Hola en algunos coches lo que cambia es el clotch aunque es 1,8 llega a ser alto y eso ase que no ocupen aumentos también es el chicote del clotch ya que Ai corto y largo Ai que checar muy bien eso otra es que el plato diafragma Ai de marcas y unos ondos otros más llanos y eso influye y mucho la verdad espero te aya ayudado
Amigo acavo de cambiar todos los componentes de las flechas por que salia aceite y bajaron la caja resulta que sale dañado el coñarin lo cambiaron pero quedo muy duro mi pedal destaparon otra ves y se pudo ver que el balero corrio delado y quedó trabado ahira esta duerisimo el pedal y las velocidades no entran suave que puede ser
También la varilla se 😂achatada por que son de fierro corriente (cold rolled) y o por que está arqueada o lo que es lo mismo, está chueca, se ve fácilmente haciendo que ruede en una mesa plana, Solucionar comprando una varilla de acero plata y mandar templar las puntas al aceite. Duran mucho.
Buenas noches disculpa donde estas ubicado? tengo el mismo problema golf 93 cinco velocidades ya van dos veces que la revisan y voy por la tercera por que ya hace ruido de rechinido al pisar clutch y de echo ya se queda pegado el pedal
Hola buenos días muchas gracias tratamos de Acer videos donde se apoye el platico original es un poco difícile de consegir yo tengo uno en buen estado 150 pesos pero estoy en Toluca
@@andyportillo5402 nosotros vamos mes con mes a toluca al issemym por medicamentos si gustas dime como te encuentro para pasar por el plástico y muchas gracias por contestar el mensaje.
@@patriciahidalgo8268 estamos para servir y apoyar lo mejor que se pueda ok sip con gusto le paso mi facebook y nos ponemos de acuerdo donde la puedo Vero y se lo entrego sin ningún problema estoy como Andy portillo
@@andyportillo5402buenas noches amigo justamente es lo que le pasa a mi carro se me va la varilla de los dos lados dónde te encuentras o como te puedo contactar vivo en Toluca.
Hola amigo el problema el que rompe los collarín y achate varilla es en el gatillo que se desgasta el brazo y empiesa a pisar de lado el gatillo y rompe el collarín y achata las varillas tengo un vídeo con una caja de a2 de 4+r color morada y Ai esplico la falla y como resolverla amigo estaré subiendo más vídeos nuevos para mejor información suscribete a mi canal porfas ocupo muchos suscritores
Q tal bro mi caja es de 4 vel. De un mk2 achata la varilla de empuje x la parte del motor y se aguada el pedal de cluch ya van 2 veses q la cambio y implica bajar la caja no se q sea ya le cambio bujes no tiene juego la pata del chicote
No tiene ceja x q nadamas achata la punta del lado del mptor y se descalibra y se batalla para el embrague quiero pensar q es la tapa q va en el embragre donde empuja la varilla
@@rodolfososa7051 es que puede ser muchas cosas una el gatillo el brazo de gatillo bronses guías de barilla dónde va el collarín el balero de flecha de mando el clotch son varias cosas esa caja de 4+r salió algo complicada te vendo una de 5+r amigo como ves
@@andyportillo5402 hola buenas tardes soy de toluca sta ana tlapaltitlan y ningun mecanico ha podido arreglar mi caja golf 89 me podrias apoyar dondete puedo localizar
@@alvarezfernando3856 sip amigo con gusto requiero que me mandes mensaje por facebook Andy portillo Ai platicamos y te paso mi direcion para checar tu coche
Ok, necesito saber el costo q tendrá y si usted me pone el porta collarín original, el engrane de bronce, el retén , en pocas palabras ya lista para instalar y trabajar.
@@efrenamador7225 sip yo desarmo y reviso el estado en que viene la caja no doy costos porque no e desarmado su caja no se real mente si nesesite algo más su caja amigo
@@andyportillo5402 a ya yo le encuentro en la ciudad de Celaya, el problema q tengo es exactamente el mismo q el del vídeo tiene juego el buje, dónde va el chicote del clutch, ahí dónde va el porta collarín no tiene desgaste. Ese es mi problema
@@efrenamador7225 ok se le puede enviar por paquetería las refaciones para que un mecánico se lo realice aya o si usted gusta aquí se le ace una revisión a fondo para un mejor trabajo ya que se destapa por completo reviso todos los engranes y bronces unas y demás ya que si se ve algo daniado pues se le envía un vídeo y se le ace la cotización o solo se le cambia lo mencionado el bronce y reten y tambor y se regresa si después presenta alguna falla al no destaparse no Ai garantía ya que solo se cambió lo mensionado
