#mg4 #electric #auto Dacă nu ai timp să vizionezi avem și varianta text: cavaleria.ro/m... URMĂREȘTE-NE ȘI AICI: Facebook: / cavaleria.ro Instagram: / cavaleriaro Devino membru în comunitatea noastră și susține-ne: / @cavaleriaro
Bună dl.Flavius ! Pentru o descriere completă a mașinii mi sa părut un pic incompletă prezentarea si pe alocuri puțin studiată.Ca, posesor de 2 modele mg4 (51 kw si 77 kw)as adăuga câteva detalii care pot fi luate in seamă.In primul rand modelul care ati facut testul este cel mai "nefericit" dintre toate modelele Mg 4 (actual in Europa sunt 5 modele mg4 ,in România doar 2 momentan). Modelul in test "Exite" costa 35900 batterie de 64 kw NMC cu 5000 euro mai mlt decat modelul ,"Explorer" care are baterie de 51 kw LFP . 5000 euro nu justifică puținele opțional in plus.Optinale ce tin mai mult de baterie care e mai mare si se poate incarca mai rapid in AC (11 kwh versus 6 kwh) e DC (140 kwh versus 88 kwh). Pentru DOAR 2000 de euro in plus față de modelul testat se poate achiziționa un mg4 Exclusiv 64 kw NMC .Aici in schimb avem in plus :pompa de căldură,jante de 18, oglinzi rabatabile electric +alertă cu led pe oglinda unghi "mort", volan si scaune față încălzite, comandă scaun electric șofer, sistem audio cu 6 difuzoare, aplicație ismart completă,spoiler+eleron cu bandă led ,incarcare wireless telefon,1 microfon in plus, navigație,asistent vocal,cartela sim 4g (care poate face si hotspot wifi in auto ),indicator de directie fata led pe verticală,4 telecamere ( fata spate +2 oglinzi +mix cameră 360 °).Deci pentru 2000 de euro fata de ce ati testat este parcă o altă mașină.Ca,culoare și roșul"mazda"este frumos.Mg4 este doar varianta electrică.Față de cheia de la polestar 2 din videoclipul lui George cheia este "frumoasă".La încărcare prea multă confuzie.Priza domestică 2-3 kw maxim.Statie de incarcare oraș in AC sau acasă (cine are posibilitatea) 10-11 kw (0-100 % 6 ore).DC sau super charger 140 kw maxim (10-80% in 25 min circa). Mașina "citește"doar limitatoarele de viteza (si nici pe alea bine).Se poate dezactiva din meniu.Acest model "teoretic"in wltp ajunge "vara😉"la 450 km autonomie.Intradevar in condiție de iarnă mașina piede 30 % din autonomie deci estimarea dumneavoastră "ochiometrică" sa dovedit a fi corectă (pe timp de iarnă). Într-adevăr "lane control"este problematic si destul de violent dacă nu ești pregătit.Totusi el poate fi dezactivat la fiecare pornire a motorului din meniu.Abordarea "lane control" din partea dumneavoastră mi sa părut foarte comică:"Dacă îți pui mintea cu el il domini !😂😂😂(F.bună). Problema cu limitare de 160 kmh pe autostradă e irelevantă.In afara de Germania (Autobahn) nu stiu unde se poate merge cu 160 kmh fara risc de a pierde permisul.Plus ca e ineficient ,dupa 150 km la 160 kmh termini batteria .Ca,consum mg4 nu e campion in eficiență. Vara are circa (17-18 kwh 100 km )in oraș si extraurban 23-24 kwh , pe autostradă la 130 kmh 100 km). Iarna circa 19-20 kwh in oras si 26-27 kwh autostradă ).Cea mai delicată problema la mg4 este software-ul .Este destul de complicat si nu funcționează tot timpul di prima.Cu siguranță spun eu "si majoritatea persoanelor care au testat mg4 "ca suspensia si ținuta de drum este foarte bună.Nici decum rigidă.Daca se "vine"de pe un Mercedes sau Lexus poate părea rigidă.As mai fi dorit sa reamintesc o mare "calitate"a mașinilor MG .7 ani sau 150000 km garanzie, asistență, inspecții tehnice GRATIS.Pentru a conclude la fel cum a-ți spus si dumneavoastră Mg4 este de departe mașina electrică cu cel mai bun raport calitate preț.
Salut! E foarte bun mesajul tau! Multumesc! Dar... vezi tu? Asta e diferenta dintre un daily use si un drive test. Eu incerc sa spun cat mai multe "trairi" pe care le am cu masina, pentru ca, atunci cand omul merge la drive test sa le stie si sa fie capabil de propriile-i trairi. In ziua de azi masinile sunt qvasi la fel din punct de vedere tehnic. La nivelul asta de pret ceea ce simti cu masina e mai decisiv decat 2-3kWh in plus sau in minus. Mai astept mesaje de la tine!
Greu de ales asta față de o Tesla model Y. Da, e mai scumpă cu 8000 de euro, dar nu cred că suportă comparație. Mașina asta ar trebui sa coste 15000 ținând cont de brand, calitate și utilitate.
Interesante părerile și impresiile. Pare totuși un fel de ID3 pe ieftineala, cu destule calități dar și lipsuri. Nu mi se pare deloc ieftină la prețul de lista, raportat la calitate. Deși pare destul de bine făcută, designul trădează puțin originea asiatica și parca ii lipsește cursivitatea (necesară la o mai buna aerodinamica). Si da, cred ca poate fi o mașina pentru orice fel de exploatare, urbana sau interurbană.
Ce rețea de service au chinezăriile astea ? Dacă am de schimbat un spoiler, un far, o aripă, o lunetă, un parbriz, cât aștept ? Prezentați și aceste aspecte extrem de importante. Achiziția unei mașini ieftine de un om normal la cap este o decizie care trebuie luată în funcție de rețeaua de service, de prețurile de manoperă, de timpul de așteptare a pieselor de schimb în cazul unui accident. La Tesla orice reparație de tinichigerie in România te lasă pieton între 3 și 6 luni.
Pentru un brad nou (mai puțin de 1 an in România) sunt cam 30 service-uri in toată tara.Daca trebuie sa schimbi ceva mai important într-adevăr ai cam o lună două de asteptat. . Prețuri manodopera in linie cu toate celelalte firme auto din Romania.Cine cumpara o mașină electrica in general se uită si la alte aspecte importante de luat in considerare.Costuri de întreținere foarte mic raportat la cele pe benzină sau motorină.La MG sunt 7 ani garanție+asistență+, inspecții tehnice GRATIS ! Economie cost carburant de minim 50% .
Deocamdata stau bine pe service fata de ce vanzari au. S-au alipit in general langa service-uri mari cunoscute. Cat de repede vin piesele... nu stim. Timpul este cel mai aspru test pentru piata auto. Vom vedea in 2-3 ani.
Salutare! Vrem si noi kona electric 2024 .MG-ul ma lasat rece ,in video arata bine dar in realitate e diferit ,senzatia avuta a fost mai bine mai pun 4000 euro in plus pt kona e la alt nivel
Nu va suparati, sunteti electrician? Nu de alta dar spuneti ca toti avem acasa cam 10A disponibili in priza. Pai nu e asa. Toate prizele, fie ca e bloc sau casa, sunt capabile de 16A. Deci despre ce vorbim?
Cand intri pe o piata noua trebuie sa rupi gura targului cu Pretul .... vezi competitorii tai, sa fii sub ei ca pret .... cand te bati cu hyundai sau renault sau tesla, e greu ....
Foarte bun și realist preview al mașinii, dar mă deranjează faptul ca precizezi că nu îți place ca e limitată la 160😂😂😂. Trag concluzia ca ești unun dintre acei bizoni ce zboară pe străzi ca dacă mașina are putere și de unde, de ce nu. Conștientizezi faptul ca oriunde te-ai duce(excluzând mici părți in Germania) limita de viteză este de 140 maxim(Austria)?? La 160 este limitată sa nu zboare plasticul de pe ea, pentru siguranța ta proprie...ca de asta mor oameni zilnic in România...că apasă pedala de accelerație că doar au de unde...selecție naturală ar zice unii
Am condus Nissan electric, foarte bine construită și simți încredere in ea, apoi am avut un Maxus electric😂😂😂deci capota la aia era o bucata de plastic la maxim 1 kg ce efectiv o ridici de pe mașină și o rezemi de perete😂😂😂😂. Ce incredere poți avea in ea cand era toata din plastic in comparație cu Nissan-ul
@@flaviuscampeanu6101concluzia este că locuind în UK, văd MG-uri peste tot...dar lumea le cumpără doar ca sunt la preț mic, dar tot ei se plâng ca au un interior ieftin chinezesc😂😂acum, fiecare cu ce își permite sau dorește să achiziționeze
@@Rezoomi da pretul este determinant. Intr-adevar interiorul nu e mare spectacol, dar totusi.... pt ce bani dai ....cam acolo primesti. Totusi, sa stii, ca raportul pret - ce primesti este destul de onest. Ramane testul timpului si al pieselor de schimb.
