Bonjour à tous, pour ma part j'ai choisi la MG4 64 LUXURY depuis novembre 2023 et j'en suis pleinement satisfait après 11 ans en ZOE 22 & 52 KW. Il ne faut pas oublier que les plateformes et batteries de la MG4 & de la CUPRA (VAG) sont les mêmes car toutes les deux sont issues d'une alliance du groupe Volkswagen et SAIC. C'est un élément à prendre en compte. Super essai ! Très intéressant, bravo.
Je suis extrêmement satisfait de ma cupra born 77 kwh que j'ai depuis 3 mois..4500 kms de bonheur. Super voiture. Je suis arrivé à 589 kms d'autonomie (sans autoroute).
Pour ma part si je devrai troquer ma thermique ce serait justement la Cupra Born. Niveau look franchement enfin quelque chose qui ressemble à une belle voiture.
Très bon comparatif entre les 2 meilleurs VE compact du marché. Ces 2 modèles cochent toutes les cases d’une bonne auto électrique. A choisir, je prends la Born pour l’esprit Cupra 😍😍😍
Pareil sauf qu’il faudra que j’attende très longtemps car aucun budget, heureusement que j’ai ma moto électrique pour soulager ma voiture lol et au cas où elle me laisserait tomber, et je préfère aussi la Cupra, justement à M6 Turbo ils viennent de faire un reportage sur le bilan des 5 ans de Cupra, les ventes ont très largement augmenté en 2023 il faut juste qu’ils fassent bcp plus de pub et ils ont que Volkswagen qui détient bien sûr cette marque qui avant faisait partie intégrante de SEAT, sont un peu jaloux du succès de Cupra, faut que dire que même leurs SUV m’attirent tout en étant un anti SUV car assez effilés aux lignes très sportives qui n’ont rien à voir avec la plupart des autres SUV et même si cette Born est plus haute que ma LEON 2 je l’ai en concession avec ce beau métal et j’avoue qu’elle m’attirait fortement lol, bien plus que la MG…
Perso je préfère largement le profil de la Born bien plus profilé et élancé que la MG et d’ailleurs pas d’accord avec vous pour une fois car rien à voir avec la Golf citée que moi je déteste, de tte façon je n’ai jamais aimé les Golfs même les dernières qui ont des hauteurs de vitres moins importantes que les anciennes bien pour çà que j’ai acheté la LEON 2 aux allures bien plus sportives qu’une Golf, et je préfère aussi largement son arrière, car celui de la MG est vraiment bizarre et moche sauf les ailerons en partie supérieure.Pour l’avant par contre, j’ai une préférence pour la MG mais j’aime bien aussi la Cupra, il faudrait un Mix des deux lol pour que ça plaise à tout le monde… pour l’intérieur je préfère la Born, j’aime les intérieurs SEAT … pour la couleur grise j’aime bien, en plus ce n’est pas salissant, je l’ai vu en concession avec ce beau bleu métal et elle attire bcp aussi de cette couleur, par contre bcp plus salissant également … j’aime les touches de cuivre ext. et int. c’est justement pour distinguer une Cupra d’une voiture et c’est assez classe et non pas vintage ou ringard ou autre lol
Dommage que dans les deux le pavillon soit noir, dans ma LEON c’est un blanc légèrement grisé mais très lumineux, en plus quand on visionne les vidéos le noir paraît toujours être un gris moyen ce qui fausse l’aperçu, car des plastiques gris, rien de pire dans une voiture au niveau aspect …
Trop bien votre vidéo en binôme 👍 je connais vos 2 chaînes youtube et c'est une bonne surprise de vous voir tous les deux, en plus vos critiques sont correctes et objectives. A refaire !!!
Bonjour, J'ai une MG4 L 77kw depuis septembre et vraiment satisfaite, on est descendu pour Noël dans le sud soit 500 km, on a fait une recharge à mi-parcours à 90%, on était à un peu plus de 40% pendant qu'on faisait la pause du midi. On est arrivé avec dans les 40%. Mon compagnon qui a une conduite plutot sportive en est très content, lui il désactive l'aide au maintien dans la voie. Il utilise le TJA quand on va en grande agglo sinon aucune des deux aides. Toutefois le one pédale, c'est super.
11:44 Point important (et chose étonnante pour une voiture de seulement deux ans et qui rencontre un beau succès) : en décembre dernier, le directeur général de la division commerciale de MG, Lu Jiajun, a annoncé une "grosse update" de l'habitacle de la MG4 qui arrivera au second semestre de cette année 2024. On peut donc s'attendre à un progrès de la finition intérieure à très court terme !
Très sympas ce nouveau format de comparatif par vous 2, a renouveler plus souvent. Pour ma part le choix est fait puisque je suis en attente de livraison d’une CUPRA Born également en 77kwh. Bonne continuation
La Cupra coche toutes les cases (et pas besoin de trop de sportivité pour faire le kéké sur les routes, l’électrique apporte déjà tellement de réactivité par rapport au thermique !). Elle coche surtout une case ultra importante à mes yeux : elle est européenne, donc son bilan carbone sera meilleur avec moins de transport, et puis l’Europe, c’est NOS emplois !
@@lucgerardin3070Il ne faut pas oublier le ferrage de la caisse, la peinture, l’injection plastique des planches de bord et pares-chocs par exemple, les sièges et autres. Certes certaines pièces viennent peut-être de Chine, mais ce n’est pas le cas de toutes, bien loin de là… Les constructeurs européens font vivre bon nombre d’équipementiers européens…
Je rigole car Saic construit des pièces pour WW , qui à détruit les emplois en France les constructeurs eux mêmes car fabriquer en Europe de l est vous sert? arrêtons l hypocrisie
Actuellement Cupra ajoute 4000€ de remise + le bonus écologique 😉 La remise de MG est passé à 5000€ sur les véhicules stock. Soit 34 490€ pour la MG4 77 et 33 135 pour la Cupra 77 (bonus écologique de 4000€ déduit avec le pack pilot pour le trafic assist et la caméra 360 + le pack hiver pour les sièges chauffant). On peut également ajouter pour 1050 la pompe à chaleur sur le Cupra qui est de série sur le MG. A noter qu’en France la Cupra Born 77 a bien 5 places mais n’a pas la trappe à ski actuellement 😊 (sur la vidéo elle est à 4 places)
Je confirme 4000€ de remise sur mon dernier devis, par contre peut être specifique a la France pas de siege en option (comme ceux de vidéo) sur la version XL
Excellente initiative cette comparaison très bien argumenté sans aucun partis pris, je valide et je vous encourage à réitérer l'expérience. Pour ma part c'est la Cupra Born que je trouve mieux réussi, plus équilibré.
En ce qui me concerne, j'ai une MGZS de2023 avec la batterie de 77kws en version Luxury et je la préfère car j'ai un toit ouvrant et un volume de chargement plus imposant. En plus, j'y ai fais installer un attelage et çà c'est super. Seul regret c'est qu'elle ne soit pas sortie en version 4x4. Mais pour tout dire à 71ans on aime les voitures plus haute pour pouvoir se sortir facilement. Bravo à vous deux pour votre essai qui donne envie de venir à l'électrique. CONTINUEZ
Je roule depuis début décembre en MG4 77kWh, j’apprécie beaucoup la conduite One-pedal que j'utilise désormais au quotidien, c'est un réelle confort niveau conduite et la puissance instantanée disponible quand il faut est une plus niveau sécurité. Un petit point négatif, on a besoin de réactiver le One-pedal qui ne reste pas en mémoire à chaque redémarrage
Beau travail à vous deux ! Comme pas mal de Français on a pris la Cupra VZ XL livraison septembre 😅 Aurons-nous la surprise de la pompe à chaleur de série et de quelques avantages de la nouvelle VZ qui sort en Juin ??? Si us plau 🙏 J’adore la signature des sièges Made in Barcelona😍
Salut à vous deux, video très sympa à découvrir avec 2 points de vues objectifs et factuels et aussi très agréable à visionner en votre présence à tous les deux... à refaire vraiment.. bon binôme !👍👍🤟
Merci pour avoir fait enfin un vrai comparatif entre deux voitures qui sont comparables à tout points de vues. Prix, taille, puissance et batterie identique, bravo.
Pour avoir la Cupra depuis octobre, c’est vraiment une bonne bagnole ! Très agréable à rouler, en roulant sur nationales/départementales j’atteins les 500-510km d’autonomie sans faire particulièrement attention … pour mon usage elle est parfaite ! 👍
Bonjour@@allmountain2612 , En effet j'ai la 77kWh ! J'ai du vérifier car je n'avais jamais fait attention mais c'est vrai oui, je n'ai pas de trappe à ski. Les sièges se rabattent 2/3 1/3 et c'est tout. J'ai la sellerie de base en tissus, je ne sais pas si ça vient de là ou si c'est une autre option. J'espère que ça répond à vos questions !
Perso j'ai craqué il y a un peu plus d'un an pour une Born. 58kWh, 204cv, sièges dynamica, pack cargo, vitres teintées, pack sécurité, véhicule de démonstration, 6600km, 38000€. A l'époque c'était une super offre, mais aujourd'hui je regrette un peu de ne pas avoir la 77kWh. Ça manque un peu lors des longs trajets (20/30 min de plus entre chaque charge ça aurait été mieux). Mais bon, pour l'époque c'était une super offre et surtout elle était disponible de suite (1 an d'attente sur les neuves). Je n'avais finalement pas choisi la MG4 car j'aime moins l'esthétique arrière et l'intérieur. Par contre, j'ai quelques problèmes de batterie en ce moment, rdv bientôt en garage pour voir ce qu'il en est.
Super cool cette vidéo ! D'abord parce que le comparatif a été abordé avec méthode et objectivité, et ensuite parce que ça fait plaisir de vous voir tous les deux, Julien et Max, donner vos avis éclairés sur ces deux compactes. On a déjà hâte de vous revoir ensemble tous les deux pour un autre comparo 😉
bonjour les gars et merci pour ce comparatifs en temps réel , je pense sincèrement que la majorité des gens qui vous suivent aurons tendance à plébiscités la cupra , surtout pour sont réseaux de concession plus étoffé, à tarifs équivalents et sans victoire écrasante de l'une comme de l'autre ,je serait plutôt partant pour la mg 4 , le coté sans option ou presque me convient mieux .
Super vidéos, je pensai pas de la Cupra était aussi peu chère. Parce que la MG est pas mal sur le papier mais l'arrière de la voiture, je trouve horrible. A voir avec les finitions et option ;)
Très complet, 👏 à vous deux Je choisi la MG5, le meilleur compromis entre les deux, plus spacieuse, plus confortable sauf niveau insonorisation ! Seul inconvénient : 5min de tps de recharge supplémentaire en DC, largement négligeable pour la plus part des usages ! Ça permet de savourer d’autant plus les pauses 🥐🍰🍦🍪
380km actuellement pour une mg4 standard qui a 5 mois. Et 280km quand il fesais moin 5. Le calcul est vite fais 10euros la recharge. Et je tiens a précisez j'ai une standard 51kw. Imbattable. 30euros d'assurance tous risque. Et j'adore mettre la pédale de droite contre la moquette.
Merci Julien et Max, c'était sympa de vous retrouver ensemble sur cette vidéo. Personnellement je préfère l'esthétique extérieure d3 la mg, mais par principe je n'achèterais pas une voiture chinoise.
Super comparatif ! Attention toutefois la Cupra est plus chère si on souhaite le même niveau d'option que la MG4 luxury 77 (exemple de la pompe à chaleur). Il aurait peut être fallu comparer un peu plus les options.
Excellent les gars merci c’était parfait. Vous avez oublié de mentionner que si ils avaient les pompes à chaleur ou pas mais c’était génial quand même.👍👍👍
Excellente vidéo messieurs ! Enfin un vrai comparatif avec des véhicules tous publics et avec des avis neutres mais bien argumentés! Perso je serai sur le Cupra Born qui est un ORNI dans les #VE (objet roulant non identifié) avec une sacrée gueule 🤩 refaites nous encore des vidéos a deux c'était vraiment très bien 👍
Merci pour ce comparatif. A prix équivalent j'aurais aimé que la coupra n'ai pas les options pour être vraiment objectif, mais c'est un détail. Encore merci
Très bonne vidéo, j'aime beaucoup vos approches objectives et ressentis personnels. Un super duo avec de belles valeurs qui représente bien la nouvelle génération des présentateurs automobile. Si je devais faire un choix au moments où j'écris, avec les remises en concessions ou mandataires ainsi que le bonus max et la prime à la conversion, la born est très bien placée. Si on lui ajoute la pompe à chaleur, la vision a 360 ainsi qu'une extension de garantie pour être équivalent à la MG, on obtient une voiture autour de 26-27000 euros. Si on compare au 1er prix d'une golf neuve, la born est finalement moins chère. Au final c'est une très belle proposition pour la majorité des personnes qui l'utilisent quotidiennement pour aller au travail et les 5 semaines de vacances annuelles 🙂
Moi j’ai Cupra et j’en suis super content , elle marche très bien 👍 par contre Julien , c’est 170 en DC la born 77 😉. Bravo à vous 2 pour cette vidéo au top 👏
Merci les amis pour cette vidéo, vous formez un très bon binôme ! Je suis épaté par la baisse de prix de la CUPRA ! Je ne sais pas si elle bénéficie du bonus en France. C est une voiture que j ai testé, elle est très agréable à conduire et son autonomie avec la batterie de 77kwh est parfaite. Finalement j ai passé mon tour en raison d une batterie sans préchauffage et l absence de pompe à chaleur. J ai opté pour la modèle 3 propulsion LR qui est excellentissime !
Dans la mg4 le son est parfait, il faut simplement aller dans les réglages, activer l’effet caisson de basse et le son 3 D et faire un réglage de l’équaliseur à sa convenance. Tuto : Configuration audio MG4 EV Pour bricoler les paramètres audio du véhicule, vous devrez accéder au menu approprié du système d'infodivertissement de 10,25′′ - voici nos paramètres optimaux : Égaliseur : Personnalisé 80 Hz : -1 500 Hz : +0 1 kHz : +0 5 kHz : +2 16kHz : +1 Loudness : On SDV (Volume dépendant de la vitesse) : Désactivé Équilibrage du champ sonore (équilibre et fader) : Centre Mode silencieux du siège arrière : désactivé Arkamys 3D Sound : Tout Caisson de basses virtuel : On 1 sur 6 MG4 EV EQ Subwoofer virtuel MG4 EV Réglages sonores du MG4 EV MG4 EV Android Auto Boutons de direction MG4 EV Commandes de direction MG4 EV Nous avons constaté que Loudness ajoutait un peu de dynamisme supplémentaire, nous vous suggérons donc de le laisser activé. Le mode silencieux du siège arrière désactive les haut-parleurs arrière, tandis que Arkamys 3D Sound est certainement recommandé car il offre une reproduction audio bien supérieure grâce à un traitement intelligent et vous permet d'activer le caisson de basses virtuel. Afin de se connecter au système du véhicule, Apple CarPlay et Android Auto sont tous deux pris en charge via une connexion filaire. Le Bluetooth est également une option, cependant, on atteindra des performances audio dégradées en raison des limitations de bande passante des codecs SBC et AAC. Si vous voulez la meilleure qualité audio, il y a une lecture USB. Nous avons testé et pouvons confirmer que les fichiers MP3, WAV et FLAC fonctionnent tous sans aucun problème. Mieux encore, on peut également lire de la vidéo avec les formats de fichiers MP4, MOV, MKV et FLV pris en charge. En passant aux commandes multimédias, ils sont accessibles via l'écran de 10,25′′, via les boutons de volume situés juste en dessous et via les commandes physiques situées sur le volant.
Je trouve le son de la MG4 déplorable. J'ai tenté ces réglages, je trouve que ça donne un effet artificiel (genre autotune). Ma Sandero de 2011 a un meilleur son.
@@LCDMH mon réglage personnel pour les fréquences basses 80hz et aiguës 16hz je suis à +7. Avec une écoute en DAb ou sur une plateforme music le sont est génial. Le système Arkamis équipe 80 millions de véhicules dans le monde ….. ce n’est pas pour rien….😉
Pour avoir le même niveau d'équipement de série que la MG4, il faut rajouter 4000€ sur la Cupra (pompe a chaleur, sièges chauffant, alarme, extension de garantie).Au final la Cupra est a 44 000€ pour le même niveau d'équipement.
@@segelfoss2846tout à fait, ça permet ainsi d'avoir un rapport qualité-prix intéressant, et au moins fortunés d'accéder à des véhicules électriques très satisfaisants. Après pour ceux qui ont du fric à dépenser sans compter (tant mieux pour eux d'ailleurs) qu'ils aillent lâcher 45 000€ voir bien plus pour avoir des plastiques de meilleure qualité, du cuir ou de l'alcantara sur les sièges, des toits ouvrants et toute une floppée de gadgets ou d'options plus ou moins utiles ça les regarde et je ne juge pas. Chacun fait comme il peut et comme il veut, c'est ça aussi être libre. Le reste c'est de la philosophie.
@@segelfoss2846Non, la comparaison c'est plutôt un 4 pièces à Vesoul avec une PAC, une alarme domestique et de l'électroménager près installé avec un autre 4 pièces à Vesoul chauffage électrique classique, vide et sans système de protection du domicile. Comparer un 4 pièces à Vesoul avec un 2 pièces à Montmartre reviendrait plutôt à comparer le MG cyberster à un Peugeot Partner. A faire des comparaisons, restons dans ce qui peut l'être dans la même catégorie. Dacia reste du Dacia, même en électrique, on le voit bien avec la Spring.
J’ai toujours eu tendance à me moquer de l’aspect extérieur d’une voiture (un peu… pas trop 😅) le plus important étant ma place et ce que je vois derrière le volant et là il n’y a pas photo la Cupra est plus flatteuse.
Question @Max « Alors qui des deux est une Vrai voiture 😂?? » Pour revenir au sujet entre MG et Cupra, c’est toujours la même chanson Cupra tout ou presque il faut rajouter les options. Alors que MG a déjà presque tout . Mon choix ce porte du MG
Très bon comparatif, même si je trouve relativement malsain le fait de comparer des « option » incluse de série dans la MG4 à des options à 1000 voir 2000 euros pour les siège ( qui ont été élément de critique ) sur la cupra, ce qui la rend finalement, à prix équivalent, beaucoup moins intéressante que la mg4 je trouve 😁
J'avais eu en essai le coup de coeur sur la Cupra born. A l époque je n' avais ni demandé le prix ni testé la MG4. J'ai depuis 10 jours la mg4 luxury 64, le prix a fait la différence. Je l'aime bien mais la conduite semi autonome est désagréable (j ai connu mieux en Nissan leaf 40). Un peu pénible aussi de devoir refaire tous les réglages à chaque démarrage.
bravo a tous les en solo j adore et en duo c vraiment top et bravo aussi a max vue le déplacement de chez nous jusqu en suisse . a voir la différence des pièces et délai de réparation de l entretient au quotidient du vehicule
Comparatif très pertinent car ces 2 voitures seront très certainement source d'hésitation pour bon nombre d'acheteurs potentiels. Bravo aussi pour votre duo qui fonctionne très bien ! Personnellement, pas de doute, entre les deux je choisirais la Cupra Born. Au quotidien, elle est forcément bien plus agréable à utiliser que la MG4, même si quelques options la rendrait forcément un peu plus chère (ah il les aiment les options dans le groupe VW...) C'est juste dommage qu'ils aient oublié le préchauffage de la batterie, sinon, c'est je pense un excellent choix.
Pour info cupra fait ine remise supplémentaire de 4000€ sur la born vz xl . Qui l a met à 35990€ hors bonus . On est soit à 32000€ soit à 29000€ si on a la bonus max .pour ma.part je choisi la born
@@gorshtaak69 mon devis chez un concessionnaire Cupra en gironde il y a 5 jours 😊. Il y a un groupe Facebook dont je fais parti ou plusieurs membres parlent de cette remise ...et du coup ça devient un prix canon . Vous être.en train de négocier ?
Mon père a la mg4 et moi la Born donc j'ai bien pû les comparer. La mg4 est plus dynamique mais la Born est plus confortable surtout grâce à ces sièges même ce de série. Sinon c'est des véhicules quand même assez comparable. Je suis assez d'accord avec vous sur votre comparatif. Je l'ai depuis 1 ans et 16000km . Par contre le réseau n'est pas vraiment mieux que chez Mg . Véhicule immobilisé 1m et demi pour un remplacement du servo frein . D'ailleurs concernant le freinage sur la Born la sensation à la pédale n'est pas terrible. Quand on freine doucement ça active plutôt la régénération et il faut vraiment appuyer fort pour arrêter le véhicule dans certaines situations. On sent bien le poids à stopper .
pas mal cette essai bon moi j'ai eu une id3 2019 et après elle une autre id3 restyle de 06/2023 et avant de me décide sur cette dernière j'ai fait presque toute les marque pour une compact #1 et coréenne bien sur et cette mg4 et 2 chose mon pas plus le coffre plus petit et hauteur de porte ou j'aime poser mon bras sur le rebord de la fenêtre a sa il y a un autre détail le XDS qui n'était pas encore présent enfin si sur la Xpower sans le cote cheap de la gamme (intérieur) bref pas une mauvaise auto mais pas pour mon usage quand a l'info divertissement il et aboutit avec ma dernière ou les très long trajet ce fond sans smartphone et sa c'est top autre point sur les version essayer la cupra et en 4 places merci pour cette comparaison
Bravo, super vidéo, et apparemment vous êtes frôlé un joli accident avec le gars qui venait en face ! Pour ma part, je choisis la Cupra Born qui fait plus qualitative et semble être le meilleur choix pour "tous les jours*. A noter que le toit ouvrant n'est pas dispo avec la batterie 77kw/h. Cette année, je roulerais soit en Tavascan, soit en Cupra Born VZ dont je suis très impatient de tester !
Merci pour le comparatif . Très sympa la collaboration. 👌 ll y a un point que vous n'avez pas abordé, et qui me semble important. Le prix de revente en occasion.
Alors pour le coup très bon comparatif malgré nle fait que les prix (janvier/février) ne sont juste pas les mêmes. A titre personnel j'ai acheté ma mg4 luxury 64kwh a 30000€. Dans cette gamme de prix, mg est imbattable. Après je trouve que Cupra fait plus quali effectivement. Par contre, je fais 1m93 et je suis très bien a l'arrière. Donc a moins que Julien conduise allongé, c'est très loin de la réalité. :) on dirais presque que le concepte de la video est de descendre le mg4, c'est dommage :/
Euh je considère avoir une positon de conduite normale mais bon 🤷🏼♂️ Je ne vois pas pourquoi ça serait dans mon intérêt de descendre MG c'est dommage que tu penses cela
@@SimplementJulien d'accord, bah c'est du coup assez bizarre. Je suis de facto plus grand que toi et pour le coup j'ai réellement assez de place ( c'est pas fou, mais c'est suffisant pour des trajets pas trop long ) après je pense cela oui et non, mais a chaque comparatif, je te trouve ( personnellement ) moins enclins à faire des "compliments" lsur la mg que la Cupra. Lorsque celle ci est mieux.. mais ce n'est encore une fois que moi avis. Je le répète, la Cupra est bien plus quali. Mais dans vos commentaires, on dirais vraiment que vous ne prennez pas en compte l'écart colossal de prix entre ces deux VE. Du coup si on les mets en concurrence global sans prendre en compte le tarif ( prendre en compte les réductions ) c'est assez compliqué d'être objectif. Amicalement :)
Je suisd accord avec l anti chinois par contre vu les nouveaux modèles sortant en qualité intérieur nous verrons bien ci ils sont objectifs , il est vrai que l européen est intellectuellement supérieur au Chinois
Pareil, j'ai la MG4 64 Lux depuis février, à 30k, j'ai pas hésité, en précisant que ce prix là était réservé aux voitures en stock, merci à MG d'avoir combattu la fin du bonus ! J'ai essayé la Cupra aussi, mais le coté cuivré m'a repoussé, juste une histoire de goût, les deux aillant des châssis/batterie cousins, moi c'est le coté joueur de la MG4 qui m'a fait de l'oeuil lors de mon premier essais .
Merci Julien je préfère la Cupra Born pour l’agilité et le savoir faire de la marque, les chinois sont compétitif mais on a aucun recul sur la fiabilité le SAV il faudra plusieurs années avant de le savoir !
Votre duo fonctionne super bien ! Format très agréable à regarder. Pour ma part j'ai choisi la MG4 (le critère prix a joué), mais j'avoue préférer la coupe et le profil de cette Cupra Born... Quoiqu'il en soit, j'adore ma voiture et je pense que ces 2 compactes sont vraiment similaires et très très agréables à conduire au quotidien !
Sympa cette vidéo à deux, aux profils différents, mais expertise complémentaire. Pour ma part, je serai plus tenté par la Born, qui me semble bien mieux finit, plus robuste, plus valorisante, l'appartenance à un groupe tel que celui de VAG avec toutes les garanties et services que cela proposent. Mes bémols seraient pour la consommation trop élevée à mon goût, l'autonomie/temps de recharge (mais c'est un peu le cas de tous les VE), et les performances en dessous de celles de la MG4, et le frein régénérateur qui n'offre pas un arrêt total, ni un contrôle affiné de ce dernier. Un écran plus réactif aurait été également un plus.
Bonjour, je me suis garé sur un parking aujourd'hui face à une MG4 identique .Personellement mon choix se porterait sur Cupra Born, je préféré son estéthique.
Born du groupe VAG construite en Espagne contre du whish. Et en plus au même prix. Il n’y a pas photo. Perso, j’ai une Cupra et la qualité est vraiment très bonne.
La Born est fabriqué à Zwichau en Allemagne sur les mêmes chaînes que L'iD3 mais elle sera sûrement assemblée à Martorell l'année prochaine. Par contre la MG n'est pas dû tout une voiture Wish elle est quand même bien construite et ne fait pas lowcoast comme la Dacia Spring par exemple
Normalement, en 2027, la MG4 sera produite en Espagne aussi, la France était prévue, mais vu la misère que le gouvernement à mis contre les chinois, bye les emplois que ça aurais apporté !
Si vraiment, vraiment on m'obligeait à acheter absolument et à choisir seulement entre ces deux là, la Cupra évidemment. Mais sinon, ni l'une, ni l'autre. Rien que le système embarqué est bof pour Cupra et très très bof pour l'autre. Pas de mauvais choix, ouai... effectivement çà dépend des critères de sélection. Quand on aime, même si on est le seul, tout va bien, quand on aime pas, même 100€ ce serait de l'argent de gâché.
Bonjour à vous deux , merci beaucoup pour ce comparatif, pour moi je choisis la Cupra born , par contre je ne vois pas l'intérêt de prendre la 58 kW , je vous souhaite une bonne semaine Fred 🤠👍🔌
Cupra 43K€ full option......pas même prix ue la MG4 finalement. Deux bonnes bagnoles le choix sera certainement le feeling. Pour ma part, j'ai une MG4 Luxury 64Kwh et en est content, super châssis. Par contre je hais l’assiste dans les voies (dangereux en route de campagne) qui reviens en permanence dès que l'on park, aussi la difficulté d'accès au one pédal (pas de raccourci), et les lèves vitres qui ne se ferment pas en automatique lorsque l'on lock le véhicule (alors que cela est dispo dans le logiciel voir la reprogrammation par Basic) et les réglages de la clime qui se font via l'écran pas de boutons physiques. PS: Avant j'ai eu une Leaf 40Kwh pendant 3 ans qui était un super véhicule MAIS batterie trop petite avec une techno dépassée, dommage je l'aimais bien et était bien mieux finie et aboutie.
J'ai la Mg4 lux et la luminosité la nuit pour moi est un vrai plaisir, l'automatisme pour le moment m'a vraiment conquis, elle fait mieux le taf que la Mod3 d'un amis de ce coté qui recoit bien plus d'appels de phare des conducteur venant en face
Au même prix il n’y a pas à hésiter Cupra rien que pour la décote. MG peut-être que dans quelques temps ils ne seront plus là on ne sait pas avec les constructeurs chinois
Salut Yohann, Elles ne sont pas au même prix. Pour un niveau d'équipement équivalent il faut rajouter presque 4000€ à la Cupra qui n'a pas la pompe à chaleur, sièges et volant chauffants, pas d'alarme, pas de one pedal, pas de préconditionnement batterie, extension de garantie , n'a que 4 places en version Long Range et j'en oublie peut-être.Bref pas mal de manques si on compare de façon plus poussée. Dommage car je trouve que la Cupra a vraiment plus de gueule.
J'ai discuté avec le concessionnaire MG a côté de chez moi.Ils ont en prévision de démarrer le montage des MG4 en Espagne d'ici 2025 et implanter également leur marque IM appartenant au même groupe SAIC Motors. Donc oui les MG4 ont un avenir en Europe et en France avec des cousines à suivre, notamment la IM L7 et LS6 pour venir concurrencer des véhicules comme la model X.
@@Yoann-en-VE je ne sais pas et ne comprends pas pourquoi. Si il y avait un tunnel pour 4 roues motrices ça pourrait s'expliquer, mais c'est pas le cas ici.
Max, ta performance décevante avec la MG en recharge est plus que probablement due à l'hiver. Julien avait rechargé en été, si je ne me trompe pas. Personnellement, je suis agréablement surpris que, ENFIN, VW sort une voiture "abordable" pour une électrique... pour plus de 40000eur, l'ID 3 avait un système de navigation pleins de bugs et une petite batterie de 58 kWh ! Le système de navigation de la born reste... mer... celui de la MG4... tout autant. Après le flop total de VW avec les ID, la cupra born est une bulle d'oxygène pour le groupe VW. Elle aurait du être l'ID.3 que VW a loupé. Dommage pour son manque de regénération réglable comme sur la MG... J'hésite vraiment entre les 2... Cupra sans doute, le silence en roulage est pour moi essentiel... Enfin pour parler de l'autonomie à 130 km/h, la consommation élevée n'est pas étonnante : à ces vitesses c'est l'aérodynamique qui fait la consomation. C'est valable pour ma hyundai ioniq5, qui fait 300-330 km à 130 km/h constants en été, et même une Tesla 3 consomme plus, même si quand même un peu moins que ses concurrentes : c'est son Cx qui fait la diférence. Et rien d'autre. Avec mon ionig5, je fais 450 km en été... à 100 km/h au lieu de 300km à 130.
Merci pour cette vidéo. Le prix annoncé de la cupra c’est avec ou sans bonus écologique en France ? Si c’est avec, avec la remise MG on sera à une différence de près de 5000€ c’est pas négligeable
14:50 Avec les bons réglages (Arkamys 3D, caisson virtuel, loudness et équaliseur comme il faut), le système son de la MG4 (Luxury et X-Power) n'est pas dégueux du tout. Sur Confort et Standard, avec des HP uniquement à l'avant, en effet... pas top
Je suis bien d'accord, avec 77kwh de batterie, c'est bien plus polyvalent. ça fait des comptacts à tout faire comme le font en thermique, des 308, clio etc... Passer le quasiment 300kms d'autonomie sur autoroute assure un voyage facile. 20min d'arrêt pour charger et ça repart, c'est très bien. Merci pour le comparatif. Petite préférence à Cupra qui fait plus Européen dans l'approche.
Le choix d'être en propulsion toute les deux est vraiment le bon choix en électrique, évitant, en traction, que le train avant se balade à l'accélération dû à l'important couple. L'absence de OnePedale dans la Born et de l'option du toit vitré dans la version 77 ainsi qu'un poids plus élevé sont de vrais soucis ! Pour la Born, il manque une version 64/68 kW (qui existe en MG4) donc plus légère et avec ce toit vitré. Le design de la MG4 avec son gros aileron qui ne sert à rien, son devant pointu, etc... est un peu bof. En tout cas, le choix n'est pas évident, mais je préfère la Born.
très bon essai bravo vous prenez les bagnoles vous roulez au final véhicule assez similaire avec des points fort diffèrent (dynamisme(mg) vs confort/qualité perçu (cupra) par contre les prix sont vraiment élevés dans l'absolue pour la qualité perçu je trouve 40000€ pas de cuir pas de carbone du plastique pas très beau pas de pompe a chaleur(option 1050€ sur la cupra) ,pas de hud ,pas toi ouvrant ,pas de planificateur, pas de pré-conditionnement de batterie en thermique des véhicules comme ça c'est 28000 euros max en sachant que l'électrique comporte pas énormément de pièces mécaniques je trouve ça vraiment trop chère surtout au vus des consommations autoroutes financièrement hors recharge a domicile spa si économique que ça et les temps de recharges sont vraiment long même si c'est dans la moyenne des électriques actuellement. moi personnellement je ne me vois pas m'arrêter 30min tous les 2h c'est vraiment un problème je trouve par contre pour une utilisation de tous les jours urbaine et péri urbaine avec recharge a domicile c'est top. l'autoroute c'est pas pour l'électrique a l'heure actuelle c'est juste trop de contrainte vivement les prochaines génération. le poids est un vrai problème pour les capacités dynamique.la mg "enfume" la Born de façon assez insolente. la mg fait vraiment cheap à l'extérieur plastique brute même pas au niveau d'une Dacia qui vaut 2 fois moins chère. les systèmes embarqués sans planificateur pourquoi ne pas mettre uniquement un écran de réplication de smartphone a ce moment la et économiser un développement logiciel inutile. chez mg la Xpower me parait vraiment plus fun pour un prix assez proche. merci en tous cas les comparatifs y a que ça de vrai!!
Pour info j ai négocié la born 77kwh a 24500€ prime et bonus déduits au max . Puis pour l'autoroute , si c est 2 ou 3 fois dans l année , avec les enfants on s'arrêtaient déjà toutes les 2 h 😊. Après pour un usage en quotidien sur du long trajet sur autoroute ok avec vous .
On a plus confiance dans le groupe WW ... Moi je me rappelle d'un petit scandale....😅...Les dessins de la Cupra sont plus valorisants, surtout à l'arrière, mais si on aime un peu plus le côté , ligne taillé à la serpe, la MG est dans cette ligne. Je préfère la MG hors options en me disant, ils ont essayé, mais avec option la Cupra est loin devant, mais ce n'est plus le même prix.... (@Julien Si tu peux faire un reportage chez EV Clinic, se serait super xar je suis vraiment curieux de leurs avancées)
