metano. Il metano è il top in tutto..

Con il gpl spendo 25/30 euro di pieno contro 12 di metano... e si fanno circa gli stessi km...

benzina&gpl non e uguale al diesel&metano, mentre nel primo caso i due combustibili possono lavorare autonomamente nel secondo no.

@@caesardin Infatti si usa una quota di metano per migliorare la combustione del diesel.

sul motore diesel il metano non porta molto risparmio....non vale la spesa dell'impianto!

@@capitanandy2535 Non lo si fa per il risparmio ma per ottimizzare la combustione e ridurre gli inquinanti, che nelle città del Nord Italia sono un grosso problema, per cui è ottimo per gli autobus urbani. Per dire, ieri viaggiavo dietro a un camioncino _nuovo_ (targato F ecc.) che a ogni partenza e a ogni salitina lasciava nuvole nere, con tanti saluti a "i diesel moderni non inquinano": probabilmente un banale manicotto crepato tra turbina e intercooler che sfasava i valori della centralina, ma il risultato era ben visibile. Poi c'è il particolato non visibile.

Con il gpl ho avuto la revisione, su una seat leon 1.6 bifuel, dopo 10 anni, ho speso più di 1000 euro e mille sbatti... mai più gpl, con il metano mai avuto spese simili e problemi cosi... e i pieni costano 1/3 e fai anche più km a metano!!

anche io... che pizza :(

Gpl costa meno la manutenzione ,ci sono più distributori,costa meno al litro,la bombola occupa meno spazio

METANO!!! Spendi 1/3 rispetto al gpl e molti meno soldi in manutenzione. Peró prendi macchine immatricolate dalla casa madre. La macchina puó durarti decenni senza grossi problemi. Con il metano un pieno lo pagherai 10-12 euro mentre a gpl ne spendi 25/30... la revisione decennale a gpl con iniettori l’ho appena pagata 1200 euro... a metano mai avuto grosse spese...

Carretto.... Calma.... Carretto trainato da asino o da mulo? Il mulo è più forte e tira di più ma mangia e caga di più. L'asino si muove meglio in città e sporca meno. Oppure un carretto ibrido. Il mulo traina il carretto con sopra l'asino. In città carichi il mulo e fai lavorare l'asino.

zebulomacahan prova con l’aria

@@giorgiomerolla9403 be...costa meno sempre il metano!

Per quanto il metano da riscaldamento costi il doppio di quello per autotrazione, anche il GPL portato con l'autocisterna non è molto più caro di quello preso al distributore, mentre in bombola costa anche il triplo. Trovi delle informazioni qui: luce-gas.it/gpl/casa

Il metano è sempre il più economico!!

@@giorgiomerolla9403 no veramente sto provando con le scorregge, sono molto più infiammabili dell' aria.

Il problema è altro. Il metano è più leggero​ dell'aria. In caso di perdita, si disperde. Il GPL è più pesante, quindi in un sotterraneo si deposita, e una scintilla trasformerebbe il parcheggio in un lago di fiamme. Ciononostante, il problema è comunque praticamente zero. La pericolosità delle bombole di gas è minore di quella dei serbatoi di benzina. Non so come la vedi tu, ma mi da un po' più sicurezza un serbatoio in acciaio sigillato, con varie sicurezze per eliminare il rischio di esplosione e un impianto fatto con tubi per alta pressione rispetto ad un serbatoio di plastica e un impianto fatto da tubi in polietilene non rinforzato come per la benzina.

Grazie 1000 per l'esaustiva risposta.

@@sergioscotti1770 esatto....e' proprio cosi'...il metano e' volatile e si disperde facilmente...come contro pero' viene stivato a 200 bar di pressione mentre il GPL viaggia su i 3-4 bar....per questo motivo se si sceglie il metano si ha piu' sicurezza con le bombole in acciaio!!! solo FIAT le monta tuttora ma anche il gruppo volswagen le montava fino al 2015...quindi occhio se dovete comprare un auto usata!...in piu' le bombole in acciaio hanno bisogno di minor costi di revisione!!!!

@@capitanandy2535 dubbio chiarito. Grazie! :-)

I distributori di metano sono ovunque al nord ma cosa stai dicendo?? Anche nelle frazioni ci sono, anni fa era cosi adesso anche in autostrada ci sono!!!!

ohhhhhhhh....finalmente uno che dice la verita'....con il metano spendi molto meno che con il GPL!!!

@@capitanandy2535 Uno che ha evidentemente una macchina scarburata piuttosto, quei numeri non stanno insieme. 10€ di metano fanno 10 kg, che equivalgono a 15 l di benzina, quindi la sua auto farebbe più di 17 km con un litro di benzina. 10€ di GPL sono da 16 a 18 l (quanto lo paga il GPL?), equivalenti a 13-14 l di benzina, quindi la sua auto farebbe 12 km con un litro di benzina. Pertanto i conti non tornano, non si può dire che le due auto siano "uguali".

@@ferruccioveglio8090 il GPL, mediamente, viene consumato il 18-20% in più della benzina, questi dati ci stanno

@@lucasetti3680 E che ho scritto io? Rilegga i miei conti: lei conferma che i _miei_ dati ci stanno, non quelli dell'OP.

Io con 20€ di gpl (33 L) facevo 520 km con seat ibiza

Non è proprio così. Esistono motori più o meno adatti ad andare anche a gas in base alle loro caratteristiche tecniche e di robustezza. Se installi un impianto aftermarket assicurati che sia in grado di stabilire quando lubrificare le valvole nebulizzando un po' di benzina nei cilindri, altrimenti devi ricordarti di farlo tu per "rinfrescare" le valvole ed evitare che surriscaldandosi si rovinino! Se compri un'auto con già GPL installato il motore dovrebbe già essere in grado di regolarsi in automatico, in quanto progettato per funzionare a doppia alimentazione.

Io ho una 407 coupe gpl e ha 280000...ho fatto i tagliandi regolari e l'ho sempre manutentata con attenzione...

Dipende dal tipo di impianto e di auto. Se l'auto nasce a gas non ci sono usure maggiori perchè generalmente testata e valvole sono modificate all'origine per sostenere gli scoppi secchi che i gas fanno al posto della fiammata graduale nel motore a benzina. Viceversa in auto gasate post vendita ci dobbiamo aspettare qualche guaio ai 150.000 km.

io ho una fiat punto 1.4 16v 95cv trasformata a gpl con 320.000 km e mai un problema!

@@952frank Come sulla Multipla o le Opel pre-ecotech? Mah... secondo me meglio un buon impianto installato da un tecnico che sa il fatto suo che quelli fatti montare in fretta e furia dalle case per inseguire gli incentivi.

In linea di massima si, poi dipende dall'auto e dall'installatore. La mia ne aveva 119.000 quando ho messi il GPL (Romano Autogas modello Antonio).

Metti il metano se riesci è 1000 volte meglio del gpl.

Non ti conviene. Troppi km.

Il metano fa durare il motore un sacco di tempo. È un gas pulito, fa risparmiare un botto di soldi nella manutenzione e nei pieni. È il top. Peccato che fanno pochissimi modelli e c’è sempre poca scelta. Ho Seat Mii ecofuel, Seat Ibiza Tgi... mai avuto problemi meccanici...

Come fa ad andare benissimo a benzina se "non funziona più"? Casomai saranno gli iniettori del GPL o altro a non funzionare più, e poi dopo 10 anni oltre a revisionare la bombola si potrebbe fare un controllo generale, no?

Il gpl da sempre problemi perchè piu sporco, molto meglio il metano, su macchina uscita di fabbrica a metano e non avrai mai problemi di nessun genere.

In Emilia Romagna ci sono ovunque. Anche in autostrada i metanari.

@@albussilence6020 So bene che in Emilia la distribuzione di metano è abbastanza diffusa, e il servizio in genere cerca di offrire una buona copertura di orario. In Lombardia già è diverso: la domenica pomeriggio se vuoi fare il pieno devi fare una quarantina di chilometri per fare il pieno: ci sono 2 distributori sulle tangenziali, se no bisogna andare a Caponago, verso Bergamo. Molte altre regioni non sono messe meglio. La distribuzione rimane il tallone d'Achille di questo tipo di carburante.

@@SnoopyMCMLXX da me in una piccola cittadina di provincia di Parma sono ovunque, anche nei paesini. Nella mia città rimane aperto anche di domenica e di sera... a parma c’è ne uno aperto 24 ore su 24 7 giorni su 7. Magari da te è un po’ piu scomodo, ma basta organizzarsi un po’. Nelle nuove auto a metano dalla casa, ti portano al distributore piu’ vicino senza sbatti sono stupende..

Compra qualsiasi macchina ma a metano. Spendi la metà del gpl, per le prestazioni cambia ben poco... con il gpl spendo 25/30 euro di pieno per 320 km mentre a metano faccio 400 km e spendo 12 euro. Ho una macchina a gpl e una a metano. Con il gpl ho avuto lo sbatti dopo 10 anni di cambiare le bombole e ho speso un botto... mi sono pentito di averla presa gpl...

se viaggi a metano troverai pochissimi distrubbutori costringendoti a viaggiare a benzina

@@luigimarano8917 sono ovunque i metanari in molte regioni sei rimasto un po’ indietro.. anche nelle frazioni ci sono!!!

Adesso ci vogliono 35 euro per fare 350 km😭

prova a fare 2 viaggio sei costrettoa d usare la benzina

Io GPL dal 2002, 28 euro e faccio 600km. W il GPL.

@@luigimarano8917 mah. Guarda, io ho fatto "qualche" viaggetto a gas, io vado a GPL perché la mia auto, una berlina, con una bombola di metano nel baule avrebbe perso troppo vano di carico, e trainando la roulotte avrei perso troppa "birra". Ciononostante, avrei preferito il metano. Cercavo di convincermi di aver fatto bene, e per un lungo periodo ho sbirciato nei vari distributori di GPL quanti avevano il metano. Morale della favola, c'era praticamente sempre, se non in quel distributore, almeno in zona. Parlo di tratte varie, su strade di grande comunicazione come in zone secondarie, autostrade o statali. In ferie avrei avuto problemi, quello sì. In Croazia quest'estate avrei dovuto consumare "addirittura" un ottantina di litri di benzina.

Gianluca Parodi e a quanto vai a 30 all'ora? O hai una minicar ? Ahah

@@marcodea1107 anche io avendo una vw 1.4 turbo riesco con un pieno, circa 15€ a fare 400km....

Federico Antonini tra

Oggigiorno i distributori del metano si stanno diffondendo a macchia d’olio per il self-service la vedo dura per entrambe

@@fabiofusi896 sono pochissimi in autostrada resti piedi con il metano te lo assicuro

@@fabiofusi896 Chissà perché in Francia il self service del GPL c'è e in Italia non si può.

È assurdo che in Italia non facciano fare in self metano e gpl. All’estero so che si puó già fare. È un assurdità... anche perché uno potrebbe far esplodere tutto anche a fare self con la benza...

La mia golf ha ancora il serbatoio della benzina da 50 litri

le bombole a metano vanno revisionate ogni 4 o 5 anni a seconda del tipo. nella revisione vengono estratte dal corpo vettura e solo se presentano difetti dovranno essere sostituite. i costi però sono molto variabili: le concessionarie ufficiali chiedono anche 400/500 euro mentre le officine autorizzate richiedono quanto espresso da Drivek (120/200 euro)

ottimo! a Milano per golf in conce sono almeno 400 e in officina non meno di 120

Dipende da quale vettura possiedi se è la Opel zafira con 4 bombole 400 euro se la panda ne bastano 120/140

Sono quelle del gpl che vanno sostituite con nuove, ma dopo 10 anni

pensa che a jesi c'è un centro che lo fa gratuitamente

Nicola Mantovani dipende che macchina è

Dipende dal motore dell'auto e sul tipo di strada: se hai bisogno di potenza come in strade di montagna o con traini a rimorchio e fai molta autostrada il diesel non ha rivali.

Scegli il metano su un bel turbo e vedrai quanti soldi in più ti ritrovi in tasca da spendere per cose migliori del carburante :)

Ciao! Come detto nel video i prezzi sono stati presi dai preventivi di Midas e Norauto.

Le candele durano uguale (basta prendere quelle adatte), l'olio dura anche di più, dato che il gas lo sporca molto meno.

Il metano preserva il motore molto più del gpl, molto meno consumo di olio... la revisione decennale a gpl è carissima...

@@albussilence6020 il consumo d'olio di un motore, non lo stabilisce di certo il tipo di carburante. Metano e Gpl usurano molto di più le valvole di scarico rispetto al funzionamento a benzina . L'unica cosa che il metano preserva nel motore rispetto al Gpl sono gli iniettori essendo più pulito, ma bisogna anche vedere la marca degli iniettori. E comunque le case costruttrici stabiliscono la durata dell'olio di un'auto alimentata a metano la metà di un benzina per la condensa che rilascia in combustione. Poi ognuno e libero di scegliere quello che vuole in base alle sue esigenze

@@dario68ro anche contando la spesa di olio in più, con il metano risparmi comunque un botto di soldi rispetto a diesel, gpl , benzina, ibrido, elettrico. Più economico del metano c’è la bici o il monopattino massimo..

in autostrada sei rovinato a metano ....

@@luigimarano8917 basta uscire a pochi km e trovi quasi sempre un distributore....per quello che si risparmia ne vale la pena alla grande!!!!

@@luigimarano8917 te l'ha detto attucuggino?

@@luigimarano8917 al nord c’è ovunque in autostrada. Se uno abita al sud meglio che prenda una a gpl.

Le conclusioni sono che quell'auto a metano ha dei problemi, dovrebbe consumare molto meno.

@@ferruccioveglio8090 i problemi mi sa che c’è li hai te. Lo sanno anche i sassi che il metano fa spendere meno di tutte!!! Non so se vivi qua o su Marte bo

@@albussilence6020 Farebbe veramente meglio a fare silence invece di mostrarsi così bimbominkia: i sassi che ha nella scatola cranica? Adesso te lo spiego come a un bambino di sei anni. 20 euro di benzina sono circa 14 litri (incidentalmente circa 10 kg), se ci fai 210 km vuol dire che a benzina quell'auto fa 15 km/l, invece 12 euro di metano sono circa 12 kg, che come contenuto energetico corrispondono a ben 18 litri di benzina, con i quali faresti 270 km: invece ne fai solo 230, ergo qualcosa non quadra, punto (evo?).

Ciao! Grazie per il commento molto preciso. Il video parla di costi, tutti gli aspetti che elenchi (giustissimi) vanno oltre al tema dei costi di gestione e acquisto di auto a GPL o metano. Grazie!

il GPL riduce comunque le prestazioni obbligando in salite ripide di montagna a commutare spesso in benzina, sarebbe falso affermare che il GPL è equivalente alla benzina mentre il metano, il GPL toglie tanti cavalli quanto il metano

Anche io ho guidati per tanti anni auto a GPL ed ora sono sul metano ed il calo delle prestazioni è valido per entrambe ma il risparmio a vantaggio del metano è notevole poi ognuno ha esigenze differenti e per tali vanno rispettate.

Lorenzo Ravagli il GPL riduce meno del 5% al massimo le prestazioni e il più delle volte anche meno, addirittura gli impianti aftermarket a iniezione liquida acquistano cavalleria su alcune auto... avute due auto a gpl assolutamente impossibile trovare differenze di tiro neppure con il cronometro... se provi la mia alfa mito fra gpl e benzina è identica anzi se facessi credere a una persona che quando sono a benzina in realtà è a gpl e viceversa sicuramente ci crederebbe subito il metano ti toglie almeno il 10% in prestazioni, su un mezzo e sopratutto in coppia motrice si sente la differenza...

Ma scusa, un gas che viene compresso non diventa liquido? Il metano nella bombola dovrebbe avere meno pressione perché è ancora in forma gassosa Dimmi se sbaglio

neanche io! la forn non ne ha piu neanche uno su nessun modello. scelta molto discutibile

Per la pericolosità e le restrizioni dovute al gpl... penso

Semplice: considerando il costo medio di manutenzione (quindi esclusi casi virtuosi poco frequenti) ed il consumo di benzina il GPL risulta vantaggioso sul diesel dai 30.000 km in su, mentre il metano parte dai 35.000/40.000. Sul Metano poi se non hai il distributore vicino o hai tratte variabili sopratutto non nazionali, vai sempre a benzina.

@@tommasotaglialatela2859 mi dispiace ma sei fuori strada

@@jacopouguccioni2926 come interpreti i dati allora?

Ti basi sulle vetture trasformate, cioè After market, perché ho una vw a metano e viaggia splendidamente, non si sente minimamente la differenza col benzina...

@@mastellissimo79 Se è turbo sì, altrimenti te lo scordi.

@@ferruccioveglio8090 infatti è 1.4 turbo!

@@ferruccioveglio8090 sei rimasto agli anni 2000....

@@bernaste Il 3000 è ancora lontano.

Metano = ch4 quando brucia fa 1 molecola di co2+ 2 di h2o (acqua) sarebbe perfetto ma il metano viene addizionato di so2 per segnalare perdite perchè puro è inodore e quindi avremo in uscita un po' di anidride solforosa; inoltre parte dell'idrogeno va a fare acido solforico e parte del carbonio si raggruma in pulviscolo= polveri sottili.

@@952frank Inoltre l'azoto atmosferico alle alte temperature reagisce con l'ossigeno e produce i famigerati NOx

Il metano inquina molto meno del gpl, è anche più pulito dell’elettrico ma i radical chic ecologisti diranno che è meglio l’elettrico per moda e basta..

Ho avuto auto a metano (Panda) e a Gpl (Tipo) e in entrambi i casi il motore si avvia sempre automaticamente a benzina ma, sempre automaticamente, passa a gas dopo meno di 10 secondi.

@@redocherici7740 ti posso smentire se hai un'auto del gruppo VW , sì avvia sempre a metano, va a benzina solo tra un pieno e l'altro di metano...

Non influisce più di tanto: io ho fatto il pieno di benzina ad agosto perché ero in Francia e costava meno, e a oggi 19 ottobre l'indicatore è a 8 tacche su 10.

Con il gpl si spende un botto di più rispetto al metano, non c’è paragone. Mi sono pentito di aver preso una gpl... la revisione decennale e iniettori 1200 euro... con il metano mai speso cosi tanto mai..

Speriamo

@@jacopouguccioni2926 tra un po' intendo un paio d'anni.... Purtroppo.... Siamo sempre il fanalino di coda d'Europa...

ho una seat ibiza da 2 anni percorso 55 mila km ....una vera bomba ....13 euro 350 km .....

Il telaio della 4x4 per poter mettere le bombole al posto dell'albero di trasmissione e del differenziale.

Mille volte meglio il metano per esperienza. 1/3 in meno di pieno rispetto al gpl (25/30 euro gpl a metano 12) e si fanno meno km a gpl. Vale la pena prenderla a metano. Ho appena pagato per la revisione decennale piu iniettori 1200 euro. Con il metano mai avuto 1 problema e ne ho avute più di una, tutte uscite di fabbrica a metano..

Con i motori turbo il metano no ne risente affatto. Ho una Leon e va uguale sia benzina che metano. Poi, solo col serbatoio dei due gas: col metano faccio 350km col GPL ne facevo 420. Non è sta gran differenza. E comunque anche le metano bifuel hanno il serbatoio benzina normale

Con il gpl ho appena fatto la revisione decennale piu iniettori e ho speso 1200 euro... il primo preventivo fatto era 1500... ho bombole fatte su misura dalla casa... con il metano mai speso cifre cosi alte mai e mai problemi meccanici

@@albussilence6020 perdonami, probabilmente non hai letto bene il commento e non sei andato sul forum che ho indicato. Non parlo del costo, almeno non solo di quello, per la revisione delle bombole ma proprio di tutta la trafila burocratica che deve fare chi ha le bombole in composito (la tua esperienza è sicuramente con quelle in acciaio). C'è gente che ha la macchina ferma perché gli rimandano gli appuntamenti o gli devono smontare il castello delle bombole quando invece dovrebbero solo giudicare ad occhio se ci sono problemi. Di questo però non ne parla nessun canale né tanto meno i venditori, se non mi fossi andato a leggere pagine e pagine di forum probabilmente anch'io avrei fatto quella fine. P.S. il mio messaggio è vecchio di un anno e vedo che cmq non se n'è occupato nessuno. Pure io posso fare un video con qualche numero sui consumi e sui prezzi delle auto ma un giornalista di settore dovrebbe approfondire gli argomenti che tratta IMHO. Ormai invece si bada alla scenografia e alle luci come se si stesse girando una fiction, è avvilente :(

I nuovi motori turbo a metano spingono un botto!!! Provali poi mi darai ragione... vanno anche più del gpl, sembra assurdo ma e cosi!!

Ehehhe chissa xke nn ne parlano

Gaetano Giordano se vivi al nord è pieno di metano. Se hai un minimo di Organizzazione non si ha il minimo problema

Esatto. Io a stando a Roma poi mi trovo benissimo.

Tano tano i

Tano tano io che da 30 anni viaggiavo a metano senza problemi da un anno sono passato oltre viaggio con una Nissan LEAF completamente elettrica! Certo ora che non posso fare spostamenti lunghi perché ho una autonomia di soli 270 km e le colonnine di ricarica rapida sono ancora troppo poche sul territorio italiano al contrario dei paesi del nord Europa d’altronde in Italia siamo terzo mondo

Se apri gli occhi vedrai spuntare distributori di metano come funghi, chiediti perché mai

O_o? Non starai confrontando un'auto aspirata a GPL con una turbo a metano? Perché se prendi due auto aspirate è fisicamente impossibile che quella a metano abbia prestazioni migliori, anzi.

@@ferruccioveglio8090 niente, meglio negate l'evidenza di chi ce l'ha....

@@bernaste Ma quale evidenza? L'evidenza è che un aspirata a metano ha meno CV, fine.

Il metano strabatte il gpl non c’è paragone. Va scelto il gpl solo nei casi si abiti in posti dove non ci siano proprio metanari...

fatti un giro in autostrada con il metano poi vedi chi risparmia .....roma milano ......sei rovinato con il metano

@@luigimarano8917 cioè ?

@@luigimarano8917 il metano c’è ovunque e anche se non ci fosse, basta uscire farsi qualche km e li trovi sempre, basta organizzarsi. Se uno non ha voglia di farlo è un altro discorso ma spendi 1/3 rispetto al gpl e per me ne vale la pena./

ti sbagli amico un kilo di GPL non e' uguale a un metro cubo di metano....un metro cubo vale 1,7 litri quindi in metano fa piu' percorrenza e costa meno al litro!

@@capitanandy2535 0,60€x1,7=1,02€, il metano sta a 0,99€, con tutti i problemi già elencati di disponibilità, costo d'impianto, maggiori pesi, manutenzione bombole, che ci sia tutto questo risparmio non mi pare. E sono ancora curioso di sapere che macchina hai, visto che dici che fai 33 km con un kg di metano.

@@ferruccioveglio8090 ma basta sparare cazzate!!! Il metano è ovunque e i motori turbo metano spingono un botto. Provati l’ibiza o la leon a metano e ti ricredi.. altrochè gpl che PARTE A BENZINA quindi bisogna sempre fare benza oltre che spendere 25 euro mentre metano 12 euro e stop... bella differenza cazzo!!!!!

@@albussilence6020 Bella personcina educata, non c'è che dire! Qui se c'è qualcuno che spara tu-sai-cosa è chi confonde la capacità di un serbatoio del GPL con quella di un serbatoio del metano, il quale "12 euro e stop" perché non ce ne sta di più, e l'autonomia va di conseguenza. Comunque anche a benzina se voglio metto 10 euro e stop, e sì...

Dipende dal motore, e dipende dall'impianto... anzi, soprattutto dipende dall'impiantista.

Si

Il gpl usura prima il motore del metano, perchè il metano è un gas pulito che preserva il motore, naturalmente acquistando macchine immatricolate a metano dalla casa madre..

Al nord sono ovunque quelli di metano anche in autostrada, il gpl va bene solo se si abita al sud

Si parla di costi a confronto tra metano e GPL in questo video. Per i motivi di scelta del metano, i pro e i contro della scelta abbiamo fatto un altro video. Qui: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-oI3ldCvcoKI.html. Per quel che riguarda lo spazio tolto dalle bombole dipende. Le auto vendute in fabbrica con impianti della casa non hanno le bombole nel bagagliaio. Quindi non tolgono spazio.

@@DriveKItalia Se non sono monovolume con il doppio pianale da qualche parte lo spazio lo devi prendere. Per esempio la Panda a metano è costruita sulla base della 4x4, quindi il bagagliaio e l'abitacolo sono già più piccoli.

Le auto nuove turbo a metano spingono un botto agli alti regimi. In più ti trovano il distributore più vicino quindi non bisogna piu cercarli e sbattersi. Il metano è diventato anni luce avanti rispetto al gpl non c’è paragone!!!

Mah...

Da mille noie in più il gpl, ma di molto anche. Il metano, essendo un gas molto pulito, preserva il motore. Comprando mezzi immatricolati dalla casa non hai mai manutenzioni di nessun tipo... e si spende 10 euro per 400 km. A gpl ho avuto un botto di problemi più revisione cara impestata.

Il metano rimane sempre il migliore rispetto tutte. Al nord si fa rifornimento anche in autostrada senza neanche uscire. Nelle macchine nuove addirittura ti portano al distributore più vicino e sono ovunque. Ho una ibiza tgi del 2020... ho sempre viaggiato a metano anche nei lunghi viaggi

Di che anno è la tua golf?? Anchio ho appena fatto la revisione decennale... su Leon 1.6 del 2010... mi hanno chiesto un botto poiché la bombola è su misura nella mia non è la ciambella...

Ahaha! Vediamo se trovi le differenze con la versione di ieri :)

DriveK avevate scritto 30 mila chilometri in 5 anni, FREGATO! 😂

Che occhio!!!! Ahahaha bravo

DriveK comunque complimenti per video di questo genere dove spiegate le cose 😍

Grazie! DriveK nasce per aiutare chi é indeciso, dando informazioni utili per l'acquisto dell'auto nuova :)

No, il GPL è un gas, non è un vapore.

@@nikita14101979 Il GPL a temperatura ambiente e alla pressione atmosferica è un _aeriforme_ che, alla medesima temperatura, aumentando la pressione _diventa liquido_. In fisica questo stato della materia si chiama "vapore". Un "gas" invece è un aeriforme a una temperatura superiore alla temperatura critica che non può passare allo stato liquido, per quanto alta sia la pressione. È più chiaro adesso?

Il gpl è un gas liquido.

Adesso fanno anche metani liquidi, sembra assurdo ma vicino casa mia c’è un distributore cosi...

I nuovi motori turbo a metano spingono un botto. Ho una ibiza tgi a metano spinge un botto agli alti molto più dell’altra che ho a gpl... informati prima di sparare sentenze senza senso. Il gpl fa spendere molto di più in tutto, in manutenzione nei pieni (il triplo rispetto al metano)

Se intendi che il motore perde meno brio è vero, ma nella realtà il metano ha un rendimento maggiore, per via della diversa combustione e maggior densità dei gas di scarico.

Con il gpl spendi il TRIPLO rispetto al metano. Anche in manutenzione!!! comprati una macchina a metano dalla casa madre e ti accorgerai della differenza da solo..

Non è vero: se confronti le percorrenze con 1 kg di metano, 1 kg di benzina e 1 kg di GPL scopri che sono praticamente uguali, con un piccolo vantaggio per il GPL. Se parli di costo chilometrico invece dipende dal prezzo che paghi, per il metano è più uniforme (quando lo trovi), per il GPL c'è molta più variabilità. Io al momento prenderei il metano a 0,989€/kg, e prendo il GPL a 0,539€/l che quindi conviene.

@@ferruccioveglio8090 con 1kg di metano faccio 34 km. Con 1 kg di benza quanto fai? Con 1 di GPL? Domandò è....io lo so quanto faccio con 1 kg di metano, non me l'ha detto ammiokuggino.

@@bernaste Quindi hai un'auto che a benzina fa 23 km/l? Buono, è come la mia, con un kg di benzina sono sui 34-35 km, con un kg di GPL più o meno uguale... e sarebbe più o meno uguale anche con un kg di gasolio. Ah, il GPL è un pochino aumentato di prezzo, non lo trovo a meno di 0,58€/l. Ma non mi dici che auto hai? Io Toyota Prius v3.

@@ferruccioveglio8090 il gpl da un botto di problemi. Non dire cazzate. Ho avuto macchine con tutte e due le alimentazioni e non c’è paragone di costi. Se provi i nuovi turbo a metano ti ricredi, si hanno macchine prestanti e consumi ridicoli. Con il gpl ho appena speso più di 1000 euro di revisione decennale ed è andata dal meccanico un botto di volte mentre il metano mai.

@@albussilence6020 Ma si mette d'impegno a essere così maleducato o le viene naturale? Io ho postato informazioni scientifiche, i discorsi da bar glieli lascio volentieri. Tra l'altro, gli impianti a metano non la fanno la revisione decennale? O sta confrontando vecchi modelli trasformati a GPL con nuovi modelli a metano?

Alla pompa è praticamente nullo; ma non c'è solo la spesa alla pompa.

@@ferruccioveglio8090 ma cosa sei un distributore di gpl per dire queste cazzate?? IL GPL COSTA IL TRIPLO CAZZO LO CAPISCI O SEI TARDO??? COSTO PIENO DI GPL IN MEDIA (20/25 EURO) COSTO PIENO METANO (10-12 EURO). TACI CHE FAI UNA MIGLIORE FIGURA!!

In Emilia Romagna ci sono ovunque. Semplicemente bisogna un attimo organizzarsi alcune volte, molti di domenica stanno chiusi. Nella mia città peró ad esempio non chiude mai. È stupendo spendere 10 euro e farsi 400 km... è impareggiabile...

Non è vero: già non risparmi al distributore, poi devi calcolare che l'impianto a metano costa di più e richiede più manutenzione... sempre che non ti tocchi cambiare gli ammortizzatori per il maggior peso!

@@ferruccioveglio8090 sei proprio tardo mi sa caprone ignorante