Asa incepe declinul producatorilor europeni! MG4 este un bun punct de pornire! 

Europenii nu pot oferi aceleași prețuri la mașinile produse în Europa pentru ca salarii, taxe, norme, darvla cele produse în China, desigur.

Nu doar europenii. Pe parte de electrice e jale și la japonezi. Parca mai rău decât la europeni.

@@CusiDespreMasini e jale la japonezi si europeni, numărul unu Toyota, numărul doi VAG, global, chinezii sunt departe, haideți sa nu mai exagerăm, acum vreo 10 ani la fel se spunea ca vor rupe tot chinezii, au evoluat desigur, cu foarte mult copy paste și know how occidental, ok, sunt muncitori , dar prea exagereaza toată presa cu MG mai ales .

NU vorbesc de vanzarile globale, vorbesc de ce ofera pe parte de electrice. Sunt mult in urma cu tehnologia si produsele finite. E de inteles reticenta lor, dar trebuie sa se adapteze. Sigur, in continuare conduc in tabelele de vanzari, dar doar pe termice. Pe electrice sunt departe de chinezi si americani. De exemplu, BYD a vandut mai multe electrice decat toate brandurile europene combinate. Schimbarea se va produce, fie ca ne place sau nu.

@@CusiDespreMasini China a produs 30 milioane mașini în 2023, cea mai mare piața, cu toată creșterea și oferta de electrice, înseamnă sub 25%, adică tot termicele domină, chiar si-n China, dar diferenta față de Europa este ca n-au impus ca din 2035 gata cu termicele, merg în paralel, observi diferența și pericolul ? Producătorii europeni vor rămâne fără jumata din producție, vânzări, cota, angajați, dacă păstrează imbecilitatea cu 2035 .

o sa pateasca ca si MG... in viitor, Audi chinezesc, BMW chinezesc, Mertzan chinezesc si tot asa

Am tot spus asta. Unii insista sa se impună taxe de import pentru mașinile din China. Ok. Și dacă se întoarce împotriva producatorilor europeni chestia asta? E complicat...

@@CusiDespreMasini din punctul meu de vedere, consider ca daca se va ajunge la restrictii din ambele tabere, cei mai mult vor avea de suferit, europenii, pentru ca chinejii oricum ei vand bine la ei in tara, logic!

Adio vw tdi for laif ,de acum înainte kina for laif 😅😅😅

@@trawauto9565 taci ma cu conservele fiabile, sa le cumpere aia intelecti cu IQ din 3 cifre, nu noi!

Dar de Tesla Model Y ce parere ai? E mai fain oul ala fiert?

Zic ca e o afacere foarte buna, avand in vedere ce depreciere au masinile electrice premium. Mai ai si garantie, etc. Merita din plin!

@@CusiDespreMasini merci pentru răspuns, speram sa ma contrazici 🤪 .mai am.pe lista un x3/x4 m competition -tot sh 2021 . All the best 💪

Da. Se simte lipsa pompei de căldură, cum ai zis. Eu cred ca pompa de căldură ar trebui sa fie standard pe toate mașinile electrice în 2024.

Pai oricum Ford avea incalzire ÎN parbriz de multi ani. 😉

@@romb1818daa.. aveam un ford focus 1.8 tdci din 2000 si avea parbriz incalzit electric :)

@@romb1818 Nu ma refeream doar la parbriz si luneta incalzite electric ci la incalzire si dezghetare toata masina. Chiar si zapada de pe plafon (din sticla) se topeste in 10-15 minute. Doar zapada proaspata de pe capota (care nu se incalzeste niciodata) trebuie "periata" altfel vine toata pe parbriz in timpul deplasarii.

@@bogdanpetrovici2776 Ce inseamna "dezghetare toata masina"? Toata caroseria, inclusiv faruri, stopuri, usi samd fara capota?

Eu m-aș gândi asa, înainte sa acuz aiurea pe cineva: bai, ce au zis alții despre mașina asta? Oare dacă au lăudat-o toți, oare toți au fost plătiți? Asa o fi? Și la finalul zilei, dacă chiar as fi interesat de masina și nu doar de scandal și arătat cu degetul, as merge și as testa-o eu și as compara ce a zis nenea pe video cu ce am văzut eu.

In romania nu se primesc bani pentru rebiew-uri, sunt foarte puține exceptii de la regula asta

MG4. E ajutat de jantele mai mici.

Nu stim cat o sa coste. Bateriile s-au ieftinit accelerat in ultimii ani.

Uită-te la un MG HS

Am mai vb despre asta. Încearcă un Austral.

@@CusiDespreMasini ms gabriel

Nu ai ce sa vezi sub capota. Sunt doar niște fire și recipiente. La fel și dedesubt, acolo e capsulat tot ca să fie cât mai aerodinamica.

@@CusiDespreMasini Mulțumesc pentru răspuns!

Anul asta vin mai multe variante ale lui MG4...

@@CusiDespreMasini stiu, dar astept sa apara cavaleria, "chinezestile de top " , pt o mai buna evaluare a ofertelor . Nu-i graba, e abia inceputul ! In max. 3-5 ani, presimt ca o sa fie plina piata de " masini chinezesti " ! 🙃😉

E maximul pe care l-ai putea atinge.

La ce te referi?

@@CusiDespreMasini la faptul că producătorul ( oricine ) NU scoate din joben niste cifre ci plimba vorba celor care au făcut testul ( independent )

well... if you can't beat them... -join- BAN them.

Pai ti se pare normal sa compari un EQS cu MG4?

Diesel fanboy left the chat😂

Orice ownership are avea compania, va ramane britanica pentru totdeauna, fie ca iti place tie sau nu.

​@@CusiDespreMasini, pe principiul asta nici Transilvania nu este a Romaniei si nici Ucraina nu este stat independent. Imi vine greu sa cred ca o persoana inteligenta si educata ca tine poate, dezinteresata, sa sustina o asemenea gogomanie. Lucrurile se schimba, si cand se schimba, le notezi in carnetel si mergi mai departe. Sa spui ca MG e inca britanic e pur si simplu fals. Dacia Spring e mai romaneasca decat MG britanic. Asta e unul din motivele pentru care am scris mai sus ca review-ul asta pare platit. Stim cu totii ca MG beneficiaza de pe urma asocierii cu UK, pentru ca altfel ar fi doar o alta marca chinezeasca. Argumentul asta e luat din pliantul lor de PR, si e fals, o minciuna, atat.

Dupa ce baga extinctorul pe ea ca a luat foc, ajunge si la noi :)

Din pacate, odata ce a fost fondat intr-o anumita tara, un brand ramane al acelei tari. Dacia e brand romanesc. Si asa va fi pana la sfarsitul planetei, chiar daca are ownership francez acum. La fel si cu MG!

Pompa de căldură face diferența

Da. Atât am spus. Ulterior a scăzut la 27.5 kwh/100 km.

Toate electricele consuma in oraș pe vremea asta, intre 32 si 38kwh cu caldura pornita si aglomerație cu distante scurte

Tesla Model Y SR RWD Baterie LFP Test Consum si Viteza de incarcare Iarna -4C SDA Dan Cars Roman Test consum mediu consemnat în minutul 22,48 este de 17,3kwh/100km.@@vladdutz20

Kia e-Niro 2020 - Test Consum si Autonomie Cu si Despre Masini Test realizat iarna în oraș, consumul mediu consemnat în minutul 3,41 - este de 21,2kwh/100km. @@vladdutz20

Cum ai conduce diferit? Eu merg pe Cruise control adaptiv.

@@CusiDespreMasini pur si simplu am observat ca mi-a scazut consumul la electrica in al 2-lea an. Tine mult de condus temperat, decelerari din timp, acelerari, etc. Am consum mediu cam 12kw pe tot anul pe electrica in timp ce altii au 14 sau mai mult.

In general si eu conduc preventiv. Poate as putea fi mai atent cu acceleratia dar, asa cum ziceam in clip, scopul meu nu e sa scot cele mai mici consumuri. Mi se pare mai util sa dau cifre mai mari, mai usor de obtinut, decat foarte mici, si sa creeze asteptari nerealiste. Mai bine sa fii suprins placut de masina si sa ma injuri ca ti-am dat cifre mari, decat sa fii surprins neplacut si sa constati ca sunt eu vreo legenda a mersului eficient si tu nu o sa ajungi la consumurile mele, nu?@@andreicd

@@CusiDespreMasini Da

@@CusiDespreMasini superba prezentarea si utilizarea Gabriel. Si eu tot asa folosesc masina mea electrica EQB350 si tot cam asa consuma acum pe gerul asta de -10-15C care a fost undeva la 35Kw in oras. Si cu pompa de caldura a lui peste prajit tot omoara bateria ...pentru ca in oras ...avem drumuri scurte si trebuie sa re-incalzeasca mereu habitaclu dupa fiecare oprire. Si eu am vazut prezentari cu oameni care fac consumuri si bla bla dar cand ma uit la ei mai atenti ..au clima inchisa sau la maxim 20C iar asta nu pot sa concep .... este un discomfort prea mare frigul pentru mine. Oricum pentru mine masina electrica a murit ...urmatoarea masina o iau iar termica sa scap de aplicatii, pompe care nu merg si axietatea care imi strica mereu drumetia sau ca trebuie sa gandesc mereu unde ma duc daca am priza sau etc.

Yup!

Ce anume e problematic la partea de service? Ai 30 de reprezentante MG în România. Piesele vin de la Budapesta...

@@CusiDespreMasini S-au miscat repede pt colaborari de service. Vedem in timp cat de pregatiti sunt angajatii pt astfel de masini. Imi amintesc de situatia Hyundai/Kia de acum 15 ani, cand mergeam cu masina in service si se scarpinau toti in cap ca nu stiau ce are. Banuiesc ca in Budapesta e ceva depozit de piese pt MG. E buna tactica!

@@stefanp.9222 nu sunt colaborări. Sunt reprezentate oficiale MG.

Eu spun sa te uiți pe vânzările globale sa vezi cum se scufundă Toyota și mărcile germane . În 2024 nu se va întâmpla nimic deosebit, dacă a crescut Tesla nu înseamnă ca se scufundă toți, unii da, dar nu Toyota, nu greii germani, cifrele te contrazic.

@@valineamtu6827 cifrele nu ma contrazic. Greii se scufunda, ușor, dar o fac. Titanicul nu s a scunfudat in 5 minute ci a durat ore bune. Industria auto per total e in scădere, industria de ICE e în scădere. Singura care e în creștere e cea de EV. Știi ca in 2023 model y a fost cel msi bine vândut model din lume. Nimeni nu a mai detronat corola pe Primul loc de prin anii 80. Daca nu se scufunda "Greii" cine crezi ca se scufunda? Toată Legacy înseamnă "greii". Stelsntis, vag, Mercedes, bmw, GM. Ford. Ei sunt greii și ei se scufunda.

Eu inca mai sper ca se vor trezi. Acum doi ani aveam toate motivele sa cred in sansele lor. Intre timp, clientii au ales cu banii lor directia in care se indreapta industria iar multi producatori legacy inca nu au inteles mesajul. E si greu sa treaca de la termice la electrice pentru ca asta inseamna ca trebuie sa renunte la marele lor avantaj competitiv, respectiv know-how-ul de sub capota. Discutam mai multe pe live, maine.

@@CusiDespreMasini ma bucur ca ți ai dat seama de adevăr. Sincer, chiar ma bucur ca ai reușit sa treci peste toate manipulările presei germane și ale presei în general cu privire la EV(tesla). Nu sunt habotnic, tesla nu e perfecta, dar a venit și a dat o palma grea industriei auto și o va zgudui din temelii. Ai dreptate cu ce ai spus. Legacy nu vrea sa renunțe la zeci de ani de experienta în construcția de motoare termice. Are know how, chiar il are. Vag știe sa facă cele mai bune mașini din industria asta clasica, dar cand vine vorba de EV cam tot know-how-ul lor e praf în ochi. Nu ii ajuta decât la partea de vopsitorie și de ergonomie a spațiului. În rest, orice chinez poate face o masina ma bună decât ei. E foarte dur ce se întâmplă. Eu urmaresc subiectul și din informațiile mele, vag e singura companie cu șanse de supraviețuire în următorii 10 ani. Restul, eu sunt convins ca vor dispărea sub o forma sau alta(cumpărați de chinezi, sau int un alt fel pe care nu il știu). Din păcate nemții vor plânge după industria pe care au avut o. Și nu numai nemții, noi toți europenii vom plânge după ea. Dar, avansul tehnologic nu ia prizonieri. Daca nu îți omori tu produsele, ti le omoară concurenta. Vag a avut o șansa bună cu Diess dar l au dat afara. Nu au viziune. E greu. Urmărește ce s a întâmplat cu Nokia, blackbaery, LG etc cand a apărut iPhone. Nokia chiar s a zbătut sa reușească împotriva noului rival, dar e degeaba. Noii producători joaca după alte reguli. E game changer cum se spune. Nu ai cum sa câștigi un joc ale cărui reguli nu le stăpânești.

Atata vreme cat Corolla (echivalentul unui electrocasnic pe roti) se vinde Toyota n-are probleme

Mama ce mi-ai dat-o.... Cu manta. Cand faceam eu prezentari pe YT, ca sa stii si tu, sau cand scriam pentru unele dintre cele mai mari publicatii auto din lume, Vlad lucra inca in banca. Mersi!

Vlad M. e interesant doar pentru cei tineri si impresionabili, fara experienta de viata si cu mult timp liber. Personal, il gasesc plictisitor cu povestile lui irelevante si interminabilele recitari tehnice. Cu totii avem acces la internet si putem citi specificatii, imi pretuiesc prea mult timpul ca sa ma uit o ora la cineva care vorbeste langa o masina, ora din care prezentarea efectiva a masinii nu e nici macar jumatate. Iar daca te-ai fi uitat cu atentie la clipurile lui ai vedea ce periculos conduce, pentru el pietonii nu exista, iar limitele de viteza sunt doar pentru fraieri. Fix pe masura publicului lui semidoct.

Sa crească algoritmul ;) Fiecare cu urmăritorii lui !

​@@turinturambar162Corect in legătură cu Vlad, dar eu m-am plictisit și de Luci Popa pentru că prezintă toate butoanele de la interior fără rost.

Fina ironia, in aceeasi nota înțepătoare pot sa zic si eu ca daca deschidem o capota de la orice mașină voi jurnalistii acreditati nu prea aveți habar ce se afla acolo... Daca e sa ne ghidam dupa cifre, eu filmez de aproape 4 ani cel puțin o mașină pe zi, nu știu câți colegi de breaslă au interacționat cu mai multe masini in afara de mine si Luci, desi aici nu e vorba despre volume ci de stilul fiecaruia, e loc pentru toata lumea. Mie îmi place sa explic masinile prin asocieri diverse din muzica, filme, evenimente din societate, nu îmi place sa fac prezentări scurte pentru că îmi place să dau detalii Și pun foarte mult accent pe mecanica și mi se pare inacceptabil nivelul precar de pregătire al unor jurnaliști oficiali care trec drept niste somități in domeniu si sunt defapt niste mediocri...cei de la PR când vor sa afle detalii tehnice pe mine mă sună,nu pe jurnalisti 😅 Legat de condus agresiv, nu știu ce sa zic, ca altii distrug masini de presă, nu eu:))

Crezi ca Spring se vinde asa bine de buna ce e? Sau Sandero? De ce crezi ca e cea mai vândută mașina termica din 2023 în Europa? De cât lux ai la interior? Oamenii sunt foarte sensibili la preț. Iar MG4 nu e o mașină rea deloc. Dacă o iei cu pompa de căldură rezolvi și consumul mare iarna.

Ohooo, daca vei sta in vest o perioada vei observa ca si vesticii, chiar daca isi permit masini scumpe, tot dinastea mai de buget isi cumpara! Ma refer la clasa de vestici care isi permit masini de zeci de mii de euro, ca si in vest sunt saraci si oameni ai strazilor, nu este asa roz precum considera unii romani, ca in vest curge lapte si miere si fiecare vestic are un copac in gradina care in loc de frunze are foi de 50€...sau 100€, depinde fiecare vestic ce specie de copac are! 🤣🤣🤣🤣

Eu cred ca ID.3 are foarte multe piese facute in China. 😂😉