Między Rajdami 208 - Sesks w Pumie Rally1 w Rajdzie Polski WRC, Ogier mocno krytykuje punktację WRC 

Tak jak mówię, pod podsumowaniem Rajdu Chorwacji jest komentarz, w którym jest to zrobione - przypiąłem go, więc odwiń sobie proszę tamten filmik i zobacz komentarze - będzie pierwszy od góry ten z przeliczoną punktacją.

@@MotoPasjeKamila o kurka musiałem pominąć, obejrzę, dzięki!

@@salsarriba5695 Polecam 🙂

Kajto ostatni raz wygrał Rajd Polski w 2013, a Miko dwa lata temu. Kajto jeździ autem R5/Rally2 od 10 lat, Miko od 5. Myślę, że adaptacja do nowego sprzętu mogłaby w wykonaniu Miko przebiegać szybciej, ale samą prędkość ciężko mi przewidywać. Na pewno nie uważam, żeby można jednoznacznie stwierdzić, który z nich miałby większe szanse z Sesksem (Mikkelsenem i Munsterem).

@@MotoPasjeKamila Miko ma jeszcze przed sobą wiele lat kariery, tzn. ma jeżeli będzie mieć budżet, mam na myśli jego wiek i możliwości rozwoju. Więc taki start Rally1 byłby po prostu fajną przygodą, ale w kontekście dalszych planów na starty w ERC i WRC2 to chyba by to niewiele wniosło. Sytuacja z Kajetanem jest moim zdaniem całkowicie odmienna. Nie oszukujmy się, on już jest u schyłku swojej kariery. Tempo dalej jest dobre, ale z roku na rok widać, że czołówka zaczyna odjeżdżać i Kajto jeździ w takim zawieszeniu, jest szybszy od większości zawodników w WRC2, ale jest też grupka 6-8 zawodników, którzy są od niego szybsi i bardziej perspektywiczni. Dodatkowo Kajto osiągnął już bardzo dużo, ma ten upragniony tytuł w MŚ, więc szkoda, że nie podjął ryzyka i nie wyszedł ze swojej strefy komfortu i zamiast 7 rajdów w WRC2 nie wybrał mniejszej ilości startów w Rally1, nawet w wersji bez hybrydy. Ale o czym my w ogóle mówimy. Za dwa miesiące jest Rajd Polski, a Kajto pytany wprost w trakcie relacji na Motowizji z durnym śmiechem opowiada głupoty (ale na usta ciśnie się inne słowo), że nie będzie zabierać pracy swojemu działowi PR, którzy wkrótce podadzą ich plan. No sorry, ale to jest mega słabe, żeby najlepszy polski kierowca ostatnich lat nie potrafił się określić czy pojedzie w domowej rundzie mistrzostw świata, powtórzę się pewno, ale PR Kajty jest ostatnio mega słaby i w moich oczach bardziej mu szkodzi niż pomaga.

@@woocasch83 Wiesz, jedyne w czym rozumiem Kajtę, to to, że on nie chce żeby w świat szło gdzie pojedzie. Ale start w Polskim to dla mnie w tym roku taki obowiązek. Nawet jakby miał nie nominować Polskiego do zdobywania punktów to powinien to powiedzieć - "Jadę Polski, ale na chwilę obecną nie wiem czy będę go nominował do tych obowiązkowych 7 rund". I by było. Co do reszty to mógłby czasem coś więcej powiedzieć nie tylko o samych startach, ale (może naiwnie) uważam, że jakby więcej mówił o różnicach między autem prywatnym a z fabryczną Skodą z TokSportu to by więcej było świadomości, jak wielka jest starta z samego sprzętu.

Dlatego zapytałem AI o to jak by wyglądała Puma Rally1 w barwach ORLEN TEAM i wyszło to co wkleiłem do vloga. A swoją droga ciekawa sprawa - RU-vid od około 2 miesięcy ma takie pytanie, czy w publikowanej treśli wykorzystano AI i pierwszy raz zaznaczyłem, że tak :-)

Idź na hope swietajno(sam chce ją znaleźć) Wieliczki Mikołajki arena Gołdap Mikołajki powerstage Taki ja mam plan

Jak dobrze pójdzie to taki film powstanie w kooperacji z pewną osobą, a jak pójdzie mniej dobrze, to zrobię go sam pewnie na kilka tygodni przed Polskim.

I 100 tysiecy ludzi bedzie w jednym miejscu

@@OdurowySwir bez przesady 🙂nie mam aż takich zasięgów 😉

😁

Tak i nie. Znaczy jakby wzorem JWRC dać punkt za każdy wygrany OS to by było spoko, ale za cały Rajd by musiały być tez jakieś duże punkty, żeby nadal najwięcej zgarniał zwycięzca całości. Czyli np taki Loeb na Corsyce 2006 wygrywa komplet 12 oesów toma 12 punktów plus max za cały Rajd. Ale jakby wygrał 11 i na ostatnim złapał kapcia i spadł na P2 w Rajdzie, to już zwycięzca musiałby mieć więcej punktów za cały Rajd o tych 11, żeby z całej imprezy wywiózł i tak więcej niż Loeb. Może np założyć, że średnio w rundzie WRC jest 18-20 oesów, czyli potencjalnie 20 pkt. To za cały Rajd musi być minimum 50 punktów dla zwycięzcy i 30 za drugie miejsce i 10 za trzecie. Reszta miejsc nie punktuje i tylko ma szansę na punkty za te pojedyncze zwycięstwa oesowe... Może tak????

Pierwsza beczka po starcie, czyli rondo czy ten parking po prawej stronie? maps.app.goo.gl/mKp4qxkJTaXHUYv99

@@MotoPasjeKamila parking po prawej tam bedziemy

@@eugeniuszzelek376 no to na pierwszy przejazd też tam wbijamy 🙂a na drugi to się zobaczy.

@@MotoPasjeKamila bede cie wypatrywal

Byłem wtedy w Niemczech (piękne zwycięstwo Tanaka) i byłem pod wrażeniem Mikkelsena w C3. Myślałem nawet, że po takim występie Citroen go zaangażuje. To był chyba ostatni moment. To co potem pokazał (nie pokazał) w Hyundaiu było już po prostu końcem i tyle.

@@MotoPasjeKamilaA to ciekawe bo Hyundai był dużo lepszy od Citroena który był autem(ładnym moim zdaniem 😊) ale trudnym w prowadzeniu.

@@adriankasprzyk5364 no właśnie popatrz. Lappi i Ogier nie dali radę w C3, ale Loeb wygrał nim Katalonię, a Mikkelsen był P2 w Niemczech. Całkiem spoko jak na C3.

@@MotoPasjeKamilaLappi to wogóle sprawiał wrażenie jakby w Citroënie zachorował na depresję a to przykry widok…. na Aafalcie C3 nadążał za rywalami I był chyba najbardziej niezawodnym autem tamtej epoki Zwycięstwa w 2017,2019 Meksyku czy Turcji 2019 to dowód na to. To wogle było fajne w erze 2017-2021 że lepsze auta się częściej psuły (Toyota,Hyundai) a słabsze Ford,Citroen rzadziej Tak właście chciałbym zawsze byłoby ciekawie No ale aktualnie najlepsza jest Toyota i najbardziej niezawodna…. To daje nudę trochę,choć na razie Neuville i Evans ostro walczą o tytuł. A w złotej erze WRC wszystkie auta się psuły …i dzięki temu dla nas było ciekawiej bo trudniej było dominować Właściwe to chyba właśnie Citroën Xsarą WRC przełamał passę awaryjnych aut I wiemy co wtedy zaczęło się dziać…..

✌✌✌

Widzisz, to ja cały czas byłem pewien, że drążek skrzywił. Ale to już detal. Co do wrzucenia punktacji JWRC do WRC to by też mogło być ciekawe, ale wtedy to już faktycznie z tymi punktami by był bałagan.

Też się obawiam, że nasi w Rally1 to marzenie ściętej głowy... Jak wiem, że był Robert, ale dla mnie tak naprawdę ostatni taki mega występ to był Hołek w 2009 w Focusie WRC.

Ale przy tamtej (bardziej sensownie przemyślanej punktacji w 2009) Hirvonen moim zdaniem był najlepszym kierowcą sezonu Przegrał tytuł głównie przez rzeczy nie zawinione przez siebie(awaria silnika w Argentynie,Loeb zamiast dyskwalifikacji minutową karę w Australii bo Citroën zapłacił) A w 2011 Loeb bez PowerStage też nie byłby mistrzem i wtedy też Hirvonen byłby najlepszy Jak dla mnie raz na zawsze Mikko (bardzo lubię) jest pechowcem wszechczasów. Elfyn Evans też moim zdaniem powinien zostać mistrzem w 2021 bo Ogier też zapłacił i nie dostał wykluczenia na Rajd Monzy w którym wygrał a nie powinien startować.

Jeśli chodzi o punktację, to ja jestem ortodoxem i uważam, że top6 w układzie 10-6-4-3-2-1 i bonusowy 1 punkt za najwięcej wygranych oesów w Rajdzie i nic więcej nie trzeba. Tak jak Seb mówi - nie mogą wszyscy dostawać punktów, a jak punktuje top10 przy 8 auta Rally1 to tak naprawdę punktują wszyscy, a w niedziele nie punktuje tylko jeden 😛😉

@@adriankasprzyk5364 w 2009 nie zapomnijmy o Team Orders w Citroenie w Polsce i ich braku w M-Sporcie na Sardynii.

​@@adriankasprzyk5364 moim zdaniem też był najlepszy no ale niestety... To zresztą będzie wspomniane w rajdowych legendach może za rok max dwa lata.

@@mac15011rajdowe legendy na kanale moto z innej perspektywy świetna seria co nie Choć od 2003 i tak już znam (prawie wszystko) na pamięć To fajnie oglądać

WRC nie będzie u nas, Estonia

@@krystianholownia2400 Coś oficjalnego? Czy to jedynie domysły na podstawie tego, że promotor ma wymieniać rundy pomiędzy wrc a erc

@@TheFryt666 Info, w miarę wiarygodne ✌️

Polski oczywiście byłoby pięknie jakby był w WRC na stałe, albo choć co 2 lata. Podobają mi się Twoje analogie do F1 - "Mickey, that is so not right" ;-)

@@MotoPasjeKamila WRC i F1 interesuje się praktycznie równocześnie od dziecka (inne serie doszły później) stąd te analogie. Ponadto miałem też kilkuletnia przerwę w śledzeniu WRC z różnych powodów a F1 jest cały czas w kręgu moich zainteresowań (chociaż też miałem okres, ze wyscigi oglądałem od niechcenia lub z przymusu). No a jeśli faktycznie Rajd Polski wypadnie w 2025 no to coż, pozostanie czekać na powrót albo coś innego moze wpadnie, narazie musi mi wystarczyc obejrzenie aut Rally1 na Goodwood FOS :p

Zawsze staram się wybierać z eWRC fotki z polskimi flagami - to robi klimat! Sam też zawsze biorę flagi na WRC i ERC. Pozdrawiam!

@@MotoPasjeKamila Super,fajnie że mięliśmy ciekawe miejsca i te z naszej miejscowości czesto w Chorwacji były widoczne🙏

@@OdurowySwir Bardzo dobrze 🙂 Gdzie kolejny wyjazd?

@@MotoPasjeKamila WRC dopiero Mazury a wczesniej rsmp,Czechy może Słowacja.Wszystko spontan

@@OdurowySwir to wspaniałych wrażeń życzę! U mnie w tym roku bardzo spontanicznie, bo w rodzinie poważna choroba i nie mogę nic zaplanować (nawet nie wiem czy się Polski uda zaliczyć), więc po Memoriale teraz Świdnica i zobaczymy co dalej... chciałbym Rajd Rzymu, a potem CER, żeby choć raz w tym roku zobaczyć Rally1...

Na razie "best I can do is" spotkanie na oesach Elmota 🙂

@@MotoPasjeKamila to może na rajdzie Polski się zobaczymy

@@adriankasprzyk5364 jeśli w ogóle pojadę to może się uda 🙂ale co do mojej tam obecności, to zapewne koło tygodnia, max dwóch przed Rajdem będę wiedział czy w ogóle pojadę.

Jak w sezonie 2022 prowadziłem vlogi na kanale RSMPPL to omawiałem TarmacMasters, ale prawdę pisząc mnie ten cykl nie kręci. O czeskich Rajdach wspominam jak ktoś od nas jedzie i jak jest to coś więcej niż jednodniowa pojeżdżawka. Wspomniałem o Valaszce, bo to było jeszcze tak w trochę sezonie ogórkowym. Teraz mamy co tydzień dużą imprezę - Elmot, Kanary, Portugalię, wiec na tych się będę skupiał. Dla mnie przez blisko 20 lat liczyło się tylko WRC. W ERC zaglądałem w czasach Kajty i to i tak wybiórczo. Dopiero jak zacząłem kanał prowadzić w 2020 to skupiłem się na RSMP (którego nie śledziłem od końca ery WRC czyli od 2005 i od zabrania Polskiego z Dolnego Śląska) i ERC. Także wiesz, jakbym robił to za kasę, to bym się angażował w pomniejsze cykle jeśli takie by było zlecenie, ale że robię to dla siebie i za darmo (z RU-vid za jednego vloga to tak z 5-10zł max wpada) to omawiam tylko to co mnie realnie kręci. Dodam do tego, że obecnie mam dość trudną sytuacje rodzinną i dość mocno ograniczyłem aktywności na kanale. Dzięki jak zawsze za komentarz i pozdrawiam! Ja w RSMP obawiam się, że walka rozegra się między Grzybem i Byskim (Łukasz jest coraz szybszy, a Grzesiek coraz wolniejszy) i chciałbym, zeby się Matulka włączył do walki. Szejowie jak im siądzie Skoda będą na pewno groźni.

@@MotoPasjeKamila powodzenia Kamil, kanał ciekawy i zawsze sporo włożonej pracy na poziomie, mimo , że czasami mam odmienną opinię, ale tak jest zbudowany świat ;). też mam jakieś przeprawy w sprawach rodzinnych, ale te rajdy, oglądary, także twój kanał, to zawsze trochę odskocznia. pozdrawiam !

@@MotoPasjeKamila Byśki może z Grzybem wygrać jedynie regularnością, czystą prędkością chyba raczej nie. Tarmac już pokazał kto jest najbliżej Grzyba i był to Szeja. Nawet powracający z "emerytury" Gabryś był szybszy od Byśkiniewicza. Więc jeżeli jeszcze w kilku rajdach pojawi się Miko to może się okazać, że o tytuł w RSMP zawalczą Miko, Grzyb i Szeja :) Nie zdziwię się jak Miko pojedzie Rzeszów jako trening przed Barumem i Wisłę jako rozjazd przed Śląskiem. Terminowo nie ma kolizji, zresztą żadna z rund RSMP nie ma kolizji z ERC :)

@@woocasch83 dla kibiców byłoby super mieć Miko w RSMP, pytanie czy będzie na to $$$ i czy nie lepiej dodać jeszcze jedno WRC zamiast RSMP. Co do kwestii Szeja-Grzyb-Byśki - zgoda. Chciałbym, żeby w to wszystko wmieszał się Matulka. Zobaczymy jak będzie.

@@salsarriba5695 Dzięki za miłe słowa. Ja zawsze zachęcam do komentowania i do dyskusji. Jak mam swoje zdanie, to go bronię, a jak są dobre argumenty, to sam też się daję przekonać. Pozdrawiam!

W Polsce umówmy się - Miko i Kajto i dłuuuuugo nikt kolejny. Oby Matulka robił szybki postęp i Laskowskiego starczały $$$ na starty to będzie szansa za kilka lat.